2026年泸州一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案

2026年泸州一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在山区公路路基施工中，针对坡度较陡且存在潜在滑动面的岩质边坡，最适宜采用且能有效改善边坡受力状态的处理技术是（）。A.浆砌片石护面墙B.预应力锚索框架梁C.挂网喷射混凝土D.干砌片石骨架植草2.某高速公路路基填筑施工，设计填料为细粒土。当其压实度要求为96%时，按照现行标准，该路基部位属于（）。A.上路床B.下路床C.上路堤D.下路堤3.沥青混合料配合比设计中，马歇尔稳定度试验主要用来评价沥青混合料的（）。A.抗车辙能力B.抗水损害能力C.高温稳定性D.抗疲劳性能4.水泥混凝土路面施工中，为防止早期断板，切缝施工应根据混凝土强度增长情况确定，一般在混凝土抗压强度达到（）时进行。A.5~10MPaB.10~15MPaC.15~20MPaD.20~25MPa5.桥梁桩基础施工中，对于孔深较大的摩擦桩，灌注水下混凝土时，导管埋深应严格控制，一般埋深不宜大于（）。A.2mB.3mC.4mD.6m6.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥时，为防止合龙段混凝土在凝固过程中产生收缩裂缝，合龙段混凝土浇筑时间应选择在一天中气温（）时进行。A.最高B.最低C.平均D.变化最大7.隧道隧道超前地质预报中，能够较长距离探明隧道前方断层破碎带、溶洞等大型不良地质体位置的物探方法是（）。A.地质雷达法B.红外探水法C.TSP地震波法D.超前钻探法8.公路交通安全设施中，波形梁护栏板拼接螺栓的拧紧扭矩若达不到设计要求，最直接导致的后果是（）。A.防撞等级降低B.板面生锈C.立柱倾斜D.指示功能失效9.根据相关规定，公路工程投标人在投标文件中填报的安全生产费用不得低于投标报价的（），且不得作为竞争性报价。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%10.某公路路基土石方工程，设计图纸给出的挖方量为自然方10000，其中部分用于填方。已知压实方与自然方的换算系数为0.85，若全部挖方用于填筑，则可折合压实方为（）。A.8500B.10000C.11500D.1176511.路基工程施工中，针对膨胀土路堑边坡的防护，不宜单独采用（）。A.植草防护B.浆砌片石护坡C.预应力锚索框架D.挡土墙支挡12.沥青路面透层施工时，透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，其目的是（）。A.加快基层水分蒸发B.增强基层与面层的黏结C.降低路面施工温度D.封闭基层毛细水13.桥梁支架现浇混凝土施工，预留拱度设置时，不需考虑的因素是（）。A.支架受力产生的弹性变形B.支架基底产生的非弹性变形C.混凝土收缩及徐变引起的挠度D.桥梁设计理论预拱度14.隧道通风施工中，洞内作业环境应符合卫生标准，空气中氧气含量按体积计不得低于（）。A.18%B.20%C.22%D.25%15.下列关于公路工程交工验收的说法，正确的是（）。A.交工验收由项目法人组织B.交工验收由交通主管部门组织C.交工验收合格后即可开放交通试运营3年D.交工验收主要评价工程是否满足使用要求16.桥梁单跨跨径计算，对于梁式桥，是指（）。A.两桥墩中线之间的距离B.两桥台背墙之间的距离C.相邻两支座中心之间的距离D.桥面行车道中心线之间的距离17.水泥稳定碎石基层施工时，混合料厂拌设备应控制含水率，在炎热天气施工时，混合料含水率应比最佳含水率（）。A.低0.5%~1.0%B.