水泥混凝土施工方案

海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程

水泥混凝土路面(路面基层)施工方案

一、工程概况

省道S301嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接G223国道海榆

东线，起点桩号K0+000,终点桩号K38+743,路线全长38.743公

里。公路等级：三级公路，设计行车速度：30Km/h,双车道+硬化土

路肩，普通路段整体式路基宽9.0m、7.5米、8.5米。

K3+700-K6+000段为水泥混凝土路面，对水泥混凝土路面修复、

换板、注浆、加铺弹性卷材等不同的工艺处理后，作为路面的基层使

用，在其上加铺沥青混凝土土。工程量为：注浆514块，换板86块，

钢筋5484.6Kg,混凝土439m3。一次注浆量10417皿，二次注浆量为

5481n2。

沿线经过东升农场、新市、领口和翰林四个市镇，过镇道路的路

面结构为：东升农场和新市26cm水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石

+20cm级配碎石，领口和翰林24cm水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石

+20cm级配碎石。主要工程量为：水泥混凝土6517.6m”钢筋14.7T。

二、编制依据

1、业主与我单位共同签订的工程承包施工《合同书》和招标文

件、设计图纸及变更记录。

2、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTGF30-2022)o

3、《公路工程集料试验规程》(JTCE42-2005)

4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

5、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组

织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。

三、施工准备情况

1、组织准备

为优质、高效地完成本标段的施工任务，将根据该工程项目特点

及施T的具体要求，在全公司范围内组织具有类似T程施T经验的管

理人员及技术骨干，迅速组成精干高效的项目经理部作为该项目驻现

场的指挥机构，全面负责、组织、指挥全过程施工。

主要管理人员一览表

序号姓名职务工作职责备注

1项目经理负责全面工作

2项目副经理现场管理总负责

3仁项目副经理材料、安全管理工作

4周技术主管现场技术负责

5刘军工程部部长施工质量控制

6孙实验室负责人试验管理工作

7刘梅合同管理工程师合同管理工作

8彭测量负责人测量放样工作

9潘军安全负责人现场安全管理

10李斌施工队长现场施工

2、现场人员配备情况

为保障施工生产的顺利开展，作业现场安排1名施工总负责人,

2/26

1名具有丰富经验的施工队长，2名试验员，全过程跟踪监控施工生

产。同时，根据现场需要配备足量的辅助劳务人员。

整个施工生产过程资源要配备充足，确保各个环节连续不间断的

进行，提高生产效率，缩短单位时间，加快施工循环。

3、技术准备

1）我们组织全体人员学习图纸和规范，进行岗位技术培训，建立健

全了管理组织网络利质量保证体系，进行了技术交底，为水泥混凝土路面

施工做好充分的准备。

2）配合比试验情况

依据设计要求，我部工地试验室进行了水泥混凝土配合比试验，

试验结果经监理组、总监办检测复核，试验结果如下：

水泥：石子：黄砂:粉煤灰4=10:1017:706:10,2水灰比=0.33

混凝土路面的配合比满足了弯拉强度、工作性和耐久性要求的同时也

兼顾了经济性。本工程设计的弯拉强度为5.0兆帕，坍落度控制在0-20im,

单位最大用水量为150Kg/m3,最大水灰比为0.44,最小的水泥用量控制在

300Kgo

3）测量人员对导线点和水准点进行复核检验，G用S每20米放出了

路线的中桩，弯道处加密，为每10米测设，根据中桩，对路基的高程、

平面位置、平整度等进行验收。

4、材料准备

1）水泥采用天鹰水泥厂生产的42.5级普通硅酸盐水泥，经试验检

测,其3天和28天的抗折强度分别为6.0MPa和9.5MPa,抗压强度分别

为24o5MPa和45.5MPa,其他化学、物理、力学指标满足《公路水泥混

凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）的规定。

3/26

2)、粗集料

产地为安定，质地坚硬、耐久、洁净，其技术指标及级配符合《公

路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)的规定。

3)、细集料采用琼海本地的河沙，其技术指标及级配符合《公

路水泥混凝十路面施T技术规范》(JTGF30-2003)的规定°

4)、钢筋采用广西盛隆冶金有限公司生产的钢材，钢材直顺、

无裂纹、无断伤、刻痕、表面无油污和锈蚀。

5)、接缝材料采用塑料、橡胶泡沫板作为接缝材料，能够适应

混凝土面板的膨胀收缩，施工时不变形，弹性复原性高。

5、机械的准备

序号机具设备名称数量型号状态

1切缝机3台HZQ18良好

2磨光机2台B436良好

3发机电2组12GF4良好

4洒水车4辆良好

5插入式振动棒5个50良好

6平板振动器3个良好

7振动梁2个良好

8刻纹机2台标准良好

9钻孔机6要Y0-18良好

10空压机2台S1110良好

11灰浆泵2台KBY-50/12良好

12搅拌机2台良好

4/26

13混凝土取芯机1价HZ-20良好

以上设备经过前期的检测、维修保养和调试，均达到最佳使用状

态，满足施工要求。

四、施工进度计划

根据与业主签订的合同，我部倒排计划工期，本着紧前的原则，力求

提前完成施工任务，计划2022年3月15日开始施工，2022年6月完成。

五、施工技术方案

4.1、换板块处理

4.1.K凿除旧板

凿除旧板时，用小型凿岩机及人工配合空压机和挖机凿除清运，现场

破碎尽量采用小的炮头，以减少对周围板块基层的振动影响；凿除时从板

块中部向板边凿起，边沿50cm范围内不得进行冲击破碎，统一采用人工

凿除破碎，以保留原有的拉杆、传力杆和相邻混凝土板块。

在破碎过程中，保证破碎头的深度不得过深，不能超20过cm,起到对

基层保护的作用。

开挖时施工的情况和施工能力测算施工长度，要求开挖的基坑及时回

填，尽量减少交通影响。

开挖时做好防雨措施，防止雨水进入基坑。

4.1.2、基层恢复

开挖完成后，对基坑进行检查，及时的清除松动部份碎石。当基层开

裂无松散时，采取沥青灌缝，当基层有轻微碎裂且松散时，清除表面松散

碎块，漏出基层完好部份，当基层处理厚度大于8cm时，采用C30（或者C20）

素混凝土修复，当基层处理厚度小于cm时，直接与面板一同修复。基层

5/26

破坏严重时，应将破坏的基层全部挖除，压实底基层，然后对基层进行补

强处理。然后若底基层遭到破坏，必须对底基层挖出后2用cm碎石进行

换填，然后采用C30（或者C20）素混凝土迸行回填基层处理。

4.1.3、面层恢复

4.1.3.1传力杆、拉杆设置，传力杆采月光圆钢筋，直3很inm,长度

450mm,间距250mm,最外侧传力杆句纵向接缝或者自由边距离为150、250

mm。新旧板之间的传力杆采用钻孔植入的方式。两行车道之间必须设置拉

杆，位置设在板厚中央，拉杆采用罗纹钢筋，直1徵mm长700m,水平间

距600mm,最外侧拉杆距离横向接缝的距离不得小于100mm。纵缝必须与

路中线平行，横缝必须垂直于面板的中线，锯缝作业应在混凝土达到设计

强度25〜35%时进行。切缝按两次切缝施工，初次切缝的OmmX5nlm，再

次切缝为30mm义lOnrb切缝必须在当天完成缝内的杂物要彻底清除。

4.L3.2混凝土的拌制，混凝土采用商品混凝土，实验室和试验监理

工程师对商品混凝土的原材配、合比进行检验和验证，商品混凝土生产时，

必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准的佐配料单进行配料，严禁

擅自更改配料单；施工中应采用固定拌和设备，设备生产率必须满足本工

程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都应有防尘

措施，设备称量应准确，应按监理工程师的指示定期校核称量设备的精度。

因碎拌和及配料不当，或者因拌和时间过长而报废的碎应弃置在指定的场

地或者清运出施工现场。

拌制混凝土的可操作性必须满足现场施工的需要，混凝土运输到现场

后应对坍落度进行检验，查看可塑性、保水性等性能，若操作性不能满足

6/26

要求，不能用于路面的施工。

4.1.3.3混凝土的运输，应根据施工进度、运量、运距及路况，选配

