周口市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)

周口市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在路基施工中，对于原地面的坑、洞、穴等，正确的处理方法是（）。A.直接用原地土回填B.清除淤泥后，用透水性材料分层回填压实C.采用抛石挤淤法处理D.不做处理，直接进行路基填筑2.某一级公路路基填方材料选用细粒土，其最大粒径应控制在（）以内。A.50mmB.75mmC.100mmD.150mm3.沥青混合料摊铺机摊铺作业时，摊铺宽度不宜超过最大摊铺宽度的（），以防止沥青混合料发生离析。A.80%B.85%C.90%D.95%4.水泥混凝土路面施工中，小型机具施工时，混凝土拌合物的坍落度宜控制在（）。A.10~30mmB.20~40mmC.30~50mmD.50~70mm5.桥梁基础施工中，钻孔灌注桩水下混凝土灌注时，导管埋置深度一般应控制在（）。A.1~2mB.2~3mC.2~6mD.6~8m6.预应力混凝土桥梁施工中，后张法预应力筋张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；设计未规定时，不应低于设计强度等级的（）。A.70%B.75%C.80%D.90%7.隧道掘进施工中，当遇到软弱破碎围岩且需要严格控制地表沉降时，宜采用的开挖方法是（）。A.全断面法B.长台阶法C.中隔壁法（CD法）D.双侧壁导坑法8.隧道初期支护中，喷射混凝土的回弹率，边墙不应大于（），拱部不应大于（）。A.10%，20%B.15%，25%C.20%，30%D.25%，35%9.交通工程中，波形梁护栏板的厚度（不包括涂层）应符合设计要求，其允许偏差为（）。A.±0.10B.±0.15C.±0.20D.±0.2510.公路工程施工现场，配电箱、开关箱的设置应遵循“一机、一闸、一漏、一箱”原则，其中“一漏”是指（）。A.漏电保护器B.漏水管C.漏风罩D.漏电断路器11.路基边坡防护工程中，适用于坡度缓于1:1的土质边坡或风化严重的岩石边坡的防护是（）。A.浆砌片石护面墙B.干砌片石护坡C.植物防护D.锚杆挂网喷浆防护12.沥青路面面层施工温度控制中，普通沥青混合料的摊铺温度应不低于（）。A.110℃B.120℃C.135℃D.150℃13.桥梁支架施工中，支架的预压荷载应为支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的（）。A.1.0倍B.1.05倍C.1.1倍D.1.2倍14.隧道通风施工中，风管末端到掌子面的距离不宜大于（）。A.20mB.30mC.50mD.100m15.公路工程质量检验评定中，分项工程评分值小于（）分者为不合格，必须进行返修或返工处理。A.60B.70C.75D.8016.下列关于填石路堤施工技术的说法，错误的是（）。A.填石路堤应分层填筑，分层压实B.上路堤的压实度要求高于下路堤C.填石路堤宜选用12t以上的振动压路机进行压实D.填石路堤的边坡码砌应与填筑层施工同步进行17.水泥稳定碎石基层施工时，混合料的含水量宜略大于最佳含水量，一般控制在（）。A.0B.1C.2D.318.桥梁伸缩装置安装时，安装温度对应的间隙值计算公式为B=A.历年平均最高气温B.历年平均最低气温C.历年年平均气温D.当地历年日最高气温19.施工进度计划调整中，为了缩短某关键工作的持续时间，下列方法不可行的是（）。A.增加工作面，组织更多的施工队伍B.增加每天的施工时间C.增加劳动力或施工机械D.改变工作的逻辑关系，将其改为平行工作20.