高0.5%~1.0%C.低1.0%~2.0%D.高1.0%~2.0%18.桥梁预应力混凝土T梁预制时，侧模和底模的拆除应在混凝土强度达到设计强度的（）时方可进行。A.50%B.75%C.80%D.100%19.在复杂地质条件下的公路隧道施工，当遇到大规模涌水且带有泥沙时，最优先采取的工程措施是（）。A.加快开挖进尺，快速通过B.增设仰拱，封闭成环C.超前地质预报及注浆堵水D.减弱爆破振动，防止塌方20.公路工程工程量清单计量中，某项目图纸尺寸计算工程量为5000，实际施工中由于设计变更增加800，且该增加量在合同约定调整范围内，则最终结算工程量应为（）。A.5000B.5800C.4800D.6200二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.山区公路高填方路堤施工中，为了确保路堤稳定性，可采取的施工技术措施包括（）。A.严格分层填筑压实B.采用土工格栅加筋C.倾填结合碾压D.设置反压护道E.选用透水性良好的材料22.沥青混合料摊铺作业中，摊铺机螺旋布料器两侧保持有不少于送料器高度（）的混合料，有助于保证摊铺的均匀性。A.1/2B.2/3C.3/4D.1/3E.1/423.桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注过程中，常见质量缺陷包括（）。A.断桩B.夹泥C.缩颈D.扩孔E.钢筋笼上浮24.公路隧道开挖方法中，全断面开挖法适用于（）的围岩。A.I级B.II级C.III级D.IV级E.V级25.桥梁悬臂浇筑法施工中，为保证结构受力安全与线形控制，必须进行的监测项目有（）。A.挂篮变形监测B.梁体高程监测C.墩顶偏位监测D.混凝土温度监测E.地下水位监测26.交通安全设施中的防眩板设置，应满足的要求有（）。A.遮光角应符合设计B.防眩板颜色应均匀一致C.防眩板宽度越大越好D.设置高度应保持一致E.弯道段防眩板间距应适当加密27.路基路面排水设计中，属于地下排水设施的有（）。A.边沟B.暗沟C.渗沟D.急流槽E.渗井28.公路工程施工现场临时用电应实行三级配电两级保护，其中两级保护是指在（）处分别装设漏电保护器。A.总配电箱B.分配电箱C.开关箱D.用电设备E.变压器29.某独立大桥工程，总造价约8000万元，计划工期18个月，关于该工程的项目管理及施工要求，下列说法正确的有（）。A.施工单位应当设立安全生产管理机构B.项目经理必须具备公路工程专业一级建造师注册证书C.应当编制专项施工方案的工程包括基坑开挖、支架现浇等D.施工单位主要负责人应取得安全生产考核合格证书（A证）E.特种作业人员只需具备熟练操作技能即可上岗30.工程量清单计价模式下，关于公路工程措施项目费的计算，正确的是（）。A.措施项目费按招标人提供的工程量清单填报B.措施项目费包括安全文明施工费C.措施项目费按单价计算的项目，结算时工程量可按实调整D.措施项目清单计价应根据拟建工程的施工组织设计确定E.夜间施工增加费属于措施项目费三、案例分析题（共5题，（一）（二）（三）每题20分，（四）（五）每题30分）案例（一）背景资料：某双向四车道高速公路路基工程，全长12.5km。其中K15+200~K15+800段为高填方路堤，设计填高22m，原地面横坡较陡，坡度约为1:2.5。路堤填料主要采用路堑开挖的页岩、砂岩混合料。施工单位在施工组织设计中明确了以下高填方路堤施工工艺流程：施工准备→测量放样→地表清理→基底处理→分层填筑→推土机整平→碾压→检测压实度→下一层填筑。为确保施工安全和路堤稳定，设计文件要求在原地面陡坡地段设置宽度为4m的反压护道，并采用土工格栅加筋处理。在施工至K15+400断面时，现场质检员按照规范要求采用灌砂法进行了压实度检测。