《汽车维修中级工考证》试题及答案

《汽车维修中级工考证》试题及答案一、单项选择题（共40题，每题1分）1.汽车发动机工作中，曲轴主轴承响的特征是（）。A.沉闷的“镗镗”金属敲击声B.清脆的金属敲击声C.尖锐的啸叫声D.不规则的“咯咯”声2.在测量气缸磨损度时，通常使用（）来进行测量。A.外径千分尺B.内径百分表或量缸表C.游标卡尺D.塞尺3.汽油机燃油过量喷射，会导致混合气过浓，排气管冒（）。A.黑烟B.白烟C.蓝烟D.浓灰烟4.柴油机喷油器喷油压力过高，会导致（）。A.喷油雾化不良，敲缸B.喷油量减少，功率下降C.容易产生积碳D.排气管冒蓝烟5.汽车制动跑偏的原因之一是（）。A.左右车轮制动力矩不平衡B.制动踏板自由行程过大C.制动主缸内油液不足D.驻车制动拉索过长6.液压制动系统制动踏板发软，主要原因可能是（）。A.制动液变质B.制动系统内有空气C.制动蹄片磨损过薄D.真空助力器失效7.检查汽车分电器触点间隙时，应在触点（）时进行。A.完全闭合B.完全分开C.任意位置D.刚刚闭合8.汽车空调系统中，冷凝器的作用是（）。A.吸收热量，将制冷剂由气态变为液态B.吸收热量，将制冷剂由液态变为气态C.散发热量，将制冷剂由气态变为液态D.散发热量，将制冷剂由液态变为气态9.汽车起动机运转无力，蓄电池电压正常，其原因可能是（）。A.起动机内部短路B.起动机磁场绕组或电枢绕组有短路或搭铁故障C.起动机轴承过紧D.保持线圈断路10.氧传感器安装在（）。A.进气总管B.排气总管或排气歧管上C.节气门体D.油底壳11.汽车四轮定位中，前轮前束的主要作用是（）。A.减少轮胎磨损和行驶阻力B.提高行驶稳定性C.防止车轮摆动D.保证转向轻便12.发动机气缸盖螺栓的拧紧顺序要求是（）。A.从中间向两边，分次拧紧B.从两边向中间，分次拧紧C.任意顺序，一次拧紧D.从左向右，一次拧紧13.检查发动机气缸密封性的常用方法是（）。A.测量机油压力B.测量气缸压力C.测量冷却液温度D.测量进气歧管真空度14.自动变速器中，锁止离合器位于（）内部。A.液力变矩器B.行星齿轮机构C.油泵D.阀体总成15.汽车转向沉重，且转向盘自由转动量过小，可能是（）。A.转向器啮合间隙过大B.转向主销与衬套配合间隙过大C.转向节臂变形D.前轮轮胎气压不足16.汽车发电机调节器的作用是（）。A.调节发电机的输出电压B.调节发电机的输出电流C.调节发电机的转速D.防止发电机过载17.某发动机气缸磨损规律是沿轴向呈“上大下小”，这是因为（）。A.上部温度高，润滑油膜难以形成B.上部气体压力大C.上部腐蚀严重D.以上都是18.汽车防抱死制动系统（ABS）在紧急制动时，能使车轮处于（）状态。A.完全抱死滑移B.边滚边滑C.自由滚动D.完全锁止19.在检测电控发动机故障码时，应先（）。A.断开蓄电池负极B.清除故障码C.读取故障码D.检查熔断丝20.汽车万向传动装置中，十字轴刚性万向节，当主动轴等速旋转时，从动轴（）。A.等速旋转B.不等速旋转C.周期性变速旋转D.静止21.发动机曲轴轴向间隙过大，会导致（）。A.连杆轴承响B.曲轴主轴承响C.正时齿轮响D.活塞敲缸响22.悬挂系统中，减振器的作用是（）。A.支撑车身重量B.传递力和力矩C.加速衰减车身的振动D.缓和路面冲击23.汽车前照灯检验时，要求远光灯的光束照射距离为（）。A.100mB.150mC.200mD.250m24.柴油机喷油泵柱塞偶件磨损后，会导致（）。A.供油时间提前B.供油量减少C.喷油压力降低D.供油间隔不均匀25.汽车排放检测中，CO超标的主要原因是（）。A.混合气过稀B.混合气过浓C.点火时间过早D.燃烧温度过高26.检查转向盘自由转动量时，应将前轮置于（）位置。A.直行B.向左极限C.向右极限D.任意27.发动机配气相位中，进气门早开的目的是（）。A.利用进气惯性增加进气量B.减小进气阻力C.防止产生进气门早开晚关现象D.排除废气28.润滑系中，机油粗滤器通常并联在油路中，若其滤芯堵塞，则（）。A.机油压力升高B.