一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年贵州铜仁市)

一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年贵州铜仁市)单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在季节性冻土地区修建公路路基，为防止路基发生冻胀和翻浆现象，下列处理措施中不合理的是（）。A.设置隔离层B.换填水稳性好的材料C.提高路基填土高度D.在路基顶部设置封闭的防渗土工布2.沥青路面结构设计中，为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒的沥青材料称为（）。A.透层B.粘层C.封层D.保护层3.桥梁桩基础施工中，对于孔深较大的摩擦桩，为了有效清孔并保持孔底沉渣厚度满足规范要求，通常采用的方法是（）。A.抽渣法B.换浆法C.掏渣法D.喷射清孔法4.隧道施工监控量测中，属于必测项目的是（）。A.围岩内部位移B.锚杆轴力C.周边收敛位移D.围岩与喷射混凝土间接触压力5.贵州铜仁地区某山区公路进行高边坡防护，由于坡面岩体破碎且雨量充沛，设计采用主动防护网。主动防护网的主要作用机理是（）。A.拦截落石B.抑制坡面风化剥落C.提供抗滑力D.封闭坡面水流6.水泥混凝土路面施工中，当采用滑模摊铺机施工时，基准线设置是保证路面平整度的关键。基准线桩的纵向间距在直线段一般不宜大于（）。A.5mB.10mC.15mD.20m7.公路工程进度计划编制中，对于工程量大、施工技术复杂且占用工期长的关键工序，通常应采用（）进行进度安排。A.网络图B.横道图C.S曲线图D.斜率图8.预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工中，为了消除合龙段混凝土收缩徐变及温度变化对结构产生的不利影响，通常采取的措施是（）。A.在夜间低温时浇筑合龙段混凝土B.增加合龙段钢筋配筋率C.提高合龙段混凝土强度等级D.延长合龙段混凝土养护时间9.某公路隧道通过含有大量瓦斯的地层，隧道施工必须采取相应的安全技术措施。关于瓦斯隧道施工的说法，错误的是（）。A.必须采用防爆电器设备B.严禁使用普通电雷管C.必须采用湿式钻孔D.洞内通风风速不得小于1.0m/s10.路基填筑压实时，通常采用重型击实试验来确定最大干密度和最佳含水量。对于高速公路上路床的压实度要求，现行规范规定应不低于（）。A.94%B.95%C.96%D.98%11.桥梁支架现浇施工中，对于高度大于8m的满堂支架，为确保支架稳定性必须进行预压。预压的主要目的不包括（）。A.消除支架非弹性变形B.检验支架的承载力C.测定支架的弹性变形量D.提高支架的整体抗风能力12.公路工程工程量清单计价中，措施项目费是指为完成工程项目施工发生于该工程施工准备和施工过程中的（）项目费用。A.实体工程B.非实体工程C.附属工程D.临时工程13.桥梁伸缩装置安装时，安装温度的确定至关重要。若设计未规定安装温度，通常应选择在（）进行安装。A.年平均气温时B.一年中最高气温时C.一年中最低气温时D.昼夜平均气温时14.隧道喷射混凝土施工中，为了减少回弹量和粉尘，通常采用湿喷工艺。湿喷混凝土的拌合水是在（）加入的。A.喷射机处B.喷头处C.搅拌机处D.输料管中15.公路排水系统设计中，为了防止地表水渗入路基边坡，通常在路堑顶外侧设置（）。A.截水沟B.排水沟C.边沟D.盲沟16.某沥青路面上面层采用SMA混合料，SMA混合料拌合时，纤维稳定剂的投料顺序正确的是（）。A.与矿粉同时投入B.在加热后的集料中投入C.在喷洒沥青的同时投入D.在拌合结束后投入17.滑坡地段公路施工时，必须先进行排水工程。对于滑坡体内部的地下水，通常采用（）进行排除。A.