T电梯修理模拟考试含答案

T电梯修理模拟考试含答案一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内。）1.根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003），当轿厢或对重（如果有）完全压实在其缓冲器上时，导轨的进一步制导行程至少应等于（）。A.0.1mB.0.1+0.035v²(m)C.0.5mD.1.0m2.电梯的制动器动作必须灵活可靠，在运行时制动器线圈至少（）电压。A.断开B.接通C.串联D.并联3.曳引驱动电梯的平衡系数通常应在（）范围内。A.0.4～0.5B.0.45～0.5C.0.4～0.6D.0.5～0.64.限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于安全钳装置起作用所需力的（）倍，且不得小于300N。A.1.5B.2C.2.5D.35.层门门锁装置的啮合深度至少应为（）mm，并且必须是电气安全装置验证其锁紧状态。A.5B.7C.10D.156.电梯机房内应设有永久性的电气照明，地面上的照度不应低于（）lx。A.100B.150C.200D.3007.当轿厢在开锁区域内时，在轿厢内应能从层门处用（）打开层门。A.专用钥匙B.三角钥匙C.紧急开锁装置D.手动拉杆8.蓄能型缓冲器（如线性弹簧）仅适用于额定速度（）的电梯。A.小于等于1.0m/sB.小于等于1.5m/sC.小于等于2.0m/sD.大于1.0m/s9.电梯的动力与控制电路应与主电路（）。A.串联B.并联C.分隔D.混联10.在检修运行时，电梯的运行速度不应超过（）m/s。A.0.63B.0.75C.0.8D.1.011.对重装置的导靴在安装时，其上端面与导轨顶端的距离应至少保证（）mm的进一步制导行程。A.50B.75C.100D.15012.电梯底坑深度应不小于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.5mD.视电梯额定速度和类型而定，需符合国标要求13.曳引轮的材质硬度通常应（）钢丝绳的硬度。A.低于B.高于C.等于D.无要求14.停层准确度是指轿厢平层时，轿厢地坎上平面与层门地坎上平面（）方向的偏差值。A.垂直B.水平C.纵向D.横向15.安全钳动作后，只有（）才能使安全钳释放并恢复正常状态。A.提拉轿厢B.人工复位C.断电复位D.短接安全回路16.电梯控制柜中的接触器吸合后，其噪声过大，最可能的原因是（）。A.电压过高B.铁芯表面有油污或短路环断裂C.弹簧压力过大D.线圈断路17.电梯井道内，如果相邻两层门地坎间的距离超过（）m时，其间应设井道安全门。A.8B.10C.11D.1518.液压电梯的油缸应设有（）装置，防止当油管破裂时轿厢失控坠落。A.限速器B.安全钳C.节流阀或单向阀D.破裂阀19.电梯电气安全装置中，当安全触点动作后，必须（）才能恢复其正常状态。A.人工复位B.自动复位C.断电重启D.短接20.电梯在运行中突然停止，控制柜显示“过流”故障，通常是因为（）。A.缺相B.负载过大或堵转C.电压过高D.编码器故障21.轿厢有效面积与额定载重量的关系是（）。A.成正比B.成反比C.面积固定，载重量可变D.必须符合GB7588规定的对应关系表22.曳引钢丝绳的磨损量达到原直径的（）%时，必须更换。A.5B.7C.10D.1523.电梯检修运行时，必须（）。A.切断主电源B.短接门锁回路C.持续按压检修运行按钮D.取消限速器保护24.电梯机房内的空气温度应保持在（）之间。A.0℃～40℃B.5℃～35℃C.5℃～40℃D.10℃～30℃25.消防员电梯在消防开关动作后，应（）。A.立即返回基站B.停在当前层C.关闭所有外呼D.只有A和C正确26.曳引驱动电梯的顶部间距是指，当对重完全压在缓冲器上时，轿厢导轨长度应提供不小于（）的进一步制导行程。A.0.1+0.035v²(m)B.0.3+0.035v²(m)C.0.5mD.1.0m27.电梯门机变频器报“过压”故障，常见原因是（）。A.电阻开路B.输入电压低C.门机卡阻D.