营口市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)

营口市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在路基填筑施工中，当原地面纵坡大于（）时，应按设计要求挖成台阶。A.5%B.8%C.10%D.12%2.沥青混合料摊铺过程中，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度一般应控制在（）的范围内。A.1~3m/minB.2~6m/minC.4~8m/minD.6~10m/min3.桥梁基础施工中，适用于砂土、黏性土及碎石土等地质条件，且具有设备简单、施工方便、成本低等优点的围堰形式是（）。A.土石围堰B.钢板桩围堰C.钢套箱围堰D.双壁钢围堰4.隧道喷射混凝土施工时，宜采用湿喷工艺，其混凝土的初凝时间不应大于（）。A.3minB.5minC.10minD.15min5.公路工程中，用于评价沥青路面抗滑性能的指标是（）。A.平整度B.构造深度C.压实度D.渗水系数6.某公路路基土石方工程，计日工劳务单价为80元/工日。某日因突发地质情况需增加额外挖土方工作，共消耗人工15工日，则该项计日工劳务费为（）元。A.800B.1000C.1200D.16007.桥梁预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，合龙段施工时，通常需要将合龙口进行临时锁定，其目的是（）。A.防止合龙段混凝土在浇筑及硬化过程中产生裂缝B.调整桥面标高C.释放温度应力D.便于拆除挂篮8.隧道施工监控量测中，反映围岩变形速率的最重要的必测项目是（）。A.拱顶下沉B.周边收敛C.地表下沉D.围岩内部位移9.根据《公路工程质量检验评定标准》，分项工程质量检验评定时，关键项目的合格率不得低于（）。A.85%B.90%C.95%D.100%10.在路面基层施工中，无机结合料稳定材料采用路拌法施工时，为了确保拌合均匀，应严格控制（）。A.压实厚度B.含水量C.拌合深度D.养生时间11.桥梁支架施工预拱度设置时，不需要考虑的因素是（）。A.支架受力产生的弹性变形B.荷载作用下支架结构的非弹性变形C.混凝土收缩徐变引起的挠度D.桥梁设计标高12.隧道超前地质预报中，能够较长距离探明前方地质构造、岩溶及含水情况的物探方法是（）。A.地质雷达法B.红外探测法C.TSP地震波反射法D.钻孔探测法13.公路工程安全生产管理中，对于深基坑开挖工程，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，其专项施工方案必须经过（）审批。A.项目经理B.项目总工程师C.施工单位技术负责人D.施工单位技术负责人及总监理工程师，并组织专家论证14.沥青路面施工中，若发现沥青混合料的马歇尔稳定度不符合要求，最有效的调整方法是（）。A.调整矿料级配B.改变压实温度C.更换沥青种类D.增加压实遍数15.在计算桥梁单根预应力钢束理论伸长量时，若预应力钢筋的截面积为，弹性模量为，张拉力为P，管道长度为L，则其理论伸长量ΔL的计算公式为（）。A.ΔB.ΔC.ΔD.Δ16.路基边坡防护中，适用于土质边坡且坡率不陡于1:1的植物防护措施是（）。A.种草B.铺草皮C.植树D.客土喷播17.工程量清单计价中，安全文明施工费属于（）。A.分部分项工程费B.措施项目费C.其他项目费D.规费18.隧道爆破施工中，光面爆破的周边眼间距通常应控制在（）范围内，以保证成型平整。A.30~50cmB.50~80cmC.80~100cmD.100~120cm19.公路交工验收时，工程质量评分值为（）。A.70分及以上为合格B.80分及以上为合格C.85分及以上为合格D.90分及以上为合格20.