九江市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)

九江市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.下列路基填料中，可用于高速公路路床底基层的是（）。A.级配不良的细砂B.强风化石英岩C.液限大于50%的高液限黏土D.膨胀性岩石粉碎土2.沥青混合料摊铺过程中，摊铺机螺旋布料器两侧混合料的高度应保持在螺旋叶片高度的（）。A.1/2以上B.2/3以上C.3/4以上D.全埋3.桥梁桩基础施工中，对于孔径较大、桩长较长的灌注桩，常采用正循环回转钻孔。其泥浆循环的原理是（）。A.泥浆泵将泥浆从钻杆内压入孔底，泥浆携带钻渣从孔口溢出B.空气压缩机将泥浆从钻杆内压入孔底，泥浆携带钻渣从孔口溢出C.泥浆泵将泥浆从钻杆与孔壁间隙压入孔底，泥浆携带钻渣从钻杆内排出D.泵吸反循环钻机将孔底泥浆及钻渣通过钻杆吸出，同时向孔内补充泥浆4.隧道初期支护施工中，喷射混凝土的回弹率控制要求为侧墙不应大于（）。A.10%B.15%C.20%D.25%5.高速公路交通安全设施中，波形梁护栏板的厚度（不包括涂层）应不小于（）。A.2.5mmB.3.0mmC.4.0mmD.5.0mm6.路基边坡防护工程中，适用于坡率缓于1:1的土质边坡或风化严重的岩石边坡的防护方式是（）。A.浆砌片石护面墙B.喷射混凝土防护C.骨架植物防护D.锚杆挂网喷射混凝土防护7.水泥混凝土路面施工中，外加剂掺量一般不超过水泥质量的（）。A.2%B.5%C.8%D.10%8.桥梁悬臂浇筑施工中，合龙段的施工顺序通常是（）。A.边跨合龙→中跨合龙→次中跨合龙B.中跨合龙→次中跨合龙→边跨合龙C.边跨合龙→次中跨合龙→中跨合龙D.次中跨合龙→中跨合龙→边跨合龙9.隧道通风施工中，射流式通风机的安装位置应距开挖工作面（）。A.10~20mB.20~30mC.30~50mD.50~80m10.根据公路工程标准施工招标文件，由于发包人原因导致工程暂停施工的，承包人有权要求发包人延长工期和（）。A.增加利润B.补偿现场管理费C.赔偿直接经济损失D.支付违约金11.某公路土方路堤施工，设计压实度为94%。该路堤为二级公路上路床，其压实度现场检测的频率应为每2000平方米检验（）点。A.2B.4C.6D.812.桥梁预应力混凝土张拉施工中，当采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（）以内。A.±3%B.±5%C.±6%D.±8%13.隧道监控量测中，属于必测项目的是（）。A.地表下沉B.围岩内部位移C.锚杆轴力D.围岩压力14.高速公路通信系统中，光纤数字传输系统干线光缆的敷设方式通常是（）。A.管道敷设B.直埋敷设C.架空敷设D.槽道敷设15.路基工程冬期施工中，不宜进行的项目是（）。A.含水量高的黏性土填筑B.碎石土填筑C.挖掘机开挖冻土D.抛石挤淤施工16.沥青路面施工温度控制中，普通沥青混合料的摊铺温度不应低于（）。A.135℃B.145℃C.155℃D.165℃17.桥梁支架施工中，对于高度大于（）的支架，应进行专项论证。A.5mB.8mC.10mD.12m18.隧道二次衬砌施工前，应对初期支护的外观进行检查，当喷射混凝土表面出现（）时，需进行处理。A.蜂窝麻面B.局部剥落C.裂缝渗水D.大面积凹陷19.公路工程交工验收时，工程质量等级评定分为（）。A.优秀、良好、合格、不合格B.优良、合格、不合格C.合格、不合格D.优良、合格、基本合格、不合格20.根据相关规范，高速公路沥青混凝土面层平整度允许偏差为（）。A.1.2mmB.1.5mmC.2.0mmD.2.5mm二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列材料中，可作为路基填料的有（）。A.级配良好的砾类土B.强风化泥岩C.粉煤灰D.膨胀土E.有机质土22.沥青混合料配合比设计分为（）阶段。