任务1 检修快充充电故障

目录CONTENTS快充充电故障检修

慢充充电故障检修充电警告灯点亮故障检修项目

六：纯电动汽车充电管理系统检修任务1任务2任务3快充充电故障检修一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务一

快充充电故障检修任务描述一辆行驶了六万公里的比亚迪秦EV纯电动汽车，车主反映车辆插入充电枪后，无法使用直流充电口充电。针对此故障，我们应该如何维修呢？任务一

快充充电故障检修任务分析1.电动汽车充电系统的作用2.电动汽车快充充电系统组成及控制原理3.比亚迪秦EV快充充电系统故障的检修方法任务一

快充充电故障检修信息收集1.充电系统是纯电动汽车主要的能源补给系统，为保障车辆持续行驶提供动力能源。根据动力电池的实时状态进行控制快速充电和慢速充电，并根据动力电池的电量和温度控制充电电流的调节和动力电池的温度。快充为直流充电，慢充一般所指交流充电。（17款比亚迪E5支持380V交流快充）任务一

快充充电故障检修2.快速充电系统通过直流快充桩将电网交流电（220V）逆变为高压直流电，对动力电池进行快速充电，充电时间较短。3.快充系统的组成有快充桩，快充口，高压电控总成、动力电池和连接线速等。任务一

快充充电故障检修快充桩以国家电网快充桩为例：充电桩输入电压380V三相交流电，输出功率60KW。该方式充电电流一般为150－250A。直流充电桩输入为额定电压380V±10%，50±1Hz的三相交流电。三相四线制，可提供足够大的功率（60kW、120kW、200kW甚至更高），输出的电压和电流调整范围大，可实现快充。一般安装在高速公路旁的充电站。任务一

快充充电故障检修快充桩可以固定在地面或墙壁，有分体式、一体式。（a）分体式快充桩

（b）一体式快充桩

任务一

快充充电故障检修快充口S-：通讯线

CAN-LDC-：直流电源负极CC2：充电连接确认S+：通讯线

CAN-HCC1：充电连接确认DC+：直流电源正极A-：低压辅助电源负极A+：低压辅助电源正极PE：车身搭铁任务一

快充充电故障检修快充工作原理汽车快充时，由快充桩供电，快充桩提供高压直流电经过快充口进入高压充配电总成，经过高压充配电总成分配电后给动力电池充电，不经过车载充电机。任务一

快充充电故障检修直流充电电气原理图S开关：一个常闭开关，与直流充电枪头上的按键（即机械锁）相关联，当我们按下充电枪头上的按键，S开关即打开。R1~R5是阻值约1000欧的电阻，R1、R2、R3在充电枪上，R4、R5在车辆插座上。U1、U2是一个12V上拉电压任务一

快充充电故障检修`12V12V12V6V4V12V6V12V高压绝缘检查正常电池电压检查正常任务一

快充充电故障检修充电口电路图任务一

快充充电故障检修端子定义任务一

快充充电故障检修汽车快速充电操作:到社会公共直流充电站充电，连接直流充电连接器，刷卡启动开始直流充电。充电过程中需要停止充电，刷卡或直接按下直流充电连接器上的机械按钮断开充电连接器连接即可。车辆充满电，断开充电连接器即可。①.充电前准备█整车电源挡位退至“OFF”挡电。█解锁直流充电口舱门开关，打开充电口舱门、充电口保护盖。②.充电前检查█确保充电装置没有壳体破裂、电缆磨损、插头生锈或有异物等异常情况。█确保车辆接座（充电口）端口内没有水或外来物，金属端子没有生锈或者腐蚀造成的破坏或者影响。█若出现以上情况，禁止充电，可能导致短路或电击，威胁生命安全。任务一

快充充电故障检修③.连接充电接口█将直流充电车辆插头连接至车辆直流充电车辆插座，并可靠锁止。④.充电设置█根据直流充电柜使用说明，按步骤设置。⑤.充电开始█设置完成后，开始直流充电，仪表显示充电信息。任务一

快充充电故障检修⑥.充电结束█达到设置的充电结束条件或充满电，停止充电。█若充电中需要结束充电，请按照充电柜使用说明操作。⑦.断开车辆接口█按下直流充电车辆插头机械按钮，拔下车辆插头并放回原处。⑧.关闭充电口保护盖和充电口舱门。任务一

快充充电故障检修制定方案通过刚才的学习，观看微课下面请各小组进行讨论，制定无法快充故障检修方案；任务一

快充充电故障检修任务实施Step1使用故障诊断仪读取故障代码Step2测量CC1~PE电阻值Step3测量BK45A-6号端子与直流充电口BK53A-2端子的电阻Step4测量充电口到BMS线束的导通性。Step5检测BK45A-6号端子与搭铁之间电阻，应大于10KΩ，否则说明直流充电唤醒线路短路。Step6测量直流充电接口S+-S-之间的电阻，正常应为120Ω左右，否则更换电池管理控制器Step7故障排除后，应验证直流充电系统工作是否正常；Step8读取数据流及故障码，确认故障排除；任务一

快充