圈梁及混凝土支撑金湖广场站

南宁轨道交通1号线一期工程土建施工冠梁、腰梁及第一道混凝土支撑施工方案南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-15标冠梁、腰梁及第一道混凝土支撑施工方案编制人：日期：复核人：日期：审核人：日期：南宁市轨道交通1号线土建施工15标项目经理部年月目录TOC\o"1-2"\h\z\u1编制依据 22工程简介 22.1工程概况 22.2主要设计工程量 32.3工程地质 32.4水文地质 42.5气候 42.6施工现场条件 42.7施工重点分析 53冠梁、腰梁及第一道混凝土支撑施工工序安排 53.1施工方法 53.2工艺流程及操作要点 63.3劳动力组织 143.4主要机具设备 154质量管理控制措施 154.1施工中需注意的质量问题 154.2保证措施 175安全管理措施 175.1安全生产目标 175.2安全管理机构 175.3主要安全风险分析 185.4保证措施 196环境保护措施 196.1对周边环境的影响因素 196.2环保措施 207附图 20冠梁、腰梁及第一道混凝土支撑施工方案1编制依据1.1国家、广西壮族自治区及南宁市建设、城市管理、环境保护、安全生产、劳动等现行有关施工的政策、法令、法规和本企业的规章制度；1.2南宁市轨道交通1号线土建施工15标承包合同；1.3南宁市轨道交通1号线土建施工金湖广场站施工图纸；1.4本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建、构筑物调查报告及补充通知；1.5《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）；1.6《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）；1.7《混凝土结构设计规范》（GB50010）；1.8《混凝土质量控制标准》（GB50164）；1.9《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202）；1.10《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204)；1.11《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）；1.12《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163）；1.13《钢筋焊接验收规程》（JGJ18）；1.14本企业在北京、广州、深圳、杭州、南京、成都等地铁施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和技术储备；1.15本企业施工管理、技术、装备、资金、劳动力等施工资源的掌握、控制与协调能力。2工程简介2.1工程概况金湖广场站位于民族大道与金湖路路口南侧，为14m岛式站台车站，采用地下两层双柱三跨箱型框架结构，明挖法施工，车站主体围护结构采用地下800mm厚连续墙+内支撑的支护方案，焊接工字型型钢接头止水，标准段基坑采用三道支撑+一道倒换钢支撑的形式，地下连续墙嵌入泥岩的深度不少于2米，嵌入粉砂岩的深度不小于4.5米。车站起点里程ZSK22+101.871(左线),ZSK22+101.871(右线),终点里程ZSK22+331.872(左线)，ZSK22+331.874(右线)，总长230m，车站顶板覆土厚度约3.2m，标准段基坑净宽22.7m,深约17.2m.金湖广场站设2座风亭，3个出入口以及2个安全出入口，其中1号出入口、1号风亭位于主体结构内部，2号出入口、2号风亭及安全出入口位于民族大道南侧绿化带内，3号出入口跨民族大道于路北设置，采用明挖法施工（过街段采用顶管法）。