汽车事故鉴定学 第3版 习题及解答 第五章 汽车碰撞损伤鉴定 试题

汽车事故鉴定学（第3版）第五章汽车碰撞损伤鉴定试题一、单选题（30道）按照碰撞损伤程度的不同，通常将汽车碰撞损伤分为一般损伤、严重损伤和？A.轻微损伤B.中等损伤C.汽车报废D.结构性损伤答案：C当维修总费用等于或超过汽车实际现金价值（ACV）时，通常认为汽车达到？A.一般损伤B.严重损伤C.全损标准D.可修复状态答案：C汽车直接碰撞部位出现的损伤称为？A.一次损伤B.二次损伤C.间接损伤D.传导损伤答案：A离碰撞点有一段距离的损伤，包括因碰撞力传递而导致某些部件变形，称为？A.直接损伤B.一次损伤C.间接损伤D.初始损伤答案：C碰撞力方向指向汽车质心时，称为？A.偏心碰撞B.对心碰撞C.斜碰撞D.侧碰撞答案：B驾驶人意识到碰撞不可避免时的第一反应通常是？A.踩制动踏板B.鸣笛C.旋转转向盘D.加速答案：C同样的作用力，当撞击面积小时，单位面积所受碰撞力？A.变小B.变大C.不变D.与面积无关答案：B物体某一部分产生异常大的应力的现象称为？A.应力分布B.应力集中C.应力分散D.应力消除答案：B承载式车身中，用于向后传递纵向力的主要路径之一是经过？A.前纵梁、门槛梁和乘员舱底部纵梁B.车顶纵梁C.后纵梁D.散热器支架答案：A按汽车车身的承载情况，车身结构主要分为非承载式车身和？A.半承载式车身B.承载式车身C.全承载式车身D.框架式车身答案：B非承载式车身的典型特征是？A.没有车架B.车身下面有一个车架结构C.车身与车架焊接一体D.发动机直接安装在车身上答案：B承载式车身的前段中，用于固定发动机散热器的框架结构是？A.前纵梁B.散热器支架C.减振器塔座D.防火板答案：B承载式车身中，介于发动机舱和乘员舱之间的板件称为？A.车颈板B.前围板C.翼子板D.门槛板答案：B对于常见的四门轿车，左、右两侧各有的三根立柱中，位于前、后车门之间的称为？A.A柱B.B柱C.C柱D.D柱答案：B碰撞力以锥体模式在承载式车身上传播的理论称为？A.应力集中理论B.锥体理论C.能量吸收理论D.变形传播理论答案：B非承载式车身车架最常见的变形损伤中，车架的前部或后部向一侧弯曲称为？A.凹陷变形B.挤压变形C.歪曲变形D.扭曲变形答案：C非承载式车身车架中，汽车左、右两侧发生前、后错位，使车架和车身从矩形变成平行四边形，称为？A.错位变形B.歪曲变形C.挤压变形D.扭曲变形答案：A麦弗逊支柱悬架中，垂直安装在转向节的上臂和内翼子板之间的总成是？A.螺旋弹簧B.减振器C.麦弗逊支柱总成D.控制臂答案：C转向盘自由转动量一般应不超过多少毫米？A.10mmB.12mmC.15mmD.20mm答案：B区位检查法将碰撞事故汽车分成几个区域？A.3个B.4个C.5个D.6个答案：C区位检查法中，直接碰撞损伤区称为？A.一区B.二区C.三区D.四区答案：A区位检查法中，机械损伤区（汽车机械零件、动力传动系统零件等损伤区）称为？A.一区B.二区C.三区D.四区答案：C在进行事故车辆损伤鉴定时，检查顺序应遵循？A.从后到前、从内到外、从次到主B.从前到后、从外到内、从主到次C.从前到后、从内到外、从主到次D.从后到前、从外到内、从次到主答案：B二次损伤区是指？A.一区B.二区C.三区D.四区答案：B测量二次损伤部位常用的工具是？A.游标卡尺B.钢卷尺和轨道式量规C.千分尺D.角度尺答案：B对于麦弗逊式悬架，弹跳测量中两次外倾角读数之差应不超过？A.1°B.2°C.3°D.5°答案：C检查悬架滑柱是否前后弯曲，可采用的方法是？A.车轮上跳试验B.车轮下跳试验C.外侧角摆动测量D.转向角测量答案：C安全带上的张力感知标签位于？