数控实习日记范文汇编十篇

数控实习日记范文汇编十篇

数控实习日记篇1

2月16日

今天是离开校园参加工厂实习的第一天，充满着期待和感伤。说期待是因

为终于可以检验检验自己所学的专业知识了，看看到底自己学的怎么样，因为

不管在学校理论知识学得再好都没有经历过实践的洗礼。说道感伤是因为离开

了生活了三年的大学校园，分别之际难免的有一些想念三年在大学经历的一

切，马上就要与朝夕相处的老师和同学分开心里不是滋味。上午8点我们实习

的同学一起来到了工厂里第一天主要的任务就是了解工厂的一些规定和安排，

四处看看工厂里面的各种机床。工厂分别加工镀金和轴类零件，分为两个车

间，虽然在学校曾经学习过冲床和折弯机床的一些知识，彳日是并没有看过实体

的机床，第一次看见从满着好奇。而轴类加工的车间大都数都是一些常见的车

床.铳床。通过一天的观察与学习是我对工厂有了进一步的了解，而我离开学校

参加工作的第一天就这么结束了。

2月17日

今天是工作的第二天，过天第一天的学习和了解，今天的我可以在师傅的

指导下完成一些简单的工作要求了.今天8点钟师傅让我在普车上加工一个简

单的轴类零件，听说使用在暖气上的，因为对精度不太有要求公差不较大，对

于刚刚出校门的实习学生来说是不错的一个练习的机会。而我所用的普车是

ca6140型普通车床，通过学校的理论学系习和对学校的本有车床的了解知道，

ca6140型普通车床的主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾

架、光杠、丝杠和床身。而通过师傅的教导我还知道了普通车床的正常使用必

须满足如下条件，机床所处位置的电源电压波动小，环境温度低于30摄示度，

相对温度小于80乐这样才能保证加工零件的精度在最好。加工了之后就是清

理了，我感觉今天干活不怎么类但是主要是清洗比较麻烦。

2月18日

今天是工作的第三天。三天的实训生活下来感觉也没有什么，因为今天加

工的还是昨天加工的尼龙类零件，因为就是一些塑料零件所以对加工者的技术

要求并不是很高，都是一些340的零件。因为数控车床上有大批的零件需要加

工，所以这样的简单的零件就用在普车上加工了。我感觉我今天变成了一个机

器了，老是重复着上料.加工•下料的步骤。这可能就是数控加工的枯燥之处

吧。要说有意义的是我看见了普车加工的一些运行中的注意事项

1.严禁非工作人员操作机床。

2.严禁运行中手摸刀具，机床的转动部分或转动工件。

3.不准使用紧急停车，如遇紧急情况用该按钮停车后，应按机床的启动前

规定，重新检查一遍。

4.不许脚踏车床的导轨面，丝杆、光杆等，除规定外不准用脚代替手操作

手柄。

5.内壁具有砂眼，缩孔或有键槽的零件、不准用三角刮刮削内孔。

6.气动后液压卡盘的压缩空气或液体的压力必须达到规定值，方可使用。

7.车削细长T件，在床头前两面伸出长度超过直径4倍以上时，应按T艺

规

8.定用顶尖。中心架或跟刀架支扶。在床头后面伸出时，应加防护装置和

警告标志。

9.切削脆性金属或切削易飞溅时应加防护挡板，操作人要戴防护眼镜

2月19日

和大家更加的熟悉了，这对于我的工作也会更有帮助的，因为愉快的心情

是干活的保障与动力。因为己经工作了一个星期了机床需要清洗，所以今天的

主要任务就是清洗机床和为下一批的零件编写加工工艺。说到机床清洗这可是

我最难受的事呀，在家里什么也不干看着车床上的油剂，我十分的头痛。可是

一想这是在工厂自己早晚要懂事干活的我也只好去了。今天下午的时候我终于

看见新的加工冬件了，我一看就知道难度比原来的大了，加工的是铁件，这就

要知道车床的转速和进给的速度了，而这些都是用通过长年的经验才能了解和

获得的。而今天看着师傅加工感觉一切都那么简单，可能这就是熟能生巧吧。

今天工作没有干什么但是却真的大开眼界呀。

2月20日

因为公司的原因在普车上呆了几天的我又被车间主任那排到了数控机床里

