一级建造师之一建民航机场工程实务考试题库（含答案）

一级建造师之一建民航机场工程实务考试题库（含答案）一、单项选择题1.机场飞行区指标I是根据（）确定的。A.机场跑道长度B.飞机基准飞行场地长度C.飞机最大起飞重量D.飞行区等级代码答案：B解析：飞行区指标I按拟使用该机场飞行区的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级，指标II按飞机翼展和主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者结合构成飞行区指标，用于确定机场飞行区的尺寸和设施要求。2.下列cement稳定土基层的施工中，属于干硬性混合料的是（）。A.路拌法施工的混合料B.中心站集中拌和法施工的混合料C.人工摊铺的混合料D.振动压实法施工的混合料答案：D解析：水泥稳定土基层根据施工工艺分为路拌法和中心站集中拌和法，其中振动压实法施工的混合料属于干硬性混合料，其含水量较低，适合采用振动压路机压实，而路拌法和中心站集中拌和法的混合料含水量相对较高，属于塑性混合料。3.机场场道工程中，属于隐蔽工程的是（）。A.道面混凝土浇筑B.基层碾压C.跑道道肩施工D.滑行道灯光安装答案：B解析：隐蔽工程是指在施工过程中，上一道工序的成果被下一道工序覆盖，无法再进行检查的工程部位。基层碾压完成后，后续将进行面层施工，基层的质量状况将被覆盖，因此属于隐蔽工程，而道面混凝土浇筑、跑道道肩施工、滑行道灯光安装均为外露或后期可检查的工程。4.民航机场跑道灯光的亮度等级分为（）级。A.二B.三C.四D.五答案：D解析：机场跑道灯光系统的亮度等级根据跑道的类型和使用条件分为五级，从I级到V级，亮度依次增加，其中I级亮度最低，适用于跑道视程较好的情况，V级亮度最高，适用于跑道视程较差的恶劣天气条件，以确保飞行员在各种情况下都能清晰看到跑道。5.下列工程中，属于民航专业工程的是（）。A.机场航站楼土建工程B.机场给排水管道工程C.机场空管工程D.机场供电外网工程答案：C解析：民航专业工程是指直接影响民用机场飞行安全和正常运行的工程，包括空管工程、目视助航工程、通信工程、导航工程、飞行区场道工程等。机场航站楼土建工程、给排水管道工程、供电外网工程属于机场配套的非民航专业工程。6.机场旅客航站楼的弱电系统中，属于安防系统的是（）。A.航班信息显示系统B.闭路电视监控系统C.离港系统D.时钟系统答案：B解析：闭路电视监控系统用于对航站楼内的公共区域、登机口、行李提取处等进行实时监控，防范和处置安全事件，属于安防系统。航班信息显示系统、离港系统、时钟系统属于航站楼的运营管理系统，主要用于航班信息发布、旅客登机手续办理和时间同步等功能。7.水泥混凝土道面接缝施工中，胀缝的传力杆应采用（）钢筋。A.光圆B.螺纹C.变形D.冷轧答案：A解析：胀缝是为了适应混凝土的热胀冷缩而设置的接缝，传力杆的作用是传递相邻板块之间的荷载，保证道面的整体性。光圆钢筋表面光滑，在混凝土中可以自由伸缩，适应胀缝的变形要求，因此胀缝传力杆采用光圆钢筋，而螺纹钢筋、变形钢筋的握裹力强，不利于伸缩，不适合用于胀缝传力杆。8.机场空管工程中，属于导航系统的是（）。A.自动转报系统B.航向信标C.甚高频通信系统D.气象自动观测系统答案：B解析：导航系统用于为飞机提供导航信息，确定飞机的位置和航向，包括航向信标、下滑信标、指点信标等。自动转报系统属于通信系统，甚高频通信系统用于飞机与地面的无线电通信，气象自动观测系统用于监测气象数据，均不属于导航系统。9.机场场道工程质量检验中，属于基本要求的是（）。A.道面混凝土的强度符合设计要求B.基层的压实度符合规范要求C.飞行区指标符合设计规定D.跑道的方位符合设计要求答案：A解析：场道工程的基本要求是确保结构的安全性和耐久性，道面混凝土的强度是保证道面承载能力的关键，属于基本要求。基层压实度、飞行区指标、跑道方位均属于场道工程的技术指标，但基本要求是对工程最核心的质量规定，强度不符合要求将直接影响道面的使用功能和安全。10.下列机场助航灯光中，属于进近灯光系统的是（）。A.跑道末端灯B.跑道入口灯C.滑行道边灯D.停止排灯答案：B解析：进近灯光系统设置在跑道入口前的进近区内，用于为飞机进近着陆提供引导，跑道入口灯属于进近灯光系统的组成部分，而跑道末端灯、停止排灯属于跑道末端的灯光设施，滑行道边灯属于滑行道的助航灯光，均不属于进近灯光系统。