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文档简介

2026年信号工理论试题及答案一、单项选择题(每题2分,共40分)1.ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态下,主轨道接收端电压应不低于()。A.180mVB.200mVC.240mVD.300mV答案:C2.高柱信号机在正线上的设置,其机柱边缘距线路中心的最小距离为()。A.2100mmB.2440mmC.2500mmD.3000mm答案:B3.S700K型电动转辙机的额定转换力为()。A.2500NB.3000NC.3500ND.4500N答案:D4.信号电缆对地绝缘电阻的测试周期为()。A.每月B.每季度C.每半年D.每年答案:D5.联锁系统中,进路锁闭分为()。A.预先锁闭和接近锁闭B.完全锁闭和部分锁闭C.区段锁闭和进路锁闭D.人工锁闭和自动锁闭答案:A6.应答器分为固定应答器和()。A.可变应答器B.无源应答器C.有源应答器D.智能应答器答案:A7.CTCS-2级列控系统中,列控中心与LEU(逻辑执行单元)的接口方式为()。A.RS-422B.CAN总线C.以太网D.移频接口答案:A8.自动闭塞区间,通过信号机显示一个黄色灯光时,要求列车注意运行,次一架信号机显示()。A.一个绿色灯光B.一个黄色灯光C.两个黄色灯光D.一个红色灯光答案:D9.信号机灯泡主灯丝断丝时,应能自动转换到副灯丝,转换时间不超过()。A.0.1秒B.0.2秒C.0.5秒D.1秒答案:B10.微机监测系统中,道岔动作电流曲线的测试精度应达到()。A.±0.1AB.±0.2AC.±0.5AD.±1A答案:A11.轨道电路分路不良区段,在联锁表中需单独标注()。A.分路灵敏度B.占用表示C.检查条件D.防护距离答案:C12.信号机显示距离不足时,应优先采取的措施是()。A.降低列车运行速度B.增设辅助信号机C.更换高亮度灯泡D.调整信号机安装位置答案:D13.安全型继电器的反向不吸起电压应不大于()额定电压。A.30%B.40%C.50%D.60%答案:C14.电缆接续时,芯线扭绞长度不得超过()。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案:B15.列控中心与车站联锁系统的接口信息不包括()。A.轨道电路状态B.道岔位置C.列车进路D.应答器报文答案:D16.信号机机构内配线绝缘电阻应不小于()。A.1MΩB.5MΩC.10MΩD.20MΩ答案:C17.转辙机摩擦联结器的摩擦力应调整为()。A.额定转换力的1.2-1.5倍B.额定转换力的1.5-2倍C.额定转换力的2-2.5倍D.额定转换力的2.5-3倍答案:A18.区间信号机故障时,应登记停用并设置()。A.移动信号B.临时信号C.引导信号D.手信号答案:A19.信号设备接地电阻,微电子设备接地应不大于()。A.1ΩB.2ΩC.4ΩD.10Ω答案:A20.联锁试验中,核对进路表示光带时,需验证()。A.光带颜色B.光带长度C.光带与实际进路的一致性D.光带亮度答案:C二、判断题(每题1分,共20分。正确填“√”,错误填“×”)1.轨道电路调整状态是指轨道电路空闲,设备完好时的状态。()答案:√2.S700K转辙机的锁闭块与锁闭铁的接触长度应不小于15mm。()答案:×(应为20mm)3.信号电缆的备用芯线应在设备侧做临时接地。()答案:√4.进路正常解锁时,必须满足前一区段出清后,后一区段才能解锁。()答案:√5.应答器报文修改需经电务段技术科批准,并由专人操作。()答案:√6.列控中心与LEU通信中断时,LEU应保持最后一次接收的有效报文。()答案:√7.道岔表示电路中,交流电压应在70-110V之间。()答案:√8.信号机显示一个绿色灯光时,允许列车按规定速度运行,次一架信号机必须开放绿色灯光。()答案:×(次一架信号机可能开放其他允许信号)9.微机监测系统中,轨道电路电压日曲线出现连续下降趋势时,应立即安排检修。()答案:√10.安全型继电器的释放时间应不大于0.1秒。()答案:×(一般为0.03-0.1秒,具体型号不同)11.电缆径路图中需标注电缆埋深、防护方式及周围地下设施情况。()答案:√12.自动闭塞区间,通过信号机显示停车信号(红灯)时,列车应在该信号机前停车,等待2分钟后可继续运行。()答案:×(需确认前方闭塞分区空闲后,以不超过20km/h运行)13.信号机透镜组清洁时,可用酒精擦拭,禁止使用汽油或酸性溶剂。()答案:√14.道岔控制电路中,1DQJ吸起后,2DQJ应立即转极。()答案:√15.联锁系统双机热备时,主备机切换时间应不大于0.5秒。()答案:×(一般不大于0.1秒)16.轨道电路分路不良区段,必须在联锁表中注明“分路不良”,并制定专项安全措施。()答案:√17.信号设备防雷接地与其他接地装置间距应不小于5米。()答案:√18.列控车载设备收到HB(禁止)码时,应立即实施紧急制动。