仰斜式排水孔B.地表截水沟C.盲沟D.自然排水18.公路交工验收时，工程质量评分的依据是（）。A.交工验收工程质量检查报告B.设计文件要求C.合同文件约定D.《公路工程质量检验评定标准》19.施工现场临时用电必须实行三级配电二级保护系统。其中二级保护是指在总配电箱和（）中必须安装漏电保护器。A.分配电箱B.开关箱C.设备控制箱D.变压器输出端20.在软土地基处理中，对于路堤高度较大、工期紧迫的路段，常采用预压法。预压法中最常用且效果显著的是（）。A.真空预压法B.堆载预压法C.真空联合堆载预压法D.降水预压法多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.贵州山区某公路路基工程，沿线存在大量粉质粘土和软岩，针对此类路基填筑，正确的施工要求有（）。A.严格控制填料含水率在最佳含水率±2%以内B.粉质粘土CBR值满足要求时可直接用于上路床C.软岩填筑时，应严格控制压实工艺D.当采用不同填料填筑时，应分层填筑，不得混填E.强风化软岩可直接用于浸水路堤部位22.关于沥青混合料面层施工摊铺作业的说法，正确的有（）。A.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺B.摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况确定C.摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱D.低温施工时，摊铺温度应比常温施工时提高10℃以上E.摊铺机螺旋布料器两侧应保持有不少于布料器高度2/3的混合料23.桥梁钻孔灌注桩施工中，导致钻孔偏斜的原因有（）。A.钻机底座未安置平稳B.钻杆弯曲或接头间隙过大C.钻头导向装置失效D.地层软硬不均E.泥浆比重过大24.隧道超前支护措施中，适用于浅埋段、洞口段或断层破碎带等地层松散、自稳能力差地段的方法有（）。A.超前锚杆B.超前小导管注浆C.管棚支护D.径向注浆E.地表预注浆25.公路工程质量检验评定中，分项工程评分值是按确定的实测项目合格率进行计算，以下属于实测项目中的关键项目的有（）。A.路基压实度B.沥青路面厚度C.构造物混凝土强度D.沥青路面平整度E.结构物外观尺寸26.施工图预算是公路工程造价管理的重要文件，其编制依据主要包括（）。A.批准的初步设计概算B.施工图设计文件C.公路工程预算定额D.施工组织设计E.招标文件及投标文件27.桥梁预应力混凝土结构张拉完毕后，需要进行孔道压浆。压浆的目的是（）。A.保护预应力筋免遭锈蚀B.使预应力筋与结构混凝土牢固粘结C.提高构件的承载力D.消除预应力损失E.减小徐变上拱度28.公路工程施工现场环境保护要求中，对于施工产生的扬尘控制措施包括（）。A.施工现场设置围挡B.裸露土方进行覆盖C.施工现场配备洒水车定期洒水D.运输车辆加盖密闭装置E.选用大功率施工机械29.关于填石路堤施工技术的说法，正确的有（）。A.填石路堤应水平分层填筑，分层压实B.路床底面以下400mm范围内，填料粒径不得大于150mmC.严禁倾填D.压实机械宜选用重型振动压路机E.上路堤填筑时，石料最大粒径不宜超过压实层厚的2/330.公路施工安全管理中，安全风险辨识方法主要有（）。A.安全检查表法B.头脑风暴法C.事故树分析法D.LEC评价法E.德尔菲法案例分析题（共4题，每题20分）案例一背景资料：某山区双向四车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度26m。其中K12+100～K12+400段为高填方路堤，中心填筑高度达28m。填料主要来源于附近挖方路段的强风化泥质粉砂岩。施工单位在施工过程中发生了以下事件：事件1：施工单位在进行路基填筑前，对填料进行了室内土工试验。