井上下装运支架安全技术措施培训

井上下装运支架安全技术措施培训CONTENTS目录01培训概述与安全意义02组织机构与职责分工03井上装运安全技术措施04井筒提升安全技术措施CONTENTS目录05井下运输安全技术措施06隐患识别与风险防控07培训考核与规章制度01培训概述与安全意义培训目的与适用范围

明确培训核心目标使全体参与井上下支架装运人员掌握安全技术措施要点，提升安全操作技能，预防运输过程中各类安全事故的发生，保障人员生命安全与设备完好。

界定培训适用对象本培训适用于参与井上支架解体、装车、固定，井下支架提升、运输（含大巷、斜坡运输）等各环节的所有工作人员，包括指挥人员、操作司机、信号工、把勾工、检查人员等相关岗位人员。

说明培训覆盖范围培训内容涵盖井上装运、大件提升、大巷运输、斜坡运输等支架运输全流程的安全技术要求、操作规范、设备检查、应急处置等方面，确保各环节安全措施得到有效落实。支架运输安全重要性

保障人员生命安全支架运输涉及吊装、提升、巷道行驶等多个高风险环节，直接关系作业人员人身安全，严格执行安全措施可有效避免坠落、挤压等事故发生。

确保设备完好性液压支架作为综采工作面核心设备，价值高、结构复杂，运输过程中若发生碰撞、倾覆，将导致设备损坏，影响生产进度，造成经济损失。

维护矿井生产秩序支架运输是矿井衔接的关键环节，安全高效运输可保障工作面按时安装与接替，若发生事故将导致生产中断，打乱整体生产计划。

符合法规与规程要求《煤矿安全规程》明确规定大型设备运输必须制定专项安全措施，落实运输安全技术是企业依法生产、规避法律风险的基本要求。相关法规与标准依据《煤矿安全规程》核心要求作为煤矿安全生产的根本法规，对井上下运输设备完好性、人员操作规范、提升运输安全防护等方面作出强制性规定，是本措施制定的首要依据。《检修、更换大型设备物料时起吊安全》规定明确了大型设备如液压支架在解体、吊装、运输过程中的安全操作标准，特别是对起吊工具的安全系数（不小于6）、吊装信号、人员站位等有具体要求。运输车辆与装载尺寸标准依据相关行业标准，规定运输支架的平板车、矿车必须完好，装车后总长度不超过4.2米，宽度不超过1.6米，高度不超过2米，以确保巷道通行安全。绞车提升与信号联络规范遵循绞车操作的“五不开”原则（设备不完好不开、钢丝绳不合格不开等）和信号把勾工的“五不挂”原则，以及“一声停、二声拉”等标准信号指令体系。02组织机构与职责分工安全管理领导小组构成领导小组核心成员组长由总经理担任，负责矿井运输支架的总体指挥；副组长包括总工程师、生产副经理、机电副经理、安全副经理等，分别负责监管安全、协调安排及技术指导等工作。主要成员单位及职责成员涵盖运输队、综采队、机电科、安检科、调度室等部门负责人。运输队和综采队负责具体运输操作并监管安全；机电科负责设备检查与维护；安检科负责全程安全监督；调度室负责协调运输作业时间与地点。现场安全管理责任各班当班班长（或当班负责人）为当班安全负责人，段长对本工作范围内的安全工作负责。运输队干部和跟班领导必须盯班作业、现场指挥，及时解决现场难题和不安全隐患。各部门职责与协作机制主要部门职责总经理负责矿井运输支架的总体指挥；总工程师、安全矿长等负责监管运输支架的安全情况；运输队、综采队等负责具体运输及安全监管工作；调度室、安监科等负责协调、监督等工作。运输路线分工机电科和皮带队负责副井运输支架；运输队和密闭队负责石门大巷、集中轨道巷等运输支架；综采队负责5207巷、8207工作面运输支架。协作机制工作由一人统一指挥，井口和井底分别设专人监督；信号工、把勾工必须和电车司机密切配合；井口、井底和绞车房及时沟通信息，保持密切联系。现场指挥与监督要求统一指挥机制所有装运工作必须由一人统一指挥，明确指挥信号与联络方式，严禁多头指挥或擅自行动。井口与井底监督井口、井底分别设专人监督，负责检查装车质量、提升安全及人员操作规范，发现问题立即制止并汇报。关键岗位协作信号工、把勾工、绞车司机等岗位必须密切配合，严格执行操作流程，确保信息传递准确、动作协调一致。检查与放行制度经监督人员检查确认无安全隐患（如固定不牢、超限等），并由指挥人员同意后，方可发出开车信号。领导跟班与责任运输队干部及跟班领导必须现场盯班指挥，及时解决突发问题；当班班长为当班安全负责人，对现场安全负直接责任。03井上装运安全技术措施作业人员安全防护要求个人防护装备佩戴规范