机油压力降低C.旁通阀打开，机油不经滤清直接进入主油道D.发动机停止工作29.汽车制动系统中，真空助力器利用（）来助力。A.进气歧管真空度B.大气压力C.液体压力D.电动泵30.汽车空调膨胀阀的作用是（）。A.节流降压B.储液干燥C.过滤杂质D.提高压力31.检查蓄电池电解液液面高度，一般应高出极板（）。A.10-15mmB.15-20mmC.20-25mmD.5-10mm32.发动机点火系统中，电容器的作用是（）。A.消除触点火花，提高次级电压B.储存电能C.滤波D.稳压33.汽车变速器自锁装置的作用是防止（）。A.自动跳档B.同时挂入两个档C.误挂倒档D.同步器损坏34.汽车行驶中，若感觉到有明显的周期性异响，车速越快响声越频，这可能是（）。A.动平衡破坏B.离合器打滑C.变速器缺油D.发动机缺火35.柴油机“飞车”时，最有效的紧急停车措施是（）。A.关闭点火开关B.拉起驻车制动C.堵住进气口D.挂入低速档36.汽车空调制冷剂R134a与R12相比，其特点是（）。A.对大气臭氧层有破坏作用B.需要使用矿物油作为润滑油C.环保，不破坏臭氧层D.制冷效率低37.发动机冷却系统中，节温器损坏（常开），会导致（）。A.发动机过热B.发动机升温缓慢C.冷却液沸腾D.散热器开锅38.汽车喇叭不响，经检测喇叭继电器线圈良好，则是（）。A.喇叭按钮触点接触不良或线路断路B.喇叭继电器触点烧蚀C.蓄电池无电D.保险丝熔断39.汽车轮胎气压过高，会导致（）。A.轮胎中部磨损加剧B.轮胎两侧磨损加剧C.汽车行驶阻力增大D.轮胎发热严重40.汽车维护中，二级维护以（）为中心。A.清洁、润滑、紧固B.检查、调整为主，并拆检轮胎C.修理、更换零部件D.全面大修二、多项选择题（共20题，每题2分）1.汽车发动机不能启动，且启动时无着火征兆，常见原因有（）。A.低压电路断路或短路B.高压电路漏电C.混合气过浓D.油路无油2.导致汽车电控发动机排放超标的原因有（）。A.三元催化转化器失效B.氧传感器故障C.空气滤清器堵塞D.燃烧室积碳过多3.汽车离合器分离不彻底的故障现象包括（）。A.汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机不熄火B.换档困难，且有齿轮撞击声C.挂档停车不抬离合器时，发动机熄火D.离合器踏板踩到底时，动力不能完全切断4.汽车制动侧滑的原因主要有（）。A.制动力分配不均B.轮胎花纹磨损严重C.紧急制动时抱死车轮D.悬挂系统刚度不足5.发动机润滑系机油压力过低的原因可能是（）。A.机油集滤器堵塞B.机油泵限压阀卡死在开启位置C.曲轴主轴承、连杆轴承间隙过大D.机油粘度过低6.汽车万向传动装置中，采用等速万向节是为了适应（）。A.驱动桥独立悬挂B.驱动桥非独立悬挂C.转向驱动桥D.变速器与驱动桥距离较远7.汽车电源系统包括（）。A.蓄电池B.发电机C.调节器D.点火开关8.发动机气缸体裂纹的常见部位有（）。A.水套壁B.气缸座孔之间C.气缸体上平面D.主油道9.汽车转向轮摆振（前轮摆头）的原因有（）。A.前束调整不当B.车轮动不平衡C.转向节主销与衬套间隙过大D.前轮轮毂轴承松动10.自动变速器换档品质差（冲击大）的原因可能是（）。A.主油路油压过高或过低B.蓄能器活塞卡滞C.单向球阀漏装或错装D.换档电磁阀故障11.汽车空调系统不制冷的可能原因有（）。A.制冷剂泄漏B.冷凝器散热不良C.压缩机皮带打滑D.膨胀阀堵塞12.汽车发动机冷却液温度过高的原因有（）。A.冷却液不足B.风扇皮带过松或断裂C.节温器失效（主阀门打不开）D.点火时间过迟13.汽车起动机转动，但发动机不能转动，可能的原因是（）。A.起动机单向离合器打滑B.起动机驱动齿轮与飞轮齿环啮合不良C.飞轮齿圈松动或断齿D.蓄电池电压不足14.汽车悬架中，弹性元件的类型包括（）。A.钢板弹簧B.螺旋弹簧C.扭杆弹簧D.空气弹簧15.汽车轮胎异常磨损的类型包括（）。A.胎冠中部磨损B.胎冠两侧磨损C.胎冠外侧或内侧偏磨D.锯齿状磨损16.