矿井跑车事故的防治培训课件

矿井跑车事故的防治培训课件CONTENTS目录01矿井跑车事故概述02矿井跑车事故发生的原因03防跑车装置的相关知识04预防矿井跑车事故的措施CONTENTS目录05防跑车安全管理制度06矿井跑车事故的应急处理01矿井跑车事故概述矿井跑车事故的定义与危害矿井跑车事故的定义矿井跑车事故是指在斜井提升或下放车辆过程中，矿车因失控沿斜井轨道坠下的现象，主要表现为矿车失去正常控制并高速滑行。对人员安全的直接威胁失控矿车可撞击作业人员，造成伤亡。如2023年12月黑龙江鸡西坤源煤矿跑车事故致12死13伤，2024年10月贵州普定县普琼煤矿跑车事故致2死1伤。对矿井设施的破坏可撞毁巷道支架引发冒顶片帮，损坏电缆、风水管路等设施导致矿井停产。若存在可燃性气体，撞击火花可能引发爆炸，扩大事故后果。对生产运营的影响事故后需进行设施修复、事故调查及停产整顿，造成严重经济损失。如2023年6月山西黄家沟煤业副斜井事故直接经济损失达664.32万元。近年典型矿井跑车事故案例分析

2023年12月黑龙江鸡西坤源煤矿跑车事故该事故造成12人遇难、13人受伤，其中5人重伤。事故发生在井下采区运输斜巷，巷道长度约600米，倾角15度至20度，采用皮带轨道混合运输。当时共有4节运料矿车和1节平板车向上提升，运输至巷道顶部时，钢丝绳断裂，且存在违规乘坐矿车的情况，事故后企业瞒报。

2023年6月山西黄家沟煤业副斜井事故此事故因制动器失效造成3人死亡、1人重伤。副斜井架空乘人装置驱动部减速器输出端联轴器尼龙柱销在运行中断裂，驱动轮失去动力，造成上行乘人侧反转；同时速度传感器损坏，本安操作台基准速度值设置错误，人为甩开速度保护运行，安全制动器未有效制动，钢丝绳制动器也未实现抓捕功能。

2024年10月贵州安顺普定县普琼煤矿跑车事故该事故导致2人遇难、1人受伤。直接原因是矿方违规加挂车辆且未悬挂保险绳，巷道内未设置跑车防护装置，车辆连接不良脱钩，最终引发跑车事故。矿井跑车事故的主要特点突发性强，预警难度大矿井跑车事故多因提升钢丝绳断裂、制动装置失灵、矿车连接装置失效等原因引发，如2023年12月黑龙江鸡西坤源煤矿跑车事故因钢丝绳断裂导致，事发前往往无明显征兆，预警难度较大。破坏性大，后果严重事故可撞毁巷道支架引发冒顶片帮，破坏电缆、风水管路等设施导致矿井停产，若存在可燃性气体还可能因撞击火花引发爆炸。如2023年6月山西黄家沟煤业副斜井事故造成3死1重伤，直接经济损失664.32万元。人员伤亡风险高失控矿车速度快、冲击力强，人员难以躲避，易造成群死群伤。2023年12月黑龙江鸡西坤源煤矿跑车事故致12死13伤，2024年10月贵州安顺普定县普琼煤矿跑车事故致2人遇难、1人受伤。影响范围广，次生灾害多跑车事故不仅导致本巷道运输中断，还可能引发煤尘飞扬，若遇撞击火花可能点燃煤尘造成爆炸等次生灾害，扩大事故影响范围和损失程度。02矿井跑车事故发生的原因提升钢丝绳断裂原因分析

钢丝绳损伤导致强度降低钢丝绳断丝超过安全规定；绳径减小过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限；钢丝绳钢丝锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结。

钢丝绳张力过大引发断裂提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆，导致钢丝绳承受的张力超过其承载极限。