所有工作人员工作时必须戴好安全帽，戴好防护手套，穿好工作服；站在井口（包括井底）附近的工作人员必须系好安全带并穿好胶鞋。作业前安全措施学习要求

所有工作人员在工作前必须认真学习本措施，熟悉作业流程及安全注意事项，确保清楚自身职责及应急处置方法。吊装作业安全距离规定

龙门吊往平板车上吊运支架时，所有参与装运人员在吊装过程中必须撤到安全地带，严禁在吊装重物下方及危险区域停留。信号与协作要求

所有人员必须听从指挥，不得擅自行动；信号工、把勾工必须和电车司机密切配合，确保信息传递准确，动作协调一致。运输车辆检查与准备

车辆完好性检查要求机厂必须保证入井平板车和矿车完好，装车前需检查确认轱辘转动正常、轮轴销子插牢、轴及连接装置无损伤，存在问题的车辆严禁使用。

平板车固定装置检查使用平板车装运支架时，底盘需用4条M20螺丝（其它大件用2条）可靠固定，达不到要求时用相应铁丝固定，顶部四角用8股铁丝捆牢拧紧。

车辆装载尺寸限制支架在平板车上固定后，前后总长度不得超过4.2米，左右宽度不得超过1.6米，总体高度不得超过2米，确保运输过程中不超宽、超高、超长。

车辆配重与平衡要求中心偏移部件装车时必须配重以保证平衡，小件需牢固与大件捆在一起；装车高度超过1.9m的大件顶部需覆盖皮带，防止运输中发生碰撞损坏。支架解体与装车规范解体作业标准根据运输条件及厂家指导，一台液压支架依次分底座、四连杆、掩护梁、顶梁四车解体；解体后按部件类别统一编号，确保井下安装顺序准确。装车平衡要求大件装车不得偏重，中心偏移部件必须配重；左右突出部分偏向巷中且不超宽，前后总长度≤4.2米，宽度≤1.6米，高度≤2米。固定材料与方法使用40T大链、8#铅丝、Φ20/30螺栓固定；平车装运支架底盘用4条M20螺丝固定，顶部四角用8股铁丝捆牢；小件与大件牢固捆绑，高度超1.9m的大件顶部覆盖皮带。装车检查与验收装运完成后由专人检查：固定是否牢靠，大链和铅丝是否绷紧，螺栓是否上紧，确认无超宽、超高、偏重等问题，检查合格后方可下井。固定材料与捆绑标准

01固定材料规格要求固定支架使用40T大链、8#铅丝、M20及M30螺栓，材料必须质量合格，不得使用有缺陷的产品。使用平板车装运综机大件时底盘用30mm螺栓四条固定，其它大件用2条M20螺丝可靠固定。

02捆绑方式与强度标准底盘用4条（其它大件用2条）M20螺丝可靠固定，达不到要求时用相应铁丝固定，顶部四角用铁丝捆牢拧紧（每角8股）。使用整根、不破股直径15.5mm的钢丝绳固定牢固，大链和铅丝必须绷紧，螺栓上紧。

