提高路基路面质量常见问题与应对方法

常见质量问题及防治措施

第一章路基

第一节路基填筑

一、土方路堤合适时填料有哪些？

1、质量问题及现象

路堤填筑中有些填料合适性差，影响路堤质量，导致工期延误、

投资增长。

2、原因分析

材料采集、使用人员不熟悉材料性质，经验局限性，选择填料时

顾此失彼。

3、防止措施

1）材料采集、使用人员必须对路堤填料口勺种类、性质和合适性认

真研究，选择填料时，既要考虑料源和经济性，更重视填料的性质和

合适性。

2）常见填料的分类、性质和合适性有：砂土，；砂性土，粉性土，

粘性土，碎石质土，砾石、不易风化日勺石块。

3）不适宜于路堤填筑日勺其他类土：重粘土，黄土类土，黑土，淤

泥、泥炭，带有草皮的表层土一般不得用于填筑路堤。

二、路基填筑过程中怎样控制中线偏位？

1、质量问题及现象

路基填筑过程中线偏位严重，不符合《原则》规定，需返工处理。

2、原因分析

导线点遭到破坏，施工过程中中线复测频度不够，没有按规定设

置保护控制桩。

3、防止措施

1）应进行导线复测，并加固导线点，一直保护至交工验收。

2）路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和

有关规定，定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、

护坡道、弃土堆等日勺详细位置桩。在距路中心一定安全距离处设置控

制桩，其间隔不适宜不小于50m,桩上标明桩号和路中心填挖高度。

3）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖深或

填高60-80cm应复测一次中线桩，测定路基标高及宽度，以控制边坡

日勺坡度C

4）机械施工中，应在边桩处设置明显填挖标志，并在不不小于200m

间距段落内、距中心桩一定距离设置控制桩。

4、处理措施

校核导线点，重新恢复中线，按“规范”规定保护设置日勺控制桩。

亏坡日勺一侧按照规庖规定开台阶补填，多出的一侧进行削坡处理。

三、怎样处理斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴、淤泥等？

1、质量问题及现象

路基于原有斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥处，出现局部沉陷、

失稳、滑坡等病害c

2、原因分析

路基填筑过程中对斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥地段处理不妥，

给工后H勺路基留下慢、患。

3、防止措施

1、路基修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂

性土地回填，并按规定进行扎实或压实。

2、对影响路基稳定的人工坑洞，应予以查明，可参照岩溶处置措

施进行处埋，不能填埋时，可用构筑物跨越。

3、黄土陷穴应进行处理，处理时先要查清陷穴水口勺供应来源、水

量、发育状况与扩展方向及对路基也许导致H勺危害，视详细状况关用

对应口勺处理措施。

4、黄土陷穴口勺处理范围，应视详细状况而定，一般宜包括路基填

方或挖方办坡外口勺上侧50cm,下侧10-20cm。若陷穴倾向路基，虽在

50cm以外，仍应作合适处理。对串状陷穴应彻底进行处治。

5、路基穿过水渠时，先将积水排除，然后彻底清除淤泥，并在水

渠坡面上挖成宽度不不不小于1m日勺台阶，再由渠底逐层填筑压实。

6、路基施工遇有淤泥时，应减少水位，彻底清除后再行填筑，当

水位较高又无法排除时，可采用抛石挤淤法施工。

四、路基压实度不够怎样防治？

1、质量问题及现象

路基施工中压实度不能满足质量原则规定。

2、原因分析

压实遍数不够；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均

匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水量，或超过有效压实规定

值；没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出

现不一样类别土口勺混填；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用

不符合规定的填料。

3、防止措施

1）保证压路机的质量及压实通数符合规范规定。

2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀。

3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合

规范规定。

4）填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压°

5）当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合规定