()答案:√19.信号机机构安装应垂直,倾斜度不超过30mm/m。()答案:×(应不超过3mm/m)20.检修信号设备时,必须执行“三不动”“三不离”“三预想”安全制度。()答案:√三、简答题(每题8分,共40分)1.简述ZPW-2000A无绝缘轨道电路的组成及各部分作用。答案:ZPW-2000A轨道电路主要由发送器、接收器、调谐单元(BA)、匹配变压器(PT)、补偿电容、钢轨等组成。发送器负责产生并发送移频信号;接收器接收主轨道和小轨道信号,输出轨道继电器电压;调谐单元用于实现相邻轨道电路的电气隔离和信号匹配;匹配变压器将轨道电路与电缆阻抗匹配,减少信号衰耗;补偿电容补偿钢轨电感,改善轨道电路传输特性;钢轨作为信号传输通道。2.道岔控制电路发生“启动电路故障”时,应如何排查?答案:(1)确认操作道岔时,控制台是否有“道岔启动”表示灯亮,判断是否送出启动电源;(2)检查转辙机处1DQJ是否吸起(测1DQJ前接点电压);(3)测试启动电路各段电压,重点检查电缆盒、分线盘、转辙机内部接点(如1DQJ、2DQJ接点)是否接触良好;(4)检查电机是否断线或碳刷接触不良;(5)若为多机牵引道岔,需检查各牵引点之间的动作顺序及连接电缆是否正常。3.信号机显示距离不足的常见原因及处理措施有哪些?答案:常见原因:(1)信号机安装位置不当(如弯道、下坡道遮挡);(2)透镜组脏污或老化;(3)灯泡功率不足或主灯丝断丝;(4)信号机点灯电压偏低;(5)周围有干扰光源(如路灯、广告灯)。处理措施:(1)调整信号机安装位置或增设辅助信号机;(2)清洁或更换透镜组;(3)更换符合标准的灯泡,检查主副灯丝转换功能;(4)测试点灯电路电压,调整变压器抽头或检修线路;(5)协调相关单位遮挡干扰光源。4.联锁试验中,如何验证“敌对进路”的锁闭关系?答案:(1)按联锁表列出所有敌对进路组合;(2)先办理其中一条进路,确认信号开放;(3)尝试办理与之敌对的进路,控制台应无选路表示,且无法开放信号;(4)检查联锁机屏幕显示是否有敌对进路提示;(5)取消原进路后,再次办理敌对进路,确认能正常开放信号;(6)模拟原进路接近锁闭状态,重复步骤(2)-(5),验证接近锁闭时的敌对锁闭功能。5.列控中心(TCC)的主要功能有哪些?答案:(1)接收车站联锁系统的进路信息、道岔位置、轨道电路状态;(2)提供区间轨道电路的载频、低频信息,控制LEU向应答器发送报文;(3)实现区间与站内轨道电路的逻辑检查;(4)与相邻TCC或CTC系统通信,传递区间闭塞信息;(5)监测自身及外部设备状态,发生故障时输出报警信息;(6)支持列控数据的存储、修改和核对功能。四、综合分析题(每题10分,共20分)1.某车站办理D1次列车接车进路(X进站信号机→3G),信号开放后5秒自动关闭,控制台显示3G轨道电路红光带。分析可能原因及处理流程。答案:可能原因:(1)3G轨道电路在信号开放后出现分路不良或故障,导致红光带;(2)进路内方道岔(如3号道岔)在信号开放后因外界干扰(如振动)发生中途转换,触发联锁锁闭;(3)X进站信号机灯丝继电器(DJ)故障,主灯丝断丝后副灯丝未正常转换,导致信号关闭;(4)联锁机采集3G轨道电路状态时出现错误(如采集板卡故障),误报红光带;(5)电缆绝缘不良,导致轨道电路受干扰出现红光带。处理流程:(1)首先确认控制台显示,记录红光带出现时间及相关设备状态;(2)到机械室检查3G轨道电路组合,测试轨道继电器(GJ)电压,若GJ落下,测试送受电端电压判断是发送还是接收故障;(3)检查3号道岔表示是否正常,测试道岔控制电路是否有混线或接触不良;(4)检查X进站信号机DJ状态,测试主副灯丝电压,确认转换功能;(5)使用微机监测调阅轨道电路电压曲线、道岔动作电流曲线及联锁日志,分析故障发生时刻的参数变化;(6)若轨道电路电压正常但GJ落下,检查分线盘至组合架间电缆是否断线或混线;(7)故障修复后,重新办理接车进路,验证信号开放及保持功能,确认3G轨道电路红光带消失。2.某区间ZPW-2000A轨道电路出现“主轨出电压偏低”(实测180mV,标准≥240mV),请分析可能原因并提出处理方法。答案:可能原因:(1)补偿电容缺失或容量不足(如电容击穿、引线断),导致钢轨电感未被充分补偿,信号衰耗增大;(2)调谐单元(BA)故障(如断线、电容失效),影响信号匹配和隔离;(3)匹配变压器(PT)变比错误或线圈断线,导致阻抗不匹配,信号传输效率降低;(4)发送器输出功率不足(如功放模块故障、电源电压偏低);(5)钢轨接续线接触不良或数量不足,增加了钢轨阻抗;(6)电缆绝缘不良或长度超标,导致信号在电缆中衰耗过大;(7)相邻轨道电路干扰(如调谐单元参数错误,未实现电气隔离)。处理方法:(1)使用轨道电路测试仪沿钢轨检查补偿电容,测量电容容量(标准±5%),更换失效电容;(2)测试调谐单元输入输出阻抗,对比标准值(如小轨道调谐单元在本区段

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