机场突发停电应急预案演练脚本

机场突发停电应急预案演练脚本一、演练背景与目的本次演练旨在全面检验机场在面对突发性大面积停电事件时的应急响应能力、指挥协调效率、设施设备可靠性以及各保障部门的协同作战水平。通过模拟双路市电同时失电的极端场景，验证机场应急供电系统（UPS、柴油发电机）的切换速度与稳定性，评估航站楼、飞行区、导航台等关键区域在断电情况下的运行维持能力，重点演练旅客安抚、秩序维护、航空器保障及信息通报等环节。演练的最终目的是发现预案中存在的薄弱环节，优化应急处置流程，确保在真实突发事件发生时，机场能够迅速、有序、高效地恢复电力供应，保障机场运行安全和旅客生命财产安全。二、演练基本信息1.演练时间：202X年X月X日14:0016:002.演练地点：机场T2航站楼、飞行区跑道及滑行道周边、机场中心变电站、塔台、机场运行指挥中心（AOCC）。3.演练场景：模拟机场外部供电线路因雷击导致双路市电跳闸，引发全场瞬时停电，机场启动一级响应，依靠应急电源供电，并组织快速抢修。4.参演单位：机场运行指挥中心（AOCC）、动力能源部、安检护卫部、航站楼管理部、地勤服务部、信息技术部、飞管部、公安分局、医疗急救中心、各驻场航空公司代表。三、组织机构与职责分工为确保演练有序进行，成立突发停电应急演练指挥部，下设若干职能小组。组别负责人组成部门主要职责总指挥部机场总经理各二级部门一把手负责演练的总体决策、下达启动和终止指令，协调外部资源，评估演练效果。现场指挥组运行指挥中心经理AOCC值班员负责现场实时调度，收集各区域信息，向总指挥部汇报进展，发布通报。电力抢修组动力能源部经理变电站运维人员、电工班负责判断故障原因，操作柴油发电机，进行倒闸操作，抢修受损线路，恢复市电供应。运行保障组航站楼/飞管部楼宇自控、场务灯光负责航站楼通风、照明、给排水等设施监控，以及飞行区助航灯光、引导牌的应急操作。安全保卫组安检护卫部经理安检员、护卫队员负责停电区域的安全警戒，防止恐慌骚乱，加强重点区域巡逻，维护消防救援通道畅通。旅客服务组地勤服务部经理值机员、问询员、保洁负责旅客安抚，解释延误原因，发放饮用水，引导老弱病残孕特殊旅客，维持登机口秩序。信息保障组信息技术部经理网络运维、通信专员保障离港系统、内通电话、广播系统的备用电源运行，确保关键数据不丢失。四、演练前准备工作1.技术检查：动力能源部需提前对中心变电站的所有高压开关柜、柴油发电机储油量（确保满油）、UPS电池组容量进行全面检测，确保设备处于热备状态。信息技术部需确认核心机房UPS续航能力及双路服务器切换逻辑正常。2.方案培训：各参演单位需在演练前3天组织全员学习本脚本，明确各自职责、启动条件及报告流程。特别是关键岗位的操作人员，需熟练背诵倒闸操作口令和应急广播词。3.安全评估：安检护卫部需对演练区域进行风险评估，清理通道障碍物，划定演练安全警戒线，防止因演练导致真实的旅客跌倒或碰撞。4.通告发布：通过航显系统、广播系统提前向当日旅客发布“将进行例行设备测试”的温馨提示，避免引起不必要的恐慌，同时明确告知不影响正常航班起降。五、演练实施脚本（一）第一阶段：突发停电与初期响应（14:0014:10）14:00:00[场景开始]模拟雷击导致机场外部110kVA线、B线变电站故障，双路进线开关跳闸，机场中心变电站发出声光报警，全场照明瞬间熄灭，随即应急照明灯启动。14:00:30[信息报告]动力能源部值班员：立即查看SCADA（数据采集与监视控制系统）界面，确认双路市电失压，全站失电。动力能源部值班员：拨打AOCC应急电话：“报告AOCC，我是动力能源部值班室。14:00分，中心变电站监测到双路市电中断，目前正在检查UPS及柴发自启状态，请求启动应急预案。”AOCC值班经理：“收到，立即确认故障影响范围，启动《机场突发停电应急预案》，各相关单位注意，现在进入一级应急响应状态。”14:02:00[系统自动切换]现场情况：航站楼内正常照明熄灭，仅保留应急照明（照度满足最低疏散要求）。离港系统、安检信息系统因UPS供电保持运行，但显示为“电池供电模式”。