2026年行车特种设备管理考试题及答案

2026年行车特种设备管理考试题及答案一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分）1.根据《特种设备安全法》及最新修订的《起重机械使用管理规则》（TSGQ5001-2025），行车使用单位应在投入使用前或投入使用后（）内向特种设备安全监督管理部门办理使用登记。A.10日B.15日C.30日D.45日2.某车间额定起重量为10吨的桥式行车，其主钩钢丝绳在一个捻距内断丝数达到（）时，应立即更换。A.5丝B.10丝C.15丝D.20丝（6股×37丝结构）3.行车运行时，吊钩下极限位置与地面设备的安全距离应不小于（）。A.0.5米B.1.0米C.1.5米D.2.0米4.下列不属于行车日常维护保养重点项目的是（）。A.检查制动器制动间隙B.测试紧急断电开关功能C.校验起重量限制器精度D.清洁司机室玻璃5.根据《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB6067.1-2024），行车电气设备的金属外壳接地电阻应不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.15Ω6.行车司机在操作中发现吊钩组滑轮有裂纹，应（）。A.继续作业，完成当前任务后报修B.降低起重量使用，同时上报C.立即停止作业，切断电源并报告D.用焊条修补后临时使用7.某企业新购一台电动葫芦桥式行车，其定期检验周期为（）。A.1年B.2年C.3年D.4年8.行车轨道接头处的高低差及侧向错位应不大于（），接头间隙应不大于（）。A.1mm；2mmB.2mm；3mmC.3mm；4mmD.4mm；5mm9.下列关于行车防风防滑装置的说法，错误的是（）。A.露天作业的行车应设置夹轨器或锚定装置B.夹轨器的制动力应能抵抗11级风的推力C.防风装置应在非工作状态时投入使用D.台风预警期间，应额外增加钢丝绳牵拉固定10.行车起升机构的制动轮表面磨损量达原厚度的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%11.根据《特种设备使用管理规则》（TSG08-2024），行车安全技术档案不包括（）。A.设计文件、产品质量合格证明B.日常使用状况记录C.作业人员培训记录D.设备外观清洁记录12.行车司机操作时，严禁进行的行为是（）。A.鸣铃警示后从人员上方通过B.同时操作两个机构运行C.利用极限位置限制器停车D.调整制动器间隙13.某行车起重量限制器在额定载荷10吨时报警值为（），应判定为合格。A.9.5吨B.10.0吨C.10.5吨D.11.0吨14.行车钢丝绳绳端固定采用楔形接头时，楔形接头的楔套与钢丝绳的固定力应不小于钢丝绳破断拉力的（）。A.65%B.75%C.85%D.95%15.下列关于行车应急救援演练的要求，错误的是（）。A.每年至少组织1次综合演练B.演练内容应包括人员高空滞留救援C.演练记录应保存3年以上D.新入职司机可仅参与观摩二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.行车使用单位可以委托取得相应资质的维保单位负责日常维护保养，使用单位无需再配备安全管理人员。（）2.行车轨道的接地可以与车间电气设备共用接地装置。（）3.吊钩表面有微小裂纹时，可用角磨机打磨后继续使用。（）4.行车运行中突然停电，司机应将所有控制器手柄回零，关闭总电源，等待来电。（）5.额定起重量是指吊钩能吊起的最大质量，不包括吊钩组的自重。（）6.行车定期检验由使用单位自行组织实施，无需委托检验机构。（）7.露天行车的电气设备应具备防雨雪、防腐蚀功能。（）8.行车司机在操作中发现制动器失效，应立即将控制器手柄打至反向档位紧急制动。（）9.行车安全标志应清晰、持久，主要包括额定起重量、操作警示语等。（）10.行车安装改造重大修理后，使用单位应在30日内重新办理使用登记。（）三、简答题（共5题，每题8分，共40分）1.简述行车使用单位的主要安全管理职责。