在路基填筑过程中，施工单位对填料的含水率进行了严格控制，但实际检测中发现部分路段压实度未能达到设计要求。经现场分析，原因在于该路段填料中页岩含量过高，且施工时处于雨季，页岩遇水易软化。问题：1.指出施工单位编制的高填方路堤施工工艺流程中不妥之处，并说明理由。2.反压护道和土工格栅的设置对高填方路堤稳定性有何作用？3.灌砂法检测压实度时，对检测部位和频率有何要求？若该断面路基宽度为24.5m，至少应检测几个点？4.针对页岩填料遇水软化导致压实度不足的问题，施工单位可采取哪些技术处理措施？案例（二）背景资料：某大桥主桥为(65+110+65)m预应力混凝土连续刚构桥，采用悬臂浇筑法施工。0号块长12m，设计混凝土方量为420，采用托架现浇施工。施工单位在0号块施工前，编制了详细的施工方案，部分内容如下：（1）托架采用钢管柱支架，安装完毕后，为验证托架的承载力及沉降量，对托架进行了预压。预压荷载为0号块设计混凝土重量的100%。（2）0号块混凝土采用分层浇筑，每层厚度40cm，浇筑顺序为由墩顶向两侧对称进行。（3）预应力管道采用金属波纹管，混凝土浇筑前穿入预应力钢束。（4）混凝土养护达到设计强度的75%后，开始张拉纵向预应力钢束。张拉采用“0→初应力→控制应力（持荷2min锚固）”的控制程序。施工过程中，项目经理部重点对悬臂浇筑的线形和标高进行了监控，以确保合龙精度。问题：1.指出0号块施工方案中的不妥之处，并给出正确做法。2.托架预压的目的除了验证承载力外，还有什么作用？预压荷载通常取值应为多少？3.简述悬臂浇筑连续刚构桥合龙段的施工技术要求。4.该桥主跨合龙后，若合龙段混凝土产生收缩裂缝，分析可能的原因，并提出预防措施。案例（三）背景资料：某公路隧道全长2850m，设计为双向四车道分离式隧道。隧道穿越地层主要为石灰岩，局部存在岩溶发育带。施工单位在施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针。在隧道K8+100处，超前地质预报探测到前方存在一大型富水溶洞，涌水量较大。施工单位立即停止开挖，启动应急预案。为处理该不良地质段，设计单位出具设计变更通知，采用“超前大管棚+超前预注浆”方案。管棚长度30m，外插角1°~3°；注浆采用水泥-水玻璃双液浆，注浆压力控制在1.0~2.0MPa。在施工中，项目部按规定进行了监控量测工作，包括地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉等必测项目。其中周边位移量测采用全站仪进行非接触量测。问题：1.隧道穿越岩溶发育带时，常用的超前地质预报方法有哪些？至少列出三种。2.针对富水溶洞，除了采用超前大管棚+超前预注浆外，还可采取哪些综合处治措施？3.简述隧道施工监控量测中周边位移和拱顶下沉量测的频率要求，说明在何种情况下需加密量测频率？4.采用水泥-水玻璃双液浆进行注浆，与水泥单液浆相比，有何优点？注浆效果检查可采用哪些方法？案例（四）背景资料：某高速公路沥青混凝土路面工程，全长20km，面层结构为4cm厚SMA-13上面层+6cm厚AC-20中面层+8cm厚AC-25下面层。基层为水泥稳定碎石。施工单位中标后，迅速组织进场。上面层SMA-13沥青混合料采用改性沥青作为结合料，粗集料采用玄武岩，纤维稳定剂采用木质素纤维。施工单位在沥青混合料配合比设计中，进行了马歇尔试验及车辙试验等验证。为有效控制SMA路面施工质量，施工单位制定了详细的施工技术要求，部分规定如下：（1）木质素纤维必须在混合料拌合过程中加入，掺加比例不低于混合料总质量的0.3%。（2）SMA混合料拌合温度应比普通沥青混合料高10℃~20℃，拌合时间应相应增加。