信息技术部：监控机房大屏，确认核心网络设备运行正常，向AOCC报告：“信息部报告，核心机房UPS供电正常，离港系统、内通系统运行稳定，无中断。”14:05:00[广播与通报]航站楼管理部：启动应急广播，循环播放：“各位旅客请注意，机场目前遭遇瞬时电力故障，我们正在紧急启动备用电源，请您保持冷静，不要惊慌，留在原地等待工作人员指引。”公安分局：指挥大厅通过视频监控巡查航站楼各区域，重点关注安检口、行李提取厅人流情况，报告：“公安分局报告，航站楼内秩序总体平稳，未发现拥挤踩踏风险，警力已部署到位。”（二）第二阶段：应急处置与电源切换（14:1014:30）14:10:00[柴油发电机启动]动力能源部：值班员报告：“AOCC，1号、2号柴油发电机已成功自动启动，电压、频率稳定，正在进行并网操作。”操作动作：运维人员模拟手动合闸发电机出线开关，向航站楼重要负荷（如安检X光机、部分照明、空调新风）供电。动力能源部：“报告AOCC，应急电源已切换至重要负荷区域，航站楼公共区域照明已恢复50%，通风系统正在重启中。”14:15:00[旅客服务保障]旅客服务组：值机柜台：值机员停止办理手续，向排队旅客解释：“由于电力波动，系统暂时无法连接，请大家稍作休息，系统恢复后我们将加开柜台。”登机口：登机员手持扩音器，组织已登机旅客坐下，安抚机上等待旅客情绪，与机组人员保持沟通，通报地面供电情况。特殊旅客：两名服务员搀扶一名行动不便老人至休息区，提供毛毯和饮用水。14:20:00[航空器保障]飞管部：检查跑道、滑行道边灯及进近灯光系统。飞管部报告：“AOCC，飞行区助航灯光系统由UPS供电正常，目前无起降航班，但有地面滑行航空器，已通知塔台引导车加强目视引导。”塔台：塔台管制员启动备用雷达和甚高频通讯，指挥地面航空器停止滑行，开启滑行道红色停止排灯。14:25:00[电梯与扶梯处置]航站楼管理部：工程人员携带钥匙奔赴各直梯、扶梯现场。现场动作：确认所有直梯均自动平层且锁闭，无人员被困。将上行扶梯停止运行，防止旅客摔伤。设置“正在维修，禁止使用”黄色警示牌。（三）第三阶段：持续运行与故障抢修（14:3015:00）14:30:00[故障排查]动力能源部抢修队：身穿绝缘服，携带检测工具前往110kV进线隔离区。抢修对话：队长：“1号队员检测A线绝缘电阻，2号队员检查B线避雷器动作情况。”队长：“1号队员检测A线绝缘电阻，2号队员检查B线避雷器动作情况。”队员：“报告，A线避雷器击穿，B线开关机构故障，需要更换避雷器及修复开关机构。”队员：“报告，A线避雷器击穿，B线开关机构故障，需要更换避雷器及修复开关机构。”动力能源部向AOCC汇报：“故障原因初步查明为雷击过电压导致设备损坏，预计抢修修复时间需要45分钟。目前依靠柴发供电，油量充足，可持续供电8小时。”14:40:00[环境控制与医疗待命]航站楼管理部：由于空调机组功率较大，柴发无法全负荷承载，部分区域温度开始上升。开启部分排风扇加强空气流通。医疗急救中心：在T2出发大厅中央设立临时医疗点，备好防暑降温药品、氧气袋及急救箱。报告：“医疗点已建立，目前无中暑或心脏不适病人。”14:50:00[信息通报]机场新闻中心：模拟应对媒体询问。统一口径：“今日14:00，机场因外部线路故障发生停电，已立即启动应急预案，由备用电源保障运行，航班起降未受影响，目前正在进行电力抢修，旅客情绪稳定。”（四）第四阶段：电源恢复与系统复原（15:0015:30）15:00:00[模拟市电修复]动力能源部：接到上级供电局通知，外部电网故障排除，具备送电条件。动力能源部：“报告AOCC，外部市电已恢复正常，准备进行倒闸操作，由市电供电，柴发撤出运行。”15:05:00[倒闸操作]操作流程：1.值班长下令：“合上110kVA线进线开关。”2.值班员复诵：“合上110kVA线进线开关，完毕。”3.监控屏显示：电压恢复正常。4.值班长下令：“断开柴油发电机出线开关，机组进入空载冷备状态。”动力能源部：“报告AOCC，倒闸操作完毕，全场已恢复市电供电，设备运行正常。”15:10:00[系统重启]航站楼管理部：逐步开启中央空调、全场照明、航班显示系统（FIDS）、广播系统。