车型和车辆总数；总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规

定时间内运到摊铺现场；碎出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不

应有分离、漏浆和严重泌水现象：碎入仓时，应防止离析，若发生离析，

需重新拌和；混凝土在运输过程中应尽量缩短运输时间。

4.1.3.4混凝土的浇筑，基层必须验收合格后，方可进行碎铺筑，浇

筑前必须洒水湿润；浇筑碎时，严禁在仓内加水，如发现碎和易性较差，

应采取加强振捣等措施，以保证质量；振捣应连续振捣密实，轻描慢提，

不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣，振捣时，应辅以

人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、

变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

碎铺筑的间歇时间：碎浇筑应保持连续性，浇筑碎允许间隙时间应按

试验确定。若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理，横向缩缝应等距离

布置，不宜采用斜缝；路面的施工必须接缝密切、连接平顺，不得产生明

显的接缝离析。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错1位以上。接缝施

工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。

4.1.3.5表面整修：混凝土振捣密实后，进一步进行整平，使混泥土

达到要求的横坡和平整度，饰面作业时，不得在混凝土表面洒水，要在混

凝土保持塑和性和具有和易性时进行；表面低洼处，不得填以表面的浮浆

而必须用新制的混凝土填补修整；在混凝土浇筑完成后，及时的拉毛。

4.1.4养生：采用传统的洒水方式养生，土工布覆盖，洒水车洒水养

7/26

生，应在碎浇筑完毕后12-18h内开始进行。

4.2注浆对不需要换板的所有混凝土板块逐板检测弯沉，当板的弯沉

值小于40(0.01mm),且大于15(0.01mm)以及错台、沉陷和膨起的板块

需要注浆。注浆按下列工艺进行：水泥碎板检测一配合比及灌浆试验一确

定施工方案->布置钻孔孔序->钻孔一钻孔冲洗一搅浆f灌浆一封孔f养

生一质量检测(不合格补浆)一施工完成。

4.2.1布孔作业

完好板为5孔，板角布孔及板中布孔，边孔距纵、横缝5备cm；对板

块中度裂缝病害压浆为6个孔，孔沿裂缝走向分布在裂缝两侧各0cm,每

组孔沿裂缝走向不小下0cm。

注浆孔布置图

4.2.2钻孔

为保证施工的连续性，钻应按孔确定的孔位提前进行，选用的钻头直

径为5cm,孔要保持垂直且圆。用吹气的方法形成空腔，便于灰浆的初始

8/26

分布，用3cm的橡胶管插在孔口作为衬垫。橡胶管外径与孔径一致，便于

灌浆栓塞与孔口密切结合，防止漏浆。孔深以穿透板厚为宜，通常穿透面

板3〜5cm。

4.2.3浆液材料指标

水泥浆的配合比为：水泥：粉煤灰：膨胀剂：水：减水剂

=1:0.45:0.16:0.68:0.02,4水胶比为水:（水泥+粉煤灰+膨胀剂）=0・42,。

水泥为PO32.5普通硅酸盐水泥，其安定性等各项性能指标必须符合质

量标准，不得使用受潮结块的水泥。

粉煤灰经自检报检合格后才干使用，其烧失量、三氧化硫含量等指标

满足规范要求。

外加剂采用路面压浆专用复合型外加剂，具有缓凝、减水和微膨胀作

用，每批外加剂必须有质保书。

水泥浆具有自流淌密实性，泌水率小于等于1%,早期具有一定的膨胀

性，14养护膨胀率大于0.1%凝结时间适中，初凝不早于2小时，终凝

不超过3.5小时。具有早期强度高的特性，其7天强度应大于3.5兆帕。

采用机械拌和，总的搅拌时间为150S,施工时严格按照配合比施工，

各种材料的称量、拌和时间要准确，投料的水顺序为：水、胶凝材料及8觥

的减水剂搅拌60秒，在加入20%减水剂搅拌至规定时间，不应浮现欠拌或

者过拌的现象。

4.2.4压浆

压浆必须按照一定的顺序进行，从低处的孔开始，逐步向高处的孔推

进，挨次向前推移c压浆时对个孔的压力和时间应严格把握，压浆时压力

9/26

控制在1.5〜22.0Mpa,压力达不到不行，达到了不稳定也不行。将灌浆栓

塞打入孔中锚固于水泥板块，栓塞底部适当离开基层，软管出料套在栓塞

