说明的顺序和结构

说明的顺序和结构一、说明顺序1.时间顺序：以时间的推移说明事物的变化过程，即以时间的先后介绍事物的发生、发展、演变以及事物的制作过程和步骤，多出现时间名词。事物说明文多采用空间或时间顺序。另外，介绍工作程序的程序顺序也是时间顺序的一种。2.空间顺序：按被说明对象的空间存在形式，或自上而下，或由前而后，或从外到内，或由一中心点向四面扩散进行说明的顺序。一般用于说明相对静止的事物，如介绍园林、建筑物、工艺品等。3.逻辑顺序：按照事物内部的联系或人们认识事物的过程、规律进行说明的顺序。常见的逻辑顺序有：由现象到本质、由特点到用途、由原因到结果、由整体到部分、由主要到次要、由概括到具体、由具体到抽象、由简单到复杂、由特殊到一般、由分析到综合。常出现表因果、表事理顺序的词，如“因为、所以”“首先、其次”。事理说明文多采用逻辑顺序。一篇说明文可以根据说明的目的和对象，以一种顺序为主，兼用其他顺序，一定要分清主要的是哪种顺序。答题格式：本文使用了……的说明顺序，对……加以说明，使说明更有条理性，便于读者理解。如《苏州园林》先从整体上说明苏州园林处处入画，后从各部分介绍如何处处入画；先概括写“四个讲究”，后具体介绍这“四个讲究”；先说这“四个讲究”是主要的，然后再说花墙、廊子等次要的。因此，这篇文章运用了从整体到部分、从概括到具体、从主要到次要的逻辑顺序，对苏州园林的图画美加以说明，使说明更有条理，便于读者理解。二、说明文的结构1.总分式(事物说明文常用)：(1)总分式，如《苏州园林》(先总体地概括，再分说，结尾没有总结性的语言)。(2)总分总式，如《故宫博物院》。(3)分总式。2.递进式(事理说明文常用)：各层之间的关系是由浅入深、由表及里、由现象到本质，一层一层地剖析事理。例题解析：例1：(同第1讲例1文章)1.这篇文章采用的说明顺序是()A.时间顺序B.空间顺序C.逻辑顺序D.时间与空间顺序相结合【思路点拨】本题考查说明顺序。时间顺序和空间顺序很好辨别，都有其一些特定的关键词。文中既没有表示时间的关键词，也没有表示空间顺序的关键词，而选文主要从智能电视盒的作用与一般电视盒的作用的区别加以说明，属于逻辑顺序。【参考答案】C即时演练：1.文章采用了什么样的说明顺序？这种说明顺序的作用是什么？2.下面说法正确的一项是()A.这是一篇事物说明文，采用了空间顺序。B.本文采用了总分总的结构关系。C.本文从整篇看用了逻辑顺序，但第⑤段用了空间顺序。D.本文依次说明了智能电视机、智能电视盒。例2:高铁安全谁来保障①高速铁路是一个纷繁复杂的巨大系统，其运用安全涉及各个环节，从合理安排列车运行和司乘人员，到运营设备和线路的状态检测与维修保养，以及调度指挥和运行控制等。②高速铁路除了要保证动车组、供电、线路、通信、信号等设备安全外，对各种可能发生的灾害，如强风、暴雨、大雪、地震等自然灾害，以及塌方落石、异物侵陷、列车事故等突发性灾害，都要实施全面监测，建立安全预警系统和紧急救灾系统，科学地预防和应对灾害的突然袭击。③强风可以引起接触网强烈摆动、翻转，此时如果动车组通过，受电弓和接触网将无法保持应有的几何关系，造成离线放电，甚至刮断接触网和受电弓的支撑机械。另一方面，作用于列车侧面的强风，将影响列车运行的横向稳定性，尤其是在列车通过曲线时，极有可能造成列车的倾覆。④高铁的强风预警系统可提前告知列车注意或不要进入危险区域。由于气象部门只能提供大范围的气象概况，这种粗略的天气形势不能可靠地对具体的地段进行预报，所以铁路沿线需要设置风速探测器。这些探测器一般安装在特大桥梁、车站、变电所、空旷地带以及风期长、风力强劲的风口地区。在检测到强风时，需要立即对列车进行管制运行。如当风力达到35米/秒以上时，列车一般要停止运行。⑤雨害不像风灾、地震那样具有突发性，它是按积少成多、循序渐进的规律形成灾害的，但破坏力大、影响面宽。目前，我国采用基于降雨量为主要依据的监控系统，在年降水量大于200毫米的地区均装有雨量计，并设置3级降雨量警戒线，实行警戒、限速和停运等行车规则。对雨害，除了沿线设置的雨量计，在一些必要的地点，如立交桥、隧道口以及可能发生严重坡面破坏的地方，还要增设摄像机、倾斜计、应变计、检测网等传感器，监测路基灾害。⑥地震是当今人类所面临的重大自然灾害之一，是一种发生概率小，但危害性大、监测投资高、暂时无法完全预测的一种自然灾害。与国家地震预报目的不同，铁路地震监测系统的目的是当地震发生后，分析、判断所监测到的地震信号是否对列车运行造成危害。如达到预警水平，将自动切断相关区段接触网电源，使本区段上的列车停止运行，并使在相邻区段上运行的列车不再进入地震灾区，达到防止、减轻地震灾害和次生灾害的目的。⑦高速铁路地震监测系统对系统响应要求极高。由于点信号的传播速度远远大于地震波的传播速度。当强烈地震波首先到达设置于震源中心最近的地震仪后，系统能在几秒内作出综合判断，并发出警报。⑧雪灾是寒冷地区高速铁路需要面对的自然灾害。如果积雪过高，列车底架粘附积雪，将造成列车下设备损坏。当积雪融化时，威胁线路两侧设备和引起道渣飞溅。积雪还会影响道岔的正常工作。因此在相关区段应设置降雪计、积雪深度计、自动融雪等设备。⑨在可能有闲人进入高速铁路线路范围的路段，可能发生崩塌、落石的路段，公路跨越高速铁路、公路并行高速铁路的路段，应设置金属防护网、异物检测网和监视报警系统，以保证高速铁路受侵的信息及时传输到综合调度中心，控制列车的运行。1.下列对本文采用的说明顺序判断正确的一项是()A.时间顺序B.空间顺序C.逻辑顺序D.时空顺序2.下列对本文结构判断正确的一项是()A.递进式B.连贯式C.并列式D.总分式3.根据原文，下列对强风影响动车运行的说法有误的一项是()A.强风可引起接触网强烈摆动、翻转，从而影响列车正常运行。B.强风会直接造成离线放电，刮断接触网和受电弓的支撑机械。C.作用于列车侧面的强风，还将会影响列车运行的横向稳定性。D.列车通过曲线时，作用于侧面的强风极有可能造成列车倾覆。4.下列表述与原文内容不一致的一项是()A.高铁的强风预警系统在检测到强风时，可以提前告知列车注意或不要进入危险区域，并立即对列车进行管制运行，甚至在风力特大时让列车停止运行。B.高铁的雨害监控系统设置3级降雨量警戒线，实行警戒、限速和停运等行车规则。以降雨量为主要依据，在年降水量大于200毫米的地区安装雨量计。C.高铁的地震监测系统的目的是当地震发生后，分析、判断所监测到的地震信号是否对列车运行造成危害，达到防止、减轻地震灾害和次生灾害的目的。D.高铁的雪灾监测系统主要是在相关区段应设置降雪计、积雪深度计、自动融雪等设备。主要防止积雪过高、积雪融化下落等雪灾影