下列关于桥梁伸缩装置安装的说法，错误的是（）。A.伸缩装置安装前应核对安装温度B.伸缩装置应与桥面标高一致C.浇筑过渡段混凝土时，应采取措施防止堵塞伸缩缝D.伸缩装置可在任意环境温度下安装二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基填方材料的选择，应符合的规定有（）。A.含草皮、生活垃圾的土不得作为路基填料B.泥炭、淤泥、冻土可直接用于路基填筑C.强风化岩石及浸水后易崩解的岩石不宜直接用于路床填筑D.液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料E.路基填料必须全部采用级配良好的碎石土22.沥青混合料组成设计中，马歇尔试验需测定的物理力学指标包括（）。A.稳定度B.流值C.空隙率D.沥青饱和度E.动稳定度23.桥梁钻孔灌注桩施工中，常见的事故及处理措施正确的有（）。A.坍孔：立即拆除钻机，回填黏土，待沉淀密实后再重新钻进B.钻孔偏斜：在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直C.掉钻落物：宜迅速用打捞叉、钩等工具打捞D.糊钻：应对泥浆进行稀释，并降低钻进速度E.扩孔：必须停止钻进，采取拔桩处理24.隧道支护结构中，初期支护的组成通常包括（）。A.喷射混凝土B.锚杆C.钢筋网D.钢拱架E.二次衬砌混凝土25.公路工程施工进度计划的主要表达方式有（）。A.横道图B.网络计划图C.斜率图D.进度管理曲线图E.地形图26.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，下列属于项目负责人安全生产职责的有（）。A.建立安全生产责任制B.落实安全生产费用C.制定专项施工方案D.组织项目安全生产检查E.如实报告生产安全事故27.无机结合料稳定基层原材料的检测指标有（）。A.土的颗粒组成B.水泥的初凝时间和终凝时间C.石灰的有效氧化钙和氧化镁含量D.粉煤灰的烧失量E.沥青的针入度28.桥梁预应力混凝土后张法施工中，关于孔道压浆的说法，正确的有（）。A.压浆应在预应力筋张拉锚固后尽早进行，一般不超过48hB.压浆前，应对孔道进行清洁处理C.压浆材料应采用不小于42.5级硅酸盐水泥配制的水泥浆D.压浆过程中，压浆的最大压力不宜超过0.6MPaE.压浆应从管道的高点压入，低点排出29.路基工程质量检验评定的关键项目中，属于土方路基实测项目的有（）。A.压实度B.弯沉值C.纵断高程D.宽度E.边坡坡度30.公路工程施工环境保护中，针对施工扬尘控制的有效措施有（）。A.施工现场堆放的土方应采取覆盖措施B.运输车辆应采取密闭措施C.施工现场应设置围挡D.对裸露的施工场地应定期洒水降尘E.所有施工机械必须安装尾气净化装置三、案例分析题（共4题，每题20分，共80分）【案例一】背景材料：某施工单位承建了一条高速公路的路基工程，全长15km。该路段包含深挖路堑和路堤填筑。其中K5+000~K5+800段为深挖路堑，地质情况为强风化泥岩，设计边坡坡率为1:0.75，采用光面爆破法施工。K8+200~K8+600段为高填方路堤，设计填方高度为22m，填料为开挖的泥岩土石混合料。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位在进行路堑开挖时，为加快施工进度，采用了掏底开挖法，一次性开挖深度达到8m，导致边坡局部出现滑塌现象。事件2：在进行高填方路堤施工时，施工单位按照水平分层填筑法施工，分层松铺厚度控制在50cm，采用重型振动压路机碾压。在路床顶面施工完成后，实测压实度为93%（设计要求路床顶面压实度下限为96%）。监理工程师要求返工处理。事件3：K8+600段附近为村民居住区，为减少施工扰民，项目部编制了噪声污染防治方案。