2026年《建设工程监理案例分析》(交通运输工程)考试真题(含答案)

2026年《建设工程监理案例分析》(交通运输工程)考试练习题(含答案)第一题监理基本理论与相关法规案例（20分）某省2025年开工的双向六车道高速公路改扩建项目，主线全长78.2km，设计速度120km/h，批复概算总投资126.7亿元，建设单位采用公开招标方式选择施工监理单位，设置一级监理机构，总监理工程师办公室（以下简称“总监办”）下设3个驻地监理工程师办公室（以下简称“驻地办”）。建设过程中发生如下事件：事件1：监理招标文件明确要求监理单位配备的安全监理工程师需持有交通运输部安全监理培训合格证书，且具备5年以上高速公路监理经验。甲监理单位投标时拟任命的总监理工程师持有交通运输部公路工程专业监理工程师证书，具备8年高速公路施工监理经验，投标文件中承诺监理服务期为施工准备阶段至缺陷责任期结束后1年。事件2：总监办编制的监理规划包含以下内容：（1）监理工作范围仅覆盖路基、路面、桥梁主体工程施工阶段；（2）监理工作制度仅包含旁站、巡视、平行检验制度；（3）明确总监负责审批专项施工方案、签发工程暂停令、签发工程款支付证书；（4）约定驻地办负责审批分部工程开工申请、交工验收申请。事件3：施工过程中，K12+340~K12+780段左侧滑坡治理专项施工方案实施前，施工单位项目技术负责人审批后直接报送驻地办，驻地安全监理工程师审查认为方案符合要求，签字同意后施工单位开始施工。事件4：缺陷责任期内，K34+120处跨线桥伸缩缝出现开裂脱落，经检测为施工质量不符合规范要求所致，建设单位要求原监理单位安排人员到场协调维修事宜，监理单位以监理服务期已届满为由拒绝。问题：1.事件1中，甲监理单位拟任命的总监理工程师资格是否符合要求？说明理由。监理服务期承诺是否合理？说明理由。2.逐条指出事件2中监理规划的内容是否正确？不正确的说明理由。3.指出事件3中专项施工方案审批流程的不妥之处，写出正确做法。4.事件4中监理单位的做法是否正确？说明理由。缺陷责任期内监理单位的质量监理工作内容有哪些？参考答案：1.（1）总监理工程师资格不符合要求。理由：高速公路改扩建项目属于大中型交通运输工程建设项目，担任总监理工程师需持有交通运输部公路工程专业监理工程师及以上证书，且应具备同类工程3年以上总监理工程师工作经历，本项目投标文件中未说明拟任命人员具备总监理工程师任职经历，不符合岗位要求。（2）监理服务期承诺不合理。理由：交通运输工程监理服务期应涵盖施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期阶段，缺陷责任期为自交工验收证书签发之日起2年，无需额外延长1年，该承诺超出规范要求且无合同依据。2.（1）内容（1）不正确。理由：监理工作范围应覆盖本项目所有工程内容，包括路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施、机电工程、绿化工程及附属配套工程，且应包含施工准备、施工、交工验收与缺陷责任期全阶段。（2）内容（2）不正确。理由：监理工作制度除旁站、巡视、平行检验制度外，还应包括技术文件审核制度、会议制度、监理报告制度、工程变更管理制度、计量支付审核制度、质量事故处理制度、安全隐患排查制度、监理日志与监理文档管理制度等。（3）内容（3）正确。（4）内容（4）不正确。理由：分部工程开工申请由驻地办审批符合要求，但交工验收申请应由总监办审核后报建设单位，驻地办无审批交工验收申请的权限。3.不妥之处一：施工单位项目技术负责人审批后直接报送驻地办。正确做法：专项施工方案应由施工单位技术负责人审核签字并加盖单位公章，附安全验算结果，经施工单位内部审批后报送总监办，而非直接报送驻地办。不妥之处二：驻地安全监理工程师审查签字后即同意施工。