上并固定好。压浆时，应缓慢均匀加压，当压力达1到.5〜22.0Mpa某一

值时，保持稳压状态3分钟以上，让浆液在底板充分流动渗透，达到挤密

和充实的效果，然后打开卸荷开关缓慢降压，压力向零°

对于注浆量大和板缝及边缘冒浆，压力无法达到规定值的，则先让浆

液顺板缝自由冒出，浆液凝固后，再重新钻孔压浆，直到压力满足要求为

止。

4.2.5堵孔

压浆时发现灰浆已从压孔或者压过的孔溢出时，用木塞塞10紧分钟，

拔出木塞后无需再进行压浆。

4.2.6清洗

每次压浆结束或者歇息等停工时间，必须用水清洗搅拌桶，此时压浆

泵照常工作，使水从管道、压浆泵、经高压管排出，将各部件残留的浆

液彻底的清洗干净，防止水泥浆阻塞压浆泵。灌浆后残留在路面上的灰

浆要及时清扫并用水冲洗，避免灰浆流入路面缝隙，防止路面污染。

4.2.7封孔

压浆结束后即将拔出灌浆栓塞，插上木塞，使灰浆有足够的时间充分

凝固，在不同复压力，确保灰浆不会冲孔中挤出时♦,方可将木塞拔出，并

用快凝水泥砂浆永久性的密封孔口封。孔砂浆比原路面高「2mm,防止水

泥砂浆收缩后低于原路面，形成孔洞。

4.2.8养护

10/26

灌浆后2h内禁止车辆通过灌浆区，养生期为d。

4.2.9养护质量验收

为了保证压浆工程质量，结合压浆的实践，制定压浆的验收标准如下：

4.2.9.1填充性指标

底板压浆应使路面以下的空隙、孔洞、裂缝等被浆液填满，采取钻芯

取样进行验收，抽检频率为压浆板块5的%合格率达到100%。

4.2.9.2强度和膨胀剂

在压浆过程中，1km去5处浆液样品做膨胀、泌水率和抗压强度试验，

试验结果满足设计要求。

4.2.9.3强度检测

每工作日需制作灰浆试块两组，采用三联带底砂浆试模，试7淡抗

压强度不得低于3.5Mpao

4.2.9.4弯沉检测

压浆完成后3d,用贝克曼压浆板块梁对R浆板块弯沉进行检查当，板

角弯沉值大于15(0,01mm),板缝弯沉差大于15(0,01mm)时应重新压浆，

验收时随机抽查20%,对不合格的板块重新压浆，直到合格为止。

4.3素混凝土底基层处理

下承层检验合格后，即可进行底基层的浇筑，浇筑的工艺参照换板工

艺。

4.4混凝土面层的施工工艺

4.4.1施工前对水泥稳定碎石基层的平整度、宽度、等各项指标进行

检查，清扫表面的松散石子和杂物等，符合要求后进行混凝土面层的施工

11/26

4.4.2模板制作与安装：路面混凝土的模板采用钢模，模板材料的质

量能够满足施工的需要，有足够的强度和刚度；所有连接件与设计须使模

板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝±。钢板连接缝尽可能光滑密切，

不允许带凹坑、皱皮或者其它表面缺陷。

钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面

板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染酢的油剂，不得影响性

或者钢筋碎的质量c若检查发现在已浇的诠面沾染污迹，应及时采取有效

措施予以清除。应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设

置必要的控制点，以便检查校正。

模板安装过程中，应设置足够的暂时固定设施，以防变形和倾覆。按

设计要求在槽钢上预留拉杆孔。槽钢外侧采用三角架斜撑，打钢筋固定模

板，模板安装过程中，除按设计线形和设计标高正确就位外，安装之后的

检查调整必不可少c首先，检查通过三角架打路基的钢筋是否稳固，然后

用滚轴在安装好的模板上空滚1次，以便检测模板是否坚固；其次，检查

模板接头是否顺滑，先后两块模板是否有错台。如果有错台或者不顺滑的

情况，需重新调整：最后，检测模板顶（面包括接头处）是否有凸凹不平的现

象，如果有，需用砂轮打磨，最终达到路面平整度的要求。

4.4.3钢筋的安装

混凝土面板设置边缘补强钢筋和角隅补强钢筋以及拉杆和传力杆。设

置原则：在无法设置传力杆的胀缝边缘板和其他路面相接处设置边缘补强

钢筋，与桥涵等结构相接处板的角隅部份、胀缝处面板的四角和与其他路

面相连接面板锐角处设置角隅补强钢筋。

12/26

水泥路面与沥青路面相连接处，新建路面搭板与过渡板相连接处横向

缩缝处设置拉杆，临近胀缝的3条横缩缝设置传力杆。传力杆采用直径30

(32cm)的光圆钢筋,长度45cm,间距25cm,拉杆采用直径14cm(16cm)

