管束车操作流程及安全要求培训

管束车操作流程及安全要求培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01管束车概述与行业标准02接卸前准备工作03接车操作流程04氮气与氢气吹扫操作CONTENTS目录05供气与运行监控06用完气管束车操作流程07井场安全布置规定08安全管理制度与风险防控CONTENTS目录09应急处置与培训要求01管束车概述与行业标准管束车的定义与应用场景管束车的核心定义管束车是一种专门用于运输压缩气体（如氢气、CNG等）的特种车辆，由多个高压气瓶组合成管束模块，集成于拖车底盘，具备高压储存与长距离运输功能。氢能产业核心运输工具作为氢气长距离运输的主要方式，管束车在氢能“制-储-运-加-用”全产业链中承担关键角色，尤其在液氢设施未普及地区，是连接生产端与用户端的核心纽带。多领域应用场景广泛应用于化工企业原料运输、加气站气源补给、钻井队能源供应等场景，例如钻井队井场布置中，CNG管束车需与井口保持不小于30米安全距离。标准化发展趋势2025年12月实施的《氢气管束车道路运输与充卸作业规程》（T/CPCIF0455-2025）推动行业规范化，旭阳氢能等企业通过实践参与标准制定，提升储运安全水平。标准发布背景与意义《氢气管束车道路运输与充卸作业规程》标准解读2025年12月11日，中国氢能团体标准《氢气管束车道路运输与充卸作业规程》（T/CPCIF0455-2025）正式发布实施。该标准旨在系统解决氢气管束车运营的规范化开展与标准化管理问题，直接关系到氢能全产业链的安全稳定运行，对于提升我国氢能储运安全水平，促进行业健康发展具有重要的战略里程碑意义。标准核心内容框架标准明确规定了氢气管束车在运输、充装、卸车等环节的技术要求、操作规范、安全管理与应急处置措施，为行业提供了科学、统一的指导依据和遵循。旭阳氢能的贡献与实践旭阳氢能作为主要起草单位之一，依托多年氢气全产业链实践经验，在运输车辆技术条件、从业人员资质与系统培训、标准化装卸作业流程、在途安全动态管理、风险防控与应急预案等核心模块提出了切合实际、高度可操作并具有行业前瞻性的系列化建议和条款，多项提议被编委会采纳。

旭阳氢能在标准制定中的实践贡献01全产业链运营经验积累旭阳氢能自2019年起步，已建成定州、邢台、呼和浩特、唐山四个高纯氢生产基地，具备53亿方/年氢气资源，投产五条合计34吨/天产能高纯氢制备产线和五座合计7吨/天加氢站，并打造中国首个液氢“制-储-运-加-用”全环节一体化应用示范项目，积累了丰富的氢能全产业链实践经验。

02专业危货运输车队实战经验为加强液氢和氢气长输管道等尚未建成投运情况下的储运环节，旭阳氢能于2022年初组建了专业的危货运输车队，在管束车日常运营、现场作业、安全管理、应急处置等方面积累了大量全面的实战经验和数据，为标准制定提供了实践支撑。

03核心模块建议与条款贡献在《氢气管束车道路运输与充卸作业规程》编制过程中，旭阳氢能团队基于成熟高效的运营管理体系和安全操作规程，结合丰富运行案例，就运输车辆技术条件、从业人员资质与系统培训、标准化装卸作业流程、在途安全动态管理、风险防控与应急预案等核心模块提出了切合实际、高度可操作并具有行业前瞻性的系列化建议和条款，多项提议被编委会采纳融入标准文本。