干活去了，其实我心里挺高兴的，因为我在学校就是学习数控的，我用的是

fanuc程序的数控机床我们工厂还有华中和广数的，因为我在学校学习的就是

fanuc的我对留着这个数控机床非常的高兴，这样就能让我所学的理论和实践

更加的结合到一起了。数控车床相对于普通车床，数控车床、车削中心，是一

种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广

泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等

复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产

中发挥了良好的经济效果。数控机床与普通机床加工零件的区别在于控机床是

按照程序自动加工零件，而普通机床要由人来操作，我们只要改变控制机床动

作的程序就可以达到加工不同零件的目的。因此，数控机床特别适用于加工小

批量且形状复杂要求精度高的冬件，而且我医药对一次刀往后就会省力的，这

对我来说真的是太好了。

数控实习F1记篇2

今天是工作的第八天了。今天我只要的是研究这个数控车床的卡盘了，因

为这个和学校的是不一样的原来我一直没有看过，学校的还需要用板子还松

紧，而公司的车床都不需要的，后来我问师傅才知道这个是液压卡盘和液压尾

架。

液压卡盘是数控车削加工时夹紧工件的重要附件，对一般回转类零件可采

用普通液压卡盘；对零件被夹持部位不是圆柱形的零件，则需要采用专用卡

盘；用棒料直接加工零件时需要采用弹簧卡盘。

对轴向尺寸和径向尺寸的比值较大的零件，需要采用安装在液压尾架上的

活顶尖对零件尾端进行支撑，才能保证对零件进行正确的加工。尾架有普通液

压尾架和可编程液压尾架。

这个只是对我很重要，我也知道了什么叫做学无止境活到老学到考，这个

意思了，在学校的只是皮毛，我们还要加强学校呀。

数控实习口记篇3

今天是工作的第四天。今天是有纪念意义的一天因为通过这天的努力我终

于把这几天需要加工的零件都加工完成了，这是我第一次完成师傅交给我的任

务，在此过程中我并没有烦什么太大的错误这是很让我高兴地，因为对于一个

刚刚实习的大学生来说对刚开始建立自信心的感觉是十分重要的，我认为这对

我在今后的加工中有很多重要的意义。但是一再此期间我也有很多的不足，比

如就是精度问题，我还是掌握不好零件的加工精度，就像师傅所说的一样，就

是因为着批零件的公差太多我的才能合格要不又徐都得零件都不会合格的，我

想这属于是我那普车市刀的时候还是不够准确的，着都是我今后要加强的方

0

数控实习日记篇4

今天是工作的第三天。今天因为没有什么零件让我加工，我在师傅的要求

下，有学习和了解了普通车床的操作规程首先就是开车前的检查

1.根据机床润滑图表加注合适的润滑油脂。

2.检查各部电气设施，手柄、传动部位、防十、限位装置齐全可靠、灵

活。

3各档应在零位，皮带松紧应符合要求.

4床面不准直接存放金属物件，以免损坏床面。

5被加工的工件、无泥砂、防止泥砂掉入拖板内、磨坏导轨。

6未夹工件前必须进行空车试运转，确认一切正常后，方能装上工件。

虽然这些常识我在学校就知道但是师傅认为在学习一遍是十分有意义的。

我也要记住这些要求，这都是今后加工的经验。

第四天了，之前的三天的工作让我学到了很多在学校、在书本里学不到的

东西，同时让我对数控加工的工作的热情更加的深了！哈哈？

今天的工作是继续加工昨天的工件，今天的工作计划是加工出十个成品的

横轴，诜，工作量不小啊，不过我是不死小强，我可以坚持下去，吼吼，不就

是十个工件么，我相信在师傅的带领下，一定可以完成的！

事实证明我们成功了，在下班之前轻松的完成了今天的十个工件的任务

量，不得不说，听着挺多，其实干起来也们轻松么！哈哈？.睡觉去了，期待明

天的工作会很有趣?.