03特殊部件固定要求小件必须用铅丝牢靠固定在大件上；中心偏移部件装车时必须配重，保证装车平衡。装车高度超过1.9m的大件顶部覆盖皮带。吊装作业安全操作要点

01人员资质与防护要求龙门吊司机必须持证上岗，吊装前所有参与人员需撤离至安全地带；作业时必须戴好安全帽、防护手套，穿好工作服，站在井口（包括井底）附近的工作人员还需系好安全带。

02吊装设备与工具检查起吊前需检查龙门吊等设备完好性，确认钢丝绳安全系数不小于6（如起吊最大重量8.4T时选用直径≥16mm钢丝绳），严禁使用断股、破股或有质量缺陷的吊装工具（如40T大链、8#铅丝等）。

03吊装信号与指挥规范吊装过程中必须听从专人信号指挥，严禁一边固定支架一边吊运；信号工、把勾工与司机需密切配合，做到“一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放”，确保动作统一。

04吊装作业现场管理平板车需用木块掩牢车轮防止晃动，支架吊装时重心应尽量处于平板车中心位置；严禁在起吊重物下方停留或作业，吊装区域设警戒线，非作业人员严禁入内。装车检查与合格标准

装车前设备检查机厂必须保证入井平板车和矿车的完好，装车前对平板车和矿车进行检查，发现轱辘不转、轮轴没用销子插牢、轴有损伤、连接装置有损伤的矿车不准使用。

装车后固定检查固定支架使用40T大链、8#铅丝、20、30螺栓，必须保证质量合格，不得使用有质量缺陷的大链、铅丝和螺栓。固定时，大链和铅丝必须绷紧，螺栓上紧。

装车尺寸与平衡要求支架在平板车上固定后，前后总长度不得超过4.2米，左右宽度不得超过1.6米，总体高度不得超过2米。中心偏移部件装车时必须配重，保证装车平衡，大件不得偏重。

专人检查与合格确认装运好后，由专人进行检查，检查合格后方可下井。检查内容包括固定是否牢靠、尺寸是否符合要求、平衡是否达标等，确保无安全隐患。04井筒提升安全技术措施井口检查与配重要求

井口二次检查标准把勾工需检查装车牢固性、是否偏重、超宽（≤1.6米）、超高（≤1.9米），发现问题立即汇报机电调度处理。

罐笼配重平衡控制小罐笼需装入合适配重，两侧重量差不得超过3吨，确保提升过程平稳安全。

车辆入罐规范操作车辆必须推至罐笼内指定位置，严禁突出罐笼，入罐后需放好手动挡并用板皮掩牢车轮。

提升信号发出条件经监督人员检查无误，指挥人员同意后，由井底信号工统一发出开车信号，确保多方确认安全。罐笼操作与信号传递01罐笼位置与进出操作电机车顶大件入罐笼时，罐笼需处于合适位置；大件进、出罐笼时摇台高低要适宜，严禁猛推、硬拽，人员必须躲到安全地点。02罐笼内车辆固定与配重车入罐笼后需推车到位，不得有突出罐笼部分，放好手动挡并由把勾工用板皮掩好；小罐笼内装入合适配重，两侧重量差不得超过3吨。03信号传递与协同配合工作由一人统一指挥，井口和井底设专人监督；信号工、把勾工与电车司机密切配合，经监督人员检查无误并由指挥人员同意后，井底信号工方可发出开车信号。04提升运行监控与应急处置绞车运行时，司机、信号工和把勾工须密切注视运行情况；绞车司机实行一人开车一人监护，密切监视电流变化，发现异常立即平稳停车。绞车运行速度与监控绞车速度控制标准绞车加减速度不得超过0.5m/s；吊装提升长件时，速度不超过2m/s；罐笼内提升支架，运行速度不得超过5m/s。运行状态监控要求绞车司机、信号工和把勾工必须密切注视绞车运行情况，绞车司机需一人开车、一人监护，密切监视电流变化，发现异常及时平稳停车。异常情况处置原则如发生电流波动等异常情况，绞车司机应立即平稳停车，待查明原因并处理完毕后，方可重新启动运行。人员安全站位规定

