客车检车员高级工题库及答案

客车检车员高级工题库及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.客车转向架摇枕吊杆裂纹长度超过原截面宽度的（）时，必须更换。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C2.25K型客车制动系统装用的104型分配阀在常用全制动位时，制动缸压力升至最高值的时间应不大于（）s。A.2B.3C.4D.5答案：B3.客车轴箱轴承温升报警装置设定的一级报警温度为（）℃。A.80B.85C.90D.95答案：C4.运用客车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度为（）mm。A.2～4B.3～5C.4～6D.5～7答案：C5.客车车体倾斜运用限度为不大于（）mm。A.25B.30C.35D.50答案：D6.客车车钩中心高度重车最低限度为（）mm。A.830B.835C.840D.845答案：B7.客车转向架组装后，同一轴箱两圆簧工作高度差应不大于（）mm。A.2B.3C.4D.5答案：B8.客车制动梁端轴磨耗运用限度为不大于（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：C9.客车用轴端接地装置碳刷剩余高度不得小于原高的（）。A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：D10.客车转向架摇枕吊轴孔镶套后，套壁厚度不得小于原设计壁厚的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%答案：C11.客车空调机组制冷系统干燥过滤器两端温差大于（）℃时，应更换干燥过滤器。A.1B.2C.3D.4答案：B12.客车真空集便装置污物箱电加热器绝缘电阻值应不低于（）MΩ。A.2B.5C.10D.20答案：C13.客车转向架侧架导框与轴箱导槽前后间隙之和的运用限度为不大于（）mm。A.2B.3C.4D.5答案：D14.客车制动软管水压试验压力为（）kPa。A.500B.600C.800D.1000答案：D15.客车转向架摇枕弹簧组装后，同一转向架同型弹簧自由高差应不大于（）mm。A.2B.3C.4D.5答案：B16.客车车体钢结构腐蚀深度超过板厚（）时，须堆焊或挖补。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：C17.客车转向架轴箱橡胶垫裂纹深度不得超过（）mm。A.3B.5C.7D.10答案：B18.客车车钩三态作用须良好，全开位钩舌与钩腕内侧距离运用限度为不大于（）mm。A.220B.235C.250D.260答案：C19.客车制动缸活塞行程运用限度为（）mm。A.70～120B.80～130C.85～135D.90～140答案：B20.客车转向架摇枕吊杆孔镶套后，套与孔的过盈量应为（）mm。A.0.02～0.08B.0.05～0.10C.0.08～0.15D.0.10～0.20答案：B21.客车空调机组压缩机运转电流值不得超过额定值的（）。A.105%B.110%C.115%D.120%答案：C22.客车转向架轴箱纵向定位橡胶裂纹长度运用限度为不大于圆周长的（）。A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：B23.客车转向架摇枕横向止挡与构架间隙运用限度为（）mm。A.15～25B.20～30C.25～35D.30～40答案：B24.客车制动阀防尘垫破损时，应（）。A.点焊修复B.更换新品C.涂胶密封D.继续使用答案：B25.客车转向架轴箱圆簧折断时，应（）。A.点焊B.胶接C.更换D.加垫答案：C26.客车转向架摇枕吊轴弯曲变形大于（）mm时，须冷作调直或更换。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：B27.客车车体绝缘测试值应不低于（）MΩ。A.0.5B.1C.2D.5答案：B28.