A.安全带插舌处B.安全带锁扣处C.卷收器内D.固定板处答案：C下列哪项不属于非承载式车身车架的常见变形类型？A.歪曲变形B.凹陷变形C.扩宽变形D.扭曲变形答案：C对于承载式车身，在正面碰撞中，碰撞力传递路径中承受纵向力能力最大的路径是？A.通过乘员舱底部纵梁和门槛梁B.通过前梁和铰链柱、A柱C.通过车门及抗撞侧梁D.通过车顶纵梁答案：A二、多选题（30道）按照汽车碰撞损伤现象的不同，汽车碰撞损伤可归纳为哪些类型？A.侧弯B.凹陷C.褶皱或压溃D.扭曲答案：ABCD影响碰撞力大小的因素包括？A.相对速度B.被撞物的刚度C.接触面积D.汽车颜色答案：ABC碰撞力可分解为哪三个相互垂直的分力？A.x轴方向（纵向）B.y轴方向（横向）C.z轴方向（垂直向）D.圆周方向答案：ABC驾驶人面对碰撞时的典型反应包括？A.旋转转向盘B.踩制动踏板C.加速D.鸣笛答案：AB现代轿车上保险杠吸能器的常见类型包括？A.橡胶或泡沫隔垫式B.充气或充油式C.弹簧储能式D.电磁式答案：ABC承载式车身的基本特征包括？A.车架和车身合为一体B.重量轻，刚度高C.省去了车架，增大了有效承载空间D.噪声容易放大答案：ABCD承载式车身前段的主要结构件包括？A.前纵梁B.散热器支架C.翼子板挡泥板D.减振器塔座答案：ABCD承载式车身中段的结构件包括？A.车身地板B.立柱C.门槛板D.车顶纵梁答案：ABCD非承载式车身相比承载式车身的特点包括？A.承载能力通常更高B.离地间隙较大C.乘坐更平稳安静D.汽车总重较轻答案：ABC非承载式车身的车架类型包括？A.梯形车架B.周边式车架C.X形车架D.整体式车架答案：ABC非承载式车身车架常见的变形损伤包括？A.歪曲变形B.凹陷变形C.挤压变形D.错位变形答案：ABCD发动机冷却系统的组成部件包括？A.散热器B.水泵C.风扇D.节温器答案：ABCD发动机上容易在碰撞中受损的外部零件包括？A.曲轴带轮B.传动带C.发动机支座D.油底壳答案：ABCD排气系统的部件包括？A.排气歧管B.催化转化器C.消声器D.尾管答案：ABCD手动变速驱动桥的外部部件包括？A.变速操纵机构B.变速杆C.离合器主缸D.离合器副缸答案：ABCD麦弗逊支柱悬架总成的组成部分包括？A.弹簧B.上悬架定位器C.减振器D.上控制臂答案：ABC螺旋弹簧式独立悬架的主要工作元件包括？A.弹簧B.减振器C.控制臂D.球节答案：ABCD转向系统的主要零部件包括？A.转向盘B.转向柱C.转向器D.转向拉杆答案：ABCD转向系统容易受损伤的部件包括？A.转向横拉杆B.转向助力储油罐C.转向管柱D.转向节答案：ABCD制动系统的主要零部件包括？A.制动主缸B.制动助力器C.制动管路D.制动轮缸答案：ABCD区位检查法将事故汽车分成的五个区域包括？A.直接碰撞损伤区B.间接碰撞损伤区C.机械损伤区D.乘员舱区答案：ABCD区位检查法中五区（外饰和漆面区）的检查内容包括？A.外饰件B.嵌条C.车灯D.保险杠答案：ABCD二次损伤的变形痕迹包括？A.板件产生褶皱或变形B.油漆产生褶皱或裂纹C.板件间隙不均匀D.焊点断开答案：ABCD测量二次损伤常用的测量工具包括？A.钢卷尺B.轨道式量规C.游标卡尺D.千分尺答案：AB前部碰撞事故中一区应检查的项目通常包括？A.前保险杠总成B.散热器格栅C.发动机罩D.翼子板答案：ABCD后部碰撞事故中一区应检查的项目通常包括？A.后保险杠总成B.后侧围板C.行李舱盖D.后车灯答案：ABCD侧面碰撞事故中一区应检查的项目通常包括？A.车门B.车顶C.玻璃D.立柱答案：ABCD车轮弹跳试验包括？A.车轮上跳B.车轮下跳C.车轮侧滑D.