A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.施工配合比设计E.现场配合比调整23.桥梁钻孔灌注桩施工中，造成断桩事故的原因主要有（）。A.导管埋深过大B.混凝土和易性差C.导管漏水D.泥浆比重过小E.混凝土浇筑时间过长24.隧道施工中，适用于V级围岩的开挖方法有（）。A.全断面法B.上下台阶法C.单侧壁导坑法D.双侧壁导坑法E.核心土开挖法25.下列交通安全设施中，起视线诱导作用的有（）。A.轮廓标B.突起路标C.防撞筒D.合流诱导标E.护栏26.公路工程施工组织设计中，施工总体部署应包括的内容有（）。A.项目组织机构设置B.施工总平面布置C.施工任务划分D.施工进度计划安排E.资源配置计划27.桥梁大体积混凝土施工中，防止水化热引起裂缝的措施包括（）。A.选用低水化热水泥B.降低水泥用量C.掺加粉煤灰D.提高混凝土入模温度E.内部预埋冷却水管28.隧道防排水施工应遵循的原则包括（）。A.防B.排C.堵D.截E.隔29.公路工程安全生产费用应当用于（）。A.安全防护设施支出B.应急救援器材支出C.安全生产宣传教育培训支出D.施工人员意外伤害保险费用E.职工加班费支出30.根据公路工程质量检验评定标准，以下属于关键检验项目的有（）。A.路基压实度B.沥青路面厚度C.桥梁混凝土强度D.路面摩擦系数E.护栏立柱外径三、案例分析题（共4题，每题20分）案例（一）背景材料：某高速公路路基工程，全长12.5km。沿线穿越丘陵及山岭重丘区，地质条件复杂。K15+200~K15+800段为高填方路堤，填料主要来自附近挖方段，土质为高液限黏土；K18+000~K18+500段为深挖路堑，岩石为中风化砂岩，设计采用光面爆破施工。事件一：针对K15+200~K15+800段高填方路堤，施工单位直接采用高液限黏土进行填筑。在施工过程中，监理工程师发现该段压实度达不到设计要求，且局部出现“弹簧土”现象，当即下达了停工令。事件二：针对K18+000~K18+500段深挖路堑，施工单位编制了光面爆破施工方案。为确保边坡稳定和平整度，施工单位严格控制钻孔角度、装药结构和起爆网络。但在爆破后，部分边坡岩石破碎严重，出现大面积超挖现象。事件三：在路基施工高峰期，项目经理部组织了安全大检查，发现个别工人未佩戴安全帽，高陡边坡作业未设置防护栏，且爆破作业区内未按规定设置警戒标志。问题：1.针对事件一，分析高液限黏土直接填筑导致压实度不达标及出现“弹簧土”的原因，并指出正确的处理措施。2.针对事件二，分析光面爆破后边坡岩石破碎严重及超挖的原因，并提出改进措施。3.光面爆破的装药结构通常包括哪几部分？4.针对事件三，指出施工现场存在的安全隐患，并简述安全生产“三宝”的具体内容。案例（二）背景材料：某双向四车道高速公路特大桥，主桥为(65+110+65)m预应力混凝土连续刚构，采用悬臂浇筑法施工。引桥为30m跨预应力混凝土简支T梁，采用预制吊装施工。事件一：主桥悬臂浇筑施工中，施工单位采用三角挂篮。在0号块、1号块施工完成后，进行了挂篮预压。挂篮预压荷载为最大节段混凝土重量的1.1倍。在浇筑2号块时，发生了挂篮变形异常，导致底模标高偏差超标。事件二：在主桥合龙段施工时，施工单位按设计要求设置了临时锁定装置。合龙段混凝土浇筑选择在当天最高气温时进行。合龙后，进行了预应力张拉和压浆。事件三：引桥T梁预制过程中，施工单位对预应力筋张拉实行“双控”。某批次T梁张拉完毕后，发现实际伸长值比理论伸长值小了8%。现场技术员认为偏差在规范允许范围内，未做处理便进入下道工序。问题：1.事件一中，挂篮预压的目的是什么？挂篮预压荷载通常采用几级加载？简述挂篮变形异常导致底模标高偏差的原因及预防措施。2.事件二中，合龙段施工存在哪些不妥之处？说明理由。3.事件三中，预应力张拉“双控”指什么？实际伸长值与理论伸长值的允许偏差范围是多少？技术员的做法是否正确？若不正确，应如何处理？4.