合成氨压缩机运维特种作业理论测评卷 含答案

/合成氨压缩机运维特种作业理论测评卷一、单选题（共50题，每题1分，计50分）1.合成氨压缩机在运行过程中，若出现润滑油压力异常下降，可能的原因是（A）。A.油泵故障B.油冷却器堵塞C.油滤器正常D.油温过高2.压缩机出口压力突然升高，可能导致的原因是（B）。A.冷却水供应不足B.转子不平衡C.蒸汽供应减少D.过滤器堵塞3.合成氨压缩机轴承温度过高，可能的原因是（C）。A.润滑油粘度过低B.轴承间隙过大C.润滑油循环不畅D.冷却水温度过低4.压缩机运行时出现异常振动，可能的原因是（A）。A.转子动平衡不良B.轴承磨损C.润滑油粘度过高D.电机功率不足5.合成氨压缩机气缸冷却水出口温度过高，可能的原因是（B）。A.冷却水流量过大B.冷却水供应不足C.冷却水温度过低D.气缸密封良好6.压缩机润滑油系统压力过低，可能的原因是（C）。A.油泵出口压力过高B.油管路堵塞C.油泵电机故障D.油过滤器清洁7.合成氨压缩机出口温度异常升高，可能的原因是（A）。A.轴承损坏B.冷却水供应充足C.气体流量过大D.润滑油粘度合适8.压缩机运行时出现喘振现象，可能的原因是（B）。A.润滑油粘度过低B.气体流量过大C.冷却水温度过低D.轴承间隙过小9.合成氨压缩机气缸内壁出现腐蚀，可能的原因是（C）。A.气体中含水量低B.气缸材料优良C.气体中含硫化物D.气缸密封良好10.压缩机润滑油系统油位过低，可能的原因是（A）。A.油箱泄漏B.油泵出口压力过高C.油过滤器堵塞D.油粘度过高11.合成氨压缩机出口压力波动，可能的原因是（B）。A.气体流量稳定B.蒸汽供应不稳定C.冷却水温度恒定D.润滑油粘度合适12.压缩机运行时出现轴承磨损，可能的原因是（C）。A.润滑油粘度过高B.轴承间隙过大C.润滑油污染D.冷却水供应充足13.合成氨压缩机气缸内壁出现拉伤，可能的原因是（A）。A.气体中含固体颗粒B.气缸材料优良C.气缸密封良好D.气体中含水量低14.压缩机润滑油系统油温过高，可能的原因是（B）。A.油冷却器效率高B.油泵电机过载C.油粘度过低D.冷却水供应充足15.合成氨压缩机出口温度异常降低，可能的原因是（C）。A.冷却水供应充足B.气体流量过大C.冷却水温度过高D.润滑油粘度合适16.压缩机运行时出现气缸过热，可能的原因是（A）。A.冷却水供应不足B.气缸密封良好C.气体中含水量低D.润滑油粘度合适17.合成氨压缩机出口压力突然下降，可能的原因是（B）。A.气体流量稳定B.蒸汽供应减少C.冷却水温度恒定D.润滑油粘度合适18.压缩机运行时出现振动加剧，可能的原因是（C）。A.转子动平衡良好B.轴承间隙合适C.轴承损坏D.冷却水供应充足19.合成氨压缩机气缸内壁出现点蚀，可能的原因是（A）。A.气体中含腐蚀性物质B.气缸材料优良C.气缸密封良好D.气体中含水量低20.压缩机润滑油系统油压波动，可能的原因是（B）。A.油泵出口压力稳定B.油管路堵塞C.油粘度过低D.油过滤器清洁21.合成氨压缩机出口温度异常升高，可能的原因是（C）。A.冷却水供应充足B.气体流量稳定C.冷却水温度过高D.润滑油粘度合适22.压缩机运行时出现喘振现象，可能的原因是（A）。A.气体流量过大B.润滑油粘度过低C.冷却水温度过低D.轴承间隙过小23.合成氨压缩机气缸内壁出现腐蚀，可能的原因是（B）。A.气体中含水量高B.气体中含硫化物C.气缸材料优良D.气缸密封良好24.压缩机润滑油系统油位过低，可能的原因是（C）。A.油泵出口压力过高B.油粘度过高C.油箱泄漏D.油过滤器堵塞25.合成氨压缩机出口压力波动，可能的原因是（A）。A.气体流量不稳定B.蒸汽供应稳定C.冷却水温度恒定D.润滑油粘度合适26.压缩机运行时出现轴承磨损，可能的原因是（B）。A.润滑油粘度过高B.润滑油污染C.轴承间隙过大D.冷却水供应充足27.合成氨压缩机气缸内壁出现拉伤，可能的原因是（A）。A.