04行业认可与专业能力体现旭阳氢能在氢气储运领域突出的实践能力和对行业安全发展的深刻理解，使其受邀参与标准编制。所做贡献得到编委会专家组充分认可，高度评价其在氢气储运领域的专业能力、技术水准与安全管理实践。02接卸前准备工作01车辆引导与停放规范专人引导与有效沟通由押运员指引司机将管束车停至指定接卸位置，确保与加气柱等设备保持安全距离，避免因引导有误导致车辆碰撞损坏设备。02驻车防溜与支撑固定放下管束车拖车支脚并确认稳固，支脚摇柄复位；将手刹开关调至刹车位，用三角木塞好轮胎，防止车辆意外移动或倾翻。03车头分离与安全确认将拖头与管束车的保险插销拉开，司机缓缓将拖头与管束车分离，操作前需确认支脚已有效支好、保险插销已拉开。04井场停放安全距离要求在井场布置时，管束车应停放于井场外，距离井口不小于30m，距离明火、散发火花地点不小于25m，且位于主风向的下风位置并避开井口下风向正对区域。防溜与支撑措施操作要点防溜器与枕木放置规范管束车停放后，需在轮胎前后准确放置防溜器及支撑枕木，确保稳固，防止牵引车头与气瓶车分离导致车辆滑动。拖车支脚操作与摇柄复位放下管束车拖车支脚，使其可靠支撑车体，操作完成后必须将摇柄复位，避免因支脚移位或扭力引发管束车倾翻事故。手刹与保险插销配合使用将管束车手刹开关调至刹车位，同时拉开拖头与管束车的保险插销，确保车辆分离前处于制动状态，防止意外移动。

后门固定与静电接地操作管束车后门固定规范后门开启后必须插好车门固定销，防止门扇松动撞击加气柱或卸气胶管。未锁定后门可能导致设备损坏及气体泄漏风险，操作时需确认固定销完全到位。

静电接地连接要求车体与气瓶需分别连接静电接地夹，确保静电有效导出。未接静电接地可能导致静电积聚引发火花放电，接地夹连接后应检查接触良好、接地线无破损。

接地操作安全要点连接顺序为先接车体接地，再接气瓶接地；拆卸时反之。接地电阻应符合安全标准，作业全程需保持接地状态，严禁在未断开接地前进行软管对接或拆卸操作。

设备状态检查与泄漏检测方法

静态泄漏初检：感官与仪器结合管束车静止时，通过听有无漏气声响进行初步判断；使用气体检测仪对气瓶及连接部位进行检漏；将肥皂水涂抹于接口处，观察有无气泡产生以确认是否泄漏。

关键部件检查：O型圈与快装接头检查充气嘴O形密封圈应平滑、清洁、无破损，防止因密封圈问题造成气体泄漏；确认管束车快速接头导气良好，确保对接后气体传输顺畅。

卸气软管压力确认与状态检查开启加气柱放空阀，确认卸气软管内无压力，避免带压对接导致设备损坏；检查软管有无老化、破损、鼓包等情况，确保其处于完好状态。

系统置换与压力测试后的泄漏复查完成氮气或氢气吹扫置换后，用检漏液对每个连接点进行泄漏检查；完全开启管束车出口总阀后，再次确认所有连接部位无泄漏，确保系统安全运行。卸气软管压力确认操作卸气软管压力确认与接口检查

开启加气柱放空阀，确认卸气软管内无压力。主要风险为卸气软管带压，无法对接，设备损坏。控制措施为按排气、卸压、对接程序操作。管束车快速接头检查

检查管束车快速接头导气良好。确保接头内部清洁，无异物堵塞，导气通道畅通，避免因接头问题影响气体正常传输。充气嘴O形密封圈检查

检查充气嘴O形密封圈完好。O形密封圈应平滑、清洁、无破损，若发现破损或有杂物，需及时更换，防止气体泄漏。03接车操作流程卸气软管连接规范与确认步骤软管与快速接头连接操作将卸气软管与管束车快装接头对位前送，听见“咔嗒”声响后，稍用力后拉确认连接牢固，防止连接不牢固导致泄漏气体、软管冲脱后击伤人员。连接前软管状态检查检查卸气软管快速接头导气是否良好，充气嘴O形密封圈应平滑、清洁、无破损，避免因O形密封圈破损、有杂物造成气体泄漏。氮气吹扫与氢气置换流程可靠连接软管后，打开客户进气总阀，缓慢开启氮气进气阀对软管进行氮气吹扫，每次通入0.1~0.15Mpa压力氮气后排空，反复3~4次；再用氢气以0.1~0.2Mpa压力对软管（系统）吹扫5~6次（次数可按客户要求增加，不可减少）。连接点泄漏检查方法氢气管置换完毕、完全开启管束车出口总阀后，用检漏液对每个连接点进行泄漏检查，确认无泄漏后方可开启减压器入口总阀进行供气。