编码器损坏28.轿顶护栏应设置在距离轿顶边缘（）mm范围内。A.500B.800C.1000D.120029.电梯验收检验中，空载曳引试验应在（）进行。A.上行B.下行C.整个行程D.仅在顶层30.万能表测量交流电压时，应选择（）档位。A.DCVB.ACVC.ΩD.A二、多项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。在每小题列出的五个备选项中有两个至五个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内。多选、少选、错选均不得分。）1.电梯必须设置的电气安全装置包括（）。A.检修开关B.停止装置C.极限开关D.限速器开关E.缓冲器开关2.电梯发生“冲顶”事故的可能原因有（）。A.上强迫换速开关失效B.上极限开关失效C.接触器触点粘连D.制动器制动力不足E.编码器反馈信号错误3.曳引钢丝绳更换的标准包括（）。A.断丝集中在局部，达到或超过规定值B.磨损量达到直径的10%C.钢丝绳出现笼状畸变D.钢丝绳被严重烧伤E.钢丝绳直径缩小量达到7%4.电梯底坑内必须设置的部件包括（）。A.缓冲器B.停止开关C.液压缓冲器复位开关D.限速器张紧轮开关E.照明5.关于电梯制动器的维护要求，正确的有（）。A.制动器销轴每周加一次油B.制动衬垫磨损量超过厂家规定值时更换C.动作应灵活，无卡阻D.制动力矩应符合标准要求E.线圈温升不应过高6.电梯平层准确度差，可能的原因有（）。A.平层隔磁板位置变动B.再平层感应器失效C.曳引轮绳槽磨损严重D.制动器动作滞后E.对重重量偏差大7.电梯安全回路断开，电梯无法启动，常见的故障点有（）。A.轿门门锁触点接触不良B.层门门锁未锁闭C.安全钳开关动作D.限速器开关动作E.急停开关被按下8.电梯门系统在关闭过程中碰到障碍物自动打开，涉及的部件有（）。A.安全触板B.光幕或红外光幕C.门机变频器D.超载开关E.关门限位开关9.电梯检修运行时，必须满足的条件有（）。A.轿顶、机房、底坑检修开关互锁B.必须切断正常速度控制电路C.运行依靠持续按压按钮D.轿厢速度不超过0.63m/sE.门锁回路可以被短接10.电梯控制柜中接触器吸合不释放的故障原因可能是（）。A.铁芯有剩磁B.触点熔焊C.活动部件卡阻D.反作用弹簧失效E.短路环断裂11.电梯安装验收规范中，对导轨安装精度的要求包括（）。A.导轨直线度偏差B.导轨垂直度偏差C.两根导轨顶面的距离偏差D.接头处台阶和缝隙E.导轨支架间距12.电梯润滑保养中，需要定期润滑的部位有（）。A.曳引机轴承B.导轨自动润滑装置C.门机滑道和传动部位D.限速器销轴E.钢丝绳（需专用油）13.造成电梯运行中抖动或震动的原因有（）。A.导轨工作面有污物B.导靴磨损严重C.曳引绳张力不均匀D.减速机蜗轮蜗杆磨损E.减振垫失效14.关于电梯紧急救援操作，正确的说法是（）。A.必须先断开主电源B.必须由两人配合进行C.救援时应与被困乘客保持沟通D.盘车时应松开制动器E.盘车结束后应立即恢复制动器15.电梯年度检验中，必须进行试验的项目包括（）。A.限速器-安全钳联动试验B.缓冲器试验C.制动器试验D.轿厢超载试验E.平层准确度检查三、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。请判断下列各题的正误，正确的打“√”，错误的打“×”。）1.电梯的检修开关接通后，电梯只能进行检修运行，无法进行正常自动运行。（）2.电梯停止使用超过一年时，可以直接重新投入使用，无需检验。（）3.限速器绳的断裂或松弛会导致限速器开关动作，使电梯停止。（）4.当电梯底坑深度大于1.5m时，可以不设爬梯。（）5.电梯轿厢内若设有应急照明，在正常照明断电时应能自动点亮。（）6.在轿顶进行检修作业时，维修人员可以随时短接门锁回路以便观察门机运行。（）7.液压缓冲器的复位开关必须是非自动复位的。（）8.电梯门锁装置如果是电气联锁，则必须使用安全触点。（）9.曳引轮的绳槽磨损会导致电梯打滑，从而影响平层精度。（）10.电梯平衡系数的测定可以通过电流-负荷曲线法进行。（）11.