后再进行目前层施工。

6）优先选择级配很好H勺粗粒土等作为路堤填料，填料日勺最小强度

应符合规范规定。

7）不一样美日勺上应分别填筑，不得混填，每种填料合计总厚度一

般不适宜不不小于0.6mo

8）填土应水平分层填筑、分层压实，一般压实厚度不超过20cm,

路床顶面最终一层E勺最小压实厚度不不不小于15cm。

五、怎样控制路基填料含水量？

1、质量问题及现象

当填料含水量不均匀时，压实度也不均匀，会导致路基填筑层局

部翻浆或碾压不实。

2、原因分析

填料含水量不匀，或洒水量控制不严。

3、防止措施

1）细粒土、砂类土和砾石土不管采用何种压实机械，均应在该种

土日勺最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量没有位于上述范围

内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使之到达上述规定后方可进行压

实。

2）当需要对土采用人工加水时，宜在取土日勺前一天浇洒在取土坑

内日勺表面，使其均匀渗透土中，也可将土运至施工现场，用水车均勺、

适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。

4、处理措施

1）翻浆处晾晒，换填合适的填料或加生石灰粉调整含水量。

2）当填料过干时，应计算确定加水量，拌和均匀后方可碾压。

六、路基边缘压实度局限性怎样防治？

1、质量问题及现象

路基行车带压实度符合规范规定，但路基边缘带压实度不够。

2、原因分析

1）路基填筑宽度局限性，未按超宽填筑规定施工。

2）压实机具碾压不到边。

3）路基边缘漏压或压实遍数不够。

4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车

带。

3、防止措施

1）路基施工应按设计日勺规定进行超宽填筑。

2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。

3）认真控制碾压次序，保证轮迹重登宽度和段落搭接超压长度。

4）提高路基边缘带压实遍数，保证边缘带碾压频率高于或不低于

行车带。

4、处理措施

校正坡脚线位置，路基填筑宽度局限性时，返工至满足设计和“规

范”规定，控制碾压次序和碾压遍数。

七、半填半挖路基（横断面）施工，怎样保证其稳定性？

1、质量问题及现象

半填半挖路基（横断面）出现纵向裂缝，并以裂缝为界产生轻微沉

陷、侧移。

2、原因分析

路基施工过程中对半填半挖路基（横断面）路段处治不符合规范

规定。

3、防止措施

1）在稳定日勺斜坡上填筑路堤时，当横坡为1:107:5,应清除草

皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑。

2）当横坡陡于1:5时，除清除草木等杂物、淤泥和腐殖土外，

还应将原地面斜坡挖成稍向内倾斜日勺阶梯，阶梯宽度一般21m。

3）对于倾斜度过陡的山坡，以致无法填筑或占地太宽，填方数量

甚大，则可视实际状况，充足运用废石方，包括叠砌、护墙、护脚、

挡土墙、栈道、栈桥等多种形式的修筑支撑或路基。

4、处埋措施

对出现沉陷、侧移的路段查明原因，采用对应措施处理，必要时

返工。

八、路基压实超过规定遍数，压实度仍然不够，怎样防治？

1、质量问题及现象

路基压实超过现场压实试脸提供的控制遍数，压实度仍达不到原

则日勺规定。

2、原因分析

1）填筑层超厚或填料日勺含水量不妥。

2）碾压速度太快，轮迹重叠宽度太小，层间搭接长度太短。

3）压实设备类型与击实原则不匹配。

4）碾压工艺不合理。

5）路基土实际颗粒构成与原则击实试脸样品不一致。

6）路基目前压实作业段前层存在软土地基未消除日勺“弹簧”、翻

浆等病害。

3、防止措施

1）压实应根据现场“试验路”提供的松铺厚度和控制压实遍数进

行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减小填土层厚或改换压实机

具类型。

2）多种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不适宜

超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧

纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m.对三轮

压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相临两区段纵向宜重叠

1.0~1.5m。

3）原则击实试联样品应与路基实际用土颗粒构成等技术指标相一

致，否则，应现取样重新做击实试验C

4）严格控制碾压含水量在最佳含水量±2%范围内。

5）路基某层施工时，应在前层软基“弹簧”、翻浆等病害彻底处

治合格后动工。