吊装作业安全站位龙门吊吊运支架时，所有参与装运人员必须撤到安全地带，严禁在吊装重物下方及受力钢丝绳两侧站立或停留。

罐笼操作安全站位大件进、出罐笼时，人员必须躲到安全地点；站在井口（包括井底）附近的工作人员必须系好安全带、戴好安全帽并穿好胶鞋。

运输沿线安全站位大巷运输时，大件两侧不得有人，有人时待人离开再行通过；车辆运行中，钢丝绳两侧严禁有人，斜坡运输时绳道内、倾斜下方严禁站人。

掉道处理安全站位车辆掉道上道时，人员不得在车辆两侧操作；使用单体支柱上道时，远方操作点距单体不少于5米，严禁在车辆下方站人。05井下运输安全技术措施运输路线规划与分工

支架入井运输路线地面→副斜井→轨道石门→集中轨道巷→轨道斜巷→5204巷→盘区轨道巷→5207巷→8207工作面

副井运输责任分工机电科和皮带队负责副井运输支架，确保井筒提升环节安全可控

大巷及斜巷运输责任分工运输队和密闭队负责石门大巷、集中轨道巷、轨道斜巷、5204巷、盘区轨道巷运输支架

工作面运输责任分工综采队负责5207巷、8207工作面运输支架，保障支架最终到位安全大巷运输操作规范

车辆连接与牵引要求车辆连接必须可靠，大件装车超长时，车辆与机车之间须用矿车隔开；每钩运输支架车仅限1辆，空车每钩不超过3辆；连接必须使用强度足够的三链环、专用罐销、罐环，严禁用绳套、锚链连接。

运行速度与信号规范机车行使速度不得超过1.5m/s，非紧急情况禁止急刹车；运输时必须按规定鸣笛（过硐室口、弯道、前方有人），严格执行“一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放”的信号操作规程。

轨道与线路安全管理运输前需对轨道、道岔、挡车器等进行检查，清除路障；平巷运送大件一律从主车道（靠水管一侧轨道）行驶，曲线处顶车或道岔处顶车时两侧严禁有人，跟车人员在尾车前5-10米处观望。

安全防护与应急要求运输过程中大件两侧严禁有人，遇前进阻力突然增大时必须停车检查；严格执行“行车不行人，行人不行车”制度；车辆掉道时由运输负责人统一指挥，使用千斤顶衬垫上道，严禁用绞车强行拉运，车辆下方严禁站人。斜坡运输安全防护措施

绞车及连接装置检查每次开车前，绞车司机需检查2米绞车完好、55绞车压戗柱、底锚等，发现问题必须先处理；把勾工需检查绳卡子并紧固，对钢丝绳断丝、径减、扭曲变形状况及轨道、设备固定情况全面检查，钢丝绳径减、断丝达10%或严重扭曲变形时必须更换。

运行安全控制绞车运转时，主副司机精力集中，主司机不得离开按钮、手把，发现问题立即停车；严禁用手、脚处理运行中的钢丝绳及绞车运转部位，遇绳跑偏必须停车回到“零”坡度后松绳处理；把勾工躲在躲避硐内发信号，手不离信号，目接（送）设备车，发现问题及时停车。

“行车不行人”制度执行严格执行“开车不行人，行人不开车”制度，设备车运行时，绳道内、车辆两侧、倾斜下方严禁有人；车辆过弯道和道岔时，必须慢开或慢回，两侧严禁有人，提前在车辆停稳时搬好、合严道岔。

掉道处理规范车辆掉道上道时，由跟班人员或班组长现场统一指挥，设专人观山；斜坡上道时，司机精力集中，紧好绳，压好闸，人员不得在车辆两侧上道；上道前用工字钢或优质圆木在车辆两侧打好护身及防倒柱，用千斤顶上道时随车辆升高加垫方木或板劈，用单体上道选好支点并采用远方操作，距离不少于5米。