问题：1.指出事件1中施工单位路堑开挖方法的不妥之处，并说明深挖路堑开挖的正确施工原则。2.指出事件2中路堤填筑施工的不妥之处，并说明分层松铺厚度的控制标准。若压路机碾压速度为4km/h，碾压轮宽为2m，重叠宽度为0.23.分析事件2中压实度不合格的可能原因。4.补充事件3中施工现场噪声控制的具体措施（至少四项）。【案例二】背景材料：某城市主干路拓宽改造工程，其中包含一座跨越河流的三跨预应力混凝土连续梁桥。桥梁跨径布置为35m+50m+35m，主跨采用悬臂浇筑法施工。该桥设计荷载为公路-I级。施工过程中发生如下事件：事件1：项目部编制了悬臂浇筑施工方案，其中关于0号块施工的内容摘录如下：①0号块采用支架现浇，支架预压采用等载预压法；②预压完成后，在支架上安装永久支座，直接浇筑0号块混凝土；③混凝土浇筑采用分层浇筑，由于结构复杂，底层混凝土初凝后继续浇筑顶层混凝土。事件2：在主跨悬臂浇筑过程中，由于设计变更，悬臂端钢筋需要调整，导致该梁段混凝土浇筑时间延误了4小时。施工员安排继续按原配合比浇筑剩余混凝土。事件3：在边跨合龙段施工时，气温为25℃。项目部按照设计要求进行了临时锁定，随后浇筑合龙段混凝土。混凝土达到设计强度的80%时，进行了预应力张拉。事件4：在桥梁施工监控中，施工单位对梁体挠度进行了监测。问题：1.逐一指出事件1中0号块施工做法的不妥之处，并改正。2.指出事件2中施工员做法的不妥之处，并说明理由。3.指出事件3中合龙段施工的不妥之处，并说明理由。说明合龙段施工的适宜气温条件。4.桥梁悬臂施工中，影响梁体挠度变形的主要因素有哪些？【案例三】背景材料：某双向四车道高速公路隧道，全长2200m，设计速度100km/h。隧道穿越地层主要为砂岩及泥岩互层，局部存在断层破碎带，围岩级别主要为Ⅳ级和Ⅴ级。隧道采用新奥法施工。施工过程中发生如下事件：事件1：针对Ⅴ级围岩断层破碎带地段，项目部决定采用台阶法施工。上台阶开挖进尺控制在2.0m，下台阶开挖进尺控制在4.0m。上台阶开挖后仅喷射了5cm厚混凝土便开始进行出渣作业。事件2：在开挖至K12+150处时，发现掌子面有大量涌水，且夹带泥沙，围岩变形速率明显加快。项目部立即组织人员撤离，并在未采取超前支护的情况下继续向前开挖。事件3：为了控制隧道超欠挖，项目部加强了对钻爆法施工的炮眼布置和装药量管理。事件4：隧道监控量测数据表明，拱顶下沉速率连续三天超过3mm/问题：1.指出事件1中隧道开挖施工的不妥之处，并说明理由。2.指出事件2中项目部处理涌水及不良地质地段的不妥之处，并给出正确的处理程序。3.事件3中，控制隧道超欠挖的钻爆技术措施有哪些？4.指出事件4中项目部做法的不妥之处，并说明当变形速率达到危险值时应采取的紧急措施。【案例四】背景材料：某公路工程合同总价为12000万元，工期24个月。合同约定工程价款采用调值公式法进行动态结算。调值公式为：P其中，P为调值后合同价款；为进度付款证书中承包人应得到的已完成工程量的金额；为固定要素，取值0.2；,,分别为人工、钢材、水泥的费用权重系数，分别为0.3、0.2、0.3；,,为基期价格指数；A,施工过程中发生如下事件：事件1：在工程实施至第10个月时，进行了进度款结算。该月完成工程量金额为600万元。经测算，人工、钢材、水泥的现行价格指数与基期价格指数的比值分别为：A/=1.1，B事件2：在进行桥梁下部结构施工时，由于设计图纸错误，导致部分已浇筑的混凝土柱报废。承包人向监理工程师提出工期顺延15天及费用补偿20万元的索赔。事件3：项目部在进行成本管理时，运用了赢得值法进行进度和费用的综合控制。已知至第10个月末，计划工作预算费用BCWS为5200万元，已完工作预算费用B事件4：为保证施工安全，项目部建立健全了安全风险评估制度，对公路桥梁、隧道等高风险工程进行了专项风险评估。