（3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2~4m/min。（4）SMA路面碾压必须遵循“高温紧跟、匀速慢压”的原则，初压宜采用轮胎压路机碾压。本项目工程量清单中，SMA-13面层的预计工程量为200000，综合单价为850元/。施工至中期，因石料供应紧张，实际完成工程量为问题：1.沥青混合料马歇尔试验需确定哪些技术指标？对于SMA混合料，还需增加哪些试验检验其性能？2.逐一判断上面层SMA施工技术要求（1）~（4）的正确性，若不正确请改正。3.为什么驻地监理工程师拒绝项目经理取消纤维稳定剂的请求？木质素纤维在SMA混合料中的主要作用是什么？4.列式计算该项目SMA-13上面层的实际工程结算款。若该项目实际结算款比合同预计总造价降低了5%，分析造成实际完成工程量不足可能的原因。案例（五）背景资料：某施工单位承建一条一级公路改建工程，合同总造价2.8亿元，工期18个月。工程内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程及交通安全设施。在项目实施阶段，发生如下事件：事件一：路基工程施工中，设计图纸与现场实际地形存在较大差异，某段深挖路堑实际土方量比设计图纸多出15000。施工单位依据现场实际情况，提出了工程变更申请，并附有详细的测量数据及变更工程量计算书。事件二：桥梁工程施工中，一座3跨空心板简支梁桥，第2跨边梁在吊装过程中发生侧翻坠落，未造成人员伤亡，但直接经济损失达120万元。事故发生后，施工单位按相关规定上报，并成立了事故调查组。事件三：为加快施工进度，施工单位在路面底基层铺筑完成后，未经监理工程师验收批准，直接进行了基层水泥稳定碎石的摊铺作业。事件四：交通安全设施施工完成后，进行波形梁护栏安装质量检测。检测结果如下表所示：检测项目规定值或允许偏差实测值（平均值）护栏立柱外边缘距路肩边线距离$\pm20mm$$25mm$立柱垂直度$\pm2mm/m$$1.5mm/m$波形梁板拼接螺栓扭矩$\ge80N\cdotm$$75N\cdotm$在交工验收前，施工单位按照相关档案管理规定，对项目技术档案进行了收集整理，包括施工日志、测量复核记录、隐蔽工程验收记录等。问题：1.针对事件一，指出施工单位提出工程变更的程序是否妥当？并简述公路工程设计变更根据其大小和技术复杂性分为哪几类。2.针对事件二，该桥梁构件坠落事故属于哪个等级的安全事故？施工单位上报事故时，应包含哪些主要内容？3.针对事件三，施工单位的做法是否正确？说明理由。公路工程中，下承层（基层对底基层）在铺筑上一层前，主要应检查哪些指标？4.针对事件四，列表中哪两项检测项目不合格？说明波形梁护栏立柱施工及防腐处理的注意事项。5.公路工程交工验收时，施工单位应具备哪些条件方可申请交工验收？并列举至少五项交工验收应提交的档案资料。一、单项选择题答案及解析1.【答案】B【解析】预应力锚索框架梁可将锚索的锚固力传递到岩质边坡体表，提供主动锚固力，有效改善边坡受力状态，适用于坡度较陡且有潜在滑动面的岩质边坡。浆砌片石护面墙和挂网喷射混凝土主要起表面防护作用，抗滑力弱。干砌片石骨架植草适用于坡度较缓的土质或全风化岩质边坡。2.【答案】A【解析】高速公路路基压实度规定：上路床压实度为96%，下路床为96%，上路堤为94%，下路堤为93%。题干中压实度要求为96%，且细粒土常用于上部填筑，选项中最符合的是上路床。3.【答案】C【解析】马歇尔稳定度试验主要测试沥青混合料的高温稳定性。马歇尔稳定度是评价沥青混合料抗车辙能力的重要指标。抗水损害能力通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价。4.