依据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，下列工程中，属于危险性较大的分部分项工程且需编制专项施工方案并进行专家论证的是（）。A.路基土方开挖深度3m的工程B.桥梁高度为15m的墩柱施工C.隧道不良地质地段的超前支护D.沥青混凝土路面摊铺施工二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基填筑施工中，下列材料不得直接作为路基填料的有（）。A.有机质土B.膨胀土C.含草皮土D.强风化花岗岩E.生活垃圾22.沥青混合料配合比设计阶段包括（）。A.目标配合比设计阶段B.生产配合比设计阶段C.生产配合比验证阶段D.原材料检验阶段E.施工配合比设计阶段23.预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工中，为确保合龙段施工质量，应采取的措施包括（）。A.合龙段长度宜在2m左右B.合龙前应在两端悬臂预加相当于合龙段混凝土重量的配重C.合龙段混凝土浇筑应选在一天中气温最高时进行D.合龙段混凝土应提高一个强度等级E.合龙段混凝土浇筑完成后，应立即加强养护，并尽早施加预应力24.隧道施工中，必须实施超前地质预报的隧道有（）。A.水文地质条件复杂的隧道B.存在断层破碎带的隧道C.埋深小于50m的短隧道D.岩溶发育区的隧道E.可能发生突水突泥的隧道25.交通安全设施主要包括（）。A.护栏B.交通标志C.防眩设施D.路面标线E.收费系统26.路基压实度的检测方法有（）。A.灌砂法B.环刀法C.核子密度湿度仪法D.钻芯法E.贝克曼梁法27.桥梁桩基础施工中，钻孔泥浆的主要作用包括（）。A.保护孔壁B.悬浮钻渣C.冷却钻头D.冲洗孔底E.润滑钻具28.下列关于隧道喷射混凝土施工的说法，正确的有（）。A.喷射混凝土应分段、分部、分块进行B.喷射顺序一般为先墙后拱C.喷射作业应分段自上而下进行D.分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行E.喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不少于7d29.公路工程施工现场临时用电应实行三级配电二级保护，下列说法正确的有（）。A.总配电箱设在靠近电源的区域B.分配电箱应装设在用电设备相对集中的区域C.开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过5mD.分配电箱与开关箱的距离不得超过30mE.漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30mA30.根据《公路工程质量检验评定标准》，下列属于分项工程的质量检验内容的有（）。A.关键项目B.一般项目C.实测项目D.外观鉴定E.质量保证资料三、案例分析题（共4题，每题20分，共80分）案例（一）【背景资料】某施工单位承建了一条全长15.2km的双向四车道高速公路路基路面工程，设计车速100km/h。其中K12+100~K12+500段为高填方路堤，最大填筑高度为22m，设计填料为挖方段爆破产生的块碎石土。施工过程中发生了以下事件：事件1：施工单位在进行高填方路堤施工前，编制了专项施工方案，内容仅包括工程概况、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施。项目总工程师签字确认后即开始施工。事件2：在路堤填筑过程中，为了加快施工进度，施工单位将分层松铺厚度控制为60cm，并采用25t振动压路机进行碾压。施工完成后，经监理工程师抽检，发现该段路基局部压实度不满足设计要求，且存在严重的横向不均匀沉降。