今天我和师傅被调去了干钳工了，今天的任务比较有趣，要求将一块金属

板加工成一个铁皮盒子。

要先在金属板上划线，然后用剪刀裁剪，时刻都有划破手的可能，所以师

傅一直在强调规范操作的重要性。

把金属板加工成盒子，看着很简单，可是当我自己动手时，我悲剧的发

现，事实远不像我想象的那么简单，划线难，可是裁剪更难，要是一不小心剪

错了，就完蛋了？.剪的比要求尺寸大了到是还好说，有补救的余地，可是剪小

了，那么这块金属板就成了废料了！

小心翼翼的划线，裁剪。生怕一个失误把尺寸裁剪错了，不过小心无大

错，在裁剪完成之后一量尺寸，分毫不差！哈哈。..我是天才，这都难不倒我,

哈哈

今天周五了，辛苦了一周了，明天终于可以休息一下了。

数控实习日记篇5

今天是工作的第五天。今天因为没有什么零件让我加工，我在师傅的要求

下，有学习和了解了普通车床的操作规程首先就是开车前的检查

I.根据机床润滑图表加注合适的润滑油脂△

2.检查各部电气没施，手柄、传动部位、防护、限位装置齐全可靠、灵

活。

3.各档应在零位，皮带松紧应符合要求。

4.床面不准直接存放金属对象，以免损坏床面。

5.被加工的工件、无泥砂、防止泥砂掉入拖板内、磨坏导轨。

6.未夹工件前必须进行空车试运转，确认一切正常后，方能装上工件。

虽然这些常识我在学校就知道但是师傅认为在学习一遍是十分有意义的。

我也要记住这些要求，这都是今后加工的经验。

数控实习日记篇6

年x月某某日

今天是离开校园参加工厂实习的第一天，充满着期待和感伤。说期待是因

为终丁可以检验检验自口所学的专业知识了，看看到底自己学的怎么样，因为

不管在学校理论知识学得再好都没有经历过实践的洗礼。说道感伤是因为离开

了生活了三年的大学校园，分别之际难免的有一些想念三年在大学经历的一

切，马上就要与朝夕相处的老师和同学分开心里不是滋味。上午x点我们实习

的同学一起来到了工厂里第一天主要的任务就是了解工厂的一些规定和安排，

四处看看工厂里面的各种机床。工厂分别加工镀金和轴类零件，分为两个车

间，虽然在学校曾经学习过冲床和折弯机床的一些知识，但是并没有看过实体

的机床，第一次看见从满着好奇。而轴类加工的车间大都数都是一些常见的车

床、铳床。通过一天的观察与学习是我对工厂有了进一步的了解，而我离开学

校参加工作的第一天就这么结束了。

今天是工作的第二天，过天第一天的学习和了解，今天的我可以在师傅的

指导下完成一些简单的工作要求了。今天X点钟师傅让我在普车上加工一个简

单的轴类零件，听说使用在暖气上的，因为对精度不太有要求公差不较大，对

于刚刚出校门的实习学生来说是不错的一个练习的机会。而我所用的普车是CA

型普通车床，通过学校的理论学系习和对学校的本有车床的了解知道，CA型普

通车床的主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝

杠和床身。而通过师傅的教导我还知道了普通车床的正常使用必须满足如下条

件，机床所处位置的电源电压波动小，环境温度低于某某摄示度，相对温度小

于某某%,这样才能保证加工零件的精度在最好。加工了之后就是清理了，我感

觉今天干活不怎么类但是主要是清洗比较麻烦。

今天是工作的第三天。三天的实训生活下来感觉也没有什么，因为今天加

工的还是昨天加工的尼龙类零件，因为就是一些塑料零件所以对加工者的技术

要求并不是很高，都是一些①某某的零件。因为数控车床上有大批的零件需要

加工，所以这样的简单的零件就用在普车上加工了。我感觉我今天变成了一个

机器了，老是重复着上料、加工、下料的步骤。这可能就是数控加工的枯燥之

处吧。要说有意义的是我看见了普车加工的一些运行中的注意事项

1、严禁非工作人员操作机床。

2、严禁运行中手摸刀具，机床的转动部分或转动工件。

3、不准使用紧急停车，如遇紧急情况用该按钮停车后，应按机床的启动前

