施工现场临时道路施工方案

施工现场临时道路施工方案一、编制依据1.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）2.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）3.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）4.《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）5.项目总平面布置图、岩土工程勘察报告、地下管线分布图6.项目总体施工组织设计及场内交通运输流量测算数据二、工程概况本项目总建筑面积12.6万㎡，包含3栋28层住宅、1栋3层配套商业、1层整体地下车库，基坑开挖深度5.8m，施工高峰期场内作业人员约650人，各类作业机械共42台，其中混凝土搅拌车、钢筋运输车等重型车辆日均通行量约80辆次。临时道路总长度1120m，主路宽度6m，支路宽度3.5m，环形布置覆盖所有作业区域、材料堆放场、办公生活区出入口，道路西侧与市政现有接驳道路连通，接驳口宽度8m，满足双向通行要求。现场原始地面标高介于36.2m~36.8m之间，表层为2.3m厚素填土，承载力特征值fak=80kPa，下层为粉质黏土，fak=180kPa，地下稳定水位埋深3.1m，雨季最高水位埋深2.6m。三、设计参数（一）主路结构（总厚度450mm）1.路基：素土压实，压实系数≥0.94，承载力≥120kPa2.基层：200mm厚级配碎石，最大粒径不超过31.5mm，含泥量≤5%，压实系数≥0.953.面层：200mm厚C25混凝土，配置Φ12@200双向钢筋网片，钢筋保护层厚度50mm，抗折强度≥3.5MPa4.路肩：两侧各设500mm宽、150mm厚C20混凝土散水，向外找坡3%（二）支路结构（总厚度350mm）1.路基：素土压实，压实系数≥0.93，承载力≥100kPa2.基层：150mm厚级配碎石，压实系数≥0.943.面层：150mm厚C20混凝土，配置Φ8@250双向钢筋网片，抗折强度≥3.0MPa4.路肩：两侧各设300mm宽素土夯实护坡，坡度1:1.5（三）交叉路口及重载区域钢筋加工场、混凝土输送泵点位、材料装卸区等重载路段，面层加厚至250mm，采用C30混凝土，配置Φ14@180双向钢筋网片，基层增设100mm厚片石垫层，片石强度≥MU30，粒径200~300mm。所有交叉路口转角做半径5m的圆弧处理，路口范围内主路结构通长布置，避免支路结构接缝设置在通行频繁区域。（四）排水系统1.主路两侧设置300mm宽、400mm深砖砌排水沟，M7.5水泥砂浆砌筑，内侧抹20mm厚1:2防水砂浆，沟底坡度0.3%，每隔30m设置1个600×600×800mm的沉淀池，沉淀池采用C20混凝土浇筑，设铸铁雨水篦子，沉淀池内沉积物每月清理不少于1次。2.道路整体向左侧找坡1.5%，雨水汇入排水沟后经三级沉淀池（尺寸2000×1500×1200mm）沉淀，出水口悬浮物浓度≤100mg/L时排入市政雨水管网。3.低洼路段路基底部增设300mm厚砾石排水层，埋设Φ100mmPVC透水盲管，坡度0.5%，接入就近排水沟。四、施工准备（一）技术准备1.项目技术负责人组织施工、测量、安全人员完成图纸会审，明确道路线形、标高、结构参数，对作业班组进行书面技术交底和安全交底，交底签字留存归档。2.测量人员根据现场坐标控制点，放出道路中线、边线、排水沟位置，设置高程控制桩，直线段每20m1个，曲线段每10m1个，控制桩采用Φ20钢筋打入地下500mm，顶部涂刷红漆标识标高，放样完成后报监理单位复核，验收合格后方可施工。3.提前完成原材料送检：水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，3d抗压强度≥25MPa，28d抗压强度≥42.5MPa；砂石含泥量≤3%，级配符合要求；钢筋力学性能检测合格；混凝土配合比由试验室提前试配确定，坍落度控制在120~140mm。（二）材料准备1.素土：优先选用基坑开挖的粉质黏土，有机质含量≤5%，粒径≤50mm，不得含有淤泥、腐殖土、冻土块。2.级配碎石：筛分符合连续级配要求，压碎值≤26%，针片状颗粒含量≤15%。3.混凝土：优先采用商品混凝土，若现场自拌需配备2台JS500型搅拌机，计量设备经检定合格，砂石含水率每台班检测不少于2次，根据检测结果调整施工配合比。4.