的罗纹钢，长度为70cm(80cm),间距50cm(60cm)0

钢筋根据设计图纸的尺寸下料，根据设计国纸的位置安装，报请监理T程

师验收合格后才干浇筑混凝土。

4.4.4混凝土的拌制、运输同换板的施工工艺

4.4.5混凝土的浇筑：

4.4.5.1浇筑前，基层必须洒水湿润，混凝土失水，造成水灰比变化，

底部产生松散、不密实现象，对模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢清理

干净。

4.4.5.2应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定，以及钢筋的位置

和传力杆装置进行全面检查，并做好保护措施。

4.4.5.3混凝土的振捣首先使用插入式振捣棒振捣，挪移间距不超过

振动器作用半径的1.5倍，模板保持100-200mm的距离；每一处振动完毕

后应边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒掰撞模板、钢筋及其他预埋件。

对每一振动部位，振动到该部位密实为止。密实的标志为混凝土住手下沉，

再也不冒出气泡，表面呈现平整、泛浆。振捣棒插入深度宜离基层30、50™,

严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随

时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏

浆等情况，并及时纠正。

在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交织两遍全面提浆振

13/26

实。振动板移位时，应重叠100~200nlm,振动板在一个位置的持续振捣时

间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或者长

时间持续振动，缺料的部位，由人工补粒找平。

接着振动由振动梁振实，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行往，返2、

3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混

凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。振动梁振实后，

采用拖动滚杠往返2〜3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或者拖滚，

以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方，多余水泥浆应

铲除，最后采用采月叶片式或者圆盘式抹面机往2返3遍压实整平饰面。

4.4.5.4养生：

施工结束后应即将进行养护。有一定强度后用土工布覆盖，洒水养生

并保湿，应特殊注重7天的保湿养生。

4.4.5.5抗滑构造施工：

待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，纹理应与横缝方向

一致，纹理宽3mm,深4mm,间距为15~25mm。

4.4.6检查项目

14/26

水泥混凝土路面实测项目

规定耳或者允许偏差

项

检查项目高速公路检查方法和频率

次其他公路

一级公路

1弯拉强度（MPa）在合格标准之内按JTGF80/1-2004附录C检查

板厚度代表值-5按JTGF80/1-2004附录H检查

2

（mm）极值-10每200m每车道2处

n(mm)1.22.0平整度仪:仝线每车道连续检测

平

IRI(m/km)2.03.2__________福100m计算。、IRI

3整

最大间隙h3m直尺：半幅车道板带

度5

（mm）每200m2处X10尺

普通路段不普通路段不

小于0.7且小于0.5且不

不大于1.1：大于1.0；特

4抗滑构造深度（mm）砂铺法：每200m测1处

特殊路段不殊路段不小

小于0.8且于0.6且不大

不大于1.2T1.1

抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、

5相邻板高差（mm）23

横缝各2条，每条21*«

纵、横缝顺直度纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线；

610

（mm）每200m4处，每200m4条

7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点

8路面宽度（mm）±20抽量：每200m4处

9纵断高程（mm）110L15水准仪：每200m测4断面

10横坡（％）±0.15±0.25水准仪:每200m测4断面

六、安全文明生产

为保证路面工程施工期间的交通畅通，正常施工，我们将组建专门的

交通管制小组，为做好安全文明生产，项目经理部成立安全生产领导小组。

1、成立安全领导小组

组长：项目经理（朱成兵）

副组长：项目副经理（刘成忠、刘兴、董安仁）

组员：机安部部长（戴建浦）、工程部部长（刘正军）、测量组组长（彭

欣）、实验室主任（孙君权）、综合办主任（张国庆）、各工程处专职安全

15/26

员

常设机构：机安部（戴建浦潘亚军具体负责，项目部及各工程处专职

安全员现场管理）

2、本项目实行安全生产四级管理，即：一级管理由经理负责，二级

管理由专职安全员负责，二级管理由T区作业队负责，四级管理由T班负

责。

3、根据单位颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员

和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底横，向到边，各自做好本岗位

的安全工作。

4、加强安全教育，利用板报、宣传标语、横幅和各种会议教育全体

施工技术人员，树立“安全第一”的思想，不断提高他们的安全意识。

5、定期和不定期的进行安全生产检查，对照海南施工企业安全检查

评分标准，以查“三违”为重点，对查出的事故隐患，严格要求即将整改，

并结合奖罚制度进行奖惩。

6、建立安全例会制度，对机械操作手、安全员每月例会一次，进行

安全总结、安全教育、违章事故分析、布置下期工作，做好各种安全台帐。

7、建立安全用电管理制度，按规定配备触电开关设施，安排专职电

工。加强宣传，提高全体人员的用电安全意识。

8、建立健全安全保卫体系，责权明确到人，并签订责任状。

9、根据省文明施工企业的创建标准，进一步做好各项安全文明工作，

树立良好的企业形象，争创优秀项目经理部。

10、交通安全事故应急处置预案

16/26

（1）、应急预案的目的和原则：

遵循“安全第一”的原则，优先保护人的生命安全。做到统一指挥、

分工负责。面对可能发生的重特大安全事故，及时采取有效的抢救措施，

高效、有序地组织开展触电、机械伤害事故的抢救工作，最大限度地减少

人员伤亡和财产损失C

各类事故应急救援工作都应当坚持预防为主、常备不懈、救人第一”