规定，重新检查-遍。

4、不许脚踏车床的导轨面，丝杆、光杆等，除规定外不准用脚代替手操作

手柄。

5、内壁具有砂眼，缩孔或有键槽的零件、不准用三处刮刮削内孔。

6、气动后液压卡盘的压缩空气或液体的压力必须达到规定值，方可使用。

7、车削细长工件，在床头前两面伸出长度超过直径x倍以上时，应按工艺

规

8、定用顶尖。中心架或跟刀架支扶。在床头后面伸出时，应加防护装置和

警告标志。

9、切削脆性金属或切削易飞溅时应加防护挡板，操作人要戴防护眼镜

年x月某某日

今天是工作的第二周了，和大家更加的熟悉了，这对于我的工作也会更有

帮助的，因为愉快的心情是干活的保障与动力。因为已经工作了一个星期了机

床需要清洗，所以今天的主要任务就是清洗机床和为下一批的零件编写加工工

艺。说到机床清洗这瓦是我最难受的事呀，在家里什么也不干看着车床上的油

剂，我十分的头痛。可是一想这是在工厂自己早晚要懂事干活的我也只好去

了。今天下午的时候我终于看见新的加工零件了，我一看就知道难度比原来的

大了，加工的是铁件，这就要知道车床的转速和进给的速度了，而这些都是用

通过长年的经验才能了解和获得的。而今天看着师傅加工感觉一切都那么简

单，可能这就是熟能生巧吧。今天工作没有干什么但是却真的大开眼界呀。

年x月某某日今天是工作的第七天。因为公司的原因在普车上呆了几天的

我又被车间主任那排到了数控机床里干活去了，其实我心里挺高兴的，因为我

在学校就是学习数控的，我用的是FANUC程序的数控机床我们工厂还有华中和

广数的，因为我在学校学习的就是FANUC的我对留着这个数控机床非常的高

兴，这样就能让我所学的理论和实践更加的结合到一起了。数控车床相对于普

通车床，数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多

工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线

圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种

补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。数控机床与普

通机床加工零件的区别在丁控机床是按照程序自动加工零件，而普通机床要由

人来操作，我们只要改变控制机床动作的程序就可以达到加工不同零件的目

的。因此，数控机床特别适用于加工小批量且形状复杂要求精度高的零件，而

且我医药对一次刀往后就会省力的，这对我来说真的是太好了。

数控实习日记篇7

今天主要了解的还是数控车刀数控车削用的车刀一般分为三类，即尖形车

刀、圆弧形车刀和成型车刀以直线形切削刃为特征的车刀一般称为尖形车刀这

类车刀的刀尖（同时也为其刀位点）由直线形的主、副切削刃构成，如900

内、外圆车刀，左、右端面车刀，切槽（断）车刀及刀尖倒棱很小的各种外圆

和内孔车刀用这类车刀加工零件时，其零件的轮廓形状主要由一个独立的刀尖

或一条直线型主切削刃位移后得到，它与另两类车刀加工时所得到零件轮廓形

状的原理是截然不同的圆弧形车刀是较为特殊的数控加工用车刀其特征是，构

成主切削刃的刀刃形状为一圆度误差或线轮廓度误差很小的圆弧；该圆弧刃每

一点都是圆弧形车刀的刀尖。

因此，刀位点不在圆弧上，而在该圆弧的圆心上；车刀圆弧半径理论上与

被加工零件的形状无关，并可按需要灵活确定或测定后确认当某些尖形车刀或

成型车刀（如螺纹车刀）的刀尖具有一定的圆弧形状时，也可作为这类车刀使

用圆弧形车刀可以用于车削内、外表面，特别适宜于车削各种光滑连接（凹

形）的成型面成型车刀俗称样板车刀，其加工零件的轮廓形状完全由车刀刀刃

的形状和尺寸决定数控车削加工中，常见的成型车刀有小半径圆弧车刀、非矩

形车槽刀和螺纹车刀等。

数控实习日记篇8

数控实习日记1