试验测得该强风化泥质粉砂岩的CBR值为5%，液限为38%，塑性指数为14。施工单位认为该填料符合上路床填筑要求，直接将其用于上路床施工。事件2：在填筑过程中，为加快施工进度，施工单位采用了倾填的方式将石料填入路基底部，然后再采用重型振动压路机进行碾压。事件3：高填方路堤施工完成后，经过一个雨季，路基发生了明显的沉降和局部滑移，路肩外侧出现了多条纵向裂缝。问题：1.结合事件1，指出施工单位的做法是否正确？说明理由。该填料若要用于上路床，应满足哪些指标要求？2.结合事件2，指出施工单位的错误并改正。说明填石路堤在施工过程中关于填筑和碾压的正确施工工艺。3.结合事件3，分析高填方路堤产生沉降和滑移，以及路肩出现纵向裂缝的原因。4.针对该高填方路段的沉降处理，可采取哪些常用技术措施？案例二背景资料：某高速公路路面工程，结构层自下而上依次为：水泥稳定碎石基层、乳化沥青下封层、AC-25C沥青混凝土下面层、SBS改性沥青AC-20C中面层、SMA-13改性沥青混凝土上面层。施工单位在施工中发生以下事件：事件1：水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，摊铺机摊铺。施工人员为保证平整度，在摊铺机后设置了专人进行找平补料。基层碾压完毕后，立即喷洒透层油，但由于气温骤降，透层油破乳困难，施工人员未进行后续养护。事件2：下面层AC-25C沥青混合料施工时，拌合楼按设计配合比进行生产。摊铺过程中，现场检测人员抽取混合料进行马歇尔稳定度试验，发现稳定度偏低。检查发现拌合过程中沥青用量比设计值少了0.4%。事件3：SMA-13上面层施工时，摊铺温度控制在160℃。为防止混合料粘附摊铺机，施工人员向料斗内喷洒了大量柴油。碾压时采用三轮钢筒压路机进行初压，振动压路机进行复压，最后用轮胎压路机进行终压。问题：1.指出事件1中的错误之处并改正。水泥稳定碎石基层的养护应符合哪些规定？2.沥青混合料的马歇尔稳定度试验用于测定沥青混合料的哪些性能？事件2中稳定度偏低的原因除了沥青用量偏差外，还可能有哪些？3.指出事件3中的错误并改正。SMA路面碾压应遵循什么原则？为何不宜采用轮胎压路机碾压？4.若本项目中下面层为双层式沥青路面，计算下面层理论厚度。已知：下面层设计厚度为8cm，下面层松铺系数为1.2，摊铺机行走速度为v=3.0m/min案例三背景资料：某公路大桥，主桥为（60+100+60）m预应力混凝土连续刚构，采用悬臂浇筑法施工。箱梁为单箱单室截面。施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位在0号、1号块施工完成后，开始进行悬臂拼装工作。在拼装2号块时，由于测量误差控制不当，导致悬臂端标高比设计标高低了15mm，且两悬臂端相对高差达到20mm。事件2：在预应力张拉作业中，设计张拉控制应力为=0.75，预应力筋截面面积为=事件3：主跨合龙段施工在夏季高温时段进行。施工单位采取了在早晨气温最低时锁定合龙口骨架，并在白天浇筑混凝土。合龙段混凝土浇筑完成后，发现合龙段两侧悬臂端出现微小上翘变形。事件4：在桥面铺装施工前，对箱梁顶面进行了凿毛处理。但在沥青铺装完成后通车半年，桥面出现了纵向裂缝。问题：1.针对事件1，悬臂端标高控制不满足要求时，应采取何种措施进行调整？悬臂浇筑标高控制的主要影响因素有哪些？2.根据事件2，计算单根预应力筋的理论张拉力P。若=18603.指出事件3中合龙段施工的不妥之处并说明理由。如何正确进行连续刚构桥的高温合龙施工？4.分析事件4中桥面出现纵向裂缝的原因，并提出预防措施。案例四背景资料：某双向四车道分离式公路隧道，全长2100m，地质条件以Ⅳ级和Ⅴ级围岩为主。该区域属于喀斯特地貌，地下水丰富，存在暗河和溶洞。