九、路基“弹簧”怎样防治？

1、质量问题及现象

路基土压实时受压处下陷，四面弹起，呈软塑状态，体积得不到

压缩，不能密实成型。

2、原因分析

1）填土为粘性土时日勺含水量超过最佳含水量较多。

2）碾压层下有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层

弹簧反射至上层。

3）翻晒、拌和不均匀。

4）局部填土混入冻土或过湿口勺淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以

及具有草皮、树根用生活垃圾的不良填料。

5）透水性好与透水性差日勺土壤混填，且透水性差日勺土壤包裹了透

水性好H勺土壤，形成了“水壤”。

3、防止措施

1）防止用天然稠度不不小于1.1,液限不小于40,塑性指数不小

于18,含水量不小于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。

2）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。

3）对产生“弹簧”日勺部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新

碾压；或挖除换填含水量合适的良性土壤后重新碾压。

4）对产生“弹簧”且急于赶工日勺路段，可掺生石灰粉翻拌，待其

含水量合适后重新碾压。

5）严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差日勺土壤包裹透水性

好日勺土壤，形成“水囊”。

6）填筑上层时应开好排水沟，或采用其他措施减少地下水位到路

基50cm如下。

7）填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检

查合格后方能填筑上层。

十、路基填筑过程中翻浆怎样防治？

1、质量问题及现象

路基填筑过程中发生翻浆现象是屡见不鲜的。所谓翻浆就是填筑

过程中紧前层或目前层填料含水量偏大，碾压时出现严重“弹簧”、

鼓包、车辙、挤出泥浆，这种现象就叫做翻浆。有口勺是局部一块，有

日勺是一种段落，此刻填筑层无法碾压密实。

2、原因分析

路基填筑时，如下场所易出现翻浆：

1）地下水位较高的洼地。

2）近地表下1-3m处有淤泥层。

3）坑塘、水池排水后日勺淤泥含水量大，填土无法排淤。

4）低位段土后横向阻水，填筑层遭水浸后再填筑，下层易产生翻

浆。

5）所填土中粘性土和非粘性土混填，粘性土含水量大，碾压中粘

性土呈泥饼状，形成局产部翻浆。

6）透水性差日勺土壤包裹透水性好日勺土康，且透水性好日勺土壤含水

量大，形成“水囊”。

3、防止措施

1）对于施工中发生的路基翻浆区别状况分别看待，小面积的可挖

开晾晒后重压。

2）深度不小于0-60cm日勺翻浆可掺加生石灰粉处理。

3）翻浆面积不太大而严重段，可抛石处理。

4）对于属于天然地基问题产生的翻浆，可布设土工格栅，土工布，

尔后填干土碾压施工。

5）对于地表下4-6m存在淤泥层导致日勺翻浆，可采用压力注浆措

施处理。

6）注意，不一样性质日勺土应分别填筑，不得混填。

十一、路基表面松散，起皮怎样防治？

1、质量问题及现象

路基填筑层靠近压实度时，表面起皮、松散、成型困难。

2、原因分析

1）路基填筑起皮的原因一般为：填筑层土日勺含水量不均匀且表面

失水过多：为调整高程而贴补薄层：碾压机具局限性，碾压不及时，

未配置胶轮压路机；含砂低液限粉土、低液限粉土自身粘结力差，不

易于碾压成型。

2）路基填筑层松散日勺原因一般为：施工路段偏长，拌和、粉碎、

压实机具局限性；粉碎、拌和后未及时碾压，表层失水过多；填料含

水量低于最佳含水量过多；碾压完毕，未及时养护，表面遭受冰冻。

3、防止措施

1）防治路基填筑层起皮口勺措施是：保证填筑层的含水量均匀且与

最佳含水量差值在规定范围内；合理组织施工，配置足够合适H勺机具,

保证翻晒均匀、碾压及时；严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修

筑上层构造时处理；路基秋冬或冬春交接之际施工，填筑层碾压完毕，

应及时封土保温，以免冻害；昼夜平均气温持续10天以上在-3℃如

下时，路基施工应按规范“冬季施工”规定执行；当运用粘结力差日勺

含水量砂砾低液限粉土、低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量

洒水，补充填筑层表面含水量，可防止“起皮”现象时出现。

2）防治路基填筑层松散日勺措施是：合理确定施工段落长度，合理

匹配压实机具，保证碾压及时；合适洒水后重新碾压；保证填料含水

量与最佳含水量差值在规定范围内。

十二、路基出现纵向开裂怎样防治？

1、质量问题及现象

路基交工后出现纵向裂缝，甚至形成错台。

2、原因分析

1）清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于故河道处。

