《新能源汽车电机及传动系统拆装与检测》课件-资讯一 汽车电气化的历史

资讯一汽车电气化的历史汽车电气化主要分为四个阶段：蒸汽机汽车-电动汽车阶段（1881—1885）、蒸汽机汽车-电动汽车-燃油汽车并行阶段（1885—1925）、燃油汽车独霸阶段（1925—1960）、电动汽车再次复兴-其他新能源技术涌现-影响燃油汽车阶段（1960年至今）。首先全面回顾一下汽车电气化的四段发展历程。相关资讯

1.蒸汽机汽车-电动汽车阶段在这一阶段，烧汽油、柴油的内燃机汽车还未诞生。汽车里的“元老”应该是蒸汽机汽车（见图3-1），第一辆具有一定的实用性的原型车是理查德·特里维希克（RichardTrevithick，1771—1833）在1800年左右发明的。该类汽车在后来曾经与电动汽车一起繁荣过。汉语“汽车”中的“汽”字，就是从蒸汽机来的。相关资讯资讯一汽车电气化的历史图3-11870年的蒸汽机汽车19世纪，电池-电学领域出现重要发展的几大标志性事件为：伏打（AlessandroVolta,1745—1827）在1800发明了铜锌电池；法拉第在1831年发现了电磁感应现象。第一辆能在路上跑的电动汽车是爱丁堡人R.Davidson的杰作，发明于1873年，其使用的是一次性的铁锌电池。加斯顿·普朗特在1859年发明了铅酸电池，就是现在电动自行车、汽车里最常用的蓄电池。铅酸电池的出现对人类文明的进步起到了至关重要的推动作用——它是二次电池，即可充可放电，因此人类使用能源尤其是电能的方式有了质的突破。资讯一汽车电气化的历史后来人们使用的各种充电电池技术，都或多或少地参考了铅酸电池。不仅如此，铅酸电池从诞生到现在，其结构与原理一直没有发生太大变化，当然这是由电化学学科的特殊性决定的。伴随着铅酸电池的使用，使用铅酸电池的可以充电的电动汽车就诞生了。1881年，法国人G.Trouve就用普朗特发明的铅酸电池发明了第一辆可充电的电动汽车，这个车型是三轮车，用了两个西门子的电机，车重是160kg，车速可以达到12km/h。在接下来的几年里，比利时、美国等国都开始开发电动汽车，车速20km/h左右，续航里程也不远（几十千米），比现在的电动汽车性能要差得多。资讯一汽车电气化的历史

2.蒸汽机汽车-电动汽车-燃油汽车并行阶段蒸汽机汽车在1885—1925年间改进很大，这与电动汽车的进步、燃油汽车的进步基本是同时的。因此，这个阶段是三种汽车并行阶段。燃油汽车是卡尔·本茨（KarlBenz,1844—1929）于1885年发明的，第一辆是以汽油内燃机为引擎的三轮汽车，如图3-2所示。资讯一汽车电气化的历史图3-2卡尔·本茨发明的早期的燃油汽车

一开始内燃机相关技术还很不成熟，燃油汽车的平顺性很差，噪声、排放、颠簸都是大问题，而电池驱动的电动汽车则要好得多——电动汽车先天平顺性好，噪声小。电动汽车技术也在不断发展，随着技术的提升，在1900年美国汽车市场上，电动汽车的车型比燃油汽车、蒸汽机汽车都多。在接下来的时间里，虽然燃油汽车也在不断发展，但是电动汽车的基础好、技术舒适性好，因此一直是市场的主流。1912年，美国电动汽车达到峰值的30000辆。资讯一汽车电气化的历史知识拓展1但是在这个过程中，燃油汽车技术也在不断进步，竞争也在继续。燃油汽车在这几年中发展出了自动起动器、消音器等设备，这些发明极大地提高了燃油汽车的舒适度。在接下来的几年中，燃油汽车技术进步很快，成本下降也快——1912年时，燃油汽车MODELT的售价为550美元，而电动汽车CENTURYELECTRICROADSTER要卖1750美元。而且就在这个阶段，已经有了油-电混合车型（WOODSGASOLINEELECTRIC，1916）。在第一次世界大战中，燃油汽车开始大规模应用，而且在战场中表现了其性能的稳定性。

3.燃油汽车独霸阶段在这个阶段，燃油汽车大发展，在全世界得到广泛应用，而电动汽车、蒸汽机汽车逐渐淡出历史舞台。图3-3所示为第二次世界大战中美国使用的吉普车。资讯一汽车电气化的历史图3-3第二次世界大战中美国使用的吉普车知识拓展2但是也有两个有趣的例外。（1）日本因为战时油料管制，所以第二次世界大战期间电动汽车用得比较多。（2）在局部地区，电动汽车仍然用于一些近距离运输。在这个阶段，燃油汽车技术不断发展完善，世界石油供应充足，大家还不关心环保，电池等新能源技术也没有明显进步；而蒸汽机汽车因为使用的是外燃机技术，效率先天不足，很快被淘汰。

1973年的第一次石油危机让人们深切感受到了化石燃料的有限性，因此低排量化、轻量化、电气化等方向开始影响汽车领域，而相关的材料、电力电子（各种半导体技术）、二次电池、燃料电池的发展也得到了更多的支持和重视。中国新能源电动汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国新能源汽车元年，当年共销售新能源汽车2400余辆。2009年，在密集的扶持政策出台的背景下，我国新能源汽车进入快速发展轨道。资讯一汽车电气化的历史

2010年，我国加大对新能源汽车的扶持力度。2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2011—2015年,新能源汽车开始进入产业化阶段，我国在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。2016—