计算主桥悬臂浇筑施工中，最大悬臂状态下的不平衡弯矩控制要求。（假设最大节段混凝土重量为150吨，挂篮自重为40吨，距离墩中心距离为45m，要求列出公式及计算思路）案例（三）背景材料：某公路隧道全长2150m，设计为双向四车道分离式隧道。隧址区地质条件复杂，主要穿越地层为IV级和V级围岩。YK20+100~YK20+300段为断层破碎带，围岩呈碎裂状，地下水丰富，设计采用超前小导管注浆预支护。事件一：施工单位在断层破碎带施工前，编制了专项施工方案，并组织专家进行了论证。方案中明确了超前小导管注浆参数：小导管采用外径42mm、壁厚3.5mm的无缝钢管，长度4.5m，环向间距40cm，外插角15°。事件二：在开挖断层破碎带时，采用上下台阶法施工，上台阶开挖进尺为1.0m。在一次开挖后，由于支护不及时，拱顶发生了局部掉块现象。施工单位随即进行了喷射混凝土封闭，并加密了锚杆。事件三：隧道全断面防水层施工完成后，进行二次衬砌混凝土浇筑。二次衬砌采用全断面液压模板台车。在浇筑过程中，两侧对称浇筑高差控制在1.0m以内。但在脱模后发现二衬混凝土表面存在蜂窝麻面和局部露筋现象。问题：1.事件一中，超前小导管注浆的目的是什么？指出小导管参数中哪一项不符合一般规范要求，并说明理由。2.事件二中，支护不及时导致拱顶掉块，隧道的初期支护通常包括哪些组成部分？3.针对上下台阶法施工，简述上台阶开挖进尺控制要求。为防止类似事件发生，应遵循的隧道施工基本原则是什么？4.事件三中，二次衬砌混凝土表面出现蜂窝麻面和露筋的原因是什么？提出相应的防治措施。案例（四）背景材料：某新建高速公路工程，合同总价为8.5亿元，工期为30个月。项目实行工程量清单计价。施工过程中发生以下事件：事件一：在路基施工阶段，由于设计图纸与现场地形不符，导致土方开挖工程量增加3万立方米。施工单位在收到变更图纸后14天内，向监理工程师提交了变更工程量报告。事件二：在桥梁基础施工中，遭遇罕见特大暴雨，导致已开挖基坑被淹，施工设备受损。施工单位及时向监理工程师提交了工期顺延15天和费用补偿50万元的索赔报告。事件三：路面工程采用沥青混凝土面层。施工单位在沥青混合料配合比设计验证完成后，直接按设计配合比进行了大规模生产。在取芯检验时，发现部分路面压实度不足，孔隙率偏大。事件四：工程完工后，施工单位向建设单位提交了交工验收申请。建设单位组织了监理、设计、施工单位进行了交工验收，但未邀请质量监督机构。问题：1.事件一中，施工单位提交变更工程量报告的时限是否符合规定？说明理由。变更工程单价应如何确定？2.事件二中，施工单位的索赔是否成立？说明理由。索赔程序中，监理工程师应在收到索赔报告后多少天内予以答复？3.事件三中，施工单位在沥青混合料生产准备阶段存在什么问题？沥青混合料配合比设计包括哪几个阶段？4.事件四中，交工验收的组织和参加单位存在哪些不妥之处？说明正确做法。5.假设该工程合同总价8.5亿元，预付款比例为合同总价的10%，起扣点为合同总价的20%。计算预付款总额及预付款起扣点金额。（列出计算公式）参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】B【解析】高液限黏土、膨胀土、有机质土等不良土质不得直接用作路基填料。强风化石英岩经破碎后可作为路床底基层填料，但需注意其CBR值满足规范要求。2.【答案】C【解析】摊铺机螺旋布料器两侧混合料的高度应保持在螺旋叶片高度的3/4以上，以保证混合料不离析且供料均匀。3.【答案】A【解析】正循环回转钻孔的泥浆循环原理是：泥浆泵将泥浆从钻杆内压入孔底，泥浆携带钻渣从孔口溢出。4.【答案】B【解析】喷射混凝土的回弹率控制要求：侧墙不应大于15%，拱部不应大于25%。5.【答案】B【解析】波形梁护栏板的厚度（不包括涂层）应不小于3.0mm，立柱壁厚不小于4.0mm。6.【答案】C【解析】骨架植物防护适用于坡率缓于1:1的土质边坡或风化严重的岩石边坡，既可稳定边坡，又可绿化。浆砌片石护面墙适用于坡度较陡的边坡。7.