正确做法：滑坡治理属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，专项施工方案需由总监理工程师组织专业监理工程师审查，总监理工程师签字并加盖执业印章后方可实施，且施工单位应组织专家对专项方案进行论证，未通过专家论证的方案不得实施。4.（1）监理单位做法不正确。理由：伸缩缝开裂属于施工质量缺陷，发生在缺陷责任期内，属于监理合同约定的服务范围，监理单位应按合同约定履行缺陷责任期监理职责，不得拒绝。（2）缺陷责任期监理工作内容：①定期对工程进行巡视检查，检查已交付使用工程的质量缺陷，记录缺陷情况；②对建设单位提出的质量缺陷进行调查，分析缺陷原因，明确责任归属；③审核施工单位报送的质量缺陷修复方案，监督修复方案的实施，对修复结果进行验收；④确认缺陷责任期终止条件，核对工程剩余尾工，审核施工单位提交的缺陷责任期终止申请，签发缺陷责任期终止证书。第二题工程质量与安全监理案例（30分）某山区高速公路K27+420~K27+890段为分离式隧道，左洞长470m，右洞长458m，设计为双向四车道，净宽10.25m，净高5m，隧道穿越地层为中风化花岗岩，节理发育，地下水较丰富，设计采用新奥法施工，初期支护为C25喷射混凝土+Φ22超前锚杆+I18工字钢拱架+Φ8钢筋网，二次衬砌为C30模筑钢筋混凝土。建设过程中发生如下事件：事件1：施工单位编制的隧道开挖专项施工方案明确：右洞采用全断面法开挖，循环进尺3.5m，初期支护滞后开挖面5m；左洞V级围岩段采用上下台阶法开挖，上台阶长度8m，下台阶开挖后立即封闭仰拱。监理工程师审查时认为方案不符合规范要求，退回修改。事件2：右洞开挖至K27+640位置时，掌子面出现突水涌泥，现场监理工程师立即向总监理工程师汇报，总监理工程师第一时间赶赴现场，发现涌泥量约120m³，无人员伤亡，施工单位已启动应急预案，组织人员撤离。事件3：初期支护施工完成后，施工单位采用无损检测法检测喷射混凝土厚度，检测点共180个，其中12个点厚度小于设计值，最小厚度为设计厚度的72%，施工单位认为不合格点占比仅6.7%，低于规范要求的10%，判定该批次喷射混凝土厚度合格，申请验收。事件4：二次衬砌施工前，施工单位拟采用商品混凝土浇筑，报送的配合比设计显示：C30混凝土水胶比0.52，胶凝材料用量310kg/m³，坍落度180mm，入模温度32℃，监理工程师审查认为配合比不符合要求，不同意使用。问题：1.逐条指出事件1中专项施工方案的不妥之处，写出正确做法。2.事件2中，总监理工程师针对突水涌泥事故应采取哪些处理措施？隧道施工突水涌泥风险的防控措施有哪些？3.事件3中，施工单位对喷射混凝土厚度的判定是否正确？说明理由。喷射混凝土施工质量的主控项目有哪些？4.逐条指出事件4中混凝土配合比参数的不妥之处，写出符合规范要求的参数范围。参考答案：1.不妥之处一：右洞全断面开挖循环进尺3.5m。正确做法：花岗岩节理发育地层全断面法开挖循环进尺不应超过2m，且应与初期支护参数匹配，严格控制开挖进尺，避免围岩失稳。不妥之处二：初期支护滞后开挖面5m。正确做法：初期支护应紧跟开挖面施工，与开挖面距离不应大于2m，软弱围岩地段应随挖随支，确保开挖面稳定。不妥之处三：V级围岩段上台阶长度8m。正确做法：V级围岩上下台阶法施工时，上台阶长度不应超过3~5m，减少上部围岩暴露时间，避免拱顶沉降过大。不妥之处四：下台阶开挖后立即封闭仰拱。正确做法：仰拱应紧跟下台阶施工，且仰拱与掌子面的距离在V级围岩地段不应超过40m，仰拱应一次浇筑成型，不得分幅浇筑，浇筑后应及时养护，强度达到5MPa以上方可允许车辆通行。2.