事件3：在进行路面底基层水泥稳定碎石施工时，施工单位采用路拌法施工，为防止混合料含水量损失过快，施工队长要求在水泥初凝时间前完成碾压。但由于突降大雨，导致部分材料被雨水冲刷，施工单位在雨停后未采取任何补救措施，直接进行了下一步施工。【问题】1.事件1中，专项施工方案的编制内容是否完整？如不完整，请补充缺失的内容。该方案的审批程序是否存在不妥之处？说明理由。2.指出事件2中施工单位在路堤填筑施工中的不妥之处，并说明理由。3.针对事件2中出现的压实度不满足要求及横向不均匀沉降问题，施工单位应采取哪些处理措施？4.指出事件3中的不妥之处，并说明水泥稳定碎石基层在雨季施工应采取哪些措施？案例（二）【背景资料】某跨河大桥，桥跨布置为（4×30+50+4×30）m。主跨为50m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工；引桥为30m预应力混凝土T梁，采用预制吊装。主墩基础为Φ1.5施工过程中发生以下事件：事件1：项目部针对钻孔灌注桩施工编制了安全专项施工方案。在进行水下混凝土灌注时，首批混凝土储量计算错误，导致导管底端埋入混凝土深度仅为0.8m。发现后，施工单位立即提升导管以加快灌注速度。事件2：在主墩1号桩施工中，当钻至设计标高附近时，钻机突然发生剧烈晃动，孔口泥浆急剧冒出，随后发生大面积塌孔。施工单位立即拔出钻头，用黏土回填，停工15天后重新钻孔。事件3：主跨悬臂浇筑过程中，施工单位为了保证合龙段施工质量，将合龙段长度设为3m。合龙段混凝土浇筑选在当天下午14:00进行，并在浇筑完成后立即拆除了临时固结措施。合龙段混凝土强度达到设计值的80%时进行了预应力张拉。事件4：引桥T梁预制场内，施工单位为节约成本，将预制T梁的预应力筋存放于露天场地，直接堆放在地面上，并用防水彩条布覆盖。【问题】1.计算事件1中首批混凝土灌注所需的储量。并指出施工单位在首批混凝土埋深不足时的处理措施是否正确？说明理由。2.分析事件2中发生大面积塌孔的可能原因，并简述预防塌孔的常见技术措施。3.指出事件3中悬臂浇筑合龙段施工的不妥之处，并给出正确做法。4.指出事件4中预应力筋存放的不妥之处，并简述预应力材料的正确存放保管要求。案例（三）【背景资料】某双向四车道高速公路隧道全长2800m，围岩级别以Ⅲ级和Ⅳ级为主。隧道进出口段为浅埋段，埋深8~15m，地质条件较差，主要为强风化泥质粉砂岩，裂隙水发育。事件1：隧道出口浅埋段采用台阶法开挖。上台阶开挖完成后，初期支护采用喷射混凝土加锚杆加钢筋网。在下台阶开挖至K15+200处时，监控量测数据显示拱顶下沉量已达85mm（规范允许值为70mm），且收敛速率仍然较大，未呈现减缓趋势。施工单位为了抢工期，仅增加了部分径向锚杆，继续向前开挖。事件2：隧道防排水施工中，防水层采用EVA防水板，施工缝处设置中埋式橡胶止水带。施工人员在铺设防水板时，先将防水板直接紧贴在初期支护表面，然后用射钉直接将防水板固定在初期支护上，固定点呈梅花形布置。事件3：在进行二次衬砌混凝土浇筑时，采用液压自行式衬砌台车。混凝土坍落度控制在160mm。由于输送泵管路较长，为防止堵管，施工人员在混凝土中额外增加了20kg/m³的用水量。衬砌完成后，拆模发现在拱顶处出现了多条纵向裂缝。【问题】1.针对事件1，施工单位的做法是否妥当？说明理由。监控量测数据出现异常且位移不收敛时，正确的处理措施是什么？2.指出事件2中防水板施工的不妥之处，并给出正确的施工方法。3.分析事件3中二次衬砌混凝土出现裂缝的原因，并说明二次衬砌混凝土浇筑的合理工艺要求。4.简述隧道监控量测的必测项目有哪些？案例（四）【背景资料】某施工单位中标承建某一级公路工程，合同总造价为3.6亿元，工期为20个月。工程包含路基、路面、桥梁及交通安全设施等。