阀门开启顺序与操作要求01总阀与分阀开启顺序应先打开管束车总气阀，待总阀完全开启后再依次打开分气阀，避免进气总阀因压力过大对系统造成冲击。

02阀门开启操作规范开启进气阀门时，操作人员必须站在阀门侧面，严禁正面直对。接气柱球阀开启需按开启1/3、1/2、直至全部开启的步骤进行，每步间隔1-2秒，防止一次猛烈开启因瞬间压力过大损坏阀门或卸气软管。

03管束车气瓶阀门操作要点按管束车气瓶序号依次缓慢打开所有气瓶出口阀门，阀门手轮先完全打开后再回半圈，确保所有气瓶阀门全部正常开启。压力与温度记录及确认流程

初始压力与温度确认管束车到达后，操作人员应与客户一起确认管束车的总压及温度，并准确填写记录表（送货单），作为作业初始数据依据。

压力调节与记录要求开启管束车出口总阀后，应缓慢调节压力，每次以0.1~0.2Mpa的压力对软管（系统）进行吹扫，每次操作后记录当前压力值，确保压力控制在安全范围。

余压与温度检测记录用气结束后，操作人员与客户共同测试管束车余压、温度，将结果填入记录表（送货单），确保数据准确完整，作为后续运输和充装的重要参考。04氮气与氢气吹扫操作

氮气吹扫压力控制与次数要求氮气吹扫压力标准每次通入氮气压力应控制在0.1~0.15Mpa范围内，压力过高易导致软管损伤或接口泄漏，压力过低则无法有效清除软管内杂质与残留气体。

氮气吹扫次数规范软管氮气吹扫需严格执行3~4次循环操作，每次吹扫后应彻底排空软管内气体；特殊情况下（如首次使用或长期停用设备），吹扫次数可按客户要求增加，但不得少于标准次数。

吹扫操作安全要点吹扫前需确认管束车出口总阀、客户用气设备总阀及液压器入口总阀均处于关闭状态；吹扫过程中密切观察压力仪表读数，防止超压；吹扫完毕后关闭氮气进气阀，确保软管内无残余压力。

氢气吹扫操作规范与安全要点氮气预吹扫操作步骤连接好管束车与客户用气设备的软管后，打开客户进气总阀，缓慢开启氮气进气阀，对软管进行氮气吹扫。每次通入0.1~0.15Mpa压力氮气后排空，如此反复进行3~4次。

氢气置换吹扫要求按管束车气瓶序号依次缓慢打开所有气瓶出口阀门（阀门手轮先完全打开，再回半圈），缓慢开启管束车的进气总阀，每次以0.1~0.2Mpa的压力用氢气对软管（系统）进行吹扫，连续进行5~6次，具体次数可按客户要求增加，不可减少。

吹扫安全注意事项吹扫前需确认管束车出口总阀、客户用气设备总阀、液压器入口总阀处于关闭状态；吹扫过程中应缓慢操作阀门，避免压力骤升；吹扫完成后需用检漏液对每个连接点进行泄漏检查，确认无泄漏后方可进行下一步操作。05供气与运行监控

出口总阀开启与泄漏检查方法出口总阀规范开启步骤开启管束车出口总阀时，应先完全打开阀门手轮，然后再回半圈。开启过程中，操作人员必须站在阀门侧面，避免正面直对，防止意外泄漏造成伤害。

氢气系统吹扫置换要求在开启总阀前，需用氢气对软管（系统）进行吹扫，每次以0.1~0.2Mpa的压力连续吹扫5~6次，具体次数可按客户要求增加，但不可减少，确保系统内空气被充分置换。