2.2主要设计工程量项目名称长度（m）延米数量总量备注冠梁混凝土526.661m³/m526.66m³钢筋167.998kg/m88.478t挡土墙混凝土529.460.55m³/m291.203m³钢筋72.168kg/m38.21t腰梁混凝土278.360.72m³/m200.42m³钢筋278.36kg/m77.484t混凝土支撑斜撑混凝土163.340.56m³/个91.47m³钢筋103.545kg/个16.913t直撑混凝土641.950.8m³/m531.56m³钢筋137.18kg/m88.063t肋撑混凝土528.00.48m³/m253.44m³钢筋83.045kg/m43.848t2.3工程地质⑴地基土的分析根据勘察总体单位建立的《南宁市轨道交通一、二号线岩土分层系统》，该系统根据沿线所揭露地层的地质时代、成因类型、岩性特征、风化程度等工程特性，将沿线岩土层分为八层，各层内有必要的再细分亚层及次亚层，金湖广场站钻探揭示了填土层，粘性土层，粉土层，砂土层，砾卵石层，以及古近系岩层共六层。⑵工程地质条件评价①特殊性岩土对工程的影响根据土的胀缩性试验结果，第四系的粘性土②2-1、②2-2层为弱膨胀土，可不考虑其胀缩性对工程的影响；古近系泥岩层为中等膨胀土，但其位于大气影响深度之下，且有稳定的地下水位，因此古近系泥岩的胀缩性对拟建工程的影响较小。②不良地质对工程的影响现场勘察未发现岩溶、滑坡、崩塌、采空区等不良地质作用及地质灾害,但车站基坑开挖过程中破坏了岩土体的自身平衡，如设计或施工不当，可能会引发基坑塌陷、地面沉降等地质灾害，应在施工时加以防范。2.4水文地质①地下水位根据钻探揭露，金湖广场站在钻探深度范围内，场地内有两层地下水：第一层地下水为上层滞水，第二层地下水为第四系松散岩类孔隙水。本次勘测期间初见水位埋深在9.50～13.40m，标高在63.26～66.31m之间，场地多出现在粉土中上部，水量大，局部初见水位偏差较大。本次勘察稳定水位埋深在9.30～10.20m，标高在65.68～67.09m。承压水头0.00～3.70m。场地地下水水位受季节性影响变化较大，金湖广场站在3年多的时间里，地下水位变化幅度约在2～5m。②抗浮设计水位结合设计场坪标高为75.85m（56黄基），建议抗浮设防水位取站点的防洪、防内涝设防水位标高，即75.25m。③结构所处的环境类别及其作用等级南宁市属湿润地区，分布地层主要有弱透水层和强透水层，含水量一般在20～30%或大于30%；考虑到地铁隧道及车站的砼结构一边接触地下水，一边暴露在大气中，因此评价地下水对混凝土结构的腐蚀性对于隧道和车站的建筑物按I类环境评价。地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性条件按干湿交替考虑。④水的腐蚀性根据本次详细勘察的水质分析结果，圆砾层地下水对混凝土结构具弱腐蚀，其腐蚀介质为侵蚀性CO2、PH值，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。2.5气候南宁位于广西南部，北回归线以南，座落在四面环山的小盆地内，属湿润的亚热带季风气候，阳光充足，雨量充沛，霜少无雪，气候温暖，夏长冬短。南宁的气温较高，年平均温度在22℃左右，冬季中的1月温度最低，平均温度近13℃，平均最低温度也有10℃左右；夏季中的7、8月最热，平均温度在29℃左右，平均最高气温33℃左右，特点是高温的时间比较长，从2月到10月均有极端最高气温达到或超过35℃的记录。南宁降水充沛，年均降雨量达1300毫米以上，平均相对湿度为79%。