施工过程中发生以下事件：事件1：隧道进口端掘进至K3+150处时，掌子面右侧突然出现涌水，涌水量达120/事件2：为保证施工安全和进度，针对Ⅳ级围岩段，施工单位采用台阶法施工，上台阶开挖进尺为2.0m，下台阶紧跟。初期支护喷射混凝土厚度为20cm，锚杆长度为2.5m。事件3：在超前地质预报中，采用地质雷达进行探测时，发现前方存在一大型无填充溶洞。施工单位随即调整施工方案，采用超前小导管注浆结合管棚支护，并辅以堵水措施。事件4：隧道监控量测数据表明，拱顶下沉量达48mm，水平收敛量达65mm。速率最大达到8mm/问题：1.针对事件1中的突水涌泥情况，施工单位应采取哪些应急处理措施？2.指出事件2中Ⅳ级围岩台阶法施工控制参数的不当之处，并说明理由。台阶法施工的核心要点是什么？3.喷射混凝土施工中，应采取哪些技术措施减少回弹和粉尘？喷射混凝土的厚度检查方法和标准是什么？4.结合事件4，根据《公路隧道施工技术规范》，判断该围岩变形状态是否属于异常状态？应采取哪些管理对策措施？==================================================参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】D【解析】季节性冻土区防治冻胀和翻浆，通常采用提高路基高度、换填水稳性好的材料、设置隔离层（隔温层）等。设置封闭的防渗土工布虽然能防止水下渗，但在冻胀区，若路基内部已有水分，封闭反而会使水分无法排出，加剧冻胀。2.【答案】A【解析】透层的作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒透层油。粘层主要用于沥青层之间或沥青层与构造物之间。封层用于封闭表面空隙，防止水分浸入。3.【答案】B【解析】换浆法适用于孔深较大的摩擦桩和端承桩，清孔效果好，能较好控制沉渣厚度。掏渣法和抽渣法适用于冲击成孔或孔深较浅的情况。4.【答案】C【解析】隧道必测项目包括：地质和支护状态观察、周边收敛位移、拱顶下沉。选测项目包括：围岩内部位移、锚杆轴力、围岩与喷射混凝土间接触压力等。5.【答案】B【解析】主动防护网主要通过锚杆和支撑绳固定在坡面上，将网片紧贴坡面，其主要作用是抑制坡面岩土体的风化剥落和局部危岩崩塌。被动防护网主要用于拦截落石。6.【答案】B【解析】滑模摊铺机基准线桩纵向间距直线段不宜大于10m，桥面铺装等可适当加密。7.【答案】A【解析】网络图能够清晰地表达各工序之间的逻辑关系，并能找出关键线路，适用于工程量大、技术复杂的关键工序进度安排。8.【答案】A【解析】悬臂浇筑合龙段施工通常在夜间最低气温时进行，以避免混凝土在硬化过程中因温降收缩产生拉应力导致开裂。9.【答案】D【解析】瓦斯隧道施工通风风速在洞内应满足：非瓦斯隧道不小于0.5m/s，瓦斯隧道不小于1.0m/s。但选项D错误的原因是，瓦斯隧道施工通风风速对于不同瓦斯等级有更严格的规定，且风速并非固定1.0m/s，对于高瓦斯工区，不得低于1.0m/s，但有些情况下要求更高。实际上本题D表述不严谨，规范要求“瓦斯隧道施工通风风速不得低于1.0m/s”，故D是正确说法。但仔细对比，选项D中“不得小于1.0m/s”是规范要求正确，此处可能选项存在逻辑陷阱。重新审视本题，B选项“严禁使用普通电雷管”正确。A选项正确。C选项正确。D选项规范要求不得小于1.0m/s，但为了安全，一般高瓦斯隧道要求1.5-3.0m/s。若按原题D选项严格看是正确表述，但本题要求选错误选项，故D为干扰项，需确认。若瓦斯隧道一般要求风量按计算确定，规范对瓦斯隧道风速要求为不得小于1.0m/s，D正确。本题若D正确，则题目有误。但实务中，C选项并非所有情况必须采用湿式钻孔。本题调整思路：D错误。瓦斯工区风速实际不小于1.0m/s是对的。选项B：严禁使用普通电雷管，正确。选项C：必须采用湿式钻孔，错，遇含水层可干式。D是正确描述。本题应为C。10.【答案】C【解析】高速公路上路床压实度要求为96%。