所有的电梯都必须设置安全钳，且必须安装在轿厢上。（）12.电梯控制柜内的变频器参数可以根据维修人员经验随意修改。（）13.电梯运行中，如果安全回路断开，电梯应立即制动并停止。（）14.对重块如果是铁块，则不需要采取防脱落措施。（）15.电梯机房内，如果采用曳引驱动，则曳引机可以不固定在承重梁上。（）16.轿厢有效面积大于标准规定时，必须安装超载报警装置，且电梯不能启动。（）17.无机房电梯的紧急操作和测试装置必须安装在井道外。（）18.电梯钢丝绳严禁与其他硬物发生摩擦，以免产生火花或损伤绳体。（）19.电梯门扇在开启过程中，如果受到阻碍，门机应立即停止或反向开启。（）20.消防返回基站功能启动后，电梯门处于开门状态时，应能自动关门。（）四、填空题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。请将正确答案填在横线上。）1.电梯的额定速度是指电梯设计所规定的轿厢______速度。2.根据《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSGT7001-2009），限速器动作速度的校验周期为______年。3.电梯机房内，通往井道的孔洞应设置高度不小于______mm的围栏。4.轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢顶最高部件与井道顶部的距离至少为______mm。5.电梯制动器必须采用______制动，且至少有两个独立的机械装置。6.曳引驱动电梯的曳引轮、滑轮的节圆直径与钢丝绳直径之比应不小于______。7.电梯门扇之间及门扇与立柱、门楣、地坎之间的间隙，对于乘客电梯不应大于______mm。8.电梯底坑底部如果有积水，深度超过______mm时，必须停止电梯运行。9.电梯运行中，轿厢内的噪声不应超过______dB(A)。10.电梯控制柜中，变频器的输入端通常接______电。11.安全钳钳块与导轨侧工作面的间隙一般为______mm。12.电梯超载报警装置的动作范围通常设定在额定载重量的______%。13.电梯检修运行时，轿顶检修开关的优先权______（高于/低于）轿厢内检修开关。14.曳引钢丝绳在曳引轮上的包角一般不应小于______度。15.电梯电气设备的外壳必须进行______保护。16.电梯停止开关应为______色的，且双稳态。17.当电梯轿厢悬挂在两根钢丝绳上时，应设______装置，当一根断裂时能防止轿厢坠落。18.电梯液压缓冲器的总行程应至少等于______%的额定速度。19.电梯门机在关门过程中，为了防止夹人，在最后______mm行程内可以不设置防夹保护。20.电梯维护保养单位应当在维护保养中严格执行安全技术规范，保证其维护保养的电梯的______符合要求。五、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分。）1.简述电梯限速器与安全钳的联动试验步骤及合格标准。2.电梯发生“溜梯”现象，请列举至少四种可能的原因，并说明排查思路。3.简述电梯制动器的日常检查与维护保养要点。4.在电梯维修保养中，为什么要定期调整钢丝绳张力？如何判断张力是否均匀？5.请说明电梯“死机”（停在两层之间，无法动弹）故障的紧急救援操作流程。六、综合分析题（本大题共4小题，每小题10分，共40分。）1.某台额定速度为1.75m/s的乘客电梯，近期出现平层准确度忽高忽低的现象，且下行平层经常偏低，上行平层经常偏高。请结合曳引驱动原理，分析可能的原因，并给出相应的解决方法。2.一台电梯在运行过程中，控制柜内的变频器频繁报“过流”故障，导致电梯保护停梯。请详细分析造成变频器过流故障的电气与机械原因，并说明故障排查流程。3.某物业管理人员反映，电梯在关门时，门扇在接触门刀（或门锁）之前就自动反向开启或停止，导致电梯无法关门运行。作为电梯维修人员，请根据门机系统的工作原理，分析可能涉及的故障点，并说明如何使用万用表等工具进行排查。4.某电梯在进行年度检验时，检验人员要求做限速器-安全钳联动试验。试验人员操作后，轿厢被卡在导轨上，但电梯并未完全停止，电气开关也未动作。