辅助材料：Φ12、Φ8钢筋，红砖，防水砂浆，PVC泄水管，铸铁雨水篦子，胀缝板（20mm厚挤塑聚苯板），填缝料（聚氨酯密封胶）等，所有材料进场需提供质量证明文件，验收合格后方可使用。（三）机具准备挖掘机2台（斗容1.2m³），推土机1台（120kW），振动压路机2台（20t），平板振动器2台，平地机1台，混凝土摊铺机1台，插入式振捣器3台，洒水车1台（8t），自卸汽车8台（15t），钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，全站仪1台，水准仪2台，环刀、灌砂筒、压实度检测设备1套。所有机具进场前完成调试维修，确保工况良好，特种设备作业人员持有效证件上岗。（四）现场准备1.施工前探明施工范围内地下管线位置，对现有给水、电力、通信管线采用人工开挖暴露，设置明显标识，采取混凝土包封或悬吊保护措施，避免施工破坏。2.清除施工区域内杂草、树根、建筑垃圾及表层腐殖土，外运至指定弃土场，场地平整后采用压路机静压1遍，检测基底承载力，达不到要求的区域采取换填级配碎石处理，换填厚度根据承载力检测结果确定，每层压实厚度不超过200mm。3.施工现场临时用电采用TN-S系统，三级配电两级保护，供电电缆沿道路边线外侧埋地敷设，埋深700mm，上下各铺100mm厚细沙，覆盖砖保护层，每隔50m设置1个施工照明灯塔，灯塔高度8m，采用200WLED灯，满足夜间施工照明要求，照度≥50lux。五、施工工艺流程（一）路基施工1.测量放样完成后，采用推土机粗平，平地机精平，控制路基平整度偏差≤15mm，标高偏差±20mm，路基宽度比设计值宽出300mm，保证边缘压实质量。2.压实前检测素土含水率，控制在最优含水率±2%范围内，含水率不足时采用洒水车均匀洒水，含水率过高时翻开晾晒，达到要求后立即碾压。3.碾压采用20t振动压路机，先静压后振压，先慢后快，碾压速度控制在2~3km/h，碾压方向由路肩向路中心，轮迹重叠1/3~1/2轮宽，边角区域压路机无法碾压的位置，采用平板振动器夯实，夯击重叠1/4夯板面积，直至达到压实要求。4.路基碾压完成后，采用灌砂法检测压实度，主路每200m检测1个点，支路每300m检测1个点，合格率100%后方可进行下道工序施工。（二）级配碎石基层施工1.级配碎石采用场外集中拌合，拌合时严格控制配合比，拌合均匀，无离析现象，运输车运输过程中采用苫布覆盖，防止水分蒸发。2.摊铺前将路基表面洒水湿润，采用摊铺机分层摊铺，每层压实厚度不超过150mm，虚铺系数按1.25~1.3控制，摊铺后人工配合消除粗细集料离析现象，局部粗集料窝采用细集料填补。3.碾压采用振动压路机，先静压2遍，再振压3~4遍，最后静压1遍收面，碾压过程中表面保持湿润，无弹簧、松散、起皮现象，压实完成后表面平整度偏差≤10mm，厚度偏差±10mm，坡度偏差≤±0.2%。4.基层碾压完成后保湿养护7d，养护期间禁止车辆通行，养护结束后检测弯沉值，主路弯沉值≤200（0.01mm），支路弯沉值≤230（0.01mm），合格后方可进行面层施工。（三）钢筋网片安装1.钢筋按设计尺寸下料，现场绑扎成型，钢筋网片搭接长度≥30d，且≥200mm，搭接点梅花形布置，每个搭接点采用22号铁丝绑扎牢固。2.钢筋网片底部设置50mm厚C25混凝土垫块，垫块间距1m，梅花形布置，保证钢筋保护层厚度符合要求，网片平整度偏差≤5mm。3.钢筋安装完成后进行隐蔽工程验收，检查钢筋规格、间距、搭接长度、保护层厚度，验收合格后方可浇筑混凝土。（四）混凝土面层施工1.支模：采用18mm厚木模板，模板高度与混凝土面层厚度一致，模板内侧涂刷脱模剂，采用钢钎固定，钢钎间距1m，模板顶面标高与路面设计标高一致，偏差≤±3mm，支模完成后检查模板刚度、稳定性，缝隙采用海绵条填塞，防止漏浆。2.胀缝、缩缝设置：主路每20m设置1道胀缝，缝宽20mm，贯通整个面层，胀缝板采用挤塑聚苯板，顶部留20mm深凹槽，待混凝土强度达到设计强度75%后灌注聚氨酯密封胶；缩缝每5m设置1道，采用切割机切缝，切缝深度≥1/3面层厚度，缝宽5mm，清缝后灌注填缝料。支路每25m设置1道胀缝，每6m设置1道缩缝，做法同主路。3.混凝土浇筑：浇筑前将基层表面洒水湿润，混凝土从道路一端向另一端连续浇筑，采用插入式振捣器振捣，振捣间距≤300mm，振捣至表面泛浆、无气泡溢出为止，避免漏振、过振；振捣完成后采用摊铺机刮平，人工配合抹面，抹面分两次进行，第一次在初凝前找平，第二次在终凝前压光，消除表面裂纹。4.养护：混凝土浇筑完成12h内覆盖土工布洒水养护，养护时间≥14d，养护期间保持表面湿润，禁止任何车辆通行，强度达到设计强度100%后方可开放交通。