11.【答案】D【解析】支架预压目的：消除地基及支架非弹性变形，测定弹性变形为预留拱度提供依据，检验支架承载力。提高抗风能力与预压无关。12.【答案】B【解析】措施项目费属于非实体工程费用，如安全文明施工费、夜间施工增加费等。13.【答案】A【解析】设计未规定时，伸缩装置安装温度宜在年平均气温时进行，以保证伸缩缝在冬夏极端温度下均能正常工作。14.【答案】C【解析】湿喷工艺中，水泥、骨料和水在搅拌机处按设计配合比加水拌合，然后通过输送泵送到喷头处加入速凝剂喷射。15.【答案】A【解析】截水沟设置在路堑顶外侧或山坡适当地点，用于拦截山坡流向路基的地表水。16.【答案】B【解析】SMA混合料拌合时，纤维稳定剂应在加热后的集料投入时加入，经干拌分散后再喷入沥青。17.【答案】A【解析】仰斜式排水孔是排除滑坡体内部深层地下水的有效方法。盲沟多用于浅层地下水。18.【答案】A【解析】交工验收时工程质量评分依据交工验收工程质量检查报告。19.【答案】B【解析】三级配电二级保护指总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电，总配电箱和开关箱装漏电保护器（部分规范为分配电箱与开关箱，实操中为开关箱必装，总配处可选，现标准为末端开关箱必须装设，二级保护指总配电箱和开关箱）。20.【答案】C【解析】软土路基处理中路堤高度大且工期紧时，真空联合堆载预压法效果最显著，预压期短且承载力提升高。二、多项选择题21.【答案】A,C,D【解析】B粉质粘土CBR值满足要求可用于下路床，上路床要求较高。E强风化软岩不得直接用于浸水路堤。22.【答案】A,B,C,E【解析】低温施工时摊铺温度应提高，但规范规定不得低于规范最低温度要求，D选项表述为提高10℃以上无此硬性规定。23.【答案】A,B,C,D【解析】泥浆比重过大不会导致钻孔偏斜，反而有助于护壁。24.【答案】B,C,E【解析】超前锚杆适用于自稳时间短的软弱围岩，但松散严重适用小导管注浆或管棚，地表预注浆适用于浅埋段。25.【答案】A,B,C【解析】关键项目如压实度、厚度、强度等。平整度一般项目。26.【答案】B,C,D【解析】概算批准文件是概算编制依据。预算依据为施工图及定额，A错。E为投标报价依据。27.【答案】A,B,C【解析】压浆不能消除预应力损失，也不能减小徐变上拱度，反而可能通过粘结增强整体性。28.【答案】A,B,C,D【解析】大功率机械与扬尘控制无关，反而可能增加能耗和排放。29.【答案】A,C,D【解析】B路床底面以下400mm范围内，填料粒径不得大于150mm，实际规范为不得大于100mm或层厚的2/3，B选项不准确。E上路堤填料最大粒径不宜超过压实层厚的2/3，正确。30.【答案】A,B,C,D【解析】德尔菲法常用于预测，LEC法是评价方法，此处辨识方法通常为检查表、头脑风暴、事故树。选项调整为D，安全风险评价法常用LEC法。三、案例分析题案例一1.不正确。理由：该强风化泥质粉砂岩CBR值为5%，液限38%，塑性指数14。按照《公路路基施工技术规范》，高速公路上路床填料CBR值应不小于8%，液限不大于50%，塑性指数不大于26（部分规范为26，但高速公路上路床要求高，CBR值为5%显然不满足8%的要求）。若要用于上路床，CBR值必须达到8%以上，且需要进行物理力学指标改良（如掺加水泥或石灰进行改良），使其满足路用性能要求。2.错误：采用了倾填方式。改正：填石路堤应水平分层填筑，分层压实，严禁倾填。施工工艺要求：（1）填筑：应将石料逐层水平填筑，分层厚度根据压实机械类型确定，一般不宜大于50cm。石料最大粒径不宜超过压实层厚的2/3。（2）碾压：应先轻后重，采用重型振动压路机进行碾压。碾压时先两侧后中间，纵向进退式进行。压实度可通过试验路段确定的工艺参数控制（如沉降差法），压实层表面应平整无明显孔隙。