检查维护不当加速劣化未按规定每天以0.3米/秒速度运转检查提升钢丝绳，平衡钢丝绳未每周检查；对易损坏、断丝或锈蚀较多的绳段未停车详细检查；未定期涂油润滑，未及时清除旧油并加热至85度左右涂油。

猛烈拉伸导致结构性损伤提升钢丝绳遭受卡罐或突然停车等猛烈拉伸时，未立即停车检查；钢丝绳多层缠绕时，由下层转到上层的临界段未加强检查及每季度移绳1/4圈。制动装置失灵原因探讨制动系统维护不当

未按规定周期（如每10天）检测制动性能，刹车片磨损超限、液压油泄漏或变质，导致制动力不足。2023年山西黄家沟煤业事故中，安全制动器未有效制动，速度传感器损坏且基准速度值设置错误。关键部件质量缺陷

制动闸瓦、液压管路等部件材质不达标或存在制造缺陷，如2019年江西丰城平安煤矿事故中，防坠器启动传动机构锈蚀严重，导致制动失效。操作失误与违规操作

下放重载时电动机未送电且未施闸（放飞车），或人为甩开速度保护装置运行。如部分矿井为赶进度，违规短接制动保护回路，埋下安全隐患。环境因素影响

井下潮湿环境导致制动系统零部件锈蚀、结冰，或巷道内粉尘覆盖传感器影响信号传输，引发制动响应延迟。矿车连接装置失效问题研究

01连接装置失效的主要类型矿车连接装置失效主要包括：连接件（如三链环、连接销）断裂、变形；连接插销窜出脱钩；矿车底盘槽钢断裂等。

02连接装置失效的典型原因原因包括：材料疲劳隐裂或裂纹、强度不足；刮卡车辆导致张力过大；使用不合格或超期服役的连接装置；未使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运行颠簸脱轨引发脱销。

03连接装置的安全技术要求矿车的连接钩环、插销安全系数不得小于6；每次换钢丝绳时，连接装置须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验；矿车至少每2年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。

04连接装置失效的预防措施措施包括：采用不能自行脱落的连接装置；设专人定期检查连接部位，包括螺栓、销轴等关键部件，及时修复或更换损坏部件；定期对连接部位进行润滑，减少磨损；严禁使用不合格连接件。操作不当引发跑车事故的情形

未挂钩或挂钩不牢推车摘挂工疏忽未挂钩或挂钩不牢固就将矿车推下斜巷，导致矿车失控跑车。此类操作失误是引发跑车事故的常见直接原因之一。

提前摘钩导致车辆倒滑在车辆未全部提升到位的情况下提前摘钩，致使后面未提上来的车辆因重力作用倒滑下斜坡，引发跑车事故。

未关闭阻车器推进矿车未按规定关闭阻车器就推进矿车，使矿车失去有效阻挡，可能沿斜巷滑跑，造成跑车事故。

违规放飞车操作下放重载时，电动机未送电且未施闸，导致矿车在重力作用下自由滑行（即“放飞车”），引发带绳跑车事故。

松绳冲击导致断绳在钢丝绳松弛状态下，提升容器突然自由下放或下落，造成松绳冲击，可能导致钢丝绳断裂，引发跑车。其他导致跑车事故的因素安全管理不到位未建立健全防跑车安全管理制度，责任未包机到人；未定期检查维修防跑车设施，记录不全或未及时处理隐患；上岗人员未经专业培训或无证上岗。操作失误与违章作业摘挂钩工未挂钩或未挂好钩就推矿车下斜巷；提前摘钩导致未提上来的车辆倒滑；下放重载时电动机未送电且未施闸造成放飞车；违规蹬钩、乘坐矿车。轨道及环境因素轨道铺设不规范（轨距、高低不符合要求）、磨损严重或存在障碍物、积水；巷道照明不足、视线受阻；斜巷中未按规定设置避车硐室等安全设施。车辆自身故障矿车底盘槽钢锈蚀、疲惫断裂或连接部位损坏；矿车连接钩环、插销不符合安全标准（安全系数小于6）或未使用防自行脱落装置。03防跑车装置的相关知识防跑车装置的定义与作用