汽车仪表盘上常见的指示灯有（）。A.机油压力报警灯B.充电指示灯C.制动液液位报警灯D.发动机故障指示灯（MIL）17.柴油机燃料供给系中的“三大精密偶件”是指（）。A.柱塞偶件B.出油阀偶件C.喷油器偶件D.输油泵转子18.汽车二级维护作业项目主要包括（）。A.发动机机油更换B.机油滤清器更换C.检查并调整气门间隙D.检查轮胎磨损情况并进行轮胎换位19.导致汽油发动机爆震燃烧的原因有（）。A.汽油牌号过低（辛烷值低）B.点火时间过早C.发动机负荷过大D.混合气过稀20.汽车制动蹄片与制动鼓（或制动盘）的间隙调整不当，会导致（）。A.制动拖滞B.制动不灵C.制动跑偏D.制动发抖三、判断题（共20题，每题1分）1.汽车发动机曲轴轴向间隙是靠调整曲轴主轴承盖下的垫片来实现的。（）2.液压制动系统排气时，应按照“由远及近”的顺序进行。（）3.汽车空调系统中，储液干燥器的作用是储存制冷剂、过滤杂质和干燥水分。（）4.发动机气缸磨损最大的位置通常在气缸上部第一道活塞环处。（）5.汽车前轮前束值可以通过改变横拉杆的长度来调整。（）6.蓄电池在充电时，电解液密度会逐渐降低。（）7.柴油机喷油器针阀偶件磨损后，会导致喷油压力下降，雾化不良。（）8.汽车分电器触点间隙过大，会导致次级电压降低，火花变弱。（）9.自动变速器油（ATF）兼具传递动力、润滑、冷却和清洁液压系统的功能。（）10.汽车起动机的电磁开关中，吸引线圈和保持线圈是并联连接的。（）11.发动机点火提前角过大，容易导致发动机产生爆震。（）12.汽车ABS系统工作时，驾驶员会感觉到制动踏板有明显的反弹震动。（）13.汽车轮胎换位的目的是为了使轮胎磨损均匀，延长轮胎使用寿命。（）14.汽车排放中的HC（碳氢化合物）主要是由燃油未完全燃烧产生的。（）15.检查转向盘自由转动量时，车辆应处于直线行驶位置，轮胎气压应符合标准。（）16.发动机气门间隙过大，会导致气门开启持续时间变长，进气量增加。（）17.汽车空调冷凝器表面过脏，会导致制冷效果下降，高压侧压力过高。（）18.硅整流交流发电机中的整流二极管如果是负极管，则外壳是正极。（）19.汽车减振器如果漏油严重，会导致车辆行驶平顺性变差，车身晃动加剧。（）20.发动机配气机构中，液压挺柱不需要人工调整气门间隙。（）四、填空题（共20题，每题1分）1.汽车发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、________、________、起动系等“两大机构、五大系统”组成。2.气缸磨损的规律是：在气缸上部磨损最大，向________方向逐渐减小。3.汽车发动机活塞环按其功能可分为气环和________。4.汽车四冲程发动机的一个工作循环中，曲轴旋转________周，进、排气门各开闭一次。5.汽车制动系统中，鼓式制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和________组成。6.汽车转向系统中，转向梯形机构的作用是保证汽车转弯时，内、外侧转向轮的转角关系，以减小轮胎侧滑，其原理是________。7.汽车发电机的中性点电压约为发电机输出电压的________。8.汽车空调制冷循环中，制冷剂在蒸发器内吸收车内的热量，由________态变为________态。9.柴油机燃料供给系中，________泵的作用是建立高压，并将燃油定时、定量地喷入燃烧室。10.汽车变速器同步器的作用是使接合套与待啮合齿轮的________迅速达到一致，以实现平顺换档。11.汽车万向传动装置中，为了实现等速传动，通常在两个十字轴万向节之间加装________。12.汽车轮胎按胎体结构可分为斜交胎和________胎。13.发动机点火系统中，________的作用是将电源的低压电转变为高压电。14.汽车前轮定位包括前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角和________。15.