泄漏检查操作方法氢气管置换完毕并完全开启出口总阀后，使用检漏液（如肥皂水）对每个连接点进行泄漏检查，观察是否有气泡产生，确认无泄漏后方可进行后续供气操作。

阀门操作压力控制要点接气柱球阀开启必须按开启1/3、1/2，直至全部开启的步骤，每步间隔1-2秒，避免一次猛烈开启，因瞬间压力过大造成阀门或卸气软管损坏。

减压器压力调节与系统供气要求减压器入口总阀开启规范在完成氢气管置换及泄漏检查后，方可开启减压器入口总阀。操作时应缓慢旋转手轮，避免因瞬间压力冲击损坏减压器内部组件。

用户用气装置压力确认流程与客户共同核对用气装置额定工作压力，通过减压器调节旋钮将输出压力精确调至匹配值，调节过程中需实时观测压力表读数，确保压力稳定。

系统供气状态监测要求供气期间应持续监控管束车气瓶压力、减压器出口压力及流量参数，每小时记录一次数据。发现压力异常波动时，立即关闭相关阀门并排查原因。

供气中断应急处置措施若遇突发供气中断，先关闭管束车出口总阀，再关闭减压器入口阀，检查系统密封性及设备状态。恢复供气前需重新进行氮气吹扫和压力测试。运行过程中的参数监控要点压力参数实时监测缓慢开启管束车进气总阀时，每次以0.1~0.2Mpa的压力进行系统吹扫，连续5~6次；运行中需监控气瓶总压及温度，按要求填写记录表。气体泄漏状态检查使用检漏液对所有连接点进行泄漏检查，确认无气泡产生；同时监听有无异常漏气声响，必要时使用气体检测仪辅助检测。阀门状态与操作规范开启气瓶出口阀门时，手轮先完全打开后再回半圈；接气柱球阀按开启1/3、1/2、全部开启步骤操作，每步间隔1-2秒，避免瞬间压力过大。静电接地有效性监控运行期间确保车体与气瓶分别连接的静电接地夹接触良好，定期检查接地电阻，防止静电积聚引发火花放电。06用完气管束车操作流程阀门关闭顺序与余压温度记录用户用气设备进口总阀关闭在确认新管束车已正常供气后，首先依次关闭用户用气设备的进口总阀及减压器入口总阀，切断下游用气端，防止气体倒流或残留压力造成风险。管束车出口总阀及分气瓶阀门关闭关闭用户端阀门后，关闭管束车出口总阀，再按气瓶序号依次关闭所有分气瓶阀门，确保气源完全切断；关闭气瓶阀门时，应先完全打开手轮，再回半圈，保证关闭严密。余压与温度测试及记录与客户共同测试管束车余压及温度，准确填写记录表（送货单），作为气量结算和安全状态评估的依据，确保数据可追溯。

软管拆除与接地线收起规范软管拆除前的确认与准备确认新管束车已正常供气，依次关闭用户用气设备进口总阀、减压器入口总阀及管束车出口总阀。与客户一起测试管束车余压、温度并填写记录表（送货单），按管束车气瓶序号依次关闭所有瓶阀。

卸气软管拆除操作要点在确认软管内无压力后，拆除连接管束车与用气设备的卸气软管。拆除过程中应避免强力拉扯，防止软管接头损坏或残留气体泄漏。拆除后检查软管及接头是否完好，及时清理接口处杂物。

静电接地线的规范收起先拆除连接气瓶的静电接地夹，再拆除车体静电接地夹，确保接地线无缠绕、破损。将接地线整齐收拢并固定在指定位置，避免拖拽、碾压导致接地夹或线缆损坏，影响下次使用时的静电释放效果。

拖头对接与车辆检查流程拖头分离操作要点管束车到达指定位置后，押运员指引司机停放，放下支脚，调至刹车位，用三角木塞好轮胎，拉开拖头与管束车保险插销，司机缓缓分离拖头。支脚有效支好、保险插销拉开是关键要点。

拖头对接操作规范用完气后，押运员指挥司机将拖头与管束车可靠对接，检查保险插销是否插好，确保连接稳固。对接后拿开三角塞木，解除管束车刹车，收起支脚。

车辆安全检查项目检查阻火器、随车灭火器、拖地导静电条是否完好；核对车辆、司机、押运员安全证照及充装手续，确保手续符合要求；确认车辆已熄火、电路已关闭，避免气体泄漏遇火源引发事故。07井场安全布置规定

