2026年一建民航实务考前冲刺试卷及答案

2026年一建民航实务考前冲刺试卷及答案2026年度一级建造师执业资格考试民航机场工程管理与实务考前冲刺卷卷面总分：160分合格分数线：96分考试时间：240分钟一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某民用机场拟引进的主力机型翼展62m、主起落架外轮外侧间距14m，该机场飞行区指标Ⅱ应为（）。A.DB.EC.FD.C2.飞行区指标Ⅱ为F的机场填方土基，顶面以下0~1m范围的压实度（重型击实标准）最低要求为（）。A.96%B.97%C.98%D.99%3.供F类飞机使用的水泥混凝土道面，设计弯拉强度最低要求为（）。A.4.5MPaB.5.0MPaC.5.5MPaD.6.0MPa4.下列民用航空空中交通管制系统中，不属于监视系统的是（）。A.二次雷达B.ADS-BC.多点定位D.甚高频全向信标（VOR）5.I类精密进近灯光系统的全长应为（）。A.420mB.900mC.1200mD.1500m6.跑道末端灯的发光颜色应为（）。A.白色B.红色C.绿色D.黄色7.下列功能模块中，不属于离港系统核心模块的是（）。A.值机处理B.航班控制C.行李分拣D.配载平衡8.飞行区指标Ⅱ为E的机场实施不停航施工，跑道端外开挖施工区域距跑道端的最小安全距离为（）。A.150mB.200mC.300mD.500m9.下列工程中，不属于民航专业工程范围的是（）。A.飞行区场道工程B.航站楼土建工程C.目视助航工程D.空管工程10.民航机场工程施工过程中，下列事件可索赔利润的是（）。A.异常恶劣气候B.设计变更C.不可抗力导致停工D.施工机械故障11.飞行区指标Ⅱ为E的机场沥青混凝土道面面层，马歇尔稳定度最低要求为（）。A.7kNB.8kNC.9kND.10kN12.全向信标（VOR）台址距110kV架空高压输电线的最小距离为（）。A.100mB.200mC.300mD.500m13.目视助航灯光串联供电回路中，每个回路串联的灯具数最多不超过（）。A.30个B.50个C.80个D.100个14.下列设施中，不属于民用机场货运区设施的是（）。A.货运站坪B.货运仓库C.维修机库D.特种车辆停车场15.民航专业施工单项合同估算价最低达到（）以上的，必须依法进行招标。A.200万元B.300万元C.400万元D.500万元16.民用机场净空保护区域内，高出原地面（）及以上的建筑物或构筑物必须设置航空障碍灯。A.15mB.30mC.45mD.60m17.采用普通硅酸盐水泥浇筑的机场水泥混凝土道面，养护时间最低不得少于（）。A.7dB.14dC.21dD.28d18.自动相关监视（ADS-B）下行数据不包含的内容是（）。A.位置信息B.高度信息C.速度信息D.管制指令19.跑道号码标志的数字为跑道磁方位角（）四舍五入后取前两位。A.精确到个位B.精确到十位C.精确到百位D.精确到千位20.民航专业工程竣工验收合格后，建设单位应在（）内将竣工验收报告报民航行政主管部门备案。A.7dB.15dC.30dD.60d【单项选择题参考答案】1.C2.C3.C4.D5.B6.B7.C8.C9.B10.B11.B12.C13.B14.C15.C16.B17.B18.D19.B20.B二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.民用机场飞行区特殊岩土主要包括（）。A.湿陷性黄土B.膨胀土C.盐渍土D.砂土E.冻土2.下列系统中，属于空管通信系统的有（）。A.甚高频通信系统B.卫星通信系统C.集群通信系统D.仪表着陆系统E.气象雷达系统3.下列目视助航灯光中，属于恒定发光的有（）。A.跑道边灯B.跑道中线灯C.进近闪光灯D.低光强障碍灯E.滑行道边灯4.下列航站楼弱电系统中，属于旅客服务类系统的有（）。A.离港系统B.信息集成系统C.行李处理系统D.公共广播系统E.安防系统5.民用机场不停航施工申请需提交的材料有（）。A.施工组织方案B.安全保障方案C.应急预案D.飞行程序调整方案E.施工单位资质证明6.下列民航专业工程分部工程中，属于质量验收范围的有（）。A.场道工程B.目视助航工程C.空管工程D.航站楼精装修工程E.货运系统工程7.关于民用机场水泥混凝土道面接缝设置的说法，正确的有（）。A.横向缩缝间距一般为4~6mB.胀缝间距一般为100~200mC.纵缝应设置拉杆D.胀缝应设置传力杆E.所有缩缝必须设置传力杆8.导航台电磁环境保护区域内，禁止从事的活动有（）。A.修建架空高压输电线B.修建金属结构建筑物C.堆放金属物品D.种植高大乔木E.