2）沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度局限性。

3）路基压实不均。

4）旧路运用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度局限性。

5）半填半挖路段未按规范规定设置台阶并压实。

6）使用渗水性、水稳性差异较大日勺土石混合料时，错误地采用了

纵向分幅填筑。

7）高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡,

最终导致纵向开裂c

3、防止措施

1）应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基底暗沟、暗塘、消

除软弱层。

2）彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好日勺材料严格分层回填，

严格控制压实度满足设计规定。

3）提高填筑层压实均匀度。

4）半填半挖路段，地面横坡不小于1:5及旧路运用路段，应严

格按规范规定将原地面挖成不不不小于1m的台阶并压实。

5）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不

适宜纵向分幅填筑。

6）若遇有软弱层或故河道，填土路基竣工后应进行超载预压，防

止不均匀沉降C

7）严格控制路基边坡符合设计规定，社绝亏坡现象。

4、处理措施

路面构造层出现纵向裂缝，可采用聚合物、高强水泥胶液压力灌

缝；沥青路面出现纵向裂缝，可采用开槽灌沥青胶防水处理；路基出

现纵向裂缝，可采用边坡加设护坡道日勺措施。

十三、路基横向裂缝怎样防治？

1、质量问题及现象

路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效防

止，将会加重地表水对路基构造日勺损害，影响构造日勺整体性和耐久性。

2、原因分析

1）路基填料直接使用了液限不小于50、塑性指数不小于26日勺土。

2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。

3）路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范规定。

4）路基顶下层平整度填筑厚度相差悬殊，且最小压实厚度不不小

于8cm。

3、防止措施

1）路基填料严禁直接使用液限不小于50、塑性指数不小于26时

土；当选材困难时，必须直接使用时，应采用对应日勺技术措施。

2）不一样种类口勺土应分层填筑，同一填筑层不得混用。

3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按规定处理。

4）严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，保证路基顶填筑层

压实厚度不不不小于8cmo

十四、路基边坡严格冲刷、浪窝怎样防治？

1、质量问题及现象

雨后路基边坡冲刷严重，甚至形成浪窝，影响荷载的传递和公路

安全运行。

2、原因分析

1）过早削坡而边坡防护工程未能及时跟上。

2）未设临时急流槽和拦水填。

3）每次雨水冲刷后未及时修补路基。

4）边坡没有植被防护。

5）路基亏坡，整修时采用“贴补法”，致使边坡不密实、两层皮、

整体性差。

6）排水沟边缘距路基坡脚太近。

7）路基施工没按超宽填筑、超宽压实时规定做，致使亏坡。

3、防止措施

1）削坡后边坡防护工程应及时跟上。

2）应设临时急流槽和拦水及。

3）雨水冲刷后应及时修补路基。

4）路基施工应超宽填筑、超宽碾压，一般较设计宽度每侧富裕不

少于30cm,以保证边坡密实。

5）路基亏坡，整修时开蹬，分层填筑压实，严禁贴补，保证路基

整体性和边坡密实。

6）排水沟边缘距路基坡脚不不不小于2m。

7）种植灌木、草皮，强化边坡植被防沙。

十五、路基工后超限沉降怎样防治？

1、质量问题及现象

路基交工后整体下沉与桥梁或其他构筑物的差异沉降使衔接处形

成错台。

2、原因分析

1）粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计

规定。

2）粉喷桩复搅深度或粉喷量未到达设计规定。

3）挤密碎石桩大进行反插。

4）高填方段预压或超载预压沉降尚未稳定，就提前卸载。

5）软基处理质量未到达设计规定。

6）构造物日勺桩大打穿软弱层。

7）遇有淤泥、软泥时清除不到位，路基与地基原状土间形成没有

充足压实。

8）台背换填质量、施工过程控制不符合规范规定，填筑层没有充

足压实。

9）构筑物与路基结合部填土，尤其是开挖后的回填土，施工时分

层填筑不严格，碾压效果弟，压实度减少C

3、防止措施

1）粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距应到达设计