场地尺寸与承载要求专用场地面积标准管束车布置区域面积应不小于20m×40m，确保车辆停放、操作及应急空间充足，满足设备安全作业需求。

地面承载能力要求停放场地地面需满足承载35T的要求，防止因地面塌陷导致管束车倾翻或设备损坏，保障作业基础稳固。

车辆间距安全规范CNG管束车之间距离不小于12m，与高压处理橇之间距离不小于6m，避免操作时相互干扰及事故扩大风险。

设备间距与隔离区设置标准管束车之间安全间距要求CNG管束车之间距离不小于12m，以防止意外情况下的相互影响和事故扩大。

管束车与高压处理橇间距标准CNG管束车与高压处理橇之间的距离应不小于6m，确保操作安全和设备间的相互防护。

管束车与井口及明火点安全距离管束车布置在井场外，距离井口不小于30m；距离明火、散发火花的地点不小于25m，避免火灾爆炸风险。

隔离区设置要求CNG管束车存放区应设隔离区，由专用探照灯照明，布置区域面积应不小于20m×40m，地面需满足承载35T的要求。井场布置风向与安全距离要求

主风向选址原则管束车应布置在井场主风向的下风位置，并避开井口下风向正对区域，以减少泄漏气体向井口及人员活动区扩散风险。主风向以钻井所在地区常年主导风向为准。

与井口安全距离CNG管束车布置在井场外，距离井口不小于30m；CNG处理橇距离井口同样不小于30m，确保井口作业与储运设施间形成有效安全缓冲。

与明火及建筑物距离管束车距离明火、散发火花地点不小于25m；距离民用建筑、燃气热水炉间不小于16m；距离重要公共建筑不小于20m，防止火源引发燃爆事故。

设备间及道路距离CNG管束车之间距离不小于12m；与高压处理橇之间不小于6m；距离主要道路不小于10m，保障设备操作空间及应急疏散通道畅通。

隔离区设置要求CNG管束车存放区需设置隔离区，并配备专用探照灯照明，通过物理隔离与警示标识明确危险区域，限制非作业人员进入。08安全管理制度与风险防控

支脚与定位销安全管理要求支脚操作规范与风险防控管束车到达指定位置后，必须放下拖车支脚并确保有效支撑，支脚摇柄使用后应立即复位。主要风险包括支脚移位、扭力引发管束车倾翻事故，控制措施为准确对位并确认支脚稳固支撑。

定位销检查与维护要求接卸前必须检查管束车支脚定位销是否完好，有无丢失或损坏。若发现问题需及时填补或更换，防止因定位销失灵导致支脚塌落，引发车辆倾斜或倾覆等安全事故。

支脚与定位销协同安全要点支脚有效支撑与定位销可靠锁定是管束车稳定停放的双重保障。操作时应先确保支脚完全着地并承载车体重量，再插入定位销固定支脚位置，形成“支撑-锁定”双重安全机制，杜绝车辆停放期间的位移风险。阀门操作安全规范与压力控制

阀门开启操作规范开启进气阀门时，必须站在阀门侧面，避免正面直对。接气柱球阀开启应按开启1/3、1/2，直至全部开启的步骤，每步间隔1-2秒，避免一次猛烈开启因瞬间压力过大造成损坏。阀门操作顺序要求开启管束车气阀时，应先打开管束车总气阀后再依次打开分气阀，避免进气总阀压力过大。关闭时则按相反顺序操作。氮气吹扫压力控制对软管进行氮气吹扫时，每次通入0.1~0.15Mpa压力氮气后排空，如此反复进行3~4次，确保管道清洁。氢气置换压力控制氢气管置换时，缓慢开启管束车的进气总阀，每次以0.1~0.2Mpa的压力对软管（系统）进行吹扫，连续进行5~6次，具体次数可按客户要求增加，不可减少。静电防护与接地有效性检查

静电接地连接规范必须对车体、气瓶分别连接静电接地夹，确保静电能够有效释放，防止静电积聚引发火花放电。静电接地主要风险未接静电接地或接地不良，会导致管束车产生静电积聚，可能引发火花放电，进而造成火灾、爆炸等严重事故。接地有效性