车轮摆动答案：AB转向角检查可以评估的内容包括？A.前轮转向时是否保持合适的位置关系B.转向臂是否损坏C.转向器是否损坏D.前束是否不正答案：ABCD乘员舱区检查时需要检查的项目包括？A.仪表板B.座椅C.车门D.乘员约束系统答案：ABCD三、判断题（30道）一般损伤是指只需更换或修理少数零部件，经喷漆后即可修复的损伤。答案：正确严重损伤的修理费用一定高于汽车本身的价值。答案：错误直接损伤是离碰撞点有一段距离的损伤。答案：错误偏心碰撞中，部分碰撞力会形成使汽车绕质心旋转的力矩，从而减少对汽车零部件的损坏。答案：正确对心碰撞中，汽车不会旋转，大部分能量被汽车零件吸收，造成的损坏非常严重。答案：正确驾驶人踩制动踏板会使汽车前部向下俯冲，导致碰撞点低于正常接触位置。答案：正确碰撞力与碰撞接触面积成正比。答案：错误应力集中现象在汽车设计中是被避免的，因为会导致结构破坏。答案：错误承载式车身的前部在碰撞中应当吸收大量能量以保护乘员舱。答案：正确非承载式车身中，车架与车身之间通常安装橡胶衬垫以降低噪声和振动。答案：正确承载式车身中，翼子板通常以焊接方式永久固定，不可拆卸。答案：错误非承载式车身中，散热器支架、前翼子板等通常用螺栓固定，便于拆装。答案：正确车架的挤压变形是指车架某一处离地高度低于正常值的现象。答案：错误车架的扭曲变形是指汽车在对角线方向上发生变形，一个角高出正常值，另一个角低于正常值。答案：正确在一般轻度碰撞事故中，发动机本体基本不会受到损伤。答案：正确散热器是冷却系统中容易被撞坏的部件。答案：正确散热器风扇叶片弯曲或损坏后可以修理，无需更换。答案：错误水泵壳体一般比较坚固，因碰撞造成损坏的可能性较小。答案：正确前轮驱动汽车的半轴两端各有一个等速万向节。答案：正确后驱动桥受到严重撞击时，传动轴可能会从变速器中脱出。答案：正确麦弗逊支柱悬架有上控制臂和上球节。答案：错误悬架减振器应当成对更换。答案：正确转向系统的转向管柱在严重碰撞中可能发生溃缩而需要更换。答案：正确区位检查法中，检查顺序应遵循从后到前、从内到外、从次到主。答案：错误二次损坏有时不容易发觉，一般依赖于测量进行分析。答案：正确轨道式量规测量的是点到点的实际距离。答案：错误测量车身尺寸时，较大的尺寸测量结果更准确。答案：正确使用轨道式量规时，测量点应选择汽车上的固定点，如螺栓、螺塞或孔。答案：正确故障码一定表示事故引起的故障，维修费用应由保险公司承担。答案：错误汽车两侧的上跳量应当相等。答案：正确四、填空题（30道）按照碰撞损伤程度的不同，通常将汽车碰撞损伤分为一般损伤、严重损伤和____________。答案：汽车报废汽车直接碰撞部位出现的损伤称为____________损伤。答案：直接（或一次）离碰撞点有一段距离的损伤，包括因碰撞力传递而导致某些部件变形，称为____________损伤。答案：间接（或二次）碰撞力方向指向汽车质心时，称为____________碰撞。答案：对心碰撞力方向不沿着汽车质心方向时，称为____________碰撞。答案：偏心物体某一部分产生异常大的应力的现象称为____________。答案：应力集中承载式车身中，用于向后传递纵向力的主要路径之一是通过前纵梁、门槛梁和____________。答案：乘员舱底部纵梁按汽车车身的承载情况，车身结构主要分为非承载式车身和____________。答案：承载式车身非承载式车身的典型特征是车身下面有一个____________结构。答案：车架承载式车身的前段中，用于固定发动机散热器的框架结构是____________。答案：散热器支架承载式车身中，介于发动机舱和乘员舱之间的板件称为____________。