5.成品检测：混凝土面层厚度偏差±5mm，平整度偏差≤3mm/3m靠尺，标高偏差±10mm，抗折强度试块每100m³留置1组，抗压强度试块每200m³留置1组，合格率100%。（五）排水沟及附属设施施工1.排水沟开挖采用人工配合机械进行，基底夯实后浇筑100mm厚C15混凝土垫层，垫层强度达到1.2MPa后砌筑沟壁，红砖提前浇水湿润，灰缝厚度8~12mm，灰缝饱满度≥90%，内侧抹面压光，无空鼓、裂缝。2.沉淀池采用C20混凝土浇筑，壁厚150mm，底部设100mm厚C15垫层，内壁抹20mm厚防水砂浆，顶部安装铸铁雨水篦子，承重≥10t。3.道路两侧每隔50m设置1个限速5km/h的标志牌，转弯处设置反光警示牌，出入口设置车辆冲洗平台，平台尺寸6×4m，采用C25混凝土浇筑，厚度200mm，配备高压水枪，车辆出场前冲洗干净，避免带泥上路。4.道路边线每隔20m设置警示桩，警示桩采用Φ100mmPVC管，高度800mm，涂刷红白相间油漆，间距2m，防止车辆碾压路肩。六、质量保证措施1.建立三级质量检验制度，班组自检合格后报施工员复检，复检合格后报质量员专检，每道工序验收合格后方可进入下道工序，隐蔽工程需经监理单位验收签字。2.原材料进场严格验收，不合格材料立即清退出场，严禁使用，混凝土到场后检测坍落度，偏差超过±20mm的不得使用，按要求留置试块，标准养护28d后送检。3.路基施工过程中严格控制含水率、压实度，弹簧路段全部挖除，换填级配碎石重新碾压，压实度达不到要求的不得进行基层施工。4.混凝土面层施工避开雨天，若施工过程中遇雨，立即停止浇筑，覆盖已浇筑的混凝土，雨后对受冲刷的部位进行返工处理。5.切缝时间控制在混凝土浇筑后24~48h内，强度达到1~1.5MPa时进行，避免切缝过晚导致表面出现不规则收缩裂缝。6.质量验收标准：项目允许偏差检验频率检验方法路基压实度≥0.94（主路）/≥0.93（支路）每200m1点灌砂法基层压实度≥0.95（主路）/≥0.94（支路）每200m1点灌砂法面层厚度±5mm每100m1点钻孔检测面层平整度≤3mm每100m3点3m靠尺排水坡度±0.2%每50m1点水准仪测量钢筋保护层厚度±5mm每200m2点保护层测定仪1.施工区域设置封闭式围挡，高度1.8m，悬挂安全警示标识，非施工人员禁止进入，施工人员正确佩戴安全帽，特种作业人员持证上岗。2.机械作业设专人指挥，指挥人员佩戴明显标识，与机械保持5m以上安全距离，挖掘机、压路机作业半径内禁止站人，夜间施工配备足够照明，危险区域设置红色警示灯。3.临时用电设专人管理，配电箱上锁，每日巡查用电线路，破损线路及时更换，严禁私拉乱接，所有用电设备接地可靠，漏电保护器参数匹配、动作灵敏。4.施工现场采取降尘措施，洒水车每日洒水不少于4次，出入口设置洗车平台，车辆冲洗干净后方可出场，易飞扬材料堆放采用苫布覆盖，避免扬尘。5.施工垃圾集中堆放，及时清运，严禁随意丢弃，生活废水经化粪池处理后排入市政污水管网，施工废水经沉淀池沉淀后排放，避免污染周边环境。6.夜间22:00至次日6:00停止施工作业，确需连续施工的提前办理夜间施工许可，公示周边居民，采取降噪措施，噪声排放控制在昼间≤70dB，夜间≤55dB。7.消防安全管理：道路两侧每隔100m设置1组灭火器（2具4kg干粉灭火器），材料堆放区、办公区单独设置消防器材，严禁在施工现场焚烧各类废弃物。八、道路运维及拆除1.安排专人负责临时道路日常维护，每日巡查路面、排水沟情况，及时清理排水沟内杂物，保证排水通畅，路面出现裂缝、坑洼时及时采用C30混凝土修补。2.严格控制通行车辆重量，超过30t的车辆需提前报备，经项目生产经理同意后方可进入，禁止履带式机械直接在混凝土路面行驶，确需行驶的铺设钢板保护。3.冬季气温低于0℃时，路面结冰及时撒融雪剂、清理积雪，防止车辆打滑发生安全事故；雨季加强水位监测，路面积水2h内排空，避免积水浸泡路基。4.工程竣工验收后，临时道路拆除采用破碎机破碎，混凝土块分类堆放，可回收的运送至资源化利用场地加工成再生骨料，不可回收的运送至指定弃土场，拆除过程中采取降尘措施，避免扬尘污染。5.道路拆除后原场地按设计要求进行绿化或市政管线施工，建筑垃圾全部清运干净，做到工完场清。九、应急处置措施1.成立应急领导小组，项目经理任组长，配备应急救援人员15名，储备应急物资：沙袋500袋，铁锹20把，水泵4台（扬程15m），急救箱1个，应急照明灯具10套，对讲机8台，应急车辆1台。2.雨季施工安排专人24h值班，实时关注气象预报，遇暴雨天气立即停止施工，切断施