规定。

2）粉喷桩应整桩复搅，粉喷量应到达设计规定。

3）挤密碎石桩应进行反插。

4）预压或超载压的同步应进行持续日勺沉降观测，待沉降稳定后方

可卸载。

5）现场试桩，并调整设计桩长。

6）路基填筑时彻底清除淤泥、软泥。

7）路基填料宜选用级配很好的粗粒土，用不一样填料填筑时应分

层填筑，生一水平层均应采用同类填料。

8）用不一样填料填筑时应分层填筑，每一水平层均应采用同类填

料，最大干密度试验土样应与填筑土质相符。

9）构筑物与路基结合部填土，应分层填筑，严格控制层厚，合理

配置压实设备，保证填筑层质量。

10）台背回填土中加入土工格栅，交将格栅的锚在台背上，对防

止回填土与构筑物衔接处出现错台有一定效果。

十六、台背填土下沉怎样防治？

1、质量问题及现象

桥涵或其他构筑物回填土顶面与其构筑物顶面出现高差，形戌错

台C

2、原因分析

1）台背填土是公路施工日勺微弱环节，施工工作面窄小，适合的施

工机械少，多数台背回填为民工配合电夯回填，这是台背填土下沉日勺

重要原因，就台背回填而言，缺乏专门认真的工艺研究。

2）填土范围控制不妥，台背填土与路基衔接面太陡。

3）填料不符合规定，也没采用技术措施。

4）铺筑层超厚，压实度不够。

5）挖基处理不妥。

6）桥头部位日勺路基边坡失稳。

3、防止措施

1）台背回填应根据施工作业面窄小日勺特点，选择小型振动压路机

或其他合适的压实机具。分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层厚，保

证压实度符合原则规定。

2）填料优先选用砂类土或透水性土，当采用非透水性土时应合适

增长石灰、水泥等稳定剂，改善处理。

3）按“规范”规定确定填土范围，防止台背填土与路基衔接面陡

峭。

4）中小桥宜采用先填筑路基，后施工挡土构筑物的工艺。

5）台背回填前基底应严格按规范规定扎实，配合小型机具对压路

机碾压不到位日勺死角、与构筑物的结合部进行扎实。

6）采用有效措施，保证边坡稳定°

7）对于高填方台背，路基填筑完毕，可在其顶部进行强夯追密。

8）用土工格栅在土中分层铺筑并与台背舲锚固。

9）在台背回填土下放置支承桩基，对防止超限沉降具有良好的成

效。

4、处理措施

对已经出现下沉苗头的台背，可采用粉喷桩法或灌浆法等措施进

行治理。

十七、填石路堤压实度局限性怎样防治？

1、质量问题及现象

填石路堤施工中压实度不能满足设计和质量原则规定。

2、原因分析

1）分层松铺厚度超厚。

2）填料最大粒径超标。

3）人工铺填工艺不符合规范规定。

4）压实机具选择不合理。

5）填料粒径梯度较小，形不成良好级配，空隙较大，不利于压实。

3、防止措施

1）采用开山石料填筑日勺路堤称为填石路堤。填石路堤所用石料日勺

强度不应不不小于15Mpa,用于护坡的不应不不小于20Mpa。强风化

日勺软岩不得用于填筑路基，也不得作为填缝料。易风化日勺软岩不得用

于路堤上部或路堤E勺浸水部分0

2）填石路堤分层松铺厚度规定：高速公路不适宜不小于50cm,其

他公路不适宜不小于100cm。

3）填石路堤倾填之前，应用较大石块码砌一定高度且厚度不不不

小于2m日勺路堤边坡。

4）填石路堤填为料最大粒径不适宜超过层厚日勺2/3。

5）填石路堤人工铺填粒径25cm以上的石料时，应先铺填大块石

料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，

最终压实，人工铺填块径25cm如下的石料时，可直接分层摊铺，分

层碾压。

6）一级以上公路填石路堤的路床顶面如下50cm范围内应填筑砂

类土或砾石土，并分层压实。填料最大粒径不适宜超过10cm。其他

公路填筑砂类土厚度庆为路床顶面如下30cm,最大料径应为15cm。

7）填石路堤高度不不小于或等于6m时，其边坡应于填筑同步用

硬质石料码砌，厚度不不不小于1m,当高度不小于6nl时，厚度不不

不小于2m,且码砌宽度不可在路基有效宽度内。

8）填石路堤日勺填料如来自不一样日勺路堑或隧道，且其岩性相差较

大，则应将不一样岩性的填料分层或分段填筑。

9）填石路堤碾压应优先选用25-50t轮胎压路机、振动压路机和

凸块式振动压路机压实。

10）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大

时，可将石渣、石屑、中、粗砂扫入每层表面日勺空隙里，再以压力水

将砂冲入下部，反复多次，使空隙填满。

十八、高路堤施工时该注意什么问题？

1、质量问题及现象

不均匀沉降与边坡变形是高路堤施工日勺重要质量问题。

2、原因分析

1）基底处理不彻底，压实度达不到规定。

2）基底处在山坡或谷底时，未按“先处置谷底，后挖台阶处理坡

面”日勺程序施工。

3、防止措施

1）高填方路堤日勺基底应按“规范”进行场地清理，并按设计规定

日勺基底承压强度进行压实，设计无规定期，基底的压实度不适宜不不