防跑车装置的定义防跑车装置是用于预防煤矿倾斜井巷运输中矿车失控（跑车、溜车）的矿用安全设备，符合《煤矿安全规程》第370条对挡车装置的相关规范，通过绞车电源联锁机制实现矿车运行状态的实时监测与拦截控制。

核心防护目标主要应用于斜巷提升场景，旨在防止矿车因断绳、脱钩、制动失效等原因失控下滑，避免撞毁设施、人员伤亡及可能引发的瓦斯或煤尘爆炸等次生灾害。

关键技术特征基于PLC系统构建多级防护体系，常态下挡车栏保持常闭状态，采用柔性挡车网降低拦截冲击，具备绞车联锁、故障汉字显示及自动/手动切换功能，抗冲击能量达2.2-2.5MJ，适应0-30°巷道倾角。防跑车装置的分类及特点

按安装位置分类井筒固定式：包括挡车栏、捞车器，安装于斜巷井筒特定位置，如变坡点下方略大于1列车长度处，形成固定物理拦截屏障。车载式：如阻车器、保险绳，安装于矿车自身，实现机械制动防护，与井筒固定式共同构成双重防护机制。

按工作原理分类机械式防跑车装置：依靠机械结构实现阻拦功能，如摆杆碰脱式挡车栏，结构相对简单，维护方便。电气式防跑车装置：基于PLC系统、传感器（位置、测速）等实现自动控制，如ZDC30-2.5型，具备实时监测与智能拦截功能，自动化程度高。

按阻拦方式分类被动阻拦式：当矿车发生跑车时，装置被动接受冲击并实现阻拦，如部分机械式挡车栏。主动阻拦式：通过传感器监测矿车状态，提前预判并主动启动阻拦机制，如具备绞车联锁功能的常闭式挡车栏，常态关闭，异常时快速响应拦截。

典型装置特点示例ZDC30-2.5型：常闭式防护，采用柔性缓冲器拦截，抗冲击能量达2.5MJ，具备故障汉字显示、自动/手动切换及绞车联锁功能，适用于倾角≤30°的斜巷。底升式与龙门式：针对巷道狭窄、有管道等复杂环境设计，底升式从轨道底部升起阻拦，龙门式呈门框结构全断面拦截，适应不同巷道条件。ZDC30-2.5跑车防护装置介绍

装置概述与核心功能ZDC30-2.5跑车防护装置（又名防跑车装置、斜巷防跑车装置）是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装于煤矿井下斜巷内。其核心功能是采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，当发生断绳、脱钩等跑车情况时，通过柔性缓冲器实现有效拦截。

系统组成与关键部件该装置主要由声光监控箱、编码器、测速传感器、报警装置、位置传感器、轨道旋转装置、缓冲式吸能器及柔性钢丝绳等组成。这些部件协同工作，确保挡车栏在正常情况下常闭，矿车到达设定位置时自动复位，遇异常则可靠阻拦，且系统运行不受巷道和绞车房现有设备干扰。

主要技术参数指标产品型号为ZDC30-2.5，控制回路工作电压AC127V，防爆电机电压AC380V/660V，电机功率1.5KW。适用巷道最大倾角30°，额定抗冲击能量达2.5×10⁶J，缓冲距离设计为0.3m～10m，工作方式为常闭式，挡车网提升高度根据现场实际情况确定。

执行标准与应用要求装置严格遵循《煤矿安全规程》第三百七十条规定，满足在倾斜井巷内安设能阻止断绳、脱钩车辆的防护装置，以及在变坡点下方略大于1列车长度处设置挡车栏等要求。装置必须经常关闭，放车时方准打开；兼作行驶人车的斜巷，提升人员时挡车装置和防护装置须常开并可靠锁住。全自动跑车防护装置工作原理