2.6施工现场条件金湖广场站属地质灾害弱发育区，现场勘察未发现滑坡、崩塌及采空区等地质灾害，场区范围内无断裂构造分布，本次详勘亦未发现断裂构造迹象。场地的稳定性属于一般。根据钻探揭露，金湖广场站场地岩土层种类较多，分布不均匀，性质变化大，基岩埋深差异大；含水层圆砾⑤1-1厚度大，富水性强，渗透性强，水量丰富，属强透水层。场地内管线繁多、复杂。综合以上条件，场地工程地质条件应为复杂，场地的稳定性属于一般，可进行工程建设。2.7施工重点分析2.7.1交接处钢筋的空间关系的处理接头钢筋采用机械连接或焊接，接缝处用刷子刷干净冠梁预埋在地下连续墙的钢筋表面的混凝土，并需用清水冲洗。2.7.2冠梁与混凝土支撑的标号不同，所以要避免低标号混凝土流入高标号混凝土里面。2.7.3冠梁施工前需将地连墙上部的部分凿除，由于，地连墙顶基本凿除完成，只个别地方少量混凝土需要凿除，为保证凿除过程中不破坏地连墙及测斜管，地连墙顶凿除采用人工凿除。并且凿除后的地连墙顶要高于设计的标高值，以确保施工符合设计要求。导墙内淤泥必须清理干净，以确保后期冠梁与地连墙连接处的止水效果。基坑范围内的土方需采用机械配合人工将其整平夯实，达到支撑底部设计标高。2.7.4冠梁、混凝土支撑结构分钢筋安装和混凝土浇注两阶段进行，需要保证冠梁和支撑分段浇注的连接性。2.7.5第一道混凝土支撑梁的重要作用地下连续墙及支撑是基坑开挖过程中的主要受力结构。本站开挖地层软弱，基坑的稳定，地下连续墙的变形大小、施工质量及支撑的安装质量等关系着工程成败及防水效果和周围环境的安全，必须重视。3冠梁、腰梁及第一道混凝土支撑施工工序安排3.1施工方法冠梁：由人工凿除地下连续墙墙头浮浆及超灌混凝土至冠梁底面标高，调直钢筋顶部弯折锚固并将基面清理干净，采用焊接或机械连接钢筋，立模，浇筑混凝土,砼浇筑采用汽车泵车，人工振捣方式进行振捣。第一道混凝土支撑施工：采用挖掘机开挖基坑土方至支撑梁底，并进行平整，碾压密实，采用5cm的砂浆垫层为底模，由人工清理出支撑梁连接面，焊接U型固定筋及悬吊筋，绑扎肋梁及支撑梁的钢筋，并将支撑梁钢筋锚入冠梁形成整体结构（第一道混凝土支撑锚入冠梁内），立侧模，浇筑混凝土,砼浇筑采用汽车泵车，人工振捣方式进行振捣。挡土墙施工：在冠梁制作过程中预埋挡土墙的主筋，在与冠梁交接的部分需要对冠梁做凿毛处理，绑扎剩余的钢筋，立模，浇筑混凝土，砼浇筑采用汽车泵车，人工振捣方式进行振捣。腰梁施工：采用挖掘机开挖到位，凿除地下连续墙调直预埋钢筋，施工砂浆垫层，测放腰梁外边线，进行钢筋绑扎，立侧模，浇筑混凝土,砼浇筑采用汽车泵车，人工振捣方式进行振捣。3.2工艺流程及操作要点3.2.1冠梁及挡土墙施工车站主体围护结构地下连续墙顶设置钢筋砼冠梁，将地下连续墙连接为整体，使其成为一个密封框架，防止基坑以后上浮；增加围护结构的整体刚度；防止不均匀沉降造成的断裂；其截面尺寸为:1000mm×1000mm。挡土墙是为防止顶部土体滑坡，以及基坑外侧的水流向基坑，平均高度2.2米，高出原地面0.5米，顶宽0.2米，底宽0.3米，围绕基坑一圈。⑴工艺流程图钢管支护桩施工钢管支护桩施工开挖土方开挖土方凿地下连续墙、整平墙顶凿地下连续墙、整平墙顶清洗、调直桩顶钢筋清洗、调直桩顶钢筋测量放线钢筋检测立模浇筑混凝土拆模测量放线钢筋检测立模浇筑混凝土拆模预埋挡土墙钢筋绑扎冠梁、支撑钢筋钢筋制作预埋挡土墙钢筋绑扎冠梁、支撑钢筋钢筋制作模板制作模板制作商品混凝土运输现场取样、做试件商品混凝土运输现场取样、做试件养护混凝土养护混凝土⑵冠梁施工技术措施①地下连续墙每施工段完成后，首先先围绕基坑外侧导墙周围做一排钢管支护桩，北侧钢管桩间距1m,南侧、东西端头间距0.5m,桩身长度4～6m,并且对连续墙进行声波透射法检测合格后方可施工冠梁。在施工时采用岩石破碎锤破碎冠梁位置的导墙，挖除土方，为冠梁侧模支模留足空间。