【答案】B【解析】外加剂掺量一般不超过水泥质量的5%，具体掺量需通过试验确定。8.【答案】C【解析】悬臂浇筑连续梁的合龙顺序通常为：边跨合龙→次中跨合龙→中跨合龙。9.【答案】C【解析】射流式通风机安装位置应距开挖工作面30~50m，以保证通风效果和安全。10.【答案】C【解析】发包人原因导致暂停施工的，承包人有权要求延长工期和赔偿直接经济损失。11.【答案】B【解析】土方路基压实度检测频率为每2000平方米检验4点，不足200平方米至少检验2点。12.【答案】C【解析】预应力张拉实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。13.【答案】A【解析】隧道监控量测必测项目包括：洞内、外观察，周边位移，拱顶下沉，地表下沉（浅埋段必测）。锚杆轴力、围岩内部位移等属于选测项目。14.【答案】A【解析】高速公路通信系统干线光缆通常采用管道敷设方式。15.【答案】A【解析】含水量高的黏性土在冬期填筑容易冻结，难以压实，解冻后易产生翻浆，不宜进行冬期施工。16.【答案】B【解析】普通沥青混合料的摊铺温度不应低于145℃，改性沥青不低于155℃。17.【答案】B【解析】桥梁支架高度大于8m的属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应进行专项论证。18.【答案】C【解析】喷射混凝土表面出现裂缝渗水时，说明地下水未排净，需进行注浆或引水处理后方可进行二次衬砌。19.【答案】C【解析】公路工程交工验收时，工程质量等级评定分为合格、不合格两个等级。20.【答案】A【解析】高速公路沥青混凝土面层平整度允许偏差为1.2mm（用连续式平整度仪测定）。二、多项选择题21.【答案】ABC【解析】级配良好的砾类土、强风化泥岩（需满足强度要求）、粉煤灰均可作为路基填料；膨胀土和有机质土不得直接作为路基填料。22.【答案】ABC【解析】沥青混合料配合比设计分为目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段。23.【答案】ABCE【解析】导管埋深过大可能导致拔管困难甚至断桩；混凝土和易性差易堵管；导管漏水会冲刷混凝土造成断桩；浇筑时间过长会导致初凝。泥浆比重过小会导致塌孔，不是断桩的直接原因。24.【答案】BCD【解析】V级围岩自稳能力差，全断面法和核心土开挖法不适用，常采用上下台阶法、单侧壁导坑法或双侧壁导坑法。25.【答案】ABD【解析】轮廓标、突起路标、合流诱导标起视线诱导作用；防撞筒起缓冲隔离作用；护栏起防护防撞作用。26.【答案】ABC【解析】施工总体部署包括项目组织机构设置、施工总平面布置、施工任务划分等；施工进度计划和资源配置计划属于独立章节内容。27.【答案】ABCE【解析】大体积混凝土防裂措施包括：选用低水化热水泥、降低水泥用量、掺加粉煤灰、内部预埋冷却水管、降低入模温度等。28.【答案】ABCD【解析】隧道防排水应遵循“防、排、截、堵”相结合的原则。29.【答案】ABCD【解析】安全生产费用用于安全防护设施、应急救援器材、安全教育培训、意外伤害保险等，不得用于职工加班费支出。30.【答案】ABCD【解析】关键检验项目是涉及结构安全和使用功能的重要项目，包括压实度、厚度、强度、摩擦系数等；护栏立柱外径为一般检验项目。三、案例分析题案例（一）1.原因分析：高液限黏土具有含水率大、压缩性高、承载力低、易开裂等特点。直接填筑时，由于土体内部水分无法有效排出，在碾压机械的作用下形成“弹簧土”（剪切破坏或弹簧现象），导致压实度无法达到设计标准。正确处理措施：（1）掺加生石灰或水泥等结合料进行化学改良，降低其塑性指数和含水率。（2）采用翻晒、拌和等物理方法降低含水率至最佳含水率允许偏差范围内。（3）若条件允许，可换填透水性良好的填料（如碎石土、砂砾等）。2.原因分析：（1）光面爆破参数设计不合理，如周边眼间距（E）过大或最小抵抗线（W）过小。（2）装药量过大，导致周边眼爆炸能量过强，破坏了边坡岩体。