【答案】B【解析】水泥混凝土路面切缝时间的确定，一般是在混凝土抗压强度达到10~15MPa时进行。过早切缝易导致集料松动，过晚则混凝土易产生收缩裂缝（断板）。5.【答案】D【解析】灌注水下混凝土时，导管埋深一般不宜小于2m，但也不宜大于6m。埋深过深易导致拔管困难，甚至造成堵管或拔断导管事故。6.【答案】B【解析】悬臂浇筑合龙段应在一天中气温最低时进行混凝土浇筑，这样在气温升高时，混凝土处于受压状态，防止合龙段在凝固过程中因收缩产生裂缝。7.【答案】C【解析】TSP地震波法是长距离超前地质预报方法，预报距离可达100~200m，适用于探明前方断层破碎带、溶洞等较大不良地质体。地质雷达预报距离较短（一般小于30m）。红外探水主要用于探水。超前钻探属于直接法，但速度慢、成本高。8.【答案】A【解析】波形梁护栏板拼接螺栓主要起到连接和防拔作用，扭矩不足会导致板件连接松动，在车辆碰撞时连接处易脱开，直接导致防撞等级降低。生锈属于防腐问题，立柱倾斜与基础承载力有关，指示功能属于标志标牌范畴。9.【答案】B【解析】根据《公路工程标准施工招标文件》，安全生产费不得低于投标报价的1.0%，且不得作为竞争性报价。10.【答案】A【解析】压实方=自然方×换算系数。=1000011.【答案】A【解析】膨胀土具有遇水膨胀、失水收缩的特性，不宜单独采用植草防护。因为植物根系吸水及蒸发会加剧膨胀土的干湿循环，导致边坡浅层溜坍。通常需配合全封闭的浆砌片石护坡或骨架支撑。12.【答案】B【解析】透层油的作用是渗透入基层表面，使基层表面孔隙被充填，增强基层与沥青面层之间的黏结力，防止层间滑移。13.【答案】D【解析】桥梁支架现浇预留拱度应考虑：支架受力后的弹性变形、支架基底的沉降（非弹性变形）、混凝土收缩及徐变挠度等。理论预拱度属于桥梁设计本身考虑的预拱度，不属于支架预留拱度的范畴。14.【答案】B【解析】隧道内氧气含量按体积计不得低于20%，且空气中一氧化碳、二氧化碳等有害气体浓度应符合规定。15.【答案】A【解析】公路工程交工验收由项目法人组织，主要是检查施工合同的履行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求。竣工验收由交通主管部门组织。16.【答案】C【解析】标准跨径对于梁式桥和板式桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线与桥台背墙之间的距离；而单孔跨径是指相邻两支座中心之间的距离。但在一般工程概念中，跨径多指支座中心距。17.【答案】D【解析】炎热天气施工，混合料水分易散失，为弥补运输和摊铺过程中的水分损失，厂拌设备拌合时混合料的含水率应比最佳含水率高出1.0%~2.0%，以保证碾压时具有适宜的含水率。18.【答案】A【解析】预制T梁侧模拆除应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时进行，一般达到设计强度的50%即可。底模拆除应在混凝土强度达到设计强度的75%以上方可进行。19.【答案】C【解析】遇大规模涌水带泥沙地质，最优先采取超前地质预报探明水源及水量，并采用注浆堵水措施，封堵水路，防止泥石流灾害。加快进尺、减弱爆破均无法解决涌水问题，仰拱封闭也是后续跟进的工序。20.【答案】B【解析】工程量清单计量中，若实际工程量与清单工程量存在差异，且在合同约定的调整范围内，结算时应按实际完成的合格工程量进行计算。设计变更新增的工程量属于实际完成量，故为5000+二、多项选择题答案及解析21.【答案】ABDE【解析】高填方路堤严禁采用倾填施工，必须严格分层填筑压实。采用土工格栅加筋、设置反压护道、选用透水性好的材料均可有效提高路堤稳定性。