气体中含固体颗粒B.气缸材料优良C.气缸密封良好D.气体中含水量低28.压缩机润滑油系统油温过高，可能的原因是（C）。A.油冷却器效率高B.油粘度过低C.油泵电机过载D.冷却水供应充足29.合成氨压缩机出口温度异常降低，可能的原因是（B）。A.冷却水供应充足B.冷却水温度过高C.气体流量过大D.润滑油粘度合适30.压缩机运行时出现气缸过热，可能的原因是（A）。A.冷却水供应不足B.气缸密封良好C.气体中含水量低D.润滑油粘度合适31.合成氨压缩机出口压力突然下降，可能的原因是（B）。A.气体流量稳定B.蒸汽供应减少C.冷却水温度恒定D.润滑油粘度合适32.压缩机运行时出现振动加剧，可能的原因是（C）。A.转子动平衡良好B.轴承间隙合适C.轴承损坏D.冷却水供应充足33.合成氨压缩机气缸内壁出现点蚀，可能的原因是（A）。A.气体中含腐蚀性物质B.气缸材料优良C.气缸密封良好D.气体中含水量低34.压缩机润滑油系统油压波动，可能的原因是（B）。A.油泵出口压力稳定B.油管路堵塞C.油粘度过低D.油过滤器清洁35.合成氨压缩机出口温度异常升高，可能的原因是（C）。A.冷却水供应充足B.气体流量稳定C.冷却水温度过高D.润滑油粘度合适36.压缩机运行时出现喘振现象，可能的原因是（A）。A.气体流量过大B.润滑油粘度过低C.冷却水温度过低D.轴承间隙过小37.合成氨压缩机气缸内壁出现腐蚀，可能的原因是（B）。A.气体中含水量高B.气体中含硫化物C.气缸材料优良D.气缸密封良好38.压缩机润滑油系统油位过低，可能的原因是（C）。A.油泵出口压力过高B.油粘度过高C.油箱泄漏D.油过滤器堵塞39.合成氨压缩机出口压力波动，可能的原因是（A）。A.气体流量不稳定B.蒸汽供应稳定C.冷却水温度恒定D.润滑油粘度合适40.压缩机运行时出现轴承磨损，可能的原因是（B）。A.润滑油粘度过高B.润滑油污染C.轴承间隙过大D.冷却水供应充足41.合成氨压缩机气缸内壁出现拉伤，可能的原因是（A）。A.气体中含固体颗粒B.气缸材料优良C.气缸密封良好D.气体中含水量低42.压缩机润滑油系统油温过高，可能的原因是（C）。A.油冷却器效率高B.油粘度过低C.油泵电机过载D.冷却水供应充足43.合成氨压缩机出口温度异常降低，可能的原因是（B）。A.冷却水供应充足B.冷却水温度过高C.气体流量过大D.润滑油粘度合适44.压缩机运行时出现气缸过热，可能的原因是（A）。A.冷却水供应不足B.气缸密封良好C.气体中含水量低D.润滑油粘度合适45.合成氨压缩机出口压力突然下降，可能的原因是（B）。A.气体流量稳定B.蒸汽供应减少C.冷却水温度恒定D.润滑油粘度合适46.压缩机运行时出现振动加剧，可能的原因是（C）。A.转子动平衡良好B.轴承间隙合适C.轴承损坏D.冷却水供应充足47.合成氨压缩机气缸内壁出现点蚀，可能的原因是（A）。A.气体中含腐蚀性物质B.气缸材料优良C.气缸密封良好D.气体中含水量低48.压缩机润滑油系统油压波动，可能的原因是（B）。A.油泵出口压力稳定B.油管路堵塞C.油粘度过低D.油过滤器清洁49.合成氨压缩机出口温度异常升高，可能的原因是（C）。A.冷却水供应充足B.气体流量稳定C.冷却水温度过高D.润滑油粘度合适50.压缩机运行时出现喘振现象，可能的原因是（A）。A.气体流量过大B.润滑油粘度过低C.冷却水温度过低D.轴承间隙过小二、多选题（共10题，每题1分，计10分）51.合成氨压缩机润滑油系统常见故障包括（ABC）。A.油压过低B.油温过高C.油位过低D.油粘度合适52.压缩机运行时出现异常振动，可能的原因有（ABD）。A.转子不平衡B.轴承损坏C.冷却水供应充足D.气体流量过大53.合成氨压缩机气缸内壁出现腐蚀，可能的原因包括（AC）。A.气体中含硫化物B.气缸材料优良C.气体中含水量高D.气缸密封良好54.压缩机润滑油系统油位过低，可能的原因有（AD）。A.油箱泄漏B.油粘度过高C.