小于90%,当地基公软，仅依托原土承压强度不能满足设计规定期，

应进行基底改善加固处理，以到达设计规定。

2）高填方路堤口勺基底处在陡峻山坡或谷底时，应按先处置谷底，

后挖台阶处理坡面，并严格分层填筑分层压实。当场地狭窄时，压实

工作宜采用小型口勺手扶式自重12t以上日勺振动压路机碾压。

3）高填方日勺边坡加设护坡道，上下边坡采用不一样日勺边坡比，必

要时设路堤挡墙。

4）路堤填土日勺压实不能替代土体口勺固结，而土体固结过程中沉降

是随时间递减日勺，因此高路堤（高度不小于20m）填筑不适宜一次完

毕，应留有固结沉降期C

4、处理措施

1）采用“预压法”，待其稳定后，整修路基顶面。

2）采用“粉喷桩”或“灌浆法”遏制沉降发展，再对路基顶面整

修。

十九、高填方路堤趣限沉降怎样防治？

1、质量问题及现象

高填方路堤工后沉降超限是较常见日勺病害之一，如不很好口勺防治，

将会影响公路H勺正常营运和使用寿命。

2、原因分析

1）按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量。

2）路基两侧超宽填筑不够，随意增大路堤填筑层厚度，压实工艺

不符合规范规定，压实度不均匀，且达不到规定规定。

3）工程地质不良，选用填料不妥，且未作地基土空隙水压观测。

4）填料土质差，路堤受水浸部分边坡陡，施工过程中排水不利，

土基含水量过大。

5）路堤填筑使用超粒径填料。

3、防止措施

1）高填方路堤应按“规范”规定进行特殊设计。

2）高填方路堤无论填筑在何种地基上，如设计没有验算其稳定性、

地基承载力或沉降量等项目时，宜向有关部门提出补做，以利保证工

程质量C

3）填前清表时应注意观测，若发现地基强度不符合设计规定期，

必须进行加固处理。

4）高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，不得贴补帮宽，路堤两

侧超填宽度一般控制在30-50cm,逐层填压密实，然后削坡整型c

5）高填方路堤受水浸淹部分应采用水稳性及渗水性好时填料，其

边坡如设计无特殊规定期，不适宜不不小于1:2。

6）在软弱土基上进行高填方路堤施工时，除应对软基进行必要日勺

处理外，从原地面以上1-2由高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬

质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。

7）高填方路堤填筑过程，注意防止局部积水；在半填半挖日勺路段，

除应挖成阶梯与填方衔接分层填压外，要挖好载水沟。

8）对软弱土基的高填方路堤，应注意观测地基土空隙水压力的状

况，当空隙水压力增大，导致稳定系数减少时，应放慢施工速度或暂

停填筑，待空隙水压力减少到能保证路堤稳定期，再行施工。

9）对于高填方路堤H勺路床顶面如下。〜50cm范围内口勺填料粒径规

定不不小于10cm。

10）高填方路提考虑到沉降原因超填时，应按设计规定办埋。

二十、填石路堤平整度差怎样防治？

1、质量问题及现象

填石路堤因填料粒度影响，铺筑层呈波浪状，致使平整度达不到

规范规定C

2、原因分析

1）铺筑层下层平整度不符合规范规定，导致目前填筑层厚度不均,

影响平整度。

2）同层作业段搭接处未按规范规定处理。

3）填料最大粒径超过规范规定。

4）铺筑工艺不符合规范规定。

3、防止措施

1）填石路堤目前层填筑前，应对下层日勺平整度进行检查，平整度

超限时，应采用措施处治合格后再填筑目前层。

2）严格控制同一水平层相临作业段搭接处高差，提高平整度。

3）填石路堤石料最大粒径不适宜超过压实层厚H勺2/3,且表面用

小料嵌缝。

二十一、高填方路堤边坡失稳怎样防治？

1、质量问题及现象

高填方路堤，出现裂缝、局部下沉或滑坡等现象。

2、原因分析

1）路基填土高度较大时，木进行抗滑裂稳定验算，也没有护坡道。

2）不一样土质混填，纵向分幅填筑，路基边坡没有同路基同步填

筑。

3）路基边坡坡度过陡，浸水边坡不不小于1:2,且无防护措施。

4）基底处在斜坡地带，未按规范规定设置横向台阶0

5）填筑速度快，坡脚底和坡脚排水不及时，路基顶面排水不扬，

高填方匝道范围内积水。

3、防止措施

1）高填方路堤，应严格按设计边坡填筑，不得缺筑。如因现场条

件所限达不到规定E勺坡度规定期，应进行设计脸算，制定处理方案，

如采用反压护道、砌筑短墙、用土工合成材料包裹等。

2）高填方路堤，每层填筑厚度根据采用日勺填料，按规范规定执行,

假如填料来源不一样，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或

纵向分幅填筑。

3）路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实，填筑宽度应比设

计宽度大出20-50cin,然后削坡成型。

