任务4 检修真空助力系统故障

目录CONTENTS汽车空调不制冷故障检修任务1任务2汽车空调无暖气故障检修任务3汽车转向系统故障检修任务4真空助力系统故障检修项目

七：纯电动汽车辅助控制系统检修真空助力系统故障检修一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价任务描述某比亚迪4S店的高级汽车维修工小王接到一张任务工作单：一辆比亚迪秦ＥＶ纯电动汽车，行驶里程76000km，出现系统故障警示灯点亮，刹车沉重的现象。如果你是小王，应该如何维修该故障？任务分析：-----全新比亚迪秦EV1.纯电动汽车电动制动系统的结构是什么？2.如何理解纯电动汽车电动制动系统的工作原理？3.如何检修纯电动汽车电动制动系统故障？信息收集1.电动汽车制动系统与传统燃油汽车制动系统基本相同。制动时采用真空助力或气压助力，真空泵产生的真空度越大，制动助力性能越好，驾驶员踩踏板也越省力。传统汽车的真空从发动机的进气管而来，电动汽车取消了发动机，因此采用电动真空泵提供真空源。电动真空泵——作用纯电动汽车的真空泵是作为一个独立的汽车零部件存在于整车中，是一种在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置，它只需要12V车载动力电池电源就可以独立工作，为真空助力器提供可靠的真空源。比亚迪秦EV系列电动真空泵电动真空泵——工作原理电动真空泵根据真空压力传感器反馈给整车控制器真空度信号，整车控制器确定电动真空泵的启动和停止时间。当真空度低于50kPa时，整车控制器控制电动真空泵启动；当真空度高于75kPa时，整车控制器控制电动真空泵停止工作；当真空度低于34kPa时，整车控制器报警。电动真空泵工作原理真空罐作用是储存真空，并通过真空压力传感器感知真空度并把信号发送给真空泵控制器真空压力传感器真空助力器——结构

真空助力器和制动主缸通过螺栓固定在车身前围上，接推杆与制动踏板连接，伺服气室由前后壳体组成，其间夹装有膜片和座，它的前腔经单向阀通真空罐，后腔膜片座中装有控制阀，空气阀和推杆固定连接，橡胶阀门与在膜片座上加工出来的阀座组成真空阀。真空助力器的结构真空助力器——工作过程

1.在阀门弹簧和助力器推杆回位弹簧的共同作用下，真空阀门A处于开启状态，而空气阀门B处于关闭状态。此时，真空助力器的前后腔是连通的，同时它们又是与大气隔绝的。自然状态真空助力器——工作过程

2.来自制动踏板的力推动助力器推杆向前运动，空气阀也随之运动，使得真空阀门A关闭，将前后腔气室隔离。接着空气阀门B开启，大气进入后腔气室，由此产生的前后腔气压差推动气室膜片、气室膜板带着活塞外壳向前运动；此时，装配在制动主缸推杆组件里的反馈板反作用盘同时受到空气阀和活塞外壳的推力作用，再通过推杆组件施加在主缸第一活塞上，制动主缸内产生的油压一方面传递给制动轮缸，另一方面又作为反作用力经由真空助力器推杆传递回制动踏板。中间工作状态真空助力器——工作过程

3.如果制动踏板力保持不变，在经由反馈板传递的主缸向后的反作用力和膜片+膜板+活塞外壳+空气阀+助力器推杆回位弹簧+真空阀向前运动趋势的共同作用下，空气阀门B封闭，达到平衡状态。此时，任何踏板力的增长都将破坏这种平衡，使空气阀门B重新开启，大气的进入将进一步导致后腔气室原有的真空度的降低，加大前后腔气室的气压差。平衡状态真空助力器——工作过程

4.松开踏板，在助力器推杆回位弹簧的作用下，助力器推杆带动空气阀向后运动，首先关闭空气阀门B，继续的运动将开启真空阀门A，真空助力器前后腔气室连通，真空重新建立。与此同时，在回位弹簧的作用下，气室膜片+气室膜片隔板+活塞外壳组件回到初始位置，真空助力器处于自然状态。松开制动状态动制动系统的工作原理当车辆启动时，12V电源接通，电子控制系统模块开始自检，如果真空罐内的真空度小于设定值，真空压力传感器输出相应电压值至控制器，此时控制器控制电动真空泵开始工作；当真空度达到设定值后，真空压力传感器输出相应电压值至控制器，此时控制器控制电动真空泵停止工作；当真空罐内的真空度因制动消耗，真空度小于设定值时，电动真空泵再次开始工作，如此循环。制定方案查阅比亚迪秦EV纯电动汽车维修手册，通过刚才的学习，下面请各小组进行讨论，制定汽车电动真空助力制动系统故障检修方案。任务实施Step1检测制动真空泵、制动控制器的功能。（1）车辆静止状态下打开钥匙开关（ON挡），完全踩下制动踏板，踩踏3次。真空泵应正常启动，当真空度到达设定值时，电机应停止工作。（2）制动真空泵运转5min后（反复踩踏制动踏板至真空泵连续运转几次），观察真空泵有无异响、异味及真空泵控制器插接件及连接线有无变形发热。如果真空泵出现异响、异味，有可能是真空泵内部严重磨损造成的。制动系统正常工作时，制动踏板踩下后会造成真空管路的真空度降低（绝对压力提高）。由于真空泵会保持真空度在50～70kPa，当整车控制器接收到真空压力传感器信号，判断此时压力不在保持压力范围内，则会自动启动真空泵运转。如果可听到真空泵运转的“嗡嗡”声，并在3～4s停止运转，可判断系统一切正常；反之初步判断系统工作不正常。任务实施Step2检测管路接头。（1）在制动真空泵工作时，检查连接软管有无漏气现象，如有漏气需立即更换。（2）检查制动真空泵与软管、制动真空罐与软管等各气管连接处有无破损或泄漏，如有破损或泄漏需立即更换。（3）注意不能扭曲制动软管，在最大转向角度时制动软管不得接触到其他汽车零部件。注意如果制动管路存在泄露或损坏的情况，可能导致制动效果不明显，甚至制动失灵。Step3连接诊断仪，读取故障码及数据流。通过故障诊断仪读取故障码和系统的数据流，根据具体数值判断系统可能出现的故障原因，如真空泵的使能状态、真空泵的工作电流或真空系统压力值等。任务实施

Step4根据系统电路图分析故障。根据制动系统工作电路图，如图7-4-8所示，分析真空助力制动系统的工作原理，检查电源、接地、控制模块、传感器以及真空泵等电路工作是否正常。（1）根据电路图检查驾驶舱内熔丝盒的5号熔丝是否熔断，因为它接通的是真空泵主电源。（2）测量VBU控制器与真空压力传感器连接的46号、53号和11号信号端子，判断真空压力传感器的电源信号及数据线的通断清况。（3）测量电动真空泵的接线端子，判断真空泵电源及接