油过滤器堵塞D.油泵故障55.合成氨压缩机出口压力波动，可能的原因包括（AB）。A.气体流量不稳定B.蒸汽供应不稳定C.冷却水温度恒定D.润滑油粘度合适56.压缩机运行时出现轴承磨损，可能的原因有（BC）。A.润滑油粘度过低B.润滑油污染C.轴承间隙过大D.冷却水供应充足57.合成氨压缩机气缸内壁出现拉伤，可能的原因包括（AD）。A.气体中含固体颗粒B.气缸材料优良C.气缸密封良好D.气体中含水量高58.压缩机润滑油系统油温过高，可能的原因有（BD）。A.油冷却器效率高B.油泵电机过载C.油粘度过低D.冷却水供应不足59.合成氨压缩机出口温度异常降低，可能的原因包括（AB）。A.冷却水温度过高B.冷却水供应不足C.气体流量过大D.润滑油粘度合适60.压缩机运行时出现气缸过热，可能的原因有（AC）。A.冷却水供应不足B.气缸密封良好C.气体中含水量高D.润滑油粘度合适三、判断题（共40题，每题1分，计40分）61.合成氨压缩机润滑油压力过低会导致轴承损坏。（√）62.压缩机出口压力突然升高可能是由于转子不平衡引起的。（√）63.合成氨压缩机气缸冷却水出口温度过高，可能是由于冷却水供应不足造成的。（√）64.压缩机润滑油系统油温过高，可能是由于油粘度过低引起的。（×）65.合成氨压缩机出口温度异常升高，可能是由于轴承损坏引起的。（√）66.压缩机运行时出现喘振现象，可能是由于气体流量过大引起的。（√）67.合成氨压缩机气缸内壁出现腐蚀，可能是由于气体中含硫化物引起的。（√）68.压缩机润滑油系统油位过低，可能是由于油箱泄漏造成的。（√）69.合成氨压缩机出口压力波动，可能是由于气体流量不稳定引起的。（√）70.压缩机运行时出现轴承磨损，可能是由于润滑油污染引起的。（√）71.合成氨压缩机气缸内壁出现拉伤，可能是由于气体中含固体颗粒引起的。（√）72.压缩机润滑油系统油温过高，可能是由于油泵电机过载引起的。（√）73.合成氨压缩机出口温度异常降低，可能是由于冷却水温度过高引起的。（√）74.压缩机运行时出现气缸过热，可能是由于冷却水供应不足引起的。（√）75.合成氨压缩机出口压力突然下降，可能是由于蒸汽供应减少引起的。（√）76.压缩机运行时出现振动加剧，可能是由于轴承损坏引起的。（√）77.合成氨压缩机气缸内壁出现点蚀，可能是由于气体中含腐蚀性物质引起的。（√）78.压缩机润滑油系统油压波动，可能是由于油管路堵塞引起的。（√）79.合成氨压缩机出口温度异常升高，可能是由于冷却水温度过高引起的。（√）80.压缩机运行时出现喘振现象，可能是由于气体流量过大引起的。（√）81.合成氨压缩机气缸内壁出现腐蚀，可能是由于气体中含硫化物引起的。（√）82.压缩机润滑油系统油位过低，可能是由于油箱泄漏造成的。（√）83.合成氨压缩机出口压力波动，可能是由于气体流量不稳定引起的。（√）84.压缩机运行时出现轴承磨损，可能是由于润滑油污染引起的。（√）85.合成氨压缩机气缸内壁出现拉伤，可能是由于气体中含固体颗粒引起的。（√）86.压缩机润滑油系统油温过高，可能是由于油泵电机过载引起的。（√）87.合成氨压缩机出口温度异常降低，可能是由于冷却水温度过高引起的。（√）88.压缩机运行时出现气缸过热，可能是由于冷却水供应不足引起的。（√）89.合成氨压缩机出口压力突然下降，可能是由于蒸汽供应减少引起的。（√）90.压缩机运行时出现振动加剧，可能是由于轴承损坏引起的。（√）91.合成氨压缩机气缸内壁出现点蚀，可能是由于气体中含腐蚀性物质引起的。（√）92.压缩机润滑油系统油压波动，可能是由于油管路堵塞引起的。（√）93.合成氨压缩机出口温度异常升高，可能是由于冷却水温度过高引起的。（√）94.压缩机运行时出现喘振现象，可能是由于气体流量过大引起的。（√）95.合成氨压缩机气缸内壁出现腐蚀，可能是由于气体中含硫化物引起的。（√）96.压缩机润滑油系统油位过低，可能是由于油箱泄漏造成的。（√）