信息技术部：确认各服务器退出电池供电模式，检查离港系统数据完整性，开始恢复值机、安检柜台网络连接。15:15:00[恢复运行]AOCC：发布解除应急响应指令：“各单位注意，电力已全面恢复，设备运行正常，解除一级应急响应，各部门迅速恢复现场生产秩序，统计受影响情况。”地勤服务部：广播通知：“电力已恢复，值机手续即将恢复办理，请各位旅客整理好行李排队。”安检通道：重新开启安检设备，加快过检速度，疏导排队旅客。（五）第五阶段：演练结束与总结评估（15:3016:00）15:30:00[现场清理]各参演单位清理演练使用的警示牌、临时医疗点等物资。各参演单位清理演练使用的警示牌、临时医疗点等物资。安保人员解除警戒，恢复正常的安保巡逻模式。安保人员解除警戒，恢复正常的安保巡逻模式。15:45:00[讲评会]地点：机场应急指挥会议室。主持人：演练总指挥。议程：1.观摩员点评：指出演练中亮点与不足。例如，柴油发电机启动时间比标准时间慢了3秒，需检查启动电池；部分旅客引导员在黑暗环境下安抚话术不够清晰。2.各组汇报：动力能源部：分析了倒闸操作的规范性，记录了设备动作数据。动力能源部：分析了倒闸操作的规范性，记录了设备动作数据。旅客服务组：汇报了旅客安抚效果，建议增加备用手摇扩音器数量。旅客服务组：汇报了旅客安抚效果，建议增加备用手摇扩音器数量。3.总指挥总结：肯定了各单位在断电初期的快速反应能力，特别是信息通报流程畅通无阻。强调了在真实大面积停电中，要更加关注航站楼通风排烟问题，防止次生灾害。要求动力部在一周内完成发电机保养，地勤部完善旅客安抚手册。16:00:00[演练结束]演练总指挥宣布：“机场突发停电应急预案演练圆满结束。”演练总指挥宣布：“机场突发停电应急预案演练圆满结束。”AOCC整理演练记录，形成《应急演练评估报告》，归档保存。AOCC整理演练记录，形成《应急演练评估报告》，归档保存。六、关键环节技术细节与注意事项1.UPS电源管理：在断电初期，UPS是保障离港系统、安防监控、通信系统的最后一道防线。演练中需特别关注UPS电池组的放电曲线，严禁因演练时间过长导致电池过放电，从而损坏电池。信息技术部应每15分钟报一次UPS剩余电量。2.电梯应急救援：虽然现代电梯均有自动平层功能，但演练必须包含“电梯困人”的应急处置子科目。假设一部电梯未平层，有乘客被困。处置动作：消防控制室收到报警->通知安保人员及电梯维保人员->安保人员到场确认楼层并安抚->维保人员到达机房执行松闸盘车操作->将电梯平层至最近楼层->开门救人->医疗人员检查乘客身体状况。3.航空器地面电源（GPU）保障：停电期间，廊桥桥载电源（PBB）将中断。此时需迅速通知地面勤务人员连接地面电源车（GPU）或使用飞机辅助动力装置（APU）为飞机供电，确保机舱空调和照明正常，避免机上旅客恐慌。协同要求：AOCC需在停电后5分钟内，统计所有登机口停靠航空器的状态，并指派电源车依次进行保障。4.航油管线与消防系统：机场油库和消防泵房通常配备双回路电源及极高可靠性的UPS。演练中需通过远程监控确认油库电动阀门的可操作性，以及消防水泵是否能自动启动。这是确保机场在停电期间具备火灾扑救能力的关键。5.通信冗余测试：演练应模拟内通电话系统部分瘫痪的场景，测试各单位使用800兆数字集群电台、对讲机甚至手机微信群作为备用通信手段的效率。要求关键指令必须复诵确认，避免信道拥堵导致指令误传。七、后续改进与培训计划1.预案修订：根据演练中发现的“柴油发电机启动延迟”、“部分区域应急照明亮度不足”等问题，修订《机场突发停电应急预案》，细化设备操作步骤图。2.设备技改：针对演练中暴露的硬件短板，如航站楼部分区域排风能力弱，提出增加备用排风扇的技改需求；对老旧UPS电池进行容量测试和更换。3.全员培训：制作“停电应急处置微课程”视频，重点培训一线服务人员（保洁、商促）的应急引导话术和疏散路线识别，确保非核心岗位人员在危机时刻也能发挥积极作用。4.跨部门联合演练：建议在下次演练中，邀请城市供电局、市急救中心参与，模拟“机场无力自救，请求外部电力支援车接入”的更高难度科目，提升地空协同作战能力。八、附件：应急通