（1）总监理工程师应采取的处理措施：①立即签发工程暂停令，要求施工单位停止该区域及相邻区域施工，撤出无关作业人员；②要求施工单位立即启动应急预案，采取临时封堵、排水措施，控制涌泥范围扩大，监测周边围岩位移变化；③组织建设、设计、施工单位及相关专家召开现场专题会，分析突水涌泥原因，研究制定处治方案；④监督施工单位按批准的处治方案实施，安排专人旁站，对处治过程进行全过程监理；⑤处治完成后组织验收，确认安全隐患消除后签发工程复工令；⑥督促施工单位按规定向交通运输主管部门上报事故情况，整理事故处理资料归档。（2）突水涌泥风险防控措施：①施工前开展专项地质补勘，详细探明隧道穿越区域的地下水分布、溶洞、断层破碎带位置及规模；②施工过程中严格执行超前地质预报制度，采用地质雷达、超前水平钻孔等方法，提前掌握掌子面前方地质情况；③严格按设计要求施作超前支护，如超前小导管注浆、管棚注浆等，加固围岩及封堵地下水；④制定专项应急预案，配备足够的应急物资（抽水设备、注浆材料、逃生通道等），定期开展应急演练；⑤加强施工过程监测，对拱顶沉降、周边收敛、地下水流量等指标进行实时监测，超过预警值立即停止施工，撤出人员。3.（1）施工单位判定不正确。理由：根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017），喷射混凝土厚度合格标准为：每个检查段的检查点中，厚度不小于设计值的点占比不低于90%，且最小厚度不小于设计厚度的80%，本项目最小厚度仅为设计厚度的72%，不符合合格要求，应判定为不合格。（2）喷射混凝土主控项目包括：①喷射混凝土强度，应符合设计要求；②喷射混凝土厚度，满足规范及设计要求；③锚杆、钢筋网、钢拱架的材质、规格、数量及安装质量，符合设计要求；④喷射混凝土与围岩的黏结强度，应不低于0.8MPa，无空洞、脱层现象。4.不妥之处一：水胶比0.52。正确做法：C30二次衬砌混凝土水胶比不应大于0.50，有抗渗要求时不应大于0.45。不妥之处二：胶凝材料用量310kg/m³。正确做法：公路隧道二次衬砌混凝土胶凝材料用量不应小于320kg/m³，且不应大于400kg/m³。不妥之处三：坍落度180mm。正确做法：模筑混凝土采用泵送施工时坍落度宜控制在120~160mm，坍落度不宜过大，避免混凝土离析、泌水。不妥之处四：入模温度32℃。正确做法：混凝土入模温度宜控制在5~30℃，夏季施工时应采取原材料降温、搅拌加冰等措施，入模温度最高不超过30℃。第三题工程进度与费用监理案例（30分）某一级公路建设项目，路线全长42.6km，合同工期36个月，施工单位报送的路基工程施工进度计划如下表所示，各项工作均按最早开始时间安排，匀速施工，经监理工程师审核批准后实施。工作名称工作内容持续时间（月）合同价（万元）紧前工作A清表及场地平整21200-B路基土石方开挖69600AC特殊地基处理34200AD路基填筑88800B、CE涵洞及通道工程53600CF防护及排水工程62400D、E事件1：工作C施工1个月后，发现局部软基深度超出设计勘察值，设计单位出具变更通知，软基处理范围扩大，工作C持续时间延长2个月，费用增加1500万元。施工单位向监理单位提交工期索赔2个月、费用索赔1500万元的申请。事件2：施工到第7个月末时，进度检查结果为：工作B完成总工程量的75%，工作C全部完成，工作E完成总工程量的60%。事件3：施工单位按合同约定申报第7个月的进度款，经审核，当月完成的合同内工程量价款为2100万元，设计变更价款为380万元，计日工费用为65万元，施工单位提出的索赔费用经审核符合要求的为120万元。合同约定：开工前建设单位支付合同价10%的预付款，预付款在第3~8个月按等额扣回方式扣回；质量保证金按当月进度款的3%逐月扣留。本项目合同总价（不含暂列金）为29800万元。问题：1.计算原进度计划的计算工期，指出关键线路（用工作名称表示），计算工作D、E的总时差。2.事件1中，施工单位提出的工期和费用索赔是否成立？分别说明理由。3.