的方针，统一指挥、分级负责、镇静有序、团结协作，遵循快速有效处置、

防止事故扩大的原则,启动安全事故应急预案。

1）事故发生初期，事故现场人员应积极采取应急自救措,施同时启动

施工现场应急救援预案，实施现场抢险，防止事故的扩大。物资部、机电

队等部门应尽快恢复被损坏的道路、水电、通信等有关设施，确保应急救

援工作的顺利开展。

2）安全事故应急救援预案启动后，应急救援小组即将投入运作，组

长及各成员应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急救援预案，

并随时将事故抢险情况报告上级。

3）事故发生后，在第一时间里抢救受伤人员，这是抢险救援的重中

之重。保卫部门应加强事故现场安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预

防和制止各种破坏活动，维护社会治安，对肇事者等有关人员应采取监控

措施，防止逃逸。

4）当有重伤人员浮现时救援小组应及时提供救护所需药品，利用现

有医疗设施抢救伤员。同时拨打急救电话呼叫医疗援助。其他相关部门应

做好抢救配合工作。

17/26

5）事故报告：重大安全事故发生后，事故单位或者当事人必须用将

所发生的重大安全事故情况报告事故相关监管部门

6）事故现场保护：重特大安全事故发生后，事故发生地和有关单位

必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施，抢救人员和财产。因抢救

伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要挪移现场物件时，必须做出

标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物

证等。

（2）、应急救援责任制及组织机构

事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和分级分部门负责制，

由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。当重大安全事故发生

后，各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下，按照《预

案》要求，履行各自的职责，做到分工协作、密切配合，快速、高效、有

序地开展应急救援工作。

安全事故应急救援小组成员如下：

组长：朱成兵

副组长：刘成忠、刘兴、董安仁

组员：戴建浦、彭欣、李立政、张国庆、张昊、张欢、马雨帮、孟雷、

张瑞、刘正军、刘专、王先伟

11、文明施工

在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施

工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有：

1）、组织管理措施

18/26

建立健全管理组织机构。施工现场成立以项目经理为组长，生产、技

术、质量、安全、保卫、材料、行政管理人员为成员的文明施工管理组织。

健全管理制度。包括：个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖

惩制度、会议制度和各项专业管理制度等；

2）、现场管理措施

对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态，不断地进行

整理、整顿、清扫、清洁，并培养员工的素质及技术，实现文明施工。

合理定置。将全工地施工期间所需要的物的空间上合理布置，实现人

与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、

标准化、规范化，体现文明施工水平。

目视管理。目视管理就是用眼睛看的管理，亦可称之为“看得见的管

理”。它是利用形象直观，色采适宜的各种视觉感知信息来组织现场施工

生产活动，达到提高劳动生产率，保证工程质量，降低工程成本的。目视

管理是一种简便合用，透明度高，便于员工自主管理，自我控制，科学组

织生产的一种有效的管理方式。其主要内容与形式如下：

①施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施

细则等应用看板、挂板或者写后张贴在墙上发布，展示清晰。

②在定置过程中，以清晰的、标准化的视觉显示信息落实定置设计，

实现合理定置。

③施工现场的管理岗位责任人采用标牌显示，以更好地落实岗位责任