地下连续墙进入冠梁底面5cm，将地连墙混凝土凿除到设计标高。②清除地下连续墙顶的余土、浮浆并将地下连续墙顶砼凿毛，并用清水冲洗干净，以免与冠梁连接时施工缝成为渗漏面，提高结构防水抗渗能力。③放线固定预埋混凝土支撑、挡土墙的钢筋。将预埋混凝土支撑的钢筋，牢固连接在冠梁主筋上，混凝土浇筑时注意对预埋钢筋的保护，不得碰撞。④按设计要求和构造要求绑扎冠梁钢筋。纵向受力钢筋（钢筋直径d>25mm）接头优先采用机械连接或焊接。受力钢筋的接头位置应设在受力较小处，一般设在跨中1/3净跨范围内，接头位置相互错开。注意要预留足够的搭接长度。⑤按设计要求制作、安装冠梁钢筋，主筋留够足够长度以便与下一节冠梁主筋搭接。灌注冠梁混凝土时，加强对混凝土的振捣，使其密实。⑥冠梁与挡土墙混凝土分开浇筑。为确保二者的整体性，在冠梁施工时预埋挡土墙的主筋，并且需要对混凝土面采用清除接缝表面的水泥浮浆、薄膜、松散砂石、软弱混凝土层、油污等；将钢筋上的锈斑及浮浆刷净；必要时将旧混凝土适当凿毛；用清水冲洗旧混凝土表面，使旧混凝土在浇筑新混凝土前保持湿润。⑦当准备浇筑混凝土的天气处于高温时，避开白天，尽量在晚上浇筑混凝土。冠梁的洒水养护时间不少于14天。⑶钢筋制作及安装①冠梁设计A和B两种配筋形式，其中冠梁A配筋形式，主要用于标准段。冠梁B配筋形式，主要用于在施做附属结构时（例如风亭、出入口及联络通道等）主体围护结构需破除的位置。冠梁B配筋形式处的冠梁面筋，需将面筋延伸至冠梁A处至少1m，两种形式的面筋需有效连接。挡土墙钢筋箍筋预埋到冠梁里面，插入深度不小于锚固长度。②冠梁主筋保护层厚度为50mm，混凝土为C35商品混凝土。挡土墙主筋保护层30mm，混凝土为C30商品混凝土。冠梁、挡土墙配筋图详见下图：③钢筋等原材进场后首先进行检查验收，并按照要求进行取样送检，复试合格后才能进行使用。保证所使用钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢筋直径符合设计要求。按结构要求进行下料，分层、分批进行安装，绑扎钢筋之前，在底模上弹出混凝土支撑及冠梁的轴线、边线，按照位置进行钢筋绑扎，梅花形布置保护层垫块，保证钢筋保护层符合要求。纵向受力钢筋HRB335Φ25的主筋采用机械连接，械连接时在任意焊接接头中心至长度为较大钢筋直径的35倍且不小于500mm的区段范围内，小于或焊接，不宜采用搭接。受力钢筋的接头位置应设在受力较小处，一般设在跨中1/3净跨范围内，接头位置相互错开。④有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总面积的百分率应符合下表规定：同一截面受力钢筋接头面积占受力钢筋总面积的百分率接头形式受拉区受压区绑扎搭接接头25%50%机械连接或焊接接头50%不受限制⑤钢筋焊接要同心焊接，焊条、焊接长度符合要求；焊缝饱满，无夹杂、气泡现象，清除焊渣。钢筋绑扎完成后，重点检查钢筋规格、数量、位置、钢筋间距、接头形式、接头质量及位置、钢筋保护层厚度等。钢筋的弯曲及末端弯钩应符合图纸及规范要求。⑷冠梁顶土体支护措施 ①基坑开挖时，围绕基坑连续墙周围作一圈水泥钢管桩，以保证冠梁以上土体稳定。②在基坑开挖和主体结构施工期间，限制在基坑边堆载及行走重载机械，加强基坑外地面排水措施，防止土体被雨水浸泡渗透，导致土体自稳能力下降。⑸冠梁、挡土墙施工安排冠梁施工安排在地下连续墙完成后分段组织施工，每施工段按30m一段考虑。冠梁采用组合木模施工。钢筋在加工场加工，运至现场绑扎，商品砼由砼输送车运至现场泵送浇筑，插入式振动器捣固密实，洒水养护。⑹冠梁施工时施工缝的处理冠梁是分段组织施工，对于施工缝的处理采用清除接缝表面的水泥浮浆、薄膜、松散砂石、软弱混凝土层、油污等；将钢筋上的锈斑及浮浆刷净；必要时将旧混凝土适当凿毛；用清水冲洗旧混凝土表面，使旧混凝土在浇筑新混凝土前保持湿润。