答案：防火板（或前围板）对于常见的四门轿车，位于前、后车门之间的立柱称为____________。答案：B柱（或中柱）碰撞力以锥体模式在承载式车身上传播的理论称为____________。答案：锥体理论非承载式车身车架中，车架的前部或后部向一侧弯曲的变形称为____________。答案：歪曲变形非承载式车身车架中，汽车左、右两侧发生前、后错位，使车架从矩形变成平行四边形的变形称为____________。答案：错位变形麦弗逊支柱悬架中，垂直安装在转向节的上臂和内翼子板之间的总成称为____________。答案：麦弗逊支柱总成转向盘自由转动量一般应不超过____________mm。答案：12区位检查法将碰撞事故汽车分成____________个区域。答案：5区位检查法中，直接碰撞损伤区称为____________区。答案：一区位检查法中，机械损伤区称为____________区。答案：三在进行事故车辆损伤鉴定时，检查顺序应遵循从前到后、从外到内、从____________到次。答案：主二次损伤区又称为____________损伤区。答案：间接测量二次损伤部位常用的工具是钢卷尺和____________。答案：轨道式量规对于麦弗逊式悬架，弹跳测量中两次外倾角读数之差应不超过____________°。答案：3检查悬架滑柱是否前后弯曲，可采用的方法是____________摆动测量。答案：外侧角安全带上的张力感知标签位于____________内。答案：卷收器非承载式车身车架的变形类型包括歪曲、凹陷、挤压、错位和____________。答案：扭曲在正面碰撞中，承载式车身碰撞力传递路径中承受纵向力能力最大的路径是通过乘员舱底部纵梁和____________。答案：门槛梁前轮驱动汽车的半轴两端各有一个____________万向节。答案：等速区位检查法中，五区是指____________和漆面区。答案：外饰五、简答题（20道）简述按照汽车碰撞损伤程度的不同，汽车碰撞损伤分为哪几类？各类有何特征？答案：分为一般损伤、严重损伤和汽车报废。一般损伤：只需更换或修理少数零部件，经喷漆后修复；严重损伤：需更换、修理和校正较大的车身部件，有时需切割焊接；汽车报废：维修总费用等于或超过ACV，或维修费用加上残值等于或超过ACV的某个百分比，或无修复价值。简述偏心碰撞和对心碰撞的区别。答案：偏心碰撞是指碰撞力方向不沿着汽车质心方向，一部分碰撞力会形成使汽车绕质心旋转的力矩，从而减少碰撞力对汽车零部件的损坏。对心碰撞是指碰撞力指向汽车质心，汽车不会旋转，大部分能量被汽车零件吸收，造成的损坏非常严重。简述汽车正面碰撞时碰撞力的传递原理。答案：正面碰撞时，碰撞力首先作用在前部结构，B区域变形吸收能量，剩余力传递到C点继续变形，再分解传递到D点，然后传递到车顶支柱和车顶盖，能量逐级衰减。主要传递路径有两条：一条通过前纵梁、门槛梁和乘员舱底部纵梁向后传递；另一条通过前梁、铰链柱、A柱、车门和门槛梁向后传递。简述承载式车身的基本特征。答案：（1）车架和车身合为一体，用点焊或激光焊接将冲压薄板连接成整体；（2）重量轻、刚度高，具有较强的弯曲和扭曲变形能力；（3）省去车架，减轻重量，增大了有效承载空间；（4）噪声易放大，需增加隔声材料；（5）金属薄板易受腐蚀，需有效防腐处理。简述锥体理论及其在承载式车身碰撞损伤分析中的应用。答案：锥体理论是指碰撞时，碰撞力以锥体模式在承载式车身上传播：碰撞点相当于锥体顶点，锥体中心线为碰撞力方向，锥体高度和幅度表明碰撞力传播方向和范围。碰撞点处为初次损伤区，碰撞能量向车身内部结构传播造成二次损伤。为控制二次损伤，车身设计了折扁区，按预设方式变形吸收能量，保护乘员舱。