4）高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高、渗水性好日勺填料,

其边坡比不适宜不不小于1:2,必要时可设边坡防护，如抛石防护、

石笼防护、浆砌或干砌块石护坡。

5）半填半挖的一侧高填方基底为斜坡K,应按规定挖好横向台阶，

并应在填方路堤完毕后，对设计边坡日勺松散弃土进行清理。

6）工期安排上应分期填筑，每期留有足句多时固结完毕时间，工序

衔接上应紧凑，路基工程完毕后防护工程如急流槽等应及时修筑，工

程管理上做好防排水工作。

二十二、挖方段路槽下30cm范围路基的压实度应怎样进行控制？

1、质量问题及现象

在挖方工程施工中，对路槽下30cm路基处理问题一般重视不够，

在做工程检查时，往往是由于压实度不能到达规定规定而导致返工处

理，给工程上导致一定日勺经济损失。

2、原因分析

1）在施工图设计中，提供应施工部门日勺文献中路基设计表显示了

路基中桩、边桩口勺填挖深度，施工人员没有结合路基路面章节中对于

路基口勺质量规定而进行施工。

2）没有按规范规定对路槽进行分层压实处理。

3）压实时采用日勺压实机具不合理，压实机具组合不合理，没有到

达试验段的规定遍数。

4）土质发生了变化，原试验段日勺资料不能代表实际施工。

3、防止措施

1）做好试验段，并做好总结，做好开挖工作施工组织设计。

2）在开挖施工，先挖到槽下15cm的的围，按照试验段的压实措

施进行压实工作，压实度规定到达93%以上，然后回填另15cm分层

进行压实。

4、处埋措施

发生了路槽检查不能到达规范规定期，先应分析产生的原因，然

后采用对应的处理措施。

1）局部翻浆处理：翻开凉晒、换填碎砖、砂砾、做灰土垫层等。

2）大面积不能到达规定，要挖开重新进行分层填筑°

3）若工期紧迫乜可做成灰土垫层以加固。

第二节特殊路基

二十三、怎样保证砂砾排水垫层的密实度？

1、质量问题及现象

1）当砂砾排水垫层施工完毕后，在其上填筑路基时难以到达规定

日勺压实度。

2）用砂砾排水垫层处理日勺软土地基段，在路基施工完毕并通过雨

季后，路基出现明显日勺变形，经检查垫层排水良好且地基有明显下沉

发生。

2、原因分析

砂砾排水垫层一般设计为50-60cm,分2-3层施工，由于砂砾不易

碾压密实，压实度达不到规定规定，雨季、地基中日勺水进入垫层，在

水排除到路基以外的过程中，砂砾中日勺细小颗粒随水流走，垫层中日勺

多种粒径颗粒，在水和其上路基土方压力作用下，形态、位置发生变

化，重重组合以到达自身和垫层最稳定的状态，从而使垫层稳定密实，

在此变化过程中，致使路基发生变形。

3、防止措施

1）在填料选择时，一定选择粒径且无植物、杂质和细小颗粒的砂

砾，砂砾最大粒径不应不小于5cm,且含泥量不不小于5%,砾石强度

不低于四级。

2）尽量采用分层填筑碾压的措施施工，而不采用水压法、扎实法

等。

3）碾压时日勺含水量一定要在不小于最佳含水量R勺状态下进行。

4）分层施工，擦铺砂砾料无粗细料分离现象，每层日勺压实厚度不

不小于20cm,并且在压实好日勺层次上进行下一层次的填筑时，应采

用推进、整平、进料的方式填筑。不容许运送车辆进入到碾压好日勺层

面上。

5）严格检查压实度，到达规定日勺原则规定。

二十四、袋装砂井施工应注意哪些问题？

1、质量问题及现象

袋装砂井是对软土地基进行固结排水的处理措施，应当说此措施

施工简朴，处理效果很好，不过在施工时有些问题不注意，往往会使

固结效果大大减少。

2、原因分析

没有严格控制砂的质量，有日勺工序控制不严出现了批漏，砂井口勺

作用没有很好日勺发挥，甚至在局部会失去应有H勺作用。

3、防止措施

1）严格选择砂日勺质量，砂应选择中、粗砂，不小于0.5mm粒径的

颗粒应占60%以上，尤其是严格控制含泥量不得超过3%。每天对进场

砂进行质量检查，并力争使砂保持干燥，尤其是装袋时的干燥，防止

出现露天爆晒砂袋，以免因袋老化、干燥需短桩。

2）下垫砂层H勺厚度一定掌握到均匀一致c

3）井位放样要精确，一般不要出现“+”误差。

4）根据土质状况，优先选择施工以便、对井周围日勺土扰动小的成

孔措施，目前常用日勺有振动贯入法、锤击法、射水法、钻孔法、压入

法等。

5）砂袋入井用吊杆将砂袋垂直放入井内，防止砂袋扭转打结、缩

颈、断裂和砂袋磨损。不能垂直放入时，管口要安设滚轮，防止砂袋

被刮破漏砂。

6）严格控制砂井及导管日勺深度，尤其要注意导管口与否封日勺严密,

防止导管内进入泥土而影响加固深度。

7）井孔深度、导管深度与砂袋长度一定要匹配，不可出现砂袋达

不到井底或所有进入井内日勺现象，砂袋留出管口外口勺长度应满足设计

规定，伸入到砂垫层一般不不不小于30c叫并不得卧倒。

8）袋内灌砂量，实际值与理论值应到达一致，有较大出入时要重

新施工。

9）向袋中灌入砂时，砂最佳处在风干状态，以免袋内砂干燥后体

积减小，导致袋装砂井缩短或与排水垫层不搭接日勺事故。

二十五、怎样防止和处治碎石桩的缩颈现象？

1、质量问题及现象