该项目设置了安全生产费用，提取标准为建筑安装工程造价的1.5%。事件1：项目部进场后，根据工程特点及企业自身情况，编制了施工总进度计划。施工过程中，由于设计变更导致某关键工作增加了工程量，使得该工作持续时间延长了15天。项目经理在变更发生后的第20天，才向监理工程师提出索赔意向。事件2：在路面沥青混凝土面层施工中，施工单位购置了一台新型摊铺机，在正式摊铺前未进行任何标定和试铺，直接投入生产。施工现场实测沥青混合料的摊铺温度为125℃。监理工程师当场下达了停工指令。事件3：项目在进行某桥梁高空墩柱施工时，一名工人在未系安全带的情况下站在脚手架上操作，因脚手架扣件松动导致坠落，经抢救无效死亡。事故发生后，项目经理立即停止了该桥梁的所有施工作业，封锁现场，并在24小时内向当地负有安全生产监督管理职责的部门进行了报告。事件4：项目完工后，施工单位向项目法人提交了交工验收申请。项目法人组织了交工验收，但在验收过程中发现部分交通安全设施的标志牌反光膜存在起泡现象，外观质量评定为不合格。【问题】1.事件1中，项目经理提出索赔的时间是否符合规定？说明理由。施工总进度计划的编制依据有哪些？2.指出事件2中路面施工中的不妥之处，并说明理由。沥青混合料摊铺温度的最低要求是多少？3.事件3中，工人的违章操作属于哪类安全事故隐患？项目经理在事故发生后的处理程序是否妥当？说明理由。4.事件4中，交工验收的组织是否正确？标志牌反光膜起泡应如何处理？参考答案与解析一、单项选择题1.【答案】B【解析】路基施工中，对原地面的坑、洞、穴等，应清除淤泥、积水等杂物后，用透水性材料或原土分层回填压实。但为保证路基整体稳定性，规范规定应清除杂物后用透水性材料分层回填压实。2.【答案】B【解析】路基填方材料选用细粒土时，其最大粒径应不超过75mm（或不大于层厚的2/3，对于细粒土层厚一般为30cm，则不应大于75mm）。3.【答案】C【解析】摊铺宽度不宜超过最大摊铺宽度的90%，以防止沥青混合料发生离析。4.【答案】B【解析】小型机具施工水泥混凝土路面时，坍落度宜控制在20~40mm。5.【答案】C【解析】钻孔灌注桩水下混凝土灌注时，导管埋置深度一般应控制在2~6m。6.【答案】B【解析】后张法预应力筋张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；设计未规定时，不应低于设计强度等级的75%。7.【答案】D【解析】双侧壁导坑法适用于跨度很大、地表沉降要求极严的软弱破碎围岩。8.【答案】B【解析】喷射混凝土回弹率，边墙不应大于15%，拱部不应大于25%。9.【答案】C【解析】波形梁护栏板的厚度允许偏差为±0.2010.【答案】A【解析】“一机、一闸、一漏、一箱”中的“一漏”指漏电保护器。11.【答案】C【解析】植物防护适用于坡度缓于1:1的土质边坡或严重风化的岩石边坡。12.【答案】C【解析】普通沥青混合料的摊铺温度应不低于135℃。13.【答案】C【解析】支架预压荷载应为支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。14.【答案】C【解析】风管末端到掌子面的距离不宜大于50m，以保证通风效果。15.【答案】C【解析】分项工程评分值小于75分者为不合格。16.【答案】B【解析】填石路堤中，下路堤的压实质量要求不低于上路堤，甚至在某些情况下由于应力扩散要求更高。但规范规定填石路堤各层的压实度要求一致或下路堤要求略低，选项B描述错误。17.【答案】B【解析】水泥稳定碎石混合料的含水量宜略大于最佳含水量，一般控制在1%~2%。18.【答案】C【解析】安装温度若无设计规定，一般可取当地历年年平均气温。19.