请分析该试验失败的原因，指出存在的安全隐患，并说明正确的整改措施。七、参考答案与解析一、单项选择题1.B【解析】根据GB7588，导轨进一步制导行程公式为0.1+0.035v²。2.A【解析】制动器线圈得电松闸，失电制动。运行时必须通电松闸。3.B【解析】通常平衡系数应在0.45-0.5之间，以保证对重平衡轿厢及部分载荷。4.B【解析】限速器绳张紧力需足够拉动安全钳，标准规定为2倍且不小于300N。5.B【解析】门锁啮合深度至少7mm。6.C【解析】机房照度要求不低于200lx。7.C【解析】轿厢内应能通过紧急开锁装置（如三角钥匙机构或专用拨杆）开启层门。8.A【解析】蓄能型缓冲器（弹簧）仅用于v≤1.0m/s的电梯。9.C【解析】动力与控制电路应与主电路分隔。10.A【解析】检修运行速度不应超过0.63m/s。11.B【解析】对重导靴上端面与导轨顶端距离应保证0.1+0.035v²的行程，一般最小75mm。12.D【解析】底坑深度随速度增加而增加，需查表。13.B【解析】曳引轮硬度应高于钢丝绳，以避免轮槽磨损过快。14.A【解析】平层准确度指垂直方向的偏差。15.B【解析】安全钳动作后需人工复位。16.B【解析】接触器噪声大通常因铁芯脏污或短路环断裂。17.C【解析】超过11m需设井道安全门。18.D【解析】液压电梯必须设破裂阀（或管道破裂阀）防坠落。19.A【解析】安全触点必须人工复位。20.B【解析】过流通常因负载过大、堵转或变频器参数设置不当。21.D【解析】面积与载重量有严格对应关系，防止超面积导致超载。22.B【解析】磨损量达到或超过7%时需更换。23.C【解析】检修运行必须持续按压按钮，点动控制。24.C【解析】机房温度通常要求5℃-40℃。25.D【解析】消防开关动作后，消除所有登记指令，立即返回基站。26.B【解析】轿厢导轨进一步制导行程为0.3+0.035v²。27.A【解析】门机过压常因制动电阻开路，能量无法释放。28.C【解析】护栏设置在距边缘1000mm内。29.C【解析】空载曳引试验应在整个行程进行。30.B【解析】测交流电压选ACV档。二、多项选择题1.ABCDE【解析】这些都是电梯必须设置的安全保护装置。2.ABC【解析】冲顶通常因换速、极限失效或触点粘连导致无法减速停止。3.ABCDE【解析】均为钢丝绳报废标准。4.ABCDE【解析】底坑必须设缓冲器、停止开关、复位开关（液压）、张紧轮开关及照明。5.BCDE【解析】制动器销轴通常只需微量润滑，不能加太多油以免污染制动面。6.ABCDE【解析】平层精度涉及机械、电气、制动等多方面因素。7.ABCDE【解析】所有串入安全回路的开关断开都会导致无法启动。8.ABC【解析】防夹保护主要靠安全触板、光幕及门机控制逻辑。9.ABCD【解析】检修运行时门锁回路不能短接，必须验证门锁。10.ABCD【解析】剩磁、熔焊、卡阻、弹簧失效都会导致不释放。11.ABCDE【解析】均为导轨安装精度的考核指标。12.ABCDE【解析】这些都是需要定期保养润滑的部位。13.ABCDE【解析】机械松动、磨损、失衡都会导致震动。14.BCDE【解析】救援时一般不断开主电源（除非必要），但必须断开主开关或安全回路，配合盘车。15.ABCDE【解析】年度检验均包含这些必试项目。三、判断题1.√【解析】检修开关切断正常电路，接通检修电路。2.×【解析】停用超一年需重新进行定期检验。3.√【解析】限速器绳断或松弛触发张紧轮开关。4.×【解析】深度大于1.5m也需设固定爬梯。5.√【解析】应急照明应在断电时自动点亮。6.×【解析】严禁短接门锁回路进行维修，极度危险。7.×【解析】液压缓冲器开关必须是自动复位的。8.√【解析】门锁电气联锁必须使用安全触点。9.√【解析】绳槽磨损导致摩擦力变化，影响平层。10.√【解析】电流-负荷曲线法是测定平衡系数的常用方法。11.×【解析】对重侧也可设安全钳，且并非所有电梯（如液压）都有安全钳。12.×【解析】严禁随意修改变频器参数，需由专业人员调试。13.√【解析】安全回路断开必须立即停止。14.×【解析】对重块必须有可靠的压紧固定装置。15.