今天是离开校园参加工厂实习的第1天，充满着期待和感伤。说期待是因

为终于可以检验检验自己所学的专业知识了，看看到底自己学的怎么样，因为

不管在学校理论知识学得再好都没有经历过实践的洗礼。说道感伤是因为离开

了生活了三年的大学校园，分别之际难免的有一些想念三年在大学经历的一

切，马上就要与朝夕相处的老师和同学分开心里不是滋味。上午8点我们实习

的同学一起来到了工厂里第一天主要的任务就是了解工厂的一些规定和安排，

四处看看工厂里面的各种机床。工厂分别加工镀金和轴类零件，分为两个车

间，虽然在学校曾经学习过冲床和折弯机床的一些知识，但是并没有看过实体

的机床，第一次看见从满着好奇。而轴类加工的车间大都数都是一些常见的车

床。铳床。通过一天的观察与学习是我对工厂有了进一步的了解，而我离开学

校参加工作的第一天就这么结束了。

数控实习日记2

今天是工作的第二天，过天第一天的学习和了解，今天的我可以在师傅的

指导下完成一些简单的工作要求了。今天8点钟师傅让我在普车上加工一个简

单的轴类&件，听说使用在暖气上的，因为对精度不太有要求公差不较大，对

于刚刚出校门的实习学生来说是不错的一个练习的机会。而我所用的普车是

ca6140型普通车床，通过学校的理论学系习和对学校的本有车床的了解知道，

ca6140型普通车床的主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾

架、光杠、丝杠和床身。而通过师傅的教导我还知道了普通车床的正常使用必

须满足如下条件，机床所处位置的电源电压波动小，环境温度低于30摄示度，

相对温度小于80%,这样才能保证加工零件的精度在最好。加工了之后就是清

理了，我觉得今天干活不怎么类但是主要是清洗比较麻烦。

数控实习日记3

今天是T作的第二天.二天的实训生活下来感觉也没有什么，因为今天加

工的还是昨天加工的尼龙类零件，因为就是一些塑料零件所以对加工者的技术

要求并不是很高，都是一些640的零件。因为数控车床上有大批的零件需要加

工，所以这样的简单的零件就用在普车上加工了。我感觉我今天变成了一个机

器了，老是重复着上料。加工。下料的步骤。这可能就是数控加工的枯燥之处

吧。要说有意义的是我看见了普车加工的一些运行中的注意事项：

1、严禁非工作人员操作机床。

2、严禁运行中手摸刀具，机床的转动部分或转动工件。

3、不准使用紧急停车，如遇紧急情况用该按钮停车后，应按机床的启动前

规定，重新检查一遍。

4、不许脚踏车床的导轨面，丝杆、光杆等，除规定外不准用脚代替手操作

手柄。

5、内壁具有砂眼，缩孔或有键槽的零件、不准用三角刮刮削内孔。

6、气动后液压卡盘的压缩空气或液体的压力必须达到规定值，方可使用。

7、车削细长工件，在床头前两面伸出长度超过直径4倍以上时，应按工艺

规

8、定用顶尖。中心架或跟刀架支扶。在床头后面伸出时，应加防护装置和

警告标志。

9、切削脆性金属或切削易飞溅时应加防护挡板，操作人要戴防护眼镜

数控实习日记4

和大家更加的熟悉了，这对于我的工作也会更有帮助的，因为愉快的心情

是干活的保障与动力。因为已经工作了一个星期了机床需要清洗，所以今天的

主要任务就是清洗机床和为下一批的零件编写加工工艺。说到机床清洗这可是

我最难受的事呀，在家里什么也不干看着车床上的油剂，我很迷惘。可是一想

这是在工厂自己早晚要懂事干活的我也只好去了。今天下午的时候我终于看见

新的加工零件了，我一看就知道难度比原来的大了，加工的是铁件，这就要知

道车床的转速和进给的速度了，而这些都是用通过长年的经验才能了解和获得

的。而今天看着师傅加工感觉一切都那么简单，可能这就是熟能生巧吧。今天

工作没有干什么但是却真的大开眼界呀。

数控实习F1记5

因为公司的原因在普车上呆了儿天的我乂被车间主任那排到了数控机床里

干活去了，其实我心里挺开心的，因为我在学校就是学习数控的，我用的是