简述承载式车身前部碰撞时哪些部件容易受到损伤。答案：前部碰撞时，保险杠后移，前侧梁、保险杠座、前翼子板、散热器支架和发动机罩锁支柱等发生弯曲变形；严重时前翼子板撞到前门，发动机罩铰链上弯，前侧梁褶皱；更严重时翼子板围裙和前车身支柱弯曲变形，前门可能被撞掉，隔板和地板变弯。简述非承载式车身车架常见的五种变形形式。答案：歪曲变形：车架前部或后部向一侧弯曲；凹陷变形：车架某一处离地高度低于正常值；挤压变形：车架纵梁或横梁长度比正常值缩短；错位变形：左、右两侧发生前、后错位，车架从矩形变成平行四边形；扭曲变形：汽车在对角线方向上变形，一个角高出正常值，另一个角低于正常值。简述发动机冷却系统在碰撞中容易损伤的部件及检查方法。答案：散热器最容易损坏，表现为散热器芯损坏、翅片变形、管路压扁或撕裂；风扇叶片弯曲或损坏需更换；风扇护罩损坏可塑料焊接；冷却液补偿罐开裂或变形需更换。检查方法：压力测试检测泄漏，目视检查翅片、软管、传动带等。散热器下部软管内钢丝支撑撞扁需更换。简述发动机机体部件在碰撞中容易损伤的部件。答案：曲轴带轮、传动带、发动机支座、正时罩、油底壳、空气滤清器等。严重碰撞时可能波及气缸盖、进/排气歧管、凸轮轴、曲轴等，甚至缸体破裂。检查方法：起动发动机观察带轮有无摇摆，检查支座是否成直角，支起发动机检查支座是否断裂，自动变速器汽车可通过挂档踩加速踏板检查支座是否断裂。简述麦弗逊支柱悬架的结构特点及其损伤检查方法。答案：麦弗逊支柱悬架将弹簧、上悬架定位器、减振器合成一个总成，垂直安装在转向节上臂和内翼子板之间，没有上控制臂和上球节。损伤检查：弹跳测量外倾角，两次读数之差应不超过3°；外侧角摆动测量，左、右转到底的外倾角读数之差超过6°则悬架滑柱可能前后弯曲。简述转向系统的快速检查方法。答案：（1）转向盘中心检查法：将转向盘从一个锁止位置打到另一个锁止位置，记下圈数，取中点后检查转向盘是否对中，前轮是否指向正前方；（2）振动/回跳检查：按下汽车前部后释放，观察转向盘是否前后转动，可发现转向齿杆齿条机构损坏；（3）转动余隙检查：测量转向盘自由转动量，应不超过12mm；（4）转向力检查：用弹簧秤测量，高于规范值说明转向齿条弯曲。简述区位检查法将事故汽车分成的五个区域及其名称。答案：一区：直接碰撞损伤区（一次损伤区）；二区：间接碰撞损伤区（二次损伤区）；三区：机械损伤区（汽车机械零件、动力传动系统零件、附件等损伤区）；四区：乘员舱区（车厢各种损坏，包括内饰件、灯、附件、控制装置等）；五区：外饰和漆面区（车身外饰件及外部各种零部件损伤）。简述区位检查法中检查事故车辆应遵循的顺序。答案：应遵循三个顺序：（1）从前到后：从前到后面依次检查，后端碰撞则从后到前；（2）从外到内：先查看外部零部件损坏，再检查内部结构件和连接件；（3）从主到次：先查看主要分总成损坏，再查看小元件和其他部件。简述一区（直接碰撞损伤区）的检查内容。答案：前部碰撞：检查前保险杠总成、散热器格栅、发动机罩、翼子板、前车灯、玻璃、前车门、前车轮、油液泄漏。后部碰撞：检查后保险杠总成、后侧围板、行李舱盖、后车灯、玻璃、后车轮、油液泄漏。侧面碰撞：检查车门、车顶、玻璃、立柱、前车身地板、支撑件、油液泄漏。还要举升车辆检查底部板件、发动机支架、结构性支撑、横梁和纵梁。简述二次损伤的变形痕迹及其测量方法。答案：变形痕迹包括：板件褶皱或变形、油漆褶皱或裂纹、板件间隙不均匀、接缝密封开裂、焊点断开。测量方法：使用钢卷尺和轨道式量规。测量点选择固定点（螺栓、螺塞或孔），量规杆应与车身平行，用两个参考点校验每个尺寸，其中至少一个为对角线测量值。尺寸越大测量越准确。简述车轮弹跳试验的方法及其作用。答案