问题：1.根据事件1，计算第10个月调值后的工程进度款金额（计算结果保留两位小数）。2.根据事件2，说明监理工程师处理承包人索赔的程序。3.根据事件3，计算第10个月末的进度偏差SV、进度绩效指数SPI、费用偏差C4.根据事件4，公路工程施工安全风险评估应遵循哪些原则？==================================================================参考答案与解析一、单项选择题1.【答案】D【解析】路基填筑时，原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的要求，且不小于2m。2.【答案】B【解析】沥青混合料摊铺速度应控制在2~6m/min的范围内，以保证沥青面层平整度和压实度，摊铺过程中应保持缓慢、均匀、连续不间断。3.【答案】A【解析】土石围堰适用于水流速度较小、透水性较强的砂土、黏性土及碎石土等地质条件，具有设备简单、施工方便、造价低的特点。钢板桩围堰适用于砂土、黏性土，但造价较高。4.【答案】B【解析】隧道喷射混凝土宜采用湿喷工艺，要求初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min，以尽快提供支护阻力。5.【答案】B【解析】评价沥青路面抗滑性能的指标主要为构造深度和摩擦系数。平整度评价行驶质量，压实度评价压实效果，渗水系数评价密水性。6.【答案】C【解析】计日工劳务费=计日工劳务单价×人工工日数=80元/工日×15工日=1200元。7.【答案】A【解析】合龙段施工临时锁定的目的是防止在气温变化和混凝土硬化过程中，合龙口发生变形导致混凝土产生裂缝，确保合龙段与两端悬臂段的可靠连接。8.【答案】B【解析】隧道施工监控量测中，周边收敛和拱顶下沉是反映围岩变形速率最直接、最重要的必测项目。周边收敛反映洞室侧壁的相对变形。9.【答案】C【解析】分项工程质量检验评定中，关键项目的合格率不得低于95%，否则该分项工程不合格；一般项目的合格率不得低于80%。10.【答案】C【解析】路拌法施工无机结合料稳定材料时，严格控制拌合深度是确保拌合均匀、防止出现素土夹层的关键，宜深入下承层5~10mm。11.【答案】D【解析】桥梁支架预拱度设置需考虑：支架受力后的弹性变形、非弹性变形（节点间隙等）、地基沉降变形以及结构本身由于恒载及徐变产生的挠度。桥梁设计标高是基准，不作为预拱度计算的因素。12.【答案】C【解析】TSP地震波反射法是隧道超前地质预报中最常用的长距离物探方法，可较长距离探明前方地质构造、岩溶及含水情况；地质雷达主要用于短距离预报。13.【答案】D【解析】深基坑开挖属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，专项施工方案必须由施工单位技术负责人审核，总监理工程师审查后，还要组织专家进行论证。14.【答案】A【解析】沥青混合料的马歇尔稳定度主要取决于矿料级配的骨架嵌挤结构，调整矿料级配是改善稳定度最有效的方法。改变压实温度和压实遍数影响现场压实度，不改变混合料本身的力学性能。15.【答案】A【解析】预应力钢筋的理论伸长量计算公式为ΔL16.【答案】A【解析】种草适用于坡率不陡于1:1的土质边坡；铺草皮适用于坡率不陡于1:1.5的边坡；植树适用于坡率不陡于1:1.5且高度较低的边坡。17.【答案】B【解析】安全文明施工费属于措施项目费中的总价措施项目费，属于不可竞争性费用。18.【答案】A【解析】光面爆破周边眼间距对爆破成型质量影响极大，通常应控制在30~50cm，并严格控制装药集中度。19.【答案】C【解析】公路工程交工验收时，工程质量评分值达到75分及以上为合格，但按《公路工程标准施工招标文件》及相关新规，竣工验收工程质量评分值为80分及以上为合格，交工验收工程质量评分值为75分及以上为合格。