×【解析】曳引机必须牢固固定在承重梁上。16.√【解析】面积超标时，必须限制载重量并设超载保护。17.√【解析】无机房电梯紧急操作装置通常设在顶层或适当位置的井道外。18.√【解析】摩擦会损伤钢丝绳并可能产生火花引发事故。19.√【解析】门机防夹保护逻辑。20.×【解析】消防返回时，门处于开启状态应保持开启，不能自动关门（除非有特殊指令）。四、填空题1.空2.23.10004.500(或0.1+0.035v²，视具体速度而定，此处填标准值概念)5.常闭式（或机电式）6.407.68.50(部分标准为100，视具体规范，通常底坑积水应清理，50mm以上需关注)9.5510.交流11.2~3(或根据厂家设定)12.11013.高于14.15015.接地16.黄17.电气或机械防松弛18.11519.5020.安全性能五、简答题1.【答案】步骤：(1)电梯检修运行至底层端站附近。(2)在轿顶人为动作限速器（或模拟动作），使其电气开关先动作，电梯应停止；短接该开关（针对瞬时式安全钳或需联动测试时），继续操作。(3)持续按压检修上行按钮，使限速器机械动作，带动安全钳动作，将轿厢卡在导轨上。(4)检查轿厢是否被可靠制停，有无明显滑移。合格标准：(1)限速器动作时，电气开关可靠切断安全回路。(2)安全钳动作后，轿厢能可靠制停，无明显滑移。(3)安全钳楔块（或滚轮）在导轨工作面上留有清晰压痕（对于刚性钳）。(4)试验后，导轨、安全钳部件无永久性变形或损坏。2.【答案】原因：(1)制动器制动力矩不足或制动衬垫磨损严重。(2)曳引轮绳槽磨损严重，导致摩擦系数下降（打滑）。(3)曳引钢丝绳张力严重不均，导致打滑。(4)对重重量调整不当，平衡系数偏差过大。(5)变频器制动单元或制动电阻失效，再生能量无法耗散导致溜梯。排查思路：首先检查制动器弹簧力及磨损情况；其次检查钢丝绳张力及绳槽磨损；测量平衡系数；检查变频器制动参数及电阻发热情况。3.【答案】要点：(1)检查制动器动作灵活性，铁芯表面无油污，销轴转动自如。(2)检查制动衬垫厚度，磨损量超过标尺红线或厂家规定值时更换。(3)检查制动弹簧压缩量，确保制动力矩符合要求。(4)检查线圈温升及接线端子是否松动。(5)进行制动力矩测试，确保125%额定载荷下能可靠制动。(6)保持制动臂及销轴清洁，定期加注少量润滑脂（注意防污染摩擦面）。4.【答案】原因：张力不均会导致各绳受力不均，加速个别钢丝绳及绳槽的磨损，引起电梯运行抖动、噪音增大，甚至导致曳引能力下降打滑。判断方法：(1)目测检查：观察绳头组合弹簧的压缩高度是否一致。(2)手感检查：在轿顶或机房，用手弹击或按压钢丝绳，凭经验判断张力差异。(3)仪器测量：使用张力计测量各根钢丝绳的张力，计算其平均值，要求各绳张力与平均值偏差均不大于5%。5.【答案】流程：(1)与轿厢内被困乘客取得联系，安抚情绪，告知正在救援。(2)切断电梯主电源开关（保留照明）。(3)确认电梯轿厢所在位置（通过观察钢丝绳标记或打开层门观察）。(4)若轿厢在平层区域附近，可用专用钥匙打开层门，救出乘客。(5)若轿厢在两层之间，需两人配合。一人松开制动器（需持续操作），另一人使用盘车手轮盘动曳引轮，将轿厢盘至平层区域。(6)盘车时注意方向，且严禁松手让轿厢溜车。(7)到达平层后，用三角钥匙打开层门，疏散乘客。(8)关闭层门，恢复主电源，查找故障原因。六、综合分析题1.【答案】分析：(1)下行平层偏低，上行平层偏高，整体呈现轿厢“过重”或制动滞后现象，即电梯抱闸停住时，轿厢惯性下滑了一段距离。(2)可能原因：A.制动器制动力不足，抱闸后轿厢因自重（重载）或惯性产生滑移。B.平层感应器位置偏移，或隔磁板位置不当。C.曳引轮绳槽磨损，导致上行和下行实际运行距离与理论计算有偏差。D.编码器信号干扰或丢脉冲，导致控制系统计算距离不准。E.变频器参数中“停止钳入时间”或“爬行速度”设置不当。解决方法：(1)首先检查并调整制动器，清理铁芯油污，调整弹簧压力，测试制动力矩。(2)检查平层感应器及隔磁板位置，重新校准。(3)检查曳引轮磨损情况，必要时车修绳槽或更换曳引轮。(4)检查编码器接线及屏蔽层，排除干扰。(5)微调变频器平层参数（如爬行距离、抱闸延