针对事件2的进度检查结果，分别分析各项工作的进度偏差及对总工期的影响。4.计算本项目预付款总额、第7个月应扣回的预付款、应扣留的质量保证金，以及第7个月实际应支付的工程进度款。参考答案：1.（1）计算工期：2+6+8+6=22个月。（2）关键线路：A→B→D→F。（3）工作总时差计算：工作D为关键工作，总时差为0；工作E的最早完成时间为2+3+5=10个月，最迟完成时间为2+6+8=16个月，因此总时差为16-10=6个月。2.（1）费用索赔成立。理由：软基深度超出勘察值属于建设单位应承担的责任范围，设计变更导致的费用增加应由建设单位承担，因此费用索赔1500万元成立。（2）工期索赔不成立。理由：工作C的总时差=（2+6）-（2+3）=3个月，工作C持续时间延长2个月，小于总时差3个月，不影响总工期，因此工期索赔不成立。3.（1）工作B：按计划第7个月末应完成工程量=9600×(7-2)/6=8000万元，实际完成=9600×75%=7200万元，进度偏差=7200-8000=-800万元，进度滞后1个月。工作B为关键工作，进度滞后1个月将导致总工期延长1个月。（2）工作C：按计划应在第5个月末完成，实际第7个月末全部完成，进度偏差=（7-5）=2个月，工作C总时差为3个月，滞后2个月小于总时差，不影响总工期。（3）工作E：按计划第7个月末应完成工程量=3600×(7-5)/5=1440万元，实际完成=3600×60%=2160万元，进度偏差=2160-1440=720万元，进度提前1个月。工作E总时差为6个月，进度提前不影响总工期。4.（1）预付款总额=29800×10%=2980万元。（2）第7个月应扣回预付款=2980/6≈496.67万元。（3）第7个月应扣留质量保证金=（2100+380+65+120）×3%=2665×3%=79.95万元。（4）第7个月实际应支付进度款=2665-496.67-79.95=2088.38万元。第四题工程交工与竣工验收案例（20分）某双向四车道高速公路建设项目，全长65.3km，设计速度100km/h，2023年3月开工，2026年2月所有合同段施工内容全部完成，施工单位自检合格后提交交工验收申请。建设单位组织交工验收前，监理单位对工程质量进行了评定，项目共划分为9个施工合同段，126个单位工程，质量评定得分分别为94.2、95.1、92.8、96.3、93.7、94.8、92.1、95.6、93.4分。交工验收过程中，验收组检查发现：①K19+230~K19+410段沥青路面上面层构造深度不合格，经检测为施工工艺控制不当所致；②部分交通安全设施标志的反光膜等级不符合设计要求，施工单位承认进场时未按规定抽检。上述问题整改完成并复验合格后，建设单位于2026年3月15日签发了交工验收证书。2028年1月，项目缺陷责任期届满，施工单位提交缺陷责任期终止申请，监理单位审核后认为所有质量缺陷已修复完成，符合验收条件，建设单位拟于2028年3月组织竣工验收。问题：1.交通运输工程交工验收应具备哪些条件？2.计算本项目交工验收的工程质量评分，判定交工验收质量等级。3.事件中发现的两项质量问题应如何处理？监理单位对进场材料质量控制的要点有哪些？4.本项目竣工验收时间安排是否符合要求？说明理由。竣工验收应邀请哪些单位参加？参考答案：1.交工验收应具备的条件：①合同约定的各项工程内容已全部完成；②施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格；③监理单位对工程质量的评定合格；④质量监督机构按规定对工程质量进行检测，并出具检测意见；⑤竣工文件已按规定编制完成；⑥施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结报告。2.（1）项目交工验收工程