但在现行《公路工程交（竣）工验收办法实施细则》中，工程质量评分值≥80分为合格，考虑到最新标准变化，这里选最接近的通常标准，现行细则规定交工验收工程质量评分值≥80分为合格。（注意：早期标准为75分及以上，新标一般要求80分及以上为合格）。按最新规范，本题选B。20.【答案】D【解析】伸缩装置安装温度必须与设计计算的闭合温度相一致，不能在任意环境温度下安装，否则会破坏伸缩装置的预留间隙。二、多项选择题21.【答案】A、C、D【解析】路基填料要求：含草皮、生活垃圾等的土不得作为填料，A对；泥炭、淤泥、冻土等不易直接用于路基填筑，B错；强风化岩石不宜直接用于路床填筑，C对；液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为路基填料，D对；路基填料并非必须全部采用级配良好的碎石土，可使用符合要求的细粒土或土石混合料，E错。22.【答案】A、B、C、D【解析】马歇尔试验测定的物理力学指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度以及矿料间隙率。动稳定度属于车辙试验的指标，不属于马歇尔试验，E错。23.【答案】A、B、C、D【解析】坍孔应立即停止钻进，回填黏土至坍孔处以上，待沉淀密实后再重新钻进，A对；钻孔偏斜可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，B对；掉钻落物宜迅速用打捞叉等工具打捞，C对；糊钻可通过稀释泥浆和降低钻进速度解决，D对；扩孔一般可不进行处理，继续施工即可，E错。24.【答案】A、B、C、D【解析】初期支护通常由喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架等组成。二次衬砌属于后期支护，E错。25.【答案】A、B、C、D【解析】公路工程进度计划常用表达方式有横道图、网络计划图、斜率图、进度管理曲线图（S曲线图）。地形图属于测绘图纸，不用于表达进度计划，E错。26.【答案】B、D、E【解析】项目负责人（项目经理）职责包括落实安全生产费用、组织安全生产检查、如实报告生产安全事故、确保安全生产条件的投入等。建立企业安全生产责任制是企业主要负责人的职责；制定专项施工方案是项目技术负责人（总工）的职责，A、C错。27.【答案】A、B、C、D【解析】无机结合料稳定基层原材料包括土、水泥、石灰、粉煤灰等，检测指标对应为颗粒组成、凝结时间、有效钙镁含量、烧失量等。沥青属于沥青路面材料，E错。28.【答案】A、B、C【解析】压浆应在张拉锚固后尽早进行，一般不超过48h；压浆前清理孔道；采用42.5级普通硅酸盐或硅酸盐水泥配制；压浆最大压力不宜超过0.6MPa。压浆应从低点压入，高点排气和出浆，E错。29.【答案】A、B【解析】土方路基的关键项目为压实度和弯沉值。纵断高程、宽度、边坡坡度属于一般实测项目，C、D、E错。30.【答案】A、B、C、D【解析】扬尘控制措施包括土方覆盖、车辆密闭、现场围挡、洒水降尘。施工机械尾气净化属于大气污染控制，但不是扬尘控制的主要措施，E不属于规范规定的扬尘控制首选措施。三、案例分析题【案例一】参考答案：1.不妥之处：（1）采用掏底开挖法不妥，应自上而下分层开挖，严禁掏底开挖。（2）一次性开挖深度达到8m不妥，开挖应严格控制单层开挖深度，确保边坡稳定。正确原则：深挖路堑应遵循“自上而下、分层开挖、逐级防护、及时排水”的原则。土质边坡每次开挖深度不宜超过3~5m，石质边坡光面爆破应从上至下逐级进行。2.不妥之处：分层松铺厚度控制在50cm不妥。控制标准：土石混合料采用重型振动压路机碾压时，分层松铺厚度一般不宜超过40cm（最大不超过30~40cm范围内，视压实机械和填料性质而定）。