（3）钻孔角度偏离设计边坡线，或钻孔深度不一致，导致爆破后壁面不平整。改进措施：（1）优化爆破参数设计，通过现场试爆确定合理的E、W值及装药集中度。（2）采用小直径药卷或间隔装药结构，降低周边眼的爆炸威力。（3）严格控制钻孔精度，确保钻孔角度、深度和孔位符合设计要求。3.光面爆破的装药结构通常包括以下几部分：（1）孔口堵塞段：用于防止爆炸气体冲出，通常用炮泥或砂土堵塞。（2）孔内药卷段：采用小直径药卷连续或间隔绑扎在导爆索上。（3）孔底加强段：由于孔底夹制作用大，通常在孔底增加一定药量的药卷。4.施工现场存在的安全隐患：（1）个别工人未佩戴安全帽。（2）高陡边坡作业未设置防护栏。（3）爆破作业区内未按规定设置警戒标志。安全生产“三宝”的具体内容：安全帽、安全带、安全网。案例（二）1.挂篮预压的目的：（1）检验挂篮的承载力、刚度和稳定性。（2）消除挂篮结构的非弹性变形。（3）测定挂篮在各级荷载下的弹性变形量，为后续节段立模标高提供数据支持。挂篮预压荷载通常采用分级加载，一般分为3~4级（如30%、60%、90%、110%）。底模标高偏差原因：（1）预压数据不准确，弹性变形量计算有误。（2）挂篮各连接节点存在松动或螺栓未拧紧，导致在浇筑过程中产生非预期变形。（3）浇筑顺序不当或浇筑速度不均匀，导致挂篮受力偏心。预防措施：（1）严格按照预压结果设置预拱度。（2）每次使用前仔细检查挂篮各节点的连接情况，确保紧固。（3）严格按对称、平衡、分层浇筑的原则进行施工，控制浇筑速度。2.不妥之处一：合龙段混凝土浇筑选择在当天最高气温时进行。理由：合龙段浇筑应在一天中气温最低时（如凌晨）进行，以防止混凝土在硬化过程中因气温升高产生拉应力而开裂。不妥之处二：合龙后进行预应力张拉和压浆。理由：合龙段混凝土强度达到设计强度的75%~80%以上（或设计具体要求）后，方可进行预应力张拉；压浆应在张拉完成后24小时内进行，且需保证孔道密实。3.“双控”指：以应力控制为主，同时以伸长值进行校核。允许偏差范围：实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。技术员的做法不正确。处理措施：实际伸长值偏小8%超出了允许范围。应暂停张拉，查明原因（如孔道摩阻过大、预应力筋材质问题、千斤顶标定不准等），采取措施（如多次张拉、调整张拉力或更换设备）予以纠正后，方可进入下道工序。4.计算思路及公式：悬臂浇筑施工中，要求墩身两侧的混凝土浇筑重量不平衡差值不能超过设计允许限值（通常为单个节段重量的1/2或设计规定的不平衡重量限值）。最大不平衡弯矩计算公式：M其中，M为不平衡弯矩；ΔW为两侧不平衡力（包括混凝土重量差和挂篮重量差）；L假设不平衡浇筑量为半个节段，即ΔW=×则最大不平衡弯矩为：M施工中应严格控制两侧浇筑进度，确保不平衡弯矩不超过设计容许值。案例（三）1.超前小导管注浆的目的：（1）加固断层破碎带围岩，提高其自稳能力。（2）形成止水帷幕，封堵地下水，防止开挖时发生突水、突泥。不符合要求的小导管参数：外插角15°。理由：对于断层破碎带，小导管外插角一般宜小不宜大，通常控制在5°~10°之间，以保证支护搭接长度和注浆效果。外插角过大可能导致开挖后掌子面后方注浆盲区过大。2.隧道初期支护通常包括的组成部分：（1）喷射混凝土（封闭岩面、提供支护力）。（2）锚杆（悬吊、组合梁、挤压加固作用）。（3）钢筋网（防止喷射混凝土开裂，提高支护韧性）。（4）钢拱架（提供早期强支撑，控制围岩变形）。3.上台阶开挖进尺控制要求：对于V级围岩断层破碎带，上台阶开挖进尺一般不超过1榀钢拱架的间距，通常为0.5~1.0m。本案例中1.0m已处于上限，需严格遵循“短进尺”原则。隧道施工基本原则：“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”。4.蜂窝麻面和露筋的原因：（1）混凝土配合比不当，坍落度小，和易性差。（2）振捣不密实或漏振。（3）模板拼