倾填结合碾压会导致路堤压实不均，易产生不均匀沉降。22.【答案】BC【解析】摊铺机螺旋布料器两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，以保证摊铺的均匀性，防止混合料离析。23.【答案】ABCE【解析】断桩、夹泥、缩颈、钢筋笼上浮是常见的水下混凝土灌注缺陷。扩孔一般属于地质原因或钻头摆动引起，不是灌注本身的质量缺陷。24.【答案】ABC【解析】全断面开挖法适用于I、II、III级围岩，围岩自稳能力较好，可一次性开挖成型。IV级及V级围岩自稳能力差，不宜采用全断面法。25.【答案】ABCD【解析】悬臂浇筑监测主要包括挂篮变形、梁体高程、墩顶偏位及混凝土温度等。地下水位监测属于环境监测范畴，对悬臂浇筑结构受力影响较小。26.【答案】ABDE【解析】防眩板宽度应按设计遮光要求计算确定，并非越大越好。遮光角、颜色均匀、设置高度一致、弯道段适当加密均是其安装要求。27.【答案】BCE【解析】边沟和急流槽属于地面排水设施。暗沟、渗沟、渗井属于地下排水设施，用于拦截或排除地下潜水、层间水等。28.【答案】AC【解析】三级配电两级保护是指：总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电；在总配电箱和开关箱处装设漏电保护器（两级保护）。29.【答案】ACD【解析】8000万大桥属于大型工程，必须设立专门的安全管理机构。项目经理需具备相应专业建造师证书，但不一定必须是一级（视具体工程规模要求，但本题B项过于绝对且缺乏法律直接依据支撑“必须”为一级，工程性质未明确为特大型）。专项方案包含深基坑、支架现浇等危险性较大的工程。施工单位主要负责人需取得A证。特种作业人员必须持特种作业操作证上岗，E错误。30.【答案】BDE【解析】措施项目费按招标人提供的措施项目清单计价，A错误。安全文明施工费属于不可竞争费用，属于措施费，B正确。措施项目费中按总价计算的项目一般不予调整，按单价计算的才可按实调整，C片面。D和E正确。三、案例分析题答案及解析案例（一）1.不妥之处：工艺流程中缺少“填料含水率控制及整平洒水/晾晒”环节，以及缺少“沉降和位移观测”。理由：高填方路堤施工中，严格控制填料含水率是保证压实度的关键，应纳入工艺流程；同时，高填方路堤尤其是陡坡地段，施工中必须进行沉降和稳定性的动态观测。2.作用机理：（1）反压护道：通过在路堤坡脚外侧设置反压平台，增加滑动体的抗滑力矩，防止路堤沿软弱滑动面发生整体剪切滑移，提高路堤的整体稳定性。（2）土工格栅：铺设在填筑层中，通过土工格栅与填料之间的摩擦力和咬合力，限制土体的侧向变形，扩散应力，改善填料内部的应力分布，从而提高路堤的承载能力和整体刚度，减少不均匀沉降。3.检测要求与点数计算：（1）检测部位要求：灌砂法检测压实度时，每一压实层均应检验。检测点应布置在路基全宽范围内，包括路床顶面两侧及中线附近。坑洞应距离结构物边缘1m以外。（2）频率要求：每2000至少检验8点，不足2000时检验8点。（3）点数计算：该断面为单点断面检测，但常规频率要求按每2000计。若仅针对该断面路基宽度24.5m，按规范每200m每压实层测4处，且每处不少于3点。本题按基础规范要求：每一压实层每1000至少检验2点。若工程量要求，按常规全幅路基单层要求，至少应检测8个点。4.技术处理措施：（1）掺加生石灰或水泥进行化学改良，降低页岩的亲水性，提高其水稳性和强度。（2）增加粗颗粒骨料掺配比例，改善填料级配，降低细粒料含量，减少对水的敏感性。（3）在路床顶面或填筑层顶面设置防渗土工布，封闭地表水下渗。（4）加强路基临时排水，在填筑层面设置路拱，并开挖临时排水沟，严防积水浸泡页岩填料。