路床顶面压实度要求为下限96%，松铺厚度过大是导致压实度不足的原因之一。计算公式及过程：压路机单趟碾压面积为S，碾压重叠宽度为0.2m单层需碾压面积A=压路机碾压一遍所需时间T的计算：有效碾压宽度=B所需碾压趟数n=碾压速度v=压路机碾压一遍的面积S=v·T=（若采用LaTex公式表示时间，即T=3.压实度不合格的可能原因：（1）松铺厚度过大（50cm导致底层难以压实）。（2）填料最大粒径超限或级配不良，存在离析现象。（3）压实机械选型不当或碾压遍数不足。（4）填料含水量偏离最佳含水量，过于干燥或过于潮湿。（5）压实工艺不合理，如碾压顺序、速度不符合规范要求。4.噪声控制措施：（1）施工现场应设置围挡，降低噪声传播。（2）合理安排施工时间，夜间（22:00至次日6:00）禁止进行高噪声作业。（3）优先选用低噪声施工机械，老旧高噪声设备应进行维修或更换。（4）高噪声设备应尽量远离居民区布置，必要时设置临时声屏障。（5）对进出施工现场的车辆严禁鸣笛，控制车速。【案例二】参考答案：1.事件1的不妥之处及改正：（1）不妥：0号块支架预压采用等载预压法。改正：0号块支架应采用超载预压法，预压荷载应为支架承受全部荷载的1.1~1.2倍。（2）不妥：预压完成后直接安装永久支座浇筑混凝土。改正：预压完成后应拆除临时支撑，释放支架非弹性变形，然后重新调整支架标高，再安装永久支座并浇筑混凝土。（3）不妥：底层混凝土初凝后继续浇筑顶层混凝土。改正：混凝土应分层浇筑，但必须在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑，确保接缝处混凝土的整体性。2.事件2的不妥之处及理由：不妥：施工延误4小时后继续按原配合比浇筑剩余混凝土。理由：混凝土的浇筑应连续进行，若因故停歇时间超过了初凝时间（特别是延误长达4小时），应按施工缝处理。继续浇筑前，必须对已浇筑混凝土进行凿毛、清洗，并铺设同标号水泥砂浆接缝层，否则新旧混凝土结合不良，严重影响梁体结构安全和受力性能。3.事件3的不妥之处及理由：不妥1：在气温25℃下进行合龙段临时锁定并浇筑。理由：合龙段施工应选择在一天中气温最低、温差最小的时段（通常为凌晨）进行，以确保在温度升高时混凝土处于受压状态，防止产生温度裂缝。25℃可能并非最佳低温时段。不妥2：混凝土达到设计强度的80%时进行预应力张拉。理由：合龙段混凝土强度必须达到设计强度的100%方可进行预应力张拉。适宜气温条件：合龙段施工宜在气温较低且平稳的时段进行，一般要求环境温度在10~15℃左右，且昼夜温差不宜过大。4.影响梁体挠度变形的主要因素：（1）混凝土自重及施工荷载的变化。（2）预应力张拉引起的弹性变形及混凝土徐变引起的长期变形。（3）混凝土收缩徐变的影响。（4）温度变化（季节温差和日照温差）引起的梁体热胀冷缩。（5）挂篮变形及支架沉降。（6）结构体系转换（如临时固结解除）引起的内力重分布。【案例三】参考答案：1.事件1的不妥之处及理由：（1）不妥：Ⅴ级围岩断层破碎带上台阶开挖进尺2.0m，下台阶开挖进尺4.0m。理由：Ⅴ级围岩断层破碎带属于软弱围岩，开挖进尺应严格控制，一般上台阶进尺不应大于1榀钢架间距（通常0.5~1.0m），下台阶进尺不应大于2榀钢架间距，确保安全。（2）不妥：上台阶开挖后仅喷射5cm厚混凝土便进行出渣作业。理由：软弱围岩段开挖后应及时进行初期支护，必须先喷射不少于设计厚度的封闭混凝土，并安装锚杆、钢拱架等，形成完整支护体系后方可出渣。仅喷5cm无法提供足够支护抗力，极易引发坍塌。2.事件2的不妥之处及处理程序：不妥：在未采取超前支护的情况下继续向前开挖。正确处理程序：（1）应立即停止开挖，封闭掌子面，防止涌水进一步恶化。（2）启动应急预案，组织专家现场勘查，分析涌水原因及地质条件。（