⑺冠梁的模板安装冠梁模板面板厚度为18mm胶合板，面板加强的纵横肋选用直径48的钢管。在与导墙重接的部分预埋膨胀螺栓，用直径12的螺杆和膨胀螺栓焊接对拉间距水平方向1米。采用双面胶条嵌严缝隙；模板纵肋采用50mm钢管，顶部、底部各设置1道，贯通布置。竖肋采用50mm钢管，间距1000mm，保证横肋接头对接，斜肋采用50mm钢管，@1000mm，冠梁竖向中心位置采用对拉杆@1000mm。详见冠梁模板安装附图3.2.2腰梁施工车站主体腰梁设在深基坑支护结构放大端中，位于连续墙内侧上，可以使内支撑集中反力均匀分布在连续墙上，其截面尺寸为:800mm×800mm，保护层30mm，混凝土采用C30。⑴连续墙内每延米预埋五根，并与连续墙钢筋点焊。施工混凝土腰梁时扳直锚入腰梁,并且连续墙表面应做凿毛处理。⑵施工缝位置必须避开砼对撑，将施工设置在相邻两条支撑跨距的1/3处。且避开地下连续墙接缝处⑶施工工序采用挖掘机开挖到位，凿除地下连续墙调直预埋钢筋，对于预留导管位置处无法预埋的腰梁钢筋，需要采用植筋（对于植入烦人钢筋需要进行抗拔试验检测，合格后才可以进行钢筋绑扎），在施工砂浆垫层，测放腰梁外边线，进行钢筋绑扎，立侧模，浇筑混凝土,砼浇筑采用汽车泵车，人工振捣方式进行振捣。⑷钢筋制做安装钢筋制安要满足以下技术要求：

①所选用的钢筋质量证明资料齐全，并且进行了检验、试验工作，结果满足使用要求。②在加工、绑扎施工过程中，钢筋应平直、无局部曲折；表面应洁净、无损伤、油漆和锈蚀；钢筋弯曲成形在常温下进行，不允许热弯曲也不允许用锤击或尖角弯曲。受力钢筋采用焊接连接接头，连接接头在同一构件应相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不应小于500mm，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力面面积的百分比不超过50%。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，至少不得少于90%。③植筋采用的钢筋，均采用HRB400Ф22级带肋钢筋，应符合GB1499.2-2007国家标准要求，并要求采取机械切断，端面不允许采用氧割。④腰梁钢筋与钢围檩采用双面焊接与钢围檩外侧。混凝土腰梁配筋图3.2.3混凝土支撑施工地下连续墙及支撑是基坑开挖过程中的主要受力结构。本站开挖地层软弱，基坑的稳定，地下连续墙的变形大小、施工质量及支撑的安装质量等关系着工程成败及防水效果和周围环境的安全，必须重视。其截面尺寸为:1000mm×800mm、800mm×700mm、800mm×600mm三种形式，保护层30mm，混凝土采用C30。⑴测量放样根据施工图纸混凝土支撑及冠梁的位置进行实地放样，确定混凝土支撑的轴线及边线位置，采用水准仪测量混凝土支撑的底、顶面高程，确定标示出土方开挖连续墙混凝土凿除位置和范围，土方开挖及基底处理完成后，进一步复核其轴线和高程，确保施工的准确性。⑵土方开挖土方采取人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机挖至比设计混凝土支撑梁底高程高出20～30cm时，采取人工开挖清理至设计高程，避免超挖。⑶连接部位清理、凿除混凝土冠梁与围护结构连接面由人工配合小型机具按照围檩宽度范围凿至围护结构内侧（基坑侧）纵向主筋露出，并用钢刷子清除钢筋表面混凝土浮渣。⑷钢筋制作及安装混凝土支撑主筋为HRB400螺纹钢，主筋保护层厚度为30mm，混凝土为C30商品混凝土。