核心控制与传感系统以PLC作为控制核心，采用矿用本安型位置传感器、旋转编码器获取与绞车同步的控制信号，实时监测矿车位置、速度及运行方向。

常闭式防护状态机制常态下挡车栏（或挡车网）保持常闭状态，仅当矿车正常运行至预设位置时，PLC根据编码器脉冲计数判断，控制挡车栏自动升起放行，通过后自动复位关闭。

异常状态识别与拦截当矿车出现超速、断绳、脱钩等跑车状态时，传感器检测到速度异常或位置信号失配，PLC立即触发缓冲式吸能器，通过柔性钢丝绳（或挡车栏）实现分级缓冲阻拦，抗冲击能量达2.2-2.5MJ。

绞车联锁与安全控制具备绞车电源联锁功能，异常拦截时立即切断绞车安全回路；支持自动/手动切换、故障汉字显示及车位距离数字显示，确保紧急情况下的可控性与可追溯性。04预防矿井跑车事故的措施安装合格的防跑车装置01装置选型标准与法规依据必须符合《煤矿安全规程》第370条及《煤矿用跑车防护装置安全技术要求》（GB43068-2023），适用于倾角≤30°的单轨或双轨提升斜巷，抗冲击能量需达2.2-2.5MJ，如ZDC30-2.5型装置。02核心组成与技术特点由PLC控制系统、位置/测速传感器、柔性挡车网、缓冲吸能器构成，具备绞车联锁、故障汉字显示及自动/手动切换功能，采用柔性缓冲技术降低拦截冲击，避免矿车损毁。03安装位置与布设要求井筒固定式（挡车栏、捞车器）安装于变坡点下方略大于1列车长度处；车载式（阻车器、保险绳）随矿车配置，形成多级物理拦截与机械制动双重防护，多点多挡车场景采用PLC串行通信减少电缆。04安装验收与维护规范安装需经矿技术部门设计审批，验收合格方可投用，建立日检、周检制度，重点检查传感器精度、挡车栏常闭状态及缓冲器性能，确保响应时间≤0.5秒，故障时自动闭锁绞车电源。提升钢丝绳的检查与维护日常检查要求提升钢丝绳必须每天以0.3米/秒的速度运转检查1次，平衡钢丝绳至少每周检查1次。对易损坏、断丝或锈蚀较多的绳段应停车详细检查，断丝的突出部分应在检查时剪下，并将检查结果记入钢丝绳检查记录簿内。特殊情况检查使用桃形环连接装置的提升钢丝绳，每季度应将绳卡打开进行检查。提升钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉伸时，必须立即停车检查；钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1/4圈。检查方法与工具提升钢丝绳的检查方法一般采用眼睛观察和用手捋绳检查，但为检查绳内部的断丝情况，还应采用钢丝绳检测仪等专业设备进行检查。矿机电部门每个月至少查阅一次钢丝绳检查记录簿，并进行签字确认。维护保养与润滑每个月至少对提升钢丝绳涂油润滑一次，以保护钢丝绳不受腐蚀，减少股间和丝间的磨损，防止有腐蚀性气体和水分侵入绳内部，补充绳芯的含油量。涂油前应清除表面旧油，最好将油加热到85度左右再使用。