二、多项选择题1.机场飞行区排水系统的主要设施包括（）。A.排水泵站B.排水沟C.盲沟D.检查井E.跑道道面答案：ABCD解析：飞行区排水系统用于排除飞行区内的雨水和地下水，保证道面的干燥和使用安全，主要设施包括排水泵站（提升和排放雨水）、排水沟（地面排水）、盲沟（地下排水）、检查井（便于检修和清理排水管道）。跑道道面是飞行区的结构部分，不属于排水设施。2.民航机场目视助航工程包括（）。A.进近灯光系统B.空管自动化系统C.航班信息显示系统D.跑道标志E.滑行道标志答案：ADE解析：目视助航工程是指为飞行员提供目视引导的工程设施，包括进近灯光系统、跑道灯光、滑行道灯光、跑道标志、滑行道标志等。空管自动化系统属于空管工程，航班信息显示系统属于航站楼弱电系统，均不属于目视助航工程。3.机场水泥混凝土道面的缺点包括（）。A.强度高B.施工周期长C.维修困难D.平整度好E.使用寿命长答案：BC解析：水泥混凝土道面具有强度高、平整度好、使用寿命长等优点，但也存在施工周期长（需要养护）、维修困难（接缝多，损坏后修复复杂）等缺点。强度高、平整度好、使用寿命长属于其优点，不属于缺点。4.机场弱电系统中，属于旅客离港系统的功能有（）。A.旅客值机B.行李处理C.航班信息发布D.登机口控制E.安全检查答案：ABD解析：旅客离港系统用于办理旅客登机前的手续，包括旅客值机（分配座位、打印登机牌）、行李处理（行李托运、安检交接）、登机口控制（登机旅客的确认和放行）等功能。航班信息发布由航班信息显示系统完成，安全检查由安检部门的设备和系统完成，均不属于离港系统功能。5.机场场道工程施工中，属于季节性施工的有（）。A.冬季施工B.夏季施工C.雨季施工D.秋季施工E.春季施工答案：ABC解析：季节性施工是指在气候条件特殊的季节进行的施工，对施工工艺和质量控制有特殊要求，包括冬季施工（低温、防冻）、夏季施工（高温、防晒）、雨季施工（防雨、排水）。春季和秋季气候条件较为适宜，不属于特殊的季节性施工。三、案例分析题案例一某机场扩建飞行区场道工程，主要内容包括新建跑道、滑行道及配套的排水系统、基层和面层施工。施工单位进场后，编制了施工组织设计，明确了施工进度计划，其中基层施工安排在雨季进行。在基层碾压完成后，施工单位进行了自检，发现部分路段基层压实度未达到规范要求，随即进行了返工处理。问题：1.施工单位在雨季进行基层施工是否合理？说明理由。2.针对基层压实度不合格的问题，施工单位应采取哪些处理措施？3.飞行区排水系统的主要功能是什么？4.水泥稳定土基层的施工工艺有哪些？答案：1.施工单位在雨季进行基层施工不合理。理由：雨季施工时，空气湿度大，基层混合料的含水量难以控制，容易出现含水量过高的情况，导致碾压时出现弹簧现象，压实度难以达到规范要求，同时雨水还可能冲刷未成型的基层，造成基层松散、平整度差，影响基层的质量和使用寿命，因此水泥稳定土基层应尽量避免在雨季施工，如必须在雨季施工，应做好防雨措施，缩短施工长度，及时碾压成型。2.针对基层压实度不合格的问题，施工单位应采取以下处理措施：（1）对于局部压实度不合格的路段，可采用重新碾压的方法，碾压时应控制混合料的含水量在最佳含水量±2%范围内，采用合适的压路机和碾压工艺，确保碾压遍数符合要求；（2）对于大面积压实度不合格的路段，应将不合格的基层混合料全部铲除，重新拌和、摊铺和碾压，确保混合料的均匀性和含水量符合要求；（3）在返工处理后，应重新进行压实度检测，直至达到规范要求，同时加强施工过程中的质量控制，对混合料的含水量、碾压工艺进行实时监控，避免类似问题再次发生。3.飞行区排水系统的主要功能包括：（1）排除飞行区内的雨水和地下水，防止道面积水，保证道面的干燥和使用安全，避免因道面积水导致飞机起降时滑跑距离增加、刹车效能降低，影响飞行安全；（2）降低地下水位，防止基层和土基受地下水侵蚀，提高基层和土基的强度和稳定性，延长场道的使用寿命；（3）调节飞行区内的水文条件，避免因积水导致的环境问题，保护机场周边的生态环境。4.