客车转向架轴箱前盖螺栓紧固扭矩为（）N·m。A.180B.200C.220D.250答案：C29.客车制动梁安全链松余量运用限度为（）mm。A.20～50B.30～60C.40～70D.50～80答案：B30.客车转向架摇枕弹簧组装后，须进行（）次压吨试验。A.1B.2C.3D.4答案：C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，请将所有正确选项字母填入括号内，漏选、错选均不得分）31.下列属于客车转向架摇枕吊杆日常报废条件的有（）。A.裂纹B.弯曲大于1mmC.螺纹滑扣D.腐蚀深度达2mm答案：ABC32.客车104型分配阀作用不良的主要表现有（）。A.制动缸压力追随B.缓解不良C.自然制动D.紧急排风不止答案：ABCD33.客车空调机组制冷系统低压保护动作的原因有（）。A.制冷剂泄漏B.蒸发器结霜C.干燥过滤器堵塞D.冷凝风机反转答案：ABD34.客车转向架轴箱定位装置失效会引起（）。A.轴温升高B.轮对异常磨耗C.车体摆动D.制动梁裂纹答案：ABC35.客车车体钢结构腐蚀修复方法包括（）。A.堆焊B.挖补C.贴板D.打腻子答案：ABC36.客车制动软管外观检查须重点确认（）。A.鼓泡B.裂纹C.老化D.接头脱扣答案：ABCD37.客车转向架摇枕横向止挡失效将造成（）。A.摇枕横向窜动B.轮缘磨耗加剧C.车体异常振动D.制动缸偏磨答案：ABC38.客车真空集便装置污物箱液位传感器故障可导致（）。A.抽污超时B.喷射阀常开C.真空泵不停机D.便器不冲水答案：AC39.客车转向架轴箱圆簧压吨试验的技术要求包括（）。A.载荷为工作载荷的130%B.保压3minC.永久变形不大于自由高的0.5%D.连续3次答案：ABCD40.客车车钩缓冲装置段修时必须进行（）。A.钩体探伤B.钩舌探伤C.缓冲器阻抗力试验D.三态作用试验答案：ABCD三、填空题（每空1分，共20分）41.客车转向架摇枕吊杆材质为________钢，调质后硬度为________HRC。答案：40Cr，24～2842.25K型客车制动系统装用的104型分配阀主阀活塞直径为________mm，紧急阀活塞直径为________mm。答案：φ84，φ5643.客车转向架轴箱轴承温升报警装置采用________式温度传感器，其信号传输方式为________总线。答案：PT100，CAN44.客车车体钢结构腐蚀深度超过板厚________%时，必须________处理。答案：50，挖补或更换45.客车空调机组制冷剂型号为________，其充注量须按________进行称重。答案：R407C，铭牌标定值46.客车转向架摇枕横向止挡与构架间隙的运用限度为________mm，段修限度为________mm。答案：20～30，15～2547.客车制动缸活塞行程调整杆弯曲大于________mm时，必须________。答案：2，更换48.客车转向架轴箱圆簧自由高降低量超过________mm时，须________。答案：3，更换49.客车真空集便装置污物箱电加热器功率为________kW，绝缘电阻值不低于________MΩ。答案：2，1050.客车车钩中心高度重车最低为________mm，空车最高为________mm。答案：835，890四、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）51.客车转向架摇枕吊杆裂纹允许焊修后继续使用。（）答案：×52.客车104型分配阀紧急阀排气口漏泄量不大于10kPa/min时为合格。（）答案：√53.客车空调机组压缩机吸气管结霜说明制冷剂充注过量。（）答案：×54.客车转向架轴箱轴承温升报警装置一级报警温度设定为90℃。（）答案：√55.客车车体钢结构腐蚀部位堆焊后须打磨平整并进行探伤检查。（）答案：√56.客车制动软管水压试验保压时间为5min，不得有渗水。（）答案：√57.客车转向架摇枕横向止挡丢失可继续运行至终点站处理。（）答案：×58.客车转向架轴箱圆簧压吨试验后永久变形不得大于自由高的1%。（）答案：×59.客车车钩缓冲器阻抗力试验值应为800～1100kN。