修建导航配套设施9.下列费用中，属于民航机场建筑安装工程费的有（）。A.场道工程费B.空管设备购置费C.目视助航工程费D.建设单位管理费E.飞行区消防工程费10.民航工程索赔成立的基本条件有（）。A.与合同对照，事件已造成承包人额外费用支出或工期损失B.造成费用增加或工期损失的原因不属于承包人的责任C.承包人按合同规定的程序提交了索赔意向通知和索赔报告D.事件造成工期延误超过7dE.发包人已书面确认事件发生【多项选择题参考答案】1.ABCE2.ABC3.ABE4.ABCD5.ABCE6.ABCE7.ABCD8.ABCD9.ACE10.ABC三、案例分析题（共5题，第1~3题每题20分，第4~5题每题30分，共120分）（一）背景资料：某4E级机场实施飞行区场道改造工程，内容包括原有水泥混凝土道面铣刨后加铺10cm厚沥青混凝土面层、跑道北端200m范围土基换填，总工期6个月，采用不停航施工模式，每日施工窗口期为00:30~05:30。事件1：土基换填施工时，施工单位开挖后发现地下2m处有未探明的军用通信光缆，导致现场停工10d，施工单位按程序提交索赔申请，要求索赔工期10d、费用50万元。事件2：沥青混凝土面层摊铺前，施工单位送检的沥青马歇尔试件实测稳定度为7.5kN，监理工程师下达返工通知，要求重新调整配合比。事件3：不停航施工期间，施工单位在施工区域边界设置红色旗帜作为日间警示，夜间设置高度为1.2m的红色恒定警示灯，监理工程师要求整改警示标志。问题：1.本工程不停航施工的审批部门是哪个？（3分）2.事件1中施工单位的索赔是否成立？说明理由。（6分）3.事件2中监理工程师的要求是否合理？说明理由。（5分）4.事件3中警示标志设置存在哪些不妥？写出正确做法。（6分）【参考答案】1.本工程不停航施工的审批部门为机场所在地的民航地区管理局。（3分）2.索赔成立（2分）。理由：地下未探明的军用光缆属于建设单位应承担的地质勘察风险范畴，非施工单位责任（2分）；事件已造成施工单位实际工期损失和费用增加，且施工单位按合同规定的程序提交了索赔申请，符合索赔成立条件（2分）。3.合理（2分）。理由：本工程为4E级机场，沥青混凝土道面面层马歇尔稳定度最低要求为8kN（2分），本次送检实测值仅为7.5kN，不符合规范要求，必须重新调整配合比并送检合格后方可施工（1分）。4.不妥之处：①仅设置红色旗帜和红色恒定警示灯，未设置闪光警示标志和区域值守人员（2分）；②警示灯设置高度仅为1.2m，不符合规范要求（2分）。正确做法：①施工区域边界应设置连续的红色恒定警示灯带，同时设置闪光警示标志，施工区域出入口安排24h专人值守（1分）；②警示灯设置高度不得低于2.5m，且不得低于施工区域内障碍物的顶端高度（1分）。（二）背景资料：某新建4F级机场目视助航工程，内容包括I类精密进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、2座助航灯光变电站建设。事件1：进近灯光系统安装时，施工单位将中线灯的间距设置为50m，监理工程师下达整改通知。事件2：跑道边灯安装完成后，施工单位仅测试了1级、3级、5级三个亮度等级的光强，监理工程师要求补充调光测试内容。事件3：助航灯光变电站低压配电系统采用TN-S接地系统，实测接地电阻为5Ω，监理工程师要求整改。问题：1.I类精密进近灯光系统的主要组成部分有哪些？（4分）2.事件1中监理工程师的整改要求是否合理？说明理由。（6分）3.事件2中应补充哪些亮度等级的测试？助航灯光调光等级共分为几级？（5分）4.事件3中监理工程师的整改要求是否合理？说明理由。（5分）【参考答案】1.I类精密进近灯光系统主要包括进近中线灯、进近侧边灯、进近横排灯、跑道入口灯、跑道末端灯。（4分，每答出1项得1分，最高得4分）2.合理（2分）。理由：I类精密进近灯光系统全长为900m，中线灯的设置间距应为30m（3分），本次施工设置为50m不符合规范要求，必须整改（1分）。3.应补充2级、4级亮度等级的光强测试（3分）。助航灯光调光等级共分为5级（2分）。4.合理（2分）。理由：助航灯光变电站TN-S接地系统的接地电阻不得大于4Ω（2分），本次实测值为5Ω不符合规范要求，必须整改直至接地电阻达标（1分）。（三）背景资料：某新建支线机场空管工程，内容包括VOR/DME台建设、甚高频通信系统、自动气象观测系统、空管自动化系统安装调试，总工期8个月。事件1：VOR台初选台址距离110kV高压输电线的距离为200m，民航电磁环境评估部门要求调整台址。事件2：自动气象观测系统风速仪安装时，施工单位将安装高度设置为6m，监理工程师要求整改。