《新能源汽车驱动电机及控制技术》课件-电机及控制器的发展现状及趋势

1/16新能源汽车电机及其控制系统的发展现状与趋势[]12外电机及其控制系统发展历程及现状我国电机及其控制系统发展历程及现状[]目录2/16新能源汽车电机及其控制系统的发展现状与趋势3车用电机及其控制系统的技术发展趋势国外电机及其控制系统发展历程及现状由于电动汽车市场的限制及电动汽车用电驱动系统的成熟度不够，国际上电动汽车电驱动系统专门的供应商不是很多，故由传统电机企业

汽车电子企业或电池企业拓展的供应商提供。目前国外电动汽车驱动系统的主要企业有美国Enova公司、加拿大Ballard公司、日本东京电机公司属下的日本富土电子研究所、德国磁电(MM)公司等。Arzue

公司是美国著名的混合动力用电力设备生产商，其产品应用于军事和混合动力汽车上。日本富士电子研究所为丰田公司提供永磁电机驱动系统。新能源汽车电机及其控制系统的发展现状与趋势Enova公司设计、制造和测试电动汽车和混合动力汽车的相关产品,包括能量管理单元、电驱动控制单元、电机驱动系统等，主要产品是感应电机驱动系统。Ballard公司是世界领先的燃料电池研发、生产厂商，同时还提供燃料电池汽车和其他电动汽车的电驱动系统。日本富士电子研究所为丰田公司提供永磁电机驱动系统。新能源汽车电机及其控制系统的发展现状与趋势国外电机及其控制系统发展历程及现状

目前电动车辆驱动用电机正处于成长期，产品已有应用，但还没有形成规模的市场产品，具有巨大的市场空间。国外已经可以提供合格的电驱动系统产品，但型号、规格较少，价格较高，并且由于整车单位专利限制等原因，在市场上买到合适的产品还不太容易，需要价格适中、型号多样的供货商。但从发展的趋势看，随着电动汽车批量的增加，国外的供应商会很快成熟，并以高端产品为主。新能源汽车电机及其控制系统的发展现状与趋势国外电机及其控制系统发展历程及现状在科技部支持下，“八五”“九五”期间，清华大学、中科院、哈尔滨工业大学、华中科技大学等科研院在电动汽车用电机驱动技术方面开展了开拓性研究。

“十五”更是有上海安乃达、株洲电力机车研究所、中纺机电、上海御能等单位加入了电动汽车用电机的研发中。通过攻关，已经掌握了电动汽车的关键技术，开发出一系列满足整车要求的电机。新能源汽车电机及其控制系统的发展现状与趋势我国电机及其控制系统发展历程及现状我国电动客车以交流电机系统和开关磁阻电机为主，大功率电机可靠性与噪声水平有明显改进，已初步具备产业化条件。交流异步电机驱动系统已建立了具有自主知识产权异步电机驱动系统的开发平台，形成了小批量生产的开发、制造、实验及服务体系；产品性能基本满足整车需求，大功率异步电机系统已广泛应用于各类电动客车；通过示范运行和小规模市场化应用，产品可靠性得到了初步验证。新能源汽车电机及其控制系统的发展现状与趋势我国电机及其控制系统发展历程及现状我国以高密度永磁电机为代表的各类车用电机取得了明显进步；在电机设计方面，采用现代车用电机系统设计理念，解决了多目标高性能车用电机的极限设计与多领域精确分析以及结合应用控制策略系统集成仿真的技术难题，采用结构集成设计技术，实现了电机与变速器在机械、电磁、热的高度一体化设计与应用；在车用电机制造工艺上进行了有益的研究探索，如拼块式铁心、高密度的绕线技术和整体充磁工艺等已开始用于产品实践；车用驱动电机系统检测手段有一定改善。新能源汽车电机及其控制系统的发展现状与趋势我国电机及其控制系统发展历程及现状当前我国电动汽车驱动电机及其控制技术发展的现状可以简单归纳为：已基本掌握了新能源汽车驱动电机及其控制系统的核心技术，但仍处于中中小批量生产阶段。新能源汽车电机及其控制系统的发展现状与趋势我国电机及其控制系统发展历程及现状驱动电机及其控制系统的技术发展趋势比较国内外发展现状，目前车用电驱系统的发展确实主要有永磁化、数字化、集成化。永磁磁阻电动机效率高，比功率大，功率因数高。数字化是电驱动系统的核心。电动机驱动系统集成有两种方式，一种是电动机与发动机集成，另一种是电动机与变速器集成。还有一种趋势是电力电子的集成，其核心是采用高性能集成模块与新型薄膜电容一体化的技术。新能源汽车电机及其控制系统的发展现状与趋势车用电驱动动系统的发展趋势具体表现在:(1)电机的功率密度不断提高，永磁电机应用范围不断扩大；(2)电机的工作转速不断提高，回馈制动的高效区不断拓宽；(3)电驱动系统的集成化和一体化趋势更加明显；(4)车用