（）答案：√60.客车真空集便装置污物箱液位传感器失效时可短接应急运行。（）答案：×五、简答题（每题5分，共30分）61.简述客车转向架摇枕吊杆裂纹的检修工艺。答案：（1）清除表面漆层及锈蚀，用磁粉探伤法检查裂纹；（2）发现裂纹后，在裂纹端部钻φ3mm止裂孔；（3）开60°坡口，采用J506焊条预热150℃焊补；（4）焊后打磨平整，再次磁粉探伤确认无裂纹；（5）重新调质处理，硬度24～28HRC；（6）加工恢复原型尺寸，涂漆交付。62.客车104型分配阀常见故障“制动缸压力追随”的原因及处理方法。答案：原因：①主阀膜板穿孔；②均衡阀弹簧折损；③均衡阀杆O形圈漏泄。处理：更换膜板或弹簧，更换O形圈，重新试验，确认制动缸压力在40kPa以下无追随。63.客车空调机组制冷系统“低压保护”动作后的排查步骤。答案：（1）检查系统压力，确认低压侧是否低于0.15MPa；（2）检查蒸发器是否结霜，风机是否反转；（3）检查制冷剂是否泄漏，用电子检漏仪查找漏点；（4）检查干燥过滤器是否堵塞，温差大于2℃时更换；（5）修复漏点，抽真空，按铭牌值称重充注制冷剂；（6）开机运行，观察低压稳定在0.25～0.35MPa。64.客车转向架轴箱轴承温升报警装置显示“---”的故障原因及处理。答案：原因：①传感器开路；②插头进水腐蚀；③模块通道损坏。处理：①测量传感器电阻（100Ω/0℃），超限更换；②清洁插头，涂导电胶；③更换AD采集模块，重新标定。65.客车车体钢结构腐蚀挖补的技术要求。答案：（1）腐蚀边界外扩30mm划线；（2）等离子切割，坡口45°；（3）补板材质、厚度与原板一致，四周错牙不大于1mm；（4）先点焊后分段退焊，焊脚高度等于板厚；（5）正反面打磨平整，UT探伤Ⅱ级合格；（6）补涂防锈底漆及面漆，干膜厚度≥120μm。66.客车真空集便装置“抽污超时”故障的排查流程。答案：（1）检查污物箱液位是否真满，确认液位传感器信号；（2）检查抽污管路是否堵塞，打开排污阀通球试验；（3）检查真空泵真空度，低于-35kPa时清洗泵体；（4）检查抽污电磁阀是否得电，阀芯是否卡滞；（5）检查控制板计时参数，重新设定抽污时限90s；（6）复位试验，连续3次正常后交付。六、计算题（每题10分，共20分）67.某25K型客车制动缸直径为φ356mm，制动倍率为8.5，制动管减压量为140kPa，求制动缸压力及活塞推力。（保留一位小数）答案：制动缸压力=140×8.5=1190kPa=1.19MPa活塞面积=π×(0.356/2)²=0.0995m²推力=1.19×10⁶×0.0995=118.4kN68.某客车转向架摇枕弹簧自由高为260mm，工作载荷为38kN，刚度为220N/mm，求压吨试验载荷及压缩后高度。（压吨载荷为工作载荷的130%）答案：压吨载荷=38×1.3=49.4kN压缩量=49400/220=224.5mm压缩后高度=260-224.5=35.5mm七、综合应用题（每题15分，共30分）69.案例：T211次列车运行途中，MON屏报3车2位转向架轴温90℃，同轴另一侧轴温42℃，停车检查。请给出现场应急处置、原因分析、后续处理及防范措施。答案：（1）应急处置：①立即停车，关闭轴温报警器声音；②红外点温仪复核，确认90℃属实；③检查轴箱外观无漏油、无异音；④按规定甩车，通知调度，安排后续旅客换乘。（2）原因分析：①轴承内部故障（保持架断裂、滚子卡滞）；②润滑脂劣化，油膜破坏；③轴箱后盖螺栓松动，密封失效进水。（3）后续处理：①回库后解体轴箱，更换轴承；②清洗轴箱，更换润滑脂，注油量400g；③对同转向架其余三轴开盖检查，发现1套轴承外圈微裂，同步更换；④轮对重新选配，轴箱组装后压吨试验，温升试验运行5000km无异常。（4）防范措施：①加强轴承外观探伤，段修必探；②严格执行润滑脂保质期管理，杜绝超期使用；③加装轴温实时在线监测，设定二级报警80℃；④对同批轴承进行质量追溯，发现共性问题批量更换。70.案例：客车A284569入库检修，发现制动缸活塞行程135mm，超出上限。请给出调整步骤、注意事项及试验验证方法。答案：（1）调整步骤：①关闭截断塞门，排尽副风缸压力；②松开制动缸前杠杆调整螺母，