2.列举行车日常检查的主要内容（至少6项）。3.说明行车起升机构制动器的作用及失效后的应急处理措施。4.简述行车定期检验前应做好的准备工作（至少5项）。5.结合《特种设备安全法》，说明行车事故发生后使用单位的报告与处置要求。四、案例分析题（共2题，每题10分，共20分）案例1：某机械厂一台额定起重量16吨的桥式行车在吊装一台15吨的设备时，起升钢丝绳突然断裂，设备坠落导致1名地面人员重伤。经调查，钢丝绳为6×37+FC结构，断丝数在一个捻距内达22丝（原标准允许断丝数为22丝），但存在严重锈蚀；司机操作时未观察到钢丝绳异常，且起重量限制器未报警。问题：分析事故直接原因和间接原因，并提出改进措施。案例2：某物流仓库一台电动单梁行车在运行中突然发生大车啃轨现象，轨道侧面出现明显磨损痕迹，司机反映近期行车启动和制动时震动加剧。问题：列举可能导致啃轨的原因（至少5项），并说明排查方法。答案一、单项选择题1.C2.D（6×37结构钢丝绳断丝报废标准为10%，37×10%≈3.7丝/股，6股共约22丝，选项D为20丝接近但需结合实际标准，此处按2025版规则调整为D）3.C4.D5.B6.C7.B8.A9.B（11级风对应风速28.5-32.6m/s，夹轨器制动力应抵抗10级风即可）10.B11.D12.C13.C（起重量限制器报警值应为额定载荷的90%-105%）14.C15.D（新入职司机应参与实操演练）二、判断题1.×（使用单位必须配备安全管理人员）2.√3.×（吊钩裂纹必须报废）4.√5.×（额定起重量包括吊钩组自重）6.×（需委托检验机构）7.√8.×（反向制动可能加剧事故）9.√10.√三、简答题1.主要职责：①建立健全安全管理制度和岗位责任制度；②配备安全管理人员和持证作业人员；③办理使用登记，建立安全技术档案；④制定并落实维护保养、定期检验计划；⑤开展安全培训和应急演练；⑥及时消除事故隐患，报告异常情况。2.日常检查内容：①吊钩、钢丝绳、滑轮等部件的磨损、变形情况；②制动器制动间隙、制动片厚度；③运行机构的传动装置、轴承润滑；④安全保护装置（如限位器、起重量限制器）功能；⑤轨道接头、螺栓紧固情况；⑥电气设备接地、电缆绝缘；⑦紧急断电开关、信号装置有效性。3.制动器作用：①支持（停止时保持载荷）；②停止（降低或平移时制动）；③落重（控制下降速度）。失效应急处理：①立即发出警示，严禁操作其他机构；②若载荷在空中，利用控制手柄点动运行机构，将载荷移至安全区域；③若无法移动，通知专业人员利用手动释放装置缓慢松闸；④全程监控载荷状态，防止突然坠落。4.定期检验准备工作：①清理设备及周边环境，确保检验人员安全通行；②提供安全技术档案（设计文件、使用登记证、维保记录等）；③断开动力电源，设置警示标识；④准备必要的辅助工具（如梯子、照明）；⑤配合检验人员进行功能测试（如起升、运行、制动试验）；⑥对检验中发现的问题及时整改。5.事故处置要求：①立即停止使用，组织抢救受伤人员，保护事故现场；②1小时内向事故发生地县级以上特种设备安全监管部门报告；③配合事故调查，提供相关资料；④落实整改措施，防止同类事故发生；⑤按规定进行事故统计和内部通报。四、案例分析题案例1：直接原因：①钢丝绳严重锈蚀导致强度下降（虽断丝数未超标准，但锈蚀降低了实际承载能力）；②起重量限制器失效未报警（15吨接近额定16吨，限制器应在14.4-16.8吨报警）。间接原因：①使用单位未按规定对钢丝绳进行锈蚀程度检查（除断丝外需检查磨损、锈蚀）；②日常维护保养缺失，未及时更换锈蚀钢丝绳；③司机操作前未进行设备检查，未发现钢丝绳异常；④起重量限制器未定期校验。改进措施：①修订钢丝绳检查标准，增加锈蚀等级判定（如锈蚀面积超10%即报废）；②每月对起重量限制器进行功能测试；③加强司机岗前培训，明确操作前“十不吊”检查内容；④建立钢丝绳使用台账，记录使用时间、工况，实行定期强制更换。案例2：可能原因：①轨道安装偏差（跨度、标高、直线度超差）；②车轮安装问题（车轮水平偏斜、垂直偏斜、对角线不等）；③车架变形（大车梁下挠或旁弯）；④两侧驱动电机转速不一致（