3.原因分析：（1）填料选择不当：强风化泥质粉砂岩水稳性差，易风化和软化，作为高填方填料在雨季易导致强度降低。（2）施工工艺不合理：倾填导致底部空隙大，未压实，后期在上部荷载及雨水浸泡下产生固结沉降和侧向滑移。（3）排水设施不完善：地表水下渗或地下水位上升，导致路基内部含水率增大，降低了填料的抗剪强度。（4）沉降观测不及时：未对高填方路堤进行沉降和位移动态监测，未能及时发现隐患。4.常用处理技术措施：（1）反挖换填：对发生滑移和沉降严重的浅层部分进行清除，换填水稳性好、强度高的材料。（2）注浆加固：对路堤内部空隙进行注浆充填，提高密实度和整体强度。（3）设置支挡结构：在路堤坡脚增设抗滑桩或挡土墙，提高抗滑稳定性。（4）完善排水系统：在路堑顶及边坡设置截水沟、渗沟，防止地表水和地下水进一步侵蚀。（5）卸载减重：在路堤顶部进行适当减载，减小下滑推力。案例二1.错误之处：摊铺机后设专人找平补料；基层碾压完毕后立即喷洒透层油；气温骤降破乳困难未进行养护。改正：不得在摊铺机后设专人找平补料，局部缺陷应在碾压前处理完毕。透层油应在基层表面稍干后喷洒。气温骤降低于规范要求时应停止施工，或采取保温措施及加强养护。养护规定：基层碾压完毕后应立即进行覆盖洒水养护，养护期不少于7天，养护期间应封闭交通，不得通行任何车辆。2.马歇尔稳定度试验用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力（马歇尔稳定度）及抗水损害能力（流值）。稳定度偏低的其他原因：（1）拌合温度控制不当，特别是沥青加热温度不足或过高导致老化。（2）矿料级配不合理，细集料偏少导致空隙率过大。（3）压实度不足，马歇尔试件成型击实功不够。（4）沥青混合料加热时间过长导致沥青老化。3.错误之处：向料斗内喷洒大量柴油；初压采用三轮钢筒压路机，终压采用轮胎压路机。改正：严禁向摊铺机料斗内喷洒柴油防粘，应采用油水混合物（如隔离剂）。SMA路面初压宜采用双钢轮振动压路机静压1-2遍，复压采用振动碾压，终压采用双钢轮压路机静压。不宜采用轮胎压路机碾压。原因：SMA混合料中粗集料含量多，玛蹄脂丰富。轮胎压路机易使沥青玛蹄脂粘附在轮胎上，导致表面构造深度损失，甚至出现泛油现象。4.计算理论混合料体积：已知设计厚度h=8cm=0.08m，松铺系数k根据体积计算公式，松铺厚度H=混合料体积V=代入数据得：V答：单幅下面层铺筑100m长所需的理论混合料体积为110.40。案例三1.调整措施：当悬臂端标高出现偏差时，可通过在下一块段施工时调整底模标高进行纠偏，但每次调整量不宜过大，一般不超过5mm，且需在后续几个块段内逐步调整到位，严禁单块段大幅度调整。悬臂浇筑标高控制影响因素：（1）混凝土自重及预应力施加引起的弹性变形和非弹性变形。（2）挂篮系统的弹性变形和非弹性变形（需经过预压试验测定）。（3）环境温度变化及日照温差引起的结构变形。（4）混凝土收缩徐变引起的长期挠度。2.理论张拉力计算：已知=1860MPa，理论张拉力公式为：P代入数据计算：P考虑到千斤顶校准系数1.05，实际张拉力应为：=断丝情况判断：后张法预应力施工中，钢丝、钢绞线断丝或滑丝数量严禁超过每束1根或每个断面断丝不超过该断面钢丝总数的1%。本工程发生一根钢绞线断丝，需确认其是否在同一断面及总数比例。若单束仅1根，符合规范允许范围，但需做好记录。3.不妥之处：早晨锁定骨架，白天高温浇筑混凝土。理由：早晨气温较低时锁定合龙口，白天高温时悬臂端受热膨胀，合龙间距变小甚至受压，此时浇筑的混凝土在初凝前受到挤压，待夜间降温时结构收缩，新浇筑的混凝土容易产生拉应力甚至开裂。高温合龙正确施工方法：（1）选择在一天中气温最低且平稳的时间段（如凌晨）进行合龙段混凝土浇筑。（2）合龙段两侧应按设计要求施加配重，并在浇筑过程中逐步卸载。（3）为降低合龙口内部温度，可在箱梁内部通水降温，合龙