制，激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。

④在施工现场合理利用各种色采、安全色、安全标志等，并实行标准

19/26

化管理，有利于生产和员工的安全。

七、环境保护的措施

保护环境，防止污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题，为此

我们在考虑施工方案时对环境保护作了如下措施：

1、实行环保目标责仟制。

2、加强检查和监控工作。

3、对要保护和改善的施工现场环境，进行综合管理。

4、严格执行国家的法律、法规，统筹安排，合理布置，综合管理。

5、施工前应制定施工期间环境保护措施，防止大气污染、水源污染

和噪声污染。

6、对现场的便道时常洒水养护，以减少粉尘。

7、在居民点较近的地区，除非经工程师批准，不得有夜间安排噪声

很大的机械施工。

8、施工废弃物集中外运到指定地点，避免阻塞河流、污染水源。如

无法及时处理或者运走，则必须设法防止散失。

9、当路线经过农田灌溉区时，采取必要暂时措施。如接边沟，安设

水管等以保证不影峋或者中断农田的排灌作业。

八、质量保证体系

在建造市场竞争日益激烈的今天，工程质量对于施工企业的社会信誉

和生存、发展具有特殊重大的影响。质量是企业的生命线，在本工程施工

中，为争创国优工程目标，使各分部，单位工程优良率全部1越％,我

们将积极学习和贯彻IS09002质量保证体系，对本工程进行质量控制。

20/26

（一）质量保证体系的组织保证

1、项目经理组织质量管理的重点

安排一位施工经验丰富、责任性强的工程师担任施工队长，安排指导

工作，洞察管理动态，加强管理力度，了解施工质量状况，并协助监理工

程师开展T作c

2、加强试验室的工程质量检查力度

a、试验室主任带领试验室工作人员做好各种原材料试验及工地质检

所必须的各项试验工作，定期对试验设备进行检查和校验，严格按照规范

要求频率进行自检，及时发现问题和解决问题。

b、试验室将配备本工程所需要的一整套常规试验设备，所有设备和

化学助剂均需试验室主任或者监理工程师鉴定认可后使用。

c、试验室对所有试验将建立详细的工作台帐，以供监理工程师查阅。

（二）质量保证体系的具体措施

1、建立健全内部质保体系，实行项目经理负责制，整个工程的质量

由项目经理对业主负责，内部则由工程技术部、试验室对项目经理、项目

总工程师负责，做到密切配合并严格按照监理工程师的要求进行施工。

2、建立以项目经理为首的，由质量管理职能部门负责人、工程技术

科和直接负责施工的工程队队长参加的质量管理网络。在各工程队配备专

职质量控制人员，对工程的整个过程进行巡回质量检查，并配合各工序监

理旁站人员，严格控制各工序的质量。项目经理和项目总工每天不定时到

施工现场巡视。

3、在建立严格的工程内部质保体系,后制订详细可行的质保制度,并

21/26

下发至各工程队,要求制度上墙,责权利层层分解，具体落实到每一个人，

分级签订创优责任状，奖罚分，明真正做到组织落实，措施落实，责任到

人，检查到位。

（三）实行全面质量管理，进行全员培训

1、要使整个项目经理部、特殊是各部门负责人明确自己的分T范围

及整个工程总体进度计划、技术质量标准、施工方法、作业程序、各项管

理制度、工程监理程序等，保证工程能够按照计划的时间要求进行实施。

2、对于专业技术人员，要了解项目经理部对本工程的进度安排，认

真学习业主颁发的有关本工程的文件，包括熟悉掌握技术规范，特殊是要

熟悉各分项工程的质量标准、技术要求、施工工艺流程，熟悉材料规格性

能的要求、实施劳动组织、机械设备的性能和安全操作规程等。

3、结合施工项目进行上岗工人的专业操作培训，施工队队长和机械

操作手及其他技术工人，要使之详细地掌握施工规程本、工程的技术要点、

质量标准和施工方法，明确自己的责任，并定期进行岗位考核，不合格不

允许上岗，真正做到文明生产、安全生产，争创优质工程。

（四）严格制度，加强管理

1、我们将组织管理人员、专业技术人员、质量控制人员认真阅读设

计文件及说明，严格按技术规范要求组织施工，实行技术交底制度，在科

学管理的同时注意原始资料的积累，按时填写施工原始记录和各项质量检

查报表，特别是工程变更须有专人负责，并做好记录、备案、存档、竣工

资料齐全、交验及时。

2、我们还将时常对参加项目施工的职工进行思想教育，使职工坚固

22/26

树立〃百年大计，质量第一〃的思想，提高职工的思想素质和质量意识，定

期进行质量大检查。

（五）工