【答案】D【解析】改变逻辑关系属于网络计划的优化或调整逻辑，但在短期赶工中，通常通过增加资源（人、机、时间）来缩短关键工作持续时间。改变逻辑关系可能影响工程质量或合同约定。20.【答案】C【解析】隧道不良地质地段的超前支护属于危险性较大的分部分项工程，需编制专项方案并专家论证。二、多项选择题21.【答案】ABCE【解析】有机质土、膨胀土、含草皮土、生活垃圾不得直接作为路基填料。强风化花岗岩经检验满足要求后可作为填料。22.【答案】ABC【解析】沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段。23.【答案】ABD【解析】合龙段长度宜在2m左右；应预加配重；混凝土浇筑选在一天中气温最低时进行；混凝土应提高一个等级；尽早施加预应力。24.【答案】ABDE【解析】水文地质复杂、断层破碎带、岩溶发育区、可能突水突泥的隧道必须实施超前地质预报。25.【答案】ABCD【解析】护栏、交通标志、防眩设施、路面标线属于交通安全设施。收费系统属于机电工程。26.【答案】ABCD【解析】压实度检测方法包括灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法、钻芯法。贝克曼梁法用于测定弯沉。27.【答案】ABCDE【解析】泥浆具有护壁、悬浮钻渣、冷却钻头、冲洗孔底、润滑钻具等作用。28.【答案】ABDE【解析】喷射顺序一般为先墙后拱；喷射作业分段自上而下进行错误，应自下而上。29.【答案】ABCD【解析】总配电箱设在靠近电源的区域；分配电箱装设在用电设备相对集中区域；开关箱与设备距离不超过3m（固定式），分配电箱与开关箱距离不超过30m。漏电保护器额定漏电动作电流不大于30mA。30.【答案】CDE【解析】分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料。关键项目和一般项目属于实测项目的子项。三、案例分析题案例（一）1.（1）专项施工方案编制内容不完整。补充内容：计算书及相关图纸、应急预案。（2）审批程序不妥。理由：对于高填方路堤（高度超过20m），属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，专项施工方案不仅需要项目总工程师签字，还应当由施工单位组织专家进行论证，并根据专家论证报告进行修改完善后，再经施工单位技术负责人审批、总监理工程师审查签字后方可实施。2.事件2中不妥之处：（1）分层松铺厚度控制为60cm不妥。理由：填石路堤的松铺厚度应严格通过试验段确定，一般情况下，最大松铺厚度不宜大于0.5m（或根据压路机机械能力确定，25t压路机松铺厚度不宜大于50cm），60cm过厚，无法保证底层压实质量。（2）仅采用25t振动压路机进行碾压不妥。理由：对于高填方路堤且最大填高22m，应采用重型或超重型振动压路机（如40t以上），或采用冲击压实机械进行增强碾压，以确保高填方路基的整体压实度和减小工后沉降。3.处理措施：（1）对于压实度不满足要求的局部区域，应进行返工挖除，重新填筑压实，直至满足要求。（2）对于横向不均匀沉降，应进行沉降观测，必要时采用注浆加固、强夯法换填或设置过渡段（如搭板）进行处理；同时加强该段路基的沉降与位移监测，待沉降稳定后方可进行路面施工。4.事件3不妥之处：（1）雨后未采取补救措施直接进行下一步施工不妥。理由：被雨水冲刷的材料含水量过大或材料流失，会导致基层强度不均匀和压实度不足，应翻松晾晒或掺加水泥重新拌和压实。（2）底基层水泥稳定碎石采用路拌法施工不妥。理由：高速公路底基层应采用集中厂拌法施工，不得采用路拌法，以保证拌和均匀性和配比准确性。雨季施工措施：（1）加强气象预报，合理安排施工进度，避免在雨天进行水泥稳定碎石施工。