水泥稳定土基层的施工工艺主要包括：（1）混合料拌和：采用中心站集中拌和或路拌法拌和，拌和时应控制水泥的剂量和混合料的含水量，确保拌和均匀，无离析现象；（2）混合料运输：采用自卸汽车将拌和好的混合料运输到施工现场，运输过程中应采取覆盖措施，防止水分蒸发；（3）混合料摊铺：采用摊铺机或人工摊铺，摊铺时应控制摊铺厚度和平整度，避免离析；（4）混合料碾压：采用振动压路机和静压压路机进行碾压，碾压时应遵循先轻后重、先稳后振、先边后中的原则，确保碾压遍数符合要求，达到规定的压实度；（5）养护：碾压完成后，应及时进行养护，养护时间不少于7天，养护期间应保持基层表面湿润，禁止车辆通行。案例二某机场新建航站楼工程，弱电系统包括航班信息显示系统、闭路电视监控系统、旅客离港系统、时钟系统等。施工单位在施工过程中，发现部分线缆敷设不符合设计要求，线缆弯曲半径过小，且线缆接头未做绝缘处理。在系统调试阶段，闭路电视监控系统出现图像模糊、卡顿的问题，航班信息显示系统与离港系统的数据传输中断。问题：1.指出线缆敷设中存在的问题及危害。2.分析闭路电视监控系统图像模糊、卡顿的原因。3.航班信息显示系统与离港系统数据传输中断的可能原因有哪些？4.航站楼弱电系统施工的质量控制要点有哪些？答案：1.线缆敷设中存在的问题及危害：（1）线缆弯曲半径过小：线缆的弯曲半径应符合规范要求，弯曲半径过小会导致线缆内部的芯线断裂、绝缘层损坏，影响线缆的传输性能，甚至导致线缆短路，引发安全事故；（2）线缆接头未做绝缘处理：线缆接头未做绝缘处理会导致接头处漏电，影响系统的电气性能，同时容易引发短路、火灾等安全事故，还可能导致数据传输不稳定，影响系统的正常运行。2.闭路电视监控系统图像模糊、卡顿的原因：（1）线缆敷设不符合要求：线缆弯曲半径过小或接头处理不当，导致信号衰减过大，影响图像质量；（2）设备故障：摄像头或监控主机的硬件故障，如摄像头镜头脏污、焦距未调整好，监控主机的处理器性能不足、内存过小，导致图像处理和传输卡顿；（3）网络问题：监控系统的网络设备故障，如交换机端口损坏、网络带宽不足，导致数据传输卡顿；（4）电源问题：电源电压不稳定或电源接触不良，导致摄像头或监控主机工作异常，影响图像质量和稳定性。3.航班信息显示系统与离港系统数据传输中断的可能原因：（1）通信线路故障：连接两个系统的线缆损坏、接头松动或断开，导致数据无法传输；（2）网络设置问题：两个系统的网络参数设置不一致，如IP地址、子网掩码、网关等，导致无法建立网络连接；（3）设备故障：两个系统的通信接口设备故障，如网卡损坏、交换机端口故障，导致数据传输中断；（4）软件问题：两个系统的通信协议不兼容，或软件版本不匹配，导致数据无法正常解析和传输；（5）供电问题：某个系统的电源故障，导致系统无法正常工作，影响数据传输。4.航站楼弱电系统施工的质量控制要点：（1）线缆敷设质量控制：线缆的型号、规格应符合设计要求，敷设时应控制弯曲半径，做好线缆接头的绝缘和防护处理，避免线缆损坏和信号衰减；（2）设备安装质量控制：设备的型号、规格应符合设计要求，安装位置应准确，固定牢固，接地可靠，避免设备晃动和漏电；（3）系统调试质量控制：系统调试前应检查设备的连接和设置，调试时应按照规范要求进行，确保各系统的功能正常，数据传输稳定；（4）软件质量控制：系统使用的软件应符合设计要求，软件版本应匹配，通信协议应兼容，确保系统的协同工作；（5）安全质量控制：弱电系统的电源应配备过载保护和漏电保护，系统应具备防雷接地措施，避免电气安全事故，同时应做好系统的保密工作，防止数据泄露。案例三某机场飞行区场道工程，跑道长度3600m，宽度60m，基层采用水泥稳定碎石，面层采用水泥混凝土。施工单位在施工过程中，对基层进行了压实度、平整度、强度等指标的检测，对面层进行了混凝土强度、平整度、接缝质量等指标的检测。在竣工验收时，发现跑道的局部平整度超过规范要求，施工单位进行了处理。问题：1.水泥稳定碎石基层的强度指标是什么？如何检测？2.水泥混凝土道面的接缝有哪些类型？各有什么作用？3.跑道平整度不合格的处理措施有哪些？4.机场场道工程竣工验收的主要内容有哪些？答案：1.水泥稳定碎石基层的强度指标是无侧限抗压强度。检测方法：采用现场钻芯取样法，在基层上钻取芯样，进行无侧限抗压强度试验，试验结果应符合设计要求和规范规定；也可采用室内配合比设计试验，根据设计配合比制备试件，进行无侧限抗压强度试验，作为施工过程中的质量控制依据。2.水泥混凝土道面的接缝类型及作用：（1）胀缝：设置在道面温度升高时混凝土膨胀的位置，作用是适应混凝土的热胀，防止道面因膨胀而产生拱起、开裂等破坏；（2）缩缝：设置在道面温度降低时混凝土收缩的位置，分为纵向缩缝和横向缩缝