混凝土肋撑与直撑处于同一中线，混凝土支撑配筋图详见下图：⑸场地处理及底模设置土方开挖至设计高程后根据基底土质及密实情况对基底进行平整夯实处理，浇筑5cm厚砂浆垫层，再铺一层三合板作为混凝土支撑梁的底模，垫层标高要符合图纸要求，并按设计要求设置预拱度（跨度L≧8m的钢筋混凝土支撑，均应按L/400起拱），垫层表面铺设塑料薄膜或其他隔离剂，不可把垫层作为混凝土支撑结构的一部分。⑹模板安装、检查按照底模上弹出的模板边线安装侧模，模板拼缝处填塞双面胶，模板与底模之间的缝隙采用同标号的砂浆填塞，做到严密不漏浆。模板加固采用拉杆和支架斜撑相结合的方式，保证模板的稳固。混凝土支撑模板面板厚度为18mm胶合板，面板加强的纵横肋选用直径48的钢管如下图布置。采用直径12的螺杆对拉间距1米，上下两道。模板安装如下图所示。模板安装完毕后，重点检查模板内的结构尺寸、顺直度、垂直度、接缝情况及加固情况。模板安装要求稳固、不变形，模板安装允许偏差见表所示。模板安装允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高±15模板内部尺寸±30轴线偏位15模板表面平整5⑺混凝土浇筑、拆模及养护①混凝土浇筑时插入式振捣棒加强混凝土的振捣，同时避免过振，振捣时要快插慢拔，达到混凝土不再下沉、冒泡和混凝土表面泛浆时即可，必须连续浇筑，避免出现冷缝。浇筑完后，用木抹子搓平，在混凝土初凝前，再用铁抹子进行二次以上的收面，消除砼表面收缩裂缝。②混凝土终凝后，立即覆盖麻布、草垫或土工布洒水养生，保证混凝土表面一致处于湿润状态。砼在强度达到2.5MP以后，可以拆除侧模，拆模过程中防止发生掉块掉角现象。⑻与冠梁连接的第一道混凝土直撑和冠梁同时浇筑，要避免低标号混凝土流入高标号混凝土范围内。3.3劳动力组织混凝土支撑及冠梁施工劳动力配置如下表所示。劳动力组织表序号工种人数备注1现场负责人1全面负责2技术员2技术管理3钢筋工（植筋）15加工、绑扎、安装钢筋4模板工10加工、安装、拆卸模版5混凝土工8浇筑混凝土6电工17电焊工5钢筋焊接8普工10桩（墙）头凿除、基底清理、场地平整等合计523.4主要机具设备混凝土支撑及冠梁施工主要机具设备配置如下表所示。主要机具设备使用表序号作业名称设备名称规格型号单位数量（台）备注1钢筋套丝套丝机台32钢筋加工钢筋弯曲机3KW台23钢筋切断机4KW台24混凝土施工振捣棒30/50台2/45清理凿除风（电）镐台106焊接钢筋电焊机台47植筋植筋冲击钻台28灌筑混凝土泵车台14质量管理控制措施4.1施工中需注意的质量问题4.1.1钢筋连接允许偏差检查项目允许偏差受力钢筋间距梁、板、拱肋±5箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±20钢筋骨架长度长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度梁、拱肋±5板±34.1.2模板制作与安装⑴冠梁、混凝土支撑砼浇筑采用木模，每块木模板面积不小于2m2。⑵模板面板厚度选用18mm胶合板，加强的纵横肋选用直径48的钢管，模板有足够的强度和刚度，能可靠的承受混凝土的重量，侧压力和施工荷载。⑶模板表面应平整、光滑、线条直顺、棱角线整齐，襟边应与大面垂直，各边角线应互相垂直。⑷模板连接设置应牢固且简单，以便于安装和拆卸。⑸模板安装质量检查项目及质量标准①两块模板之间拼接间隙不能大于2mm；②两相邻模板的高差不能大于1mm；③组装后模板板面平整度不能大于2mm（用2m直尺检查）；④组装后模板的长和宽允许误差±4mm；⑤模板的垂直度不大于高度的2/1000。4.1.3浇注筑砼施工⑴砼的拌制冠梁、混凝土支撑均采用商品混凝土。⑵砼的运输砼运输由商混站砼搅拌输送车运输至工地现场。在运输过程中，砼搅拌筒始终在不停地转动，直到砼卸完为止。⑶砼的浇筑砼由搅拌运输车运送到现场后，根据地形和机械设备的现有情况，采用合适的机械设备将砼入模。