汽车防抱死制动系统（ABS）通过调节制动轮缸的________，防止车轮抱死滑移。16.汽车维护分为日常维护、一级维护和________维护。17.润滑系中，机油泵通常有齿轮式和________式两种。18.发动机冷却系统中，风扇离合器的作用是根据发动机温度自动控制风扇的________。19.汽车电控燃油喷射系统中，________传感器用于检测发动机进气量，是ECU计算喷油量的主要依据。20.汽车制动液具有吸湿性，使用一段时间后应更换，否则会导致制动液________升高，容易产生气阻。五、简答题（共6题，每题5分）1.简述发动机气缸压力过低的主要原因。2.什么是发动机“爆震”？产生爆震的原因有哪些？3.简述汽车离合器打滑的故障现象及原因。4.汽车空调系统制冷剂加注时，应遵循哪些步骤和注意事项？5.简述汽车四轮定位中，“主销后倾角”的作用及其对车辆行驶性能的影响。6.汽车电控发动机故障诊断的基本步骤是什么？六、应用题（共4题，每题10分）1.某客户反映其车辆在行驶中，当踩下制动踏板时，方向盘向右偏转，且右前轮制动鼓温度明显高于左前轮。请分析可能的故障原因，并说明诊断排除思路。2.一辆桑塔纳轿车，发动机冷车启动困难，启动后运转不稳，热车后症状逐渐消失。试分析该故障可能涉及的系统及具体原因，并列举诊断方法。3.某柴油发动机出现“游车”（转速忽高忽低）现象，且排气管冒黑烟。请根据柴油机燃料供给系的工作原理，分析可能产生该故障的部件及原因。4.某客户驾驶自动变速器汽车，发现D档行驶时，车速提升不明显，发动机转速却很高，且有加速无力的感觉。请分析该自动变速器可能出现的故障，并结合液力变矩器的工作原理进行简要分析。参考答案及解析一、单项选择题1.A2.B3.A4.B5.A6.B7.B8.C9.B10.B11.A12.A13.B14.A15.D16.A17.D18.B19.D20.C21.C22.C23.A24.B25.B26.A27.A28.C29.A30.A31.A32.A33.A34.A35.C36.C37.B38.A39.A40.B二、多项选择题1.ABD2.ABCD3.ABD4.ABC5.ABCD6.AC7.ABC8.ABC9.ABCD10.ABCD11.ABCD12.ABC13.ABC14.ABCD15.ABCD16.ABCD17.ABC18.ABD19.ABC20.AB三、判断题1.×（通常靠调整止推片或垫片，不是主轴承盖垫片）2.√3.√4.√5.√6.×（充电时密度升高）7.√8.×（间隙过大，闭合时间短，初级电流小，次级电压低；间隙过小易产生火花）9.√10.×（启动时串联，保持时并联）11.√12.√13.√14.√15.√16.×（间隙过大，气门开启晚，开启持续角缩短，进气减少）17.√18.√19.√20.√四、填空题1.冷却系、润滑系2.下3.油环4.两5.调整机构6.阿克曼角7.1/28.液、气9.喷油10.转速11.传动轴12.子午线13.点火线圈14.主销内倾角15.液压压力16.二级17.转子18.转速19.空气流量（或进气歧管绝对压力）20.沸点五、简答题1.简述发动机气缸压力过低的主要原因。答：主要原因包括：(1)气缸垫损坏，气缸体或气缸盖裂纹，导致漏气。(2)活塞环对口、断裂或磨损严重，导致密封不严。(3)活塞与气缸壁磨损严重，配合间隙过大。(4)气门积碳烧蚀或气门弹簧弹力不足，导致气门关闭不严。(5)配气正时失准，如正时齿轮跳齿、正时皮带错齿，导致气门开启或关闭时间不正确。2.什么是发动机“爆震”？产生爆震的原因有哪些？答：爆震是一种异常燃烧现象。在火花塞点火后，火焰前锋正常传播，但未燃烧的末端混合气在火焰前锋到达前，因受高温高压影响发生自燃，产生极高的压力波，撞击气缸壁，发出金属敲击声。原因：(1)使用了牌号过低的汽油（辛烷值低）。(2)点火时间过早。(3)发动机负荷过大或温度过高。(4)燃烧室积碳过多，导致实际压缩比过高。(5)混合气过浓。3.简述汽车离合器打滑的故障现象及原因。