钢丝绳更换标准提升钢丝绳在一个捻距内断丝，断面积同钢丝总断面积之比达到5%（升降人员或升降人员和物料用）或10%（专为升降物料用、平衡钢丝绳和防坠器的制动钢丝绳）时必须更换；钢丝绳直径缩小达到10%（提升或制动钢丝绳）时必须更换；遭受猛烈拉力产生严重扭曲变形、断丝或直径减小值超规定，或严重腐蚀、外层钢丝松动时必须立即更换。矿车连接装置的安全管理连接装置的材质与选型要求矿车连接装置（如连接钩环、插销）应采用高强度、耐磨、抗冲击材料，其安全系数不得小于6。连接销等关键部件需符合《煤矿安全规程》规定，严禁使用不合格或自制连接件。连接装置的定期检查与试验倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验；矿车连接钩环、插销至少每2年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验，并做好记录。日常检查与维护要点每日检查连接装置是否有裂纹、变形、磨损等缺陷，重点检查插销是否到位、防脱落装置是否完好。发现断丝、锈蚀过限或变形的连接件，必须立即更换，严禁带病使用。操作规范与安全要求矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。把钩工在挂钩时必须确保插销完全插入并锁牢，开车前需检查所有连接部位，确认无误后方可发出开车信号。操作人员的安全培训与管理培训对象与资质要求从事倾斜巷道轨道运输作业的上岗人员必须经过矿安全技术培训中心培训，并取得上岗资格证方可持证上岗。摘挂钩工等关键岗位人员需通过专项考核。培训内容与重点培训内容应包括《煤矿安全规程》相关规定、防跑车装置工作原理与操作、应急处置技能、典型事故案例分析等。重点强化“行车不行人，行人不行车”等基本安全准则和“三检三异三漏”检查法的应用。培训方式与考核机制采用理论授课、实操演练、案例研讨、“三违”现身说法等多种培训方式。定期组织再培训和考核，考核不合格者需停岗复训，直至合格后方可重新上岗。日常管理与责任落实各使用队组必须将所属作业范围内防跑车等安全设施包机到人并明确责任。建立专业检查维修小组，负责设施的日常维护、检查、试验，并做好详细记录。安全管理部门设专职人员监督管理。严格执行安全规章制度健全防跑车安全管理制度体系制定正规的防跑车设施设计图纸并经矿技术总监审批，安装完毕需经矿相关安全技术部门验收确认后方可投入使用，未安设防跑车设施的倾斜轨道运输巷道不得投入使用。明确责任与包机到人制度各使用队组将所属作业范围内倾斜巷道轨道运输防跑车等安全设施包机到人，建立专业检查、维修、试验小组，负责日常维护并做好记录，矿安全管理部门设专职人员分管监督。规范人员培训与持证上岗机制从事倾斜巷道轨道运输作业的上岗人员必须经过矿安全技术培训中心培训，取得上岗资格证后方可持证上岗，确保操作人员具备必要的安全知识和操作技能。强化制度执行与监督问责严格执行井筒行车不行人、行人不行车制度，严禁蹬钩。矿安全科及下属部门监督使用单位确保防跑车设施正常使用，对违规操作实行严格处罚，包括经济处罚、停岗培训等，形成安全文化。05防跑车安全管理制度防跑车设施安装设计与审批制度