（2）现场应设置排水沟，确保场地不积水。（3）混合料运输车辆应加盖防雨棚布。（4）摊铺后若突遇降雨，应立即停止摊铺，对已摊铺段覆盖塑料薄膜防雨，雨后检查含水量，超标时翻松晾晒或作废弃处理。案例（二）1.（1）首批混凝土储量计算：首批混凝土灌注所需的储量，应能满足导管初次埋置深度（≥1.0计算公式为：V其中：V为首批混凝土量（）；D为桩孔直径，1.5m；为孔底至导管底端间距，取0.3m；为导管初次埋置深度，取1.0m；d为导管内径，取0.3m；为桩孔内混凝土高度达到+时导管内混凝土与孔内水压力平衡所需高度。但一般简易计算可按导管埋深1.0m计算，必须满足埋深要求。实际施工中应按导管埋深≥1（2）处理措施不正确。理由：导管底端埋入混凝土深度仅为0.8m，小于规范规定的1.0m最小埋深，可能导致泥浆混入混凝土中造成断桩。此时不能单纯提升导管，因为提升可能使导管拔出混凝土面。正确做法是立即停止灌注，重新计算并补充储备足够的混凝土，重新进行首批混凝土灌注；若已无法补救，应拔出导管，清理孔内混凝土，重新下导管灌注。2.（1）塌孔原因：①地质条件差，强风化泥质粉砂岩易软化崩解；②泥浆性能指标不符合要求，护壁能力差；③钻进速度过快，未及时补充泥浆导致孔内水头压力不足；④地下水位变化或裂隙水涌出导致泥浆稀释。（2）预防措施：①根据地质情况选用合适泥浆，必要时采用聚合物泥浆或增加泥浆比重和粘度；②保持孔内水头高度高出地下水位1.5~2.0m；③控制钻进速度，尤其在软弱地层中应慢速钻进；④在松散地层中钻进时，可增加护筒深度。3.事件3不妥之处及正确做法：（1）不妥：合龙段长度设为3m。正确做法：合龙段长度一般以2m左右为宜。（2）不妥：合龙段混凝土浇筑选在下午14:00进行。正确做法：合龙段混凝土浇筑应选在一天中气温最低的时间段（如凌晨）进行，以防止温度变化引起混凝土开裂。（3）不妥：浇筑完成后立即拆除临时固结措施。正确做法：应在合龙段混凝土达到设计强度的80%（或设计要求）并施加预应力后，方可拆除临时固结措施。（4）不妥：混凝土强度达到设计值的80%时进行预应力张拉。正确做法：合龙段混凝土强度达到设计值的100%时方可进行预应力张拉（或者按设计规定，但一般要求不低于设计强度的80%，针对合龙段应更严格，按设计要求执行，此处若设计要求为100%则必须达到100%）。4.事件4不妥之处：预应力筋露天存放，直接堆放在地面上。正确存放要求：（1）预应力筋应存放在干燥、通风良好的仓库内，严禁露天堆放。（2）若受条件限制需短期露天存放时，必须架空垫高，离地面不小于20cm，并采取防雨、防潮措施，用防雨布严密覆盖。（3）预应力筋应按批号分类堆放，并挂牌标识。（4）存放场地不得有腐蚀性介质，防止预应力筋生锈。案例（三）1.（1）施工单位的做法不妥。理由：拱顶下沉量已达85mm，超过规范允许值70mm，且收敛速率未呈现减缓趋势，属于险情。在此情况下，施工单位继续向前开挖属于违章冒险作业，极易引发坍塌事故。（2）正确的处理措施：立即停止开挖作业，封闭掌子面；迅速增设径向锚杆、喷射混凝土加厚初期支护，必要时架设钢拱架或临时仰拱；加强监控量测频率，待变形收敛稳定后，方可继续施工。如变形继续恶化，应采取注浆加固或回填等应急方案。2.事件2不妥之处及正确方法：（1）不妥：防水板直接紧贴在初期支护表面。正确方法：防水板与初期支护之间应设置无纺布缓冲层，采用无钉铺设法，利用热熔衬垫将无纺布固定在初期支护上。（2）不妥：用射钉直接将防水板固定在初期支护上。正确方法：严禁使用射钉直接穿透防水板，应采用热熔焊接工艺将防水板与预先固定好的热熔衬垫焊接在一起。3.（1）裂缝原因：①施工人员为防堵管额外增加20kg/m³用水量，导致水胶比增大，混凝土收缩徐变增大，极易产生收缩裂缝。②泵送混凝土坍落度控制在1