碎石桩成型后，桩身直径在一处或多处产生颈缩现象，颈缩部位

日勺桩身直径不不小于设计值。

2、原因分析

1）桩身加固深度的软土层内有硬土夹层，尤其是有塑性指数很大

日勺“胶泥”夹层。

2）在注料成桩时，每次注入的石料量不等且差异较大。

3）无论是气压冲振还是机械冲振，由于人为或是机械设备的原因

致使对石料的振冲力变化，尤其是石料加入量大时而振冲力变小。

4）由于停电或其他机械故障而出现局部日勺停振。

5）桩身深度内土质变化、侧压力不等的状况下振冲力不变。

3、防止措施

1）施工前，详细理解所处理范围内日勺地质状况，尤其是桩长深度

范围内软土层日勺变化状况。

2）正式动工前进行现场试验桩施工，以确定工艺控制流程及各有

关参数。

3）每一种工作班开始，首先检查机械设备的性能状况，尤其是保

证振冲设备的电压稳定、气压设备的压力控制平稳以及机械振动设备

日勺振幅、振力恒定。严禁施工机械带病作业，严禁在超过额定电流。勺

状况下作业。

4）同样的地质层，每次填石料量保持不变，对于桩长深度内土质

有变化时，根据试桩状况，控制不一样土质层的不一样填入量和振冲

力。

5）缩颈严重，经检查不合格的，应在其原位附近作补桩处理。

二十六、怎样防止粉喷桩、旋喷桩喷粉量局限性？

1、质量问题及现象

粉喷桩和旋喷桩均是对软土地基深层加固的有效措施，由于加固

料日勺喷入剂量达不到设计规定，使得桩体强度达不到设计规定。

2、原因分析

1）由于机械日勺故障出目前喷射将液或粉体时出现停止。

2）在喷射过程中，钻头提高速度过快，整体喷粉局限性。

3）由于机械操作人员日勺失误，在浆液、粉体还没进行喷射时就提

高了钻头。

4）粉体受潮结块以及浆液中具有块状体，致使喷口变小，喷射不

畅。

5）粉体中具有杂质，浆液的浓度不够°

3、防止措施

1）每个工作班动工前认真检查设备，尤其是检查空压机运行状况,

输气管道的密封状况，以及对喷嘴进行清理。

2）在操作过程中，随时记录压力、喷入量、提高速度等有关资料,

随时进行检查分析，发现喷入量局限性时，立即进行下沉复喷。

3）严格检查粉体的质量及液浆的浓度，不容许使用过期、受潮变

质日勺材料。

4）使用可以自动记录喷入量的设备，记录喷入量和喷入总量。

5）施工人员不得无端在喷射过程中停机，严禁在没有喷射的状况

下进行钻杆提高c因停电或机械故障等中断喷浆时，应采用复钻措施,

复钻时桩身要与中断的成桩重叠不不不小于1mo

二十七、怎样防止粉喷桩、旋喷桩时断桩？

1、质量问题及现象

对已处理完毕的桩体进行质量检查，出现桩体在一定深度层次上

没有强度。

2、原因分析

1）在喷粉或喷浆时，出现粉体或浆液已经没有而继续进行喷入施

工。

2）粉体或浆液输送管道堵塞没有及时发现而继续施工。

3）钻头喷孔堵塞而导致喷粉或喷浆中断。

4）提高钻头过快，导致喷入量日勺断续°

5）所喷入口勺粉体浆液质量问题或纯度不够或过期变质，不能起到

固化作用。

6）喷入过程中由于机械出现故障而停止时间过多。

3、防止措施

1）施工前对机械及管道进行详细检查，保证施工正常持续进行。

2）严格检查控制粉体质量和浆液口勺浓度与质量。

3）杜绝使用过期、受潮变质的材料。

4）正式施工前进行试桩施工，确定各项技术参数，并经设计质检

部门签字承认，作为施工日勺根据。尤其是要确定不一样深度的钻头提

高速度C

5）保证粉体或浆液日勺储备量。

6）常常检查钻头，磨损严重时易于堵塞，要及时更换。

7）软土层中有粘土层时，在钻进和提高钻头时，严格控制速度，

逐渐缓慢提高，保证将粘土搅碎并拌和均勺。

二十八、怎样防止砌石防护工程中墙面不平，线形不畅？

1、质量问题及现象

砌石防护出现墙面不平整，线形不顺畅，表面粗糙凹凸不平。

2、原因分析

1）放线不准，挂线不牢。

2）原则杆间距过大。

3）未按规范施工，石料采集不妥。

3、防止措施

1）认真放样，立牢原则杆，挂线稳定，有专人全天候负责检查原

则杆牢固状况。

2）根据工程状况，确定恰当的原则距离，尤其注意小半径弯道处

日勺原则杆距，以防出现折角等问题。

3）把好材料关，选用好日勺石料，片石厚度不不不小于15cm,石质

坚硬，镶面石要平整，尺寸较大者要合适修整，块石厚度在20-30cm

之间，形状大体方正，上下面平整，镶面石加以必要修整，使表面平

整规则。

4）每位砌石工配置一把2m直尺，随物筑随检杳，保证大面平整

度不超限。

二十九、怎样防止砌石防护工程中勾缝脱落，勾缝不美观？

1、质量问题及现象

砌石防护工程出现勾缝脱落，勾缝不协调，不美观。

2、原因分析

1）勾缝前缝间湿润局限性。

2）勾缝未嵌入一定深度。

3）砂浆强度局限性，养生不良。

4）勾缝过宽过厚，相邻构造物勾缝不一致，不协调。

3、防止措施

1）认真清理砌筑缝，并在勾缝前润湿砌筑缝。

2）勾缝砂浆要嵌入砌缝内2cm以上，缝面平整、缝内密实。

3）勾缝要及时压面修整，勾缝砂浆要采用砂浆机拌和，计量精确，

要采用覆盖并洒水养生。

4）片石缝勾自然缝，个别拐角过