fanuc程序的数控机床我们工厂还有华中和广数的，因为我在学校学习的就是

fanuc的我对留着这个数控机床非常的高兴，这样就能让我所学的理论和实践

更加的结合到一起了。数控车床相对于普通车床，数控车床、车削中心，是一

种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广

泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等

复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产

中发挥了良好的经济效果。数控机床与普通机床加工零件的区别在于控机床是

按照程序自动加工零件，而普通机床要由人来操作，我们只要改变控制机床动

作的程序就可以达到加工不同各件的目的。因此，数控机床特别适用于加工小

批量且形状复杂要求精度高的零件，而且我医药对次刀往后就会省力的，这

对我来说真的是太好了。

数控实习日记篇9

第1天

今天是离开校园参加工厂实习的第一天，充满着期待和感伤说期待是因为

终于可以检验检验自己所学的专业知识了，看看到底自己学的怎么样，因为不

管在学校理论知识学得再好都没有经历过实践的洗礼说道感伤是因为离开了生

活了三年的大学校园，分别之际难免的有一些想念三年在大学经历的一切，马

上就要与朝夕相处的老师和同学分开心里不是滋味上午8点我们实习的同学一

起来到了工厂里第一天主要的任务就是了解工厂的一些规定和安排，四处看看

工厂里面的各种机床工厂分别加工银金和轴类零件，分为两个车间，虽然在学

校曾经学习过冲床和如弯机床的一些知识，但是并没有看过实体的机床，第一

次看见从满着好奇而轴类加工的车间大都数都是一些常见的车床.铳床通过一天

的观察与学习是我对工厂有了进一步的了解，而我离开学校参加工作的第一天

就这么结束了

第2天

今天是工作的第二天，过天第一天的学习和了解，今天的我可以在师傅的

指导下完成一些简单的T作要求了今天8点钟师博让我在普车上加工一个简单

的轴类零件，听说使用在暖气上的，因为对精度不太有要求公差不较大，而于

刚刚出校门的实习学生来说是不错的一个练习的机会而我所用的普车是CA6140

型普通车床，通过学校的理论学系习和对学校的本有车床的了解知道，CA6Mo

型普通车床的主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光

杠、丝杠和床身而通过师傅的教导我还知道了普通车床的正常使用必须满足如

下条件，机床所处位置的电源电压波动小，环境温度低于30摄示度，相对温度

小于80%,这样才能保证加工零件的精度在最好加工了之后就是清理了，我感

觉今天干活不怎么类但是主要是清洗比较麻烦

第3天

今天是工作的第三天三天的实训生活下来感觉也没有什么，因为今天加工

的还是昨天加工的尼龙类&件，因为就是一些塑料冬件所以对加工者的技术要

求并不是很高，都是一些①40的零件因为数控车床上有大批的零件需要加工，

所以这样的简单的零件就用在普车上加工了我感觉我今天变成了一个机器了，

老是重复着上料.加工.下料的步骤这可能就是数控加工的枯燥之处吧要说有意

义的是我看见了普车加工的一些运行中的注意事项

1.严禁非工作人员操作机床

2.严禁运行中手摸刀具，机床的转动部分或转动工件

3.不准使用紧急停车，如遇紧急情况用该按钮停车后，应按机床的启动前

规定，重新检查一遍

4.不许脚踏车床的导轨面，丝杆、光杆等，除规定外不准用脚代替手操作

手柄

5.内壁具有砂眼，缩孔或有键槽的零件、不准用三角刮刮削内孔

6.气动后液压卡盘的压缩空气或液体的压力必须达到规定值，方可使用

7.车削细长工件，在床头前两面伸出长度超过直径4倍以上时，应按工艺

规

8.定用顶尖中心架或跟刀架支扶在床头后面伸出时，应加防护装置和警告