答：现象：(1)汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机动力不能完全传递，车辆起步困难。(2)行驶中加速时，车速不能随发动机转速升高而提高，感到行驶无力。(3)严重时，可闻到摩擦片烧焦的气味，并看到冒烟。原因：(1)离合器踏板自由行程过小或没有自由行程。(2)从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、铆钉外露或沾有油污。(3)压紧弹簧弹力减弱或折断。(4)分离杠杆调整不当，导致压盘压力不足。4.汽车空调系统制冷剂加注时，应遵循哪些步骤和注意事项？答：步骤：(1)检漏并排空系统原有的制冷剂。(2)对系统进行抽真空，去除水分和空气。(3)连接歧管压力表和制冷剂罐。(4)开启高压阀，从高压侧向系统充注液态制冷剂（静态时）。(5)启动发动机，开启空调，从低压侧补充气态制冷剂直至规定量。注意事项：(1)必须使用专用设备，防止制冷剂接触皮肤或眼睛。(2)高压侧严禁加注液态制冷剂（防止压缩机液击），低压侧严禁倒立罐体加注液态制冷剂。(3)不同型号的制冷剂严禁混用。(4)注意环境通风，防止窒息。5.简述汽车四轮定位中，“主销后倾角”的作用及其对车辆行驶性能的影响。答：作用：主销后倾角是指转向轴（主销）上端向后倾斜的角度。影响：(1)形成回正力矩：当汽车转向后，由于离心力的作用，轮胎与地面接触点产生侧向反作用力，该力对主销形成力矩，使车轮自动回正。(2)提高直线行驶的稳定性：主销后倾角越大，车速越高，回正力矩越大，稳定性越好。(3)若后倾角过大，会导致转向沉重；若过小或为负值，会导致汽车行驶不稳，易产生摆头。6.汽车电控发动机故障诊断的基本步骤是什么？答：(1)问诊：向客户询问故障发生的时间、地点、现象及频率。(2)直观检查：检查线束插接是否松动，真空管是否漏油，有无明显漏油漏水等。(3)读取故障码：使用故障诊断仪读取ECU存储的故障码，并记录。(4)数据流分析：读取发动机运行时的动态数据（如转速、进气压力、喷油脉宽、氧传感器电压等），分析是否存在异常。(5)根据故障码和数据流，针对相关传感器或执行器进行波形或电阻测试。(6)排除故障后，清除故障码，并进行路试验证，确认故障彻底排除。六、应用题1.某客户反映其车辆在行驶中，当踩下制动踏板时，方向盘向右偏转，且右前轮制动鼓温度明显高于左前轮。请分析可能的故障原因，并说明诊断排除思路。答：故障分析：根据“制动跑偏（向右）”和“右前轮温度高”的现象，可以判断为右前轮制动器存在“拖滞”或制动力过大，导致右侧制动力远大于左侧，使车身向右偏转。可能原因：(1)右前轮制动分泵活塞锈蚀或卡死，不能回位。(2)右前轮制动蹄回位弹簧折断或过软。(3)右前轮制动鼓（盘）与摩擦片间隙过小。(4)制动蹄片变形或摩擦片脱落。(5)右侧制动轮缸油路堵塞，导致解除制动时油压无法释放。诊断排除思路：(1)顶起车辆，悬空右前轮，用手转动车轮，检查是否有阻力。若阻力很大，说明存在拖滞。(2)检查右前轮制动蹄片与制动鼓的间隙，若过小需调整。(3)拆检右前轮制动分泵，检查活塞是否卡滞，回位弹簧是否失效。如有损坏，更换分泵或弹簧。(4)检查制动液管路，放气或疏通管路。(5)维修后进行路试，检查温度和制动跑偏情况。2.一辆桑塔纳轿车，发动机冷车启动困难，启动后运转不稳，热车后症状逐渐消失。试分析该故障可能涉及的系统及具体原因，并列举诊断方法。答：故障分析：冷车工况故障，热车正常，说明故障与温度有关。主要涉及混合气浓度、点火能量或气缸压力（冷态漏气）。可能原因：(1)燃油供给系：冷启动喷油器不喷油；燃油压力调节器真空膜片破损导致冷车油压过低；喷油器雾化不良。(2)进气系统：进气歧管漏气（冷车时橡胶件硬化密封不严）；怠速控制阀（IACV）卡滞，冷车时无法增加进气量。(3)点火系统：火花塞间隙过大或积碳；冷态时点火线圈性能下降。(4)传感器：冷却液温度传感器失效，向ECU输送错误的“高温”信号，导致喷油量过稀。诊断方法：(1)读取故障码，重点检查冷却液温