砼采用分层浇筑。①分层厚度分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍。②浇筑间歇时间浇筑砼应连续进行，如必须间歇时，其间歇时间应小于初凝时间，并应在前层砼浇筑之前，将次层砼浇筑完毕，否则要设置施工缝。③砼浇筑要振捣密实，在振捣过程中砼还在下降、冒汽泡，说明砼还未密实，还需要继续振捣，直到砼表面平整，不再下降和冒汽泡后，方可停止振捣。④振动棒在砼中要徐徐扦入和提出，扦入深度应深入到下层砼5cm左右，扦入间距应为振动棒的作用半径。⑤砼振捣时也要防止过振，过振砼易产生离折。⑷砼的试件的留置冠梁支撑在浇筑过程中每浇注一次需要留置同条件试件4组，标养试件1组。4.1.4混凝土养护混凝土浇筑完成并在终凝后，表面覆盖麻布、草垫或土工布洒水养生保湿养生，直到养护期结束。4.2保证措施4.2.1钢筋机械连接加工之前加强培训、交底，套丝施工期间加强检查套丝质量，针对不合格品切除丝头，重新套丝，合格丝头加防护帽，防止丝头磕碰，损坏丝扣；4.2.2施工之前进行严格的交底和培训，加强钢筋的检查、验收；4.2.3钢筋混凝土支撑与冠梁主筋之间的焊缝长度、质量逐根检查，钢筋接头位置等必须满足设计及规范要求。5安全管理措施5.1安全生产目标安全目标确定为“四无、二杜绝、一创建”。“四无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；无基坑倒塌事故。“二杜绝”即：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。“一创建”即：创建安全文明工地。5.2安全管理机构安全管理机构图项目经理：曹西斌项目经理：曹西斌安全总监：李奎发常务副经理：杨宏刚 安全总监：李奎发常务副经理：杨宏刚 工程部：周颖安质部：鄢雷工程部：周颖安质部：鄢雷专职安全工程师：屈涛专职安全工程师：屈涛主体施工队主体施工队安全员安全员施工班组施工班组5.3主要安全风险分析5.3.1土方开挖的风险⑴进入施工现场必须遵守安全生产纪律。⑵挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。⑶挖土事要注意土壁的稳定性，发现有裂缝、及倾、坍塌可能时人员要立即离开并及时处理。⑷人工挖土应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2-3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，夜间应有充足的照明。⑸在基坑下作业时，必须戴安全帽，严防上面土体及其物体下落砸伤头部。⑹每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况继续工作，并不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。⑺机械挖土，启动前检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后在开始作业。⑻机械操作中铲不应过深，提升不应过猛。⑼机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土气车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。⑽电缆两侧1m范围内应采用人工挖土。⑾配合清底工人不准在机械回转半径下工作。⑿在开挖基坑时，必须有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。5.3.2凿除、钢筋加工、焊接过程中，存在用电安全风险⑴钢筋断料