标志

9.切削脆性金属或切削易飞溅时应加防护挡板，操作人要戴防护眼镜

第4天

今天是工作的'第四天今天是有纪念意义的一天因为通过这天的努力我终于

把这几天需要加工的零件都加工完成了，这是我第一次完成师傅交给我的任

务，在此过程中我并没有烦什么太大的错误这是很让我高兴地，因为对于一个

刚刚实习的大学生来说对刚开始建立自信心的感觉是十分重要的，我认为这对

我在今后的加工中有很多重要的意义但是一再此期间我也有很多的不足，比如

就是精度问题，我还是掌握不好零件的加工精度，就像师傅所说的一样，就是

因为着批零件的公差太多我的才能合格要不乂徐都得零件都不会合格的，我想

这属于是我那普车对刀的时候还是不够准确的，着都是我今后要加强的方面

第5天

今天是工作的第五天今天因为没有什么零件让我加工，我在师傅的要求

下，有学习和了解了普通车床的操作规程首先就是开车前的检查

1.根据机床润滑图表加注合适的润滑油脂

2.检查各部电气设施，手柄、传动部位、防折、限位装置齐全可靠、灵活

3各档应在零位，皮带松紧应符合要求

4床面不准直接存放金属物件，以免损坏床面

5被加工的工件、无泥砂、防止泥砂掉入拖板内、磨坏导轨6未夹工件前

必须进行空车试运转，确认一切正常后，方能装上工件

虽然这些常识我在学校就知道但是师傅认为在学习一遍是十分有意义的我

也要记住这些要求，这都是今后加工的经验

第6天

今天是工作的第六天，也是第二周了，和大家更加的熟悉了，这对于我的

工作也会更有帮助的，因为愉快的心情是干活的保障与动力因为已经工作了一

个星期了机床需要清洗，所以今天的主要任务就是清洗机床和为下一批的零件

编写加工工艺说到机床清洗这可是我最难受的事呀，在家里什么也不干看着车

床上的油剂，我十分的头痛可是一想这是在工厂自己早晚要懂事干活的我也只

好去了今天下午的时候我终于看见新的加工零件了，我一看就知道难度比原来

的大了，加工的是铁件，这就要知道车床的转速和进给的速度了，而这些都是

用通过长年的经验才能了解和获得的而今天看着师傅加工感觉一切都那么简

单，可能这就是熟能生巧吧今天丁作没有干什么但是却真的大开眼界呀

第7天

今天是工作的第七天因为公司的原因在普车上呆了几天的我又被车间主任

那排到了数控机床里干活去了，其实我心里挺高兴的，因为我在学校就是学习

数控的，我用的是FANUC程序的数控机床我们工厂还有华中和广数的，因为我

在学校学习的就是FANUC的我对留着这个数控机床非常的高兴，这样就能让我

所学的理论和实践更加的结合到一起了数控车床相对于普通车床，数控车床、

车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床配备多工位刀塔或动力刀塔，

机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺

纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂

零件的批量生产中发挥了良好的经济效果数控机床与普通机床加工零件的区别

在于控机床是按照程序自动加工零件、而普通机床要由人来操作，我们只要改

变控制机床动作的程序就可以达到加工不同零件的目的因此，数控机床特别适

用于加工小批量且形状复杂要求精度高的零件，而且我医药对一次刀往后就会

省力的，这对我来说真的是太好了

第8天

今天是工作的第八天了今天我只要的是研究这个数控车床的卡盘了，因为

这个和学校的是不一样的原来我一直没有看过，学校的还需要用板子还松紧，

而公司的车床都不需要的，后来我问师傅才知道这个是液压卡盘和液压尾架

液压卡盘是数控车削加工时夹紧工件的重要附件，对一般回转类零件可采

用普通液压卡盘;对冬件被夹持部位不是圆柱形的零件，则需要采用专用卡盘;

用棒料直接加工零件时需要采用弹簧卡盘

对轴向尺寸和径向尺寸