事件3：空管自动化系统调试完成后，施工单位组织了72h连续无故障试运行，随后提交竣工验收申请。问题：1.VOR台电磁环境的基本要求有哪些？（6分）2.事件1中台址调整要求是否合理？说明理由。（4分）3.事件2中监理工程师的整改要求是否合理？说明理由。（5分）4.空管工程竣工验收的基本条件有哪些？（5分）【参考答案】1.VOR台电磁环境基本要求：①距110kV及以上架空高压输电线的最小距离不得小于300m（2分）；②距铁路、高速公路等交通干线的最小距离不得小于200m（2分）；③台址周边不得存在大面积金属构筑物、金属堆积物、大面积水面等强反射体（2分）。2.合理（1分）。理由：VOR台距110kV高压输电线的最小允许距离为300m（2分），本次初选台址距离仅为200m，不符合电磁环境要求，必须调整台址（1分）。3.合理（1分）。理由：民用机场自动气象观测系统风速仪的标准安装高度为距地面10m（2分），本次安装高度仅为6m，会导致风速检测数据失真，必须整改（2分）。4.空管工程竣工验收基本条件：①已完成设计文件和合同约定的全部施工内容（1分）；②设备调试完成，连续72h试运行无故障（1分）；③工程技术档案和施工管理资料齐全完整（1分）；④有完整的监理报告和工程质量评定资料（1分）；⑤符合民航行政主管部门规定的其他验收条件（1分）。（四）背景资料：某4D级机场航站楼改扩建工程，民航专业工程内容包括离港系统升级、行李处理系统改造、航显系统更新、公共广播系统改造，总投资1.2亿元，总工期12个月，建设单位采用工程量清单计价模式依法公开招标。事件1：招标文件明确规定，投标人投标报价的浮动率不得低于5%、不得高于10%，否则按废标处理。事件2：施工过程中，建设单位提出设计变更，新增2台行李分拣转盘，原工程量清单中无相同或类似项目的报价，施工单位上报综合单价为120万元/台，建设单位要求按报价的9折确定综合单价。事件3：工程全部完工后，施工单位于2026年8月10日提交竣工验收申请，建设单位于8月25日组织竣工验收，验收合格后，建设单位于9月15日将竣工验收资料报民航地区管理局备案。问题：1.事件1中招标文件的规定是否存在不妥？说明理由。（6分）2.民航专业工程工程量清单计价的组成内容有哪些？（8分）3.事件2中设计变更的综合单价应按什么原则确定？建设单位的要求是否合理？（8分）4.事件3中竣工验收组织和备案流程是否存在不妥？说明理由。（8分）【参考答案】1.存在不妥（2分）。理由：招标人不得设置最低或最高投标报价浮动率（2分），该规定属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人，违反招标投标法的相关规定（2分）。2.工程量清单计价由四部分组成：①分部分项工程费（2分）；②措施项目费（2分）；③其他项目费（2分）；④规费和税金（2分）。3.设计变更综合单价确定原则：①已标价工程量清单中有相同项目的，按相同项目的综合单价确定（2分）；②已标价工程量清单中有类似项目的，参照类似项目的综合单价调整确定（2分）；③已标价工程量清单中无相同或类似项目的，由承包人根据民航工程造价管理机构发布的计价依据和市场价格提出综合单价，报发包人审核确认后执行（2分）。建设单位要求按9折确定单价的做法不合理，无合同和法律依据（2分）。4.存在两处不妥（2分）：①竣工验收组织时间不妥（2分），理由：建设单位应在收到竣工验收申请后10日内组织竣工验收，本工程8月10日收到申请，8月25日组织验收，超过10日的法定时限（2分）；②备案时间不妥（2分），理由：建设单位应在竣工验收合格后15日内将验收资料报民航行政主管部门备案，本工程8月25日验收合格，9月15日备案，超过15日的法定时限（2分）。（五）背景资料：某4E级机场新建第二跑道工程，飞行区指标为4E，跑道长3600m、宽45m，采用水泥混凝土道面，工程总投资28亿元，建设单位为某省属机场集团，施工单位具有民航场道工程专业承包一级资质，监理单位具有民航专业工程监理甲级资质。事件1：填方土基施工完成后，施工单位按每1000㎡1个点的频率检测压实度，检测结果显示土基顶面以下0~1m范围压实度平均值为96%，监理工程师要求返工整改。事件2：水泥混凝土道面施工时，每日施工长度为200m，施工单位设置横向缩缝间距为5m，胀缝间距为150m，胀缝传力杆长度为40cm，一半固定在混凝土内，另一半涂刷沥青。事件3：工程全部完工并通过竣工验收后，建设单位组织民航专业工程行业验收，验收合格后跑道正式投入使用。问题：1.本工程土基压实度的检测频率和合格标准是什么？事件1中监理工程师的要求是否合理？说明理由。（10分）