第二章物流管理的演进与发展

2026/7/151第二章物流管理的演进与发展2.1美国物流管理的发展历史2.2日本物流管理的发展历史2.3中国物流管理的发展历史2026/7/1522.1美国物流管理的发展历史美国物流发展的历史可分为4个阶段：

1901年，约翰•F•格鲁威尔在美国政府报告“农产品流通产业委员会报告”中第一次论述了对农产品流通产生影响的各种因素和费用。1929年弗莱德·E·克拉克在《市场营销的原则》中，对市场营销的定义将物流纳入了市场营销活动的范畴。物流开始得到人们的普遍重视，但仍然被作为流通的附属机能看待。

一、物流观念的启蒙和产生阶段（1901－1949）1941年－1945年的二战期间，美国军事兵站后勤活动的成功开展，对认识物流提供了有力的实证。2026/7/153

20世纪50年代后，伴随企业生产环境的变化，现代市场营销观念的形成（二个中心），企业意识到顾客满意是实现企业利润的唯一手段。这时，物流活动被认为担当了提供顾客服务的作用。1954年鲍尔·D·康柏斯发表了“市场营销的另一半”的演讲，指出应该重新认识和研究市场营销中的物流，从战略高度来管理物流。1962年美国著名经济学家彼得·德鲁克在《财富》杂志上发表了题为“经济的黑暗大陆”一文，指出“流通是经济的黑暗大陆”，强调应当高度重视流通及流通过程中的物流管理。物流从市场营销中脱颖而出，成为一个有独特内涵作用的系统。物流概念从实物分拨向企业物流管理拓展。二、物流理论体系的形成与推广阶段（1950－1978）在实践上，实现了实物分拨领域的一体化管理，总成本概念得到应用。2026/7/154

随着物流的经营环境的巨大变化，运输市场实现了自由化，为物流的迅速发展提供了广阔前景。MRP、DRP、看板制及JIT等先进管理方法在物流管理中得到应用，人们认识到需要从流通生产的全过程来把握物流。1985年美国物流管理协会将名称改为“nationalcounciloflogisticsmanagement”。三、物流理论的成熟与物流管理现代化阶段（1978－1985）2026/7/155MRP（materialrequirementsplanning）是工业制造企业的一种物资计划管理模式。根据产品结构各层次物品的从属和数量关系，以每个物品计划为对象，以完工日期为时间基准安排计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序。制定物料需求计划的原理：材料清单（产品结构表）、主生产进度计划、产品库存文件；制造任务单、采购订货单。应用于：相关需求、确定性需求2026/7/156JIT（justintime）是在精确测定生产各工艺环节作业效率的前提下，按订单准确的计划，以消除一切无效作业与浪费为目标的一种管理模式。系统的上一道工序的加工品种、数量和交货时间由下一道工序的需求确定。理论上说，在需要的时间及时供应所需要的数量就意味着在生产过程的每一个阶段或工序上不会出现闲置的零部件，从而不会产生库存。因此往往被称为零库存管理方式。目标：最大限度地降低库存。最大限度地消除废品，追求零废品。实现最大的节约。2026/7/157

20世纪80年代中期以后随着人们对物流管理认识的提高，经济环境、产业结构和科学技术的迅猛发展，物流理论和实践开始向纵深发展。这时人们已经认识到物流与经营、生产紧密相连，已成为支撑企业竞争力的三大支柱之一。1985年，威廉姆·哈里斯和斯托克·吉姆斯发表了“市场营销与物流的再结合——历史与未来的展望”的演讲，提出现代物流活动对于创造需求具有相当大的作用，制定营销战略时不能将物流排除在外，因此营销与物流有必要再结合。四、物流理论、实践的升华发展阶段（1985年迄今）美国提出了《美国运输部1997－2002财政年度战略规划》，成为美国物流现代化发展的指南之一。进入了一体化物流管理阶段。2026/7/1581956年日本“流通技术专业考察团”考察美国。物流概念（PD）由美国引入日本（物的流通）。2.2日本物流管理的发展历史日本物流发展的历史可分为4个阶段：一、物流概念的导入和形成期（1956－1964）日本经济高度成长，进入大量生产、大量销售时代。政府和厂商开始高度重视物流，积极投资物流体系建设。二、物流近代化时期（1965－1973）2026/7/159日本进入减量经营时代，经营成本的降低成为经营战略的重要课题。物流专业部门开始登上企业管理舞台，从系统整体角度开展降低物流成本的运动。改变以往将物流作为商品蓄水池或集散地的观念，在经营层次上发挥物流的作用。“物流利润源学说”（第三利润源理论）的提出。1977年日本公布了“物流成本算定统一标准”，避免了各企业物流成本概念不一致、缺乏相互对比基础的弊端，推进了企业物流管理。三、物流合理化时期（1974－1983）2026/7/151020世纪80年代中期后，日本消费需求差异化的发展，使得物流服务得到高度重视，但是物流成本高昂。如何克服物流成本上升、提高物流效率成为当时日本物流面临的最大问题。1997年，日本政府制定了《综合物流施策大纲》，成为日本物流现代化、纵深化发展的指针。四、物流纵深发展时期（1985年迄今）2026/7/15112.3中国物流管理的发展历史2.3.1中国物流管理的发展历程一、蒙昧时期（建国—1978年）二、宏观物流研究时期（1979年—90年代初）四、物流研究的纵深发展（1979年—90年代初）三、微观物流管理引入（90年代初—90年代末）2026/7/1512由于中国经济管理分工较细，生产领域和流通领域都设置了若干个部，自成体系、多头领导。对物流业来说，由于综合性强，涉及的部门多，形成了“多元化”管理体制。2.3.2中国物流管理体制一、现状纵向集中、横向分散的物流体制：各物流企业和机构只服务于本部门或本地区，只对它们的上级机关负责，而它们间横向联系很少。物流体制的横向分散，不利于国家对物流的统一规划。物流体制的横向分散，造成物流基