2026年市政桥梁维修养护测试试题及答案

2026年市政桥梁维修养护测试试题及答案1.根据《城市桥梁养护技术标准》CJJ99-2017，城市桥梁养护等级划分为几级A.3级B.4级C.5级D.6级答案：B2.市政桥梁承载能力检测评定中，当校验系数小于等于多少时，说明结构工作性能满足设计承载要求A.0.9B.1.0C.1.1D.1.2答案：B3.对于装配式梁式桥的上部结构，普通钢筋混凝土空心板梁最常见的结构性病害是A.腹板斜裂缝B.底板纵向裂缝C.铰缝失效引起的单板受力D.支座剪切变形答案：C4.当桥梁板式橡胶支座出现以下哪种病害时，必须进行更换处理A.橡胶支座表面存在少量浅层粉化B.支座剪切角满足α≤tanα=1/3C.板式橡胶支座脱空量超过顺桥向全支座宽度的1/3D.支座存在不超过1cm的轻微水平移位答案：C5.以下哪种措施属于桥梁矫正性养护，不属于预防性养护A.细微裂缝表面封闭B.损坏支座更换C.桥面防水层预翻新D.混凝土表面防碳化喷涂处理答案：B6.城市桥梁水下基础检测时，对于流速大于多少的河段，不宜采用潜水员直接探摸法开展检测A.1.5m/sB.2.0m/sC.2.5m/sD.3.0m/s答案：B7.预应力混凝土连续梁桥，跨中受正弯矩区域最常见的受力裂缝方向是A.斜向裂缝B.竖向裂缝C.水平裂缝D.网状裂缝答案：B8.桥面伸缩缝养护中，异型钢单缝式伸缩缝，当伸缩功能丧失超过原设计功能的多少时，应进行整体更换A.10%B.20%C.30%D.50%答案：D9.已建市政桥梁抗震加固改造工作中，加固重点是以下哪个部位A.上部结构主梁B.桩基础C.桥墩、盖梁与支座的连接部位D.桥面系及防撞护栏答案：C10.采用碳纤维布加固混凝土梁受弯构件提高承载力时，碳纤维布的粘贴位置通常为A.梁的受压区顶面B.梁的受拉区底面C.梁的两侧腹板D.梁的端部锚固区答案：B1.市政桥梁经常性日常检查的主要内容包含以下哪些选项A.桥面是否整洁，有无影响通行的堆积杂物B.伸缩缝是否堵塞、锚固构件是否松动破损C.外露结构构件是否存在明显裂缝、变形、破损D.全桥承载能力专项检测评定E.栏杆、人行道、防撞设施是否破损松动答案：ABCE2.造成装配式空心板梁桥铰缝损坏、出现单板受力病害的主要原因有A.区域交通流量增长远超设计预期，重载、超载车辆通行占比高，原设计荷载标准偏低B.铰缝施工质量不达标，填充混凝土强度不足，振捣不密实C.桥面防水层老化失效，雨水长期下渗冲刷铰缝，侵蚀混凝土D.预制空心板预拱度设置偏差过大，相邻板安装后高差大，造成铰缝受力不均E.支座正常老化，存在微小剪切变形答案：ABCD3.市政桥梁桩基础常见的病害类型包括A.桩身受水流冲刷裸露、断桩B.桩身混凝土被流水、有害化学物质腐蚀剥落C.桩基础发生不均匀沉降D.桩基础整体滑移、倾斜E.墩台帽发生竖向裂缝答案：ABCD4.以下养护工程中，属于城市桥梁中修工程的是A.全桥桥面铺装整体翻修，重新铺设防水层B.对少量承载能力不足的上部构件进行加固C.更换全桥三分之一以下数量的支座D.对整座桥梁进行结构提升改造，更换主要受力构件E.整体更换全桥所有失效的伸缩缝装置答案：ABCE5.现行规范中城市桥梁技术状况评定分为哪几个等级A.1类：完好、良好B.2类：较好C.3类：较差D.4类：差E.5类：危险答案：ABCDE1.对出现单板受力病害的装配式空心板梁桥，加固时可采用重做铰缝、增加横向联系、加固单梁承载力的方式处治，该说法正确。答案：√2.板式橡胶支座只要出现脱空病害就必须立即更换，不需要考虑脱空量的大小，该说法正确。答案：×3.划分在I类养护等级的城市特大桥、重要主干路大桥，日常巡查频率不得低于每日一次，该说法正确。答案：√4.桥梁技术状况评定为4类的桥梁，应当采取限制交通的措施，尽快安排大修改造，该说法正确。答案：√5.当桥面铺装出现大面积龟裂、网裂，深度超过3cm，伴随沉陷、车辙，病害面积超过桥面总面积1/3时，应当采取整幅铺装翻修的处治措施，该说法正确。答案：√某市政主干路2010年建成通车的装配式预应力空心板梁桥，桥长86m，桥宽24m，设计荷载为城-A级，2025年年度日常巡查中发现，桥面铺装沿多数板间铰缝位置出现纵向贯通裂缝，多处板块出现桥面沉陷、网裂，车辆通行时有明显跳车；检查下部结构发现，全桥有32%的板式橡胶支座存在不同程度的剪切变形，其中脱空率超过1/3的支座占全桥支座总数的28%，部分老化支座出现橡胶开裂、掉块；第三方检测机构出具报告显示，该桥技术状况评定为3类桥，16%的边空心板承载能力不满足现行城-A级荷载要求，承载力校验系数最大值为1.22。问题1：请分析该桥出现上述主要病害的核心成因。问题2：针对该桥不同部位的病害，提出合理的处治措施。问题3：该桥本次养护工程属于哪一类养护工程，说明依据。答案：问题1：核心成因主要有三点：一是该桥通车已15年，长期通行远超设计流量的重载、超载交通，原设计荷载储备不足，板间铰缝长期承受过大横向剪力，逐步发生开裂失效，进而引发单板受力，带动桥面铺装沿铰缝位置开裂沉陷；二是桥面防水层自然老化失效，雨水持续下渗到铰缝和支座位置，雨水冲刷侵蚀铰缝混凝土，同时浸泡加速橡胶支座的老化开裂，进一步加剧病害发展；三是橡胶支座达到自然老化年限，长期受荷载作用发生剪切变形、脱空，导致上部结构受力不均，放大了既有病害的影响。问题2：分部位处治措施如下：①桥面病害：首先全部凿除旧的桥面铺装和失效防水层，清理干净基层后，重新铺设合格的防水层，再摊铺新的桥面铺装，施工前先完成上部结构和铰缝、支座的病害处治；②上部结构与铰缝病害：对所有失效的铰缝进行清理，掏出原有失效混凝土，重新植入横向连接钢筋，灌注高强度微膨胀铰缝混凝土，提升桥梁整体横向受力性能；对16%承载力不足的边板，采用梁底粘贴碳纤维布或者粘贴钢板的方式进行抗弯加固，提升单板承载力，彻底消除单板受力病害；③支座病害：对所有脱空率超过1/3、老化开裂变形超标的支座全部进行更换，对脱空量较小不满足更换条件的支座，采用钢板抄垫调整的方式处理，更换支座施工过程中采取对称同步分级顶升工艺，严格控制顶升位移和顶升力，避免上部结构产生额外应力损伤。问题3：该桥本次养护工程属于中修工程，依据是：本次工程仅对部分承载力不足的上