（5）避开雨季施工或利用晴天集中快速施工，做到随挖、随填、随压。案例（二）1.不妥之处及正确做法：（1）不妥一：预压荷载为0号块设计混凝土重量的100%。正确做法：预压荷载应为0号块设计混凝土重量的1.2倍，以充分消除托架的非弹性变形并测准弹性变形量。（2）不妥二：预应力管道采用金属波纹管，混凝土浇筑前穿入预应力钢束。正确做法：宜采用塑料波纹管配合真空辅助压浆技术；预应力钢束可在混凝土浇筑后穿入，若提前穿入，应确保管道不被压瘪或漏浆堵塞。（3）不妥三：张拉控制程序为“0→初应力→控制应力（持荷2min锚固）”。正确做法：预应力张拉应采用双控（应力控制和伸长量校核），张拉程序应为“0→初应力→100%控制应力（持荷2min锚固）”，且实际伸长量与理论伸长量的偏差应控制在6%以内。2.预压目的及荷载取值：（1）目的：验证托架的承载力及安全性；消除托架及地基的非弹性变形；实测托架的弹性变形量，为设置预拱度提供数据依据。（2）荷载取值：通常取0号块设计荷载（混凝土自重、模板及施工荷载）的1.2倍进行超载预压。3.合龙段施工技术要求：（1）合龙前应调整两端标高，使其在设计允许的高差范围内，一般在温度最低时锁定合龙口劲性骨架。（2）合龙段混凝土应选择在一天中气温最低时（一般为凌晨）浇筑。（3）合龙段混凝土宜采用微膨胀混凝土，且强度等级宜比梁体高一个等级。（4）合龙段浇筑前，应在两端悬臂端设置配重，并在浇筑过程中同步卸载，保持悬臂端受力平衡。（5）加强合龙段混凝土的养护，达到设计强度的100%且龄期不小于规定时间后，方可张拉合龙预应力束，解除临时固结。4.裂缝原因及预防措施：（1）原因：合龙段混凝土在凝固及早期强度增长期间，环境温度升高导致梁体伸长，受已凝固混凝土约束产生拉应力；混凝土自身收缩徐变；养护不到位导致早期失水干缩。（2）预防措施：严格在低温时段浇筑；采用微膨胀混凝土补偿收缩；加强早期保湿、保温养护；按照设计要求及时张拉合龙预应力；合龙口劲性骨架锁定必须牢固。案例（三）1.超前地质预报方法：常用的方法包括：TSP地震波法、地质雷达法、超前钻孔法、红外探水法、瞬变电磁法等。2.综合处治措施：（1）若溶洞规模较大且充满泥水，可采取超前帷幕注浆，封堵地下水并固结溶洞充填物。（2）若溶洞为干洞或空腔，可采用泵送混凝土回填或抛填片石混凝土进行换填加固。（3）隧道跨越溶洞时，可采用跨越结构，如板跨、梁跨或拱桥跨越。（4）在支护结构上加强，如采用大管棚超前支护、加密钢拱架、增设临时仰拱封闭成环。（5）设置完善的隧道排水系统，引排岩溶水，防止水压破坏支护结构。3.量测频率要求及加密条件：（1）频率要求：按规范，周边位移和拱顶下沉量测频率应根据开挖后时间及距开挖面的距离确定。一般开挖后1~15天，或距开挖面0~1B（B为隧道开挖宽度），量测频率为1~2次/天；16天~1个月，或1~2B，频率为1次/2天；1~3个月，或2~5B，频率为1次/周。（2）加密条件：当围岩位移量较大、位移速率不收敛或出现异常突变；浅埋段、断层破碎带等不良地质段；出现渗漏水增大或坍方预兆时，均需大幅加密量测频率。4.双液浆优点及效果检查：（1）优点：水泥-水玻璃双液浆凝胶时间可控且较短，可迅速封堵地下水；早期强度高，能有效固结破碎岩体，防止浆液被流水稀释冲走。（2）检查方法：常采用检查孔法（观察检查孔内涌水量及水压）、声波测试法（测定注浆前后岩体波速变化）、钻孔取芯法（直观观察岩体胶结情况）等。案例（四）1.技术指标及增加试验：（1）马歇尔试验需确定的技术指标：马歇尔稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等。（2）对于SMA混合料，还需增加谢伦堡沥青析漏试验检验沥青用量是否过多，以及肯塔堡飞散试验检验混合料在低温及水损害情况