01设计图纸规范与审批流程倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装必须有正规的设计图纸，并经矿技术总监审批把关，所有设施安装必须符合设计要求。

02安装验收确认制度防跑车设施安装完毕投入使用前必须执行验收确认制度，未经矿相关安全技术部门验收不得投入使用，未安设防跑车设施的倾斜轨道运输巷道不得提前投入使用。

03设施管理责任到人制度各使用队组必须将队组所属作业范围内倾斜巷道轨道运输防跑车等安全设施包机到人并明确责任，确保设施有人管、有人维护。

04专业检查维修小组建立各矿涉及倾斜井巷轨道运输作业的队组必须建立专业检查、维修、试验运输线路安全设施小组，负责对斜巷轨道运输系统安全设施进行检查、维修、试验和日常维护工作，并做好相关记录。防跑车设施验收确认制度验收主体与职责防跑车设施安装完毕投入使用前，必须由矿相关安全技术部门组织验收，未经验收合格不得投入使用。未安设防跑车设施的倾斜轨道运输巷道不得提前投入使用。验收依据与标准验收必须依据经矿技术总监审批的正规设计图纸及相关安全技术规范进行，确保所有设施安装符合设计要求和《煤矿安全规程》等法规规定。验收内容与项目验收内容包括设施的安装位置、数量、结构强度、动作可靠性、传感器精度、控制逻辑、与绞车联锁功能、缓冲吸能性能等关键项目，确保其符合安全运行要求。验收记录与存档验收过程需做好详细记录，包括验收时间、参与人员、验收项目、测试数据、合格情况等，并将验收记录存档备案，作为设施后续管理和检查的依据。防跑车设施包机到人责任制度明确包机责任主体各使用队组必须将所属作业范围内倾斜巷道轨道运输防跑车等安全设施包机到人，明确每台（套）设施的维护、检查责任人，确保责任落实到个人。包机人主要职责包机人负责防跑车设施的日常检查、维护保养、定期试验，并做好相关记录；发现设施异常或故障时，需立即上报并及时处理，确保设施处于完好状态。专业检查维护小组职责各矿涉及倾斜井巷轨道运输作业的队组必须建立专业检查、维修、试验小组，负责对斜巷轨道运输系统安全设施进行定期检查、维修、试验和日常维护工作，保障设施功能可靠。责任追究与考核机制将防跑车设施的维护保养情况纳入包机人和相关管理人员的绩效考核体系，对因责任不落实、检查维护不到位导致设施失效或引发事故的，严肃追究相关人员责任。专业检查维修试验小组职责

日常检查维护职责负责对斜巷轨道运输系统安全设施进行每日检查、定期维修和日常维护工作，确保挡车栏、阻车器等防跑车装置处于良好工作状态，并做好相关记录。

定期试验与性能验证职责按照规定周期对防跑车装置进行功能试验，包括模拟矿车正常通行时挡车栏的自动升降、异常超速时的缓冲阻拦等，验证装置抗冲击能量（如2.2-2.5MJ）、缓冲距离等技术参数是否符合标准。

故障诊断与处理职责对检查中发现的故障或异常情况（如传感器失灵、挡车栏动作卡顿等）及时进行诊断和维修，具备故障部位汉字显示功能的装置需结合显示信息快速定位问题，确保设备恢复正常运行。

记录与报告职责详细记录每次检查、维修、试验的结果，包括设备运行状态、故障处理情况等，并定期向矿安全管理部门提交报告，为设备管理和安全决策提供依据。06矿井跑车事故的应急处理制定详细的应急预案

明确应急处置流程制定详细的应急预案，清晰规定倾斜井巷跑车事故发生后的报警、报告、救援等关键环节，确保应急响应有序高效。

成立应急响应小组组建专门的应急响应小组，明确各成员职责，负责应急预案的具体执行和事故现场的统一指挥与处置工作。

定期组织应急演练定期开展跑车事故应急演练，模拟真实事故场景，检验应急预案的可行性和应急响应小组的协作处置能力，提升实战水平。

配备充足应急设备根据实际需求，配备足够的救援车辆、通讯设备、医疗器材等应急物资，确保事故发生时能够及时有效地开展救援和处置工作。

加强应急人员培训对参与应急处置的人员进行专业培训，使其熟练掌握应急处置技能、救援方法和设备使用，提高应急处置能力。事故现场的应急处置流程

立即切断电源与报警事故发生后，第一时间切断车辆电源，防止电气火花引发二次事故；立即向矿井调度室报警，说明事故地点、车辆类型、人员伤亡等关键信息。

现场人员疏散与自救互救在确保自身安全前提下，组织现场人员有序疏散至安全区域；对伤员进行简易救护，如伤口包扎、止血等，同时设置警示标志防止次生事故。

启动应急预案与专业救援启动矿井应急预案，通知应急响应小组携带救援设备赶赴现场；配合专业救援队伍展开救援，如实报告事故情况，保护好事故现场。

事故信息上报与现场保护按规定向上级主管部门报告事故情况，不得迟报、瞒报；维持事故现场原状，为后续事故调查保留证据，严禁随意移动或破坏现场物品。应急救援小组的组建与职责应急救援小组的组建原则应急救援小组应坚持专业化、快速响应、协同作战