连勾及档位安全要求斜坡换勾必须用罐挡加十字道木将车挡牢，执行“先挂后摘”原则；平巷及坡底摘挂勾需车辆停稳掩好；运输大件车辆无法用勾头直接牵引时，用40T大链牵引且上紧螺栓；运输前检查轨道坡所有档位完好，严禁甩坡挡保护。车辆连接与信号规定车辆连接工具要求连勾必须使用强度足够的三链环、专用罐销、罐环插接牢固，严禁使用420型小链连勾拉运、起吊设备。车辆与机车之间、车辆与车辆之间的连接根据情况使用连杠或40T大链，确保过曲线时大件不相碰撞。连接检查与双人联锁制度连勾前必须对连勾用具进行完好检查，连勾执行双人联锁连勾制，一人连好勾后，必须经另一人检查无误方可开车。把钩工发信号前需对钩头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接无误。运输信号操作规范巷道运输支架时必须打铃通知提放车辆，严格按照“一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放”规程操作。信号工、把勾工必须和电车司机密切配合，信号不清严禁发车。绞车运行信号沟通机制井口、井底和绞车房需及时沟通信息，保持密切联系。经监督人员检查无误并由指挥人员同意后，方可由井底信号工发出开车信号。绞车运行时，司机、信号工和把勾工必须密切注视运行情况，发现异常及时发出停车信号。掉道处理与应急措施

掉道现场指挥与警戒发生车辆掉道时，必须由运输负责人及跟班领导统一指挥，立即设置警戒区域，严禁无关人员进入。斜坡道掉道处理时，绞车司机必须紧好绳、压好闸，防止车辆滑动。

掉道处理安全操作规范处理掉道车辆时，严禁用绞车强行拉运。应使用千斤顶配合方木或优质板劈衬垫上道，人员不得在车辆两侧及下方站立。斜坡上道前，必须在车辆两侧打好护身及防倒柱。

应急通讯与汇报流程掉道事故发生后，现场人员应立即通过井下通讯系统向调度室汇报，说明掉道位置、车辆类型、装载情况及有无人员受伤。调度室接报后，立即协调相关人员赶赴现场处理。

设备与人员防护要求处理掉道时，作业人员必须佩戴安全帽、防护手套等劳保用品。使用单体支柱上道时，需选择牢固支点并采用远方操作，操作点距单体不少于5米，防止支柱弹伤人员。06隐患识别与风险防控常见安全隐患及防范

设备检查与试验不足隐患隐患：支架装车下井前未做动作试验，活动侧护板等方向性机构安装方向与工作面不适应，可能导致安装故障。防范：装车前必须进行动作试验，检查并确认各机构安装方向符合工作面要求。运输工具选择与数量隐患隐患：专用运输小车选择不当或数量不足，易导致支架运输途中翻倒损坏。防范：准备装卸方便、重心低的专用运输小车，数量根据安装速度和运输路线长短确定。支架编号与部件保护不足隐患隐患：下井前支架未编号或未按顺序下井，管路和阀类元件整理保护不当，导致井下安装混乱、元件污染损坏。防范：对支架进行编号并按顺序下井，以支架为单位整理保护管路和阀类元件。运输线路与准备不足隐患隐患：工作面开切眼断面未按要求扩大，临时棚料、轨道、铰车等安装不到位，导致支架无法顺利安装或运输受阻。防范：按要求扩大断面，架好临时棚料，铺设轨道，安装铰车，最好用模型或实物试运通行。设备故障应急处理流程

故障停机与现场警戒立即停止故障设备运行，切断电源并设置警示标识；严禁非专业人员触碰或操作故障设备，确保故障区域无关人员撤离至安全地带。

故障上报与信息传递现场人员立即向当班班长及调度室汇报故障情况，说明设备类型、故障现象、位置及可能影响范围；调度室接报后通知机电维修人员及相关负责人到场处理。

故障排查与原因分析维修人员到达现场后，通过外观检查、参数检测等方式排查故障点，重点检查绞车制动系统、钢丝绳磨损情况、信号装置及车辆连接部件，确定故障原因并记录。

应急处置与恢复措施针对不同故障类型采取对应措施：如钢丝绳断丝超限立即