《二手车鉴定》-2-4　仪器检测（一）

前节回顾二、路试检查1.传动系检查

2.制动性能检查3.转向操纵性检查4.动力性检查三、动态试验后的检查

1.检查各部件温度2.检查渗漏现象现场鉴定流程核对证件静态检查动态检查仪器检查车辆拍照项目二现场鉴定任务四辅助仪器检测二手车技术状况的仪器检查在二手车鉴定评估中主要用于对被评估二手车用动态检查性能把握不准和不熟悉，并且对评估准确性要求较高的情况，常用于较高档的车型和司法鉴定评估。

二手车技术鉴定评估人员，并不需要对具体项目的检测设备和检测方法有十分清楚的了解，但必须能够对检测结果进行合理的技术分析，以对车辆给出准确的评价。任务四辅助仪器检测学习目标知识目标：

1．能够正确描述汽车性能检测站的类型及各类型检测站的功能。

2.能够正确描述汽车综合性能检测站的检车流程程。技能目标：能够根据检测站给出的汽车检测报告单提供的数据，对汽车的各项性能给出正确评价。检测站检测线相关知识学习请快速阅读本任务[相关知识]的内容（教材P92～98）20min汽车检测站简介汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测诊断的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种性能参数，并能诊断出各种故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。汽车检测站简介1.汽车检测站的主要任务1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。汽车检测站简介2.检测站类型按服务功能检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种类型。按规模检测站可分为大、中、小三种类型。按检测线的自动化程度检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。按站内检测线数检测站可分为单线检测站、双线检测站、三线检测站等多种类型。按所有制检测站可分为全民所有(国家经营)检测站、集体所有(集体经营)检测站和个体所有(私人经营)检测站三种类型。如果按职能分类，综合检测站可分为A级站、B级站和C级站三种类型。办事大厅停车场检测线检测流程（综检站）技能学习动力性与燃料经济性检测报告单整车动力性检测采用校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出总功率的百分比作为驱动轮输出功率的限值。PePcPv检测驱动轮输出功率的校正标准环境：大气压力：Ｐ0=100kPa

环境温度：T0=298K(25℃)

相对湿度：Φ=30%

干空气压：Ps0=99kPa驱动轮输出功率的校正

汽油机相应发动机输出功率采用两种工况检测驱动轮输出功率：

1.发动机额定功率工况转速下的驱动轮输出功率。

2.发动机额定扭矩工况转速下的驱动轮输出功率。评价标准

合格条件：轿车取上列第一种；其他车辆取其中任意一种标准动力性检测底盘测功检测标准实测报告单144.862动力性检测结果分析：当被检汽车的机械传动效率低于规定值时，说明消耗于离合器、变速器、分动器、万向传动装置、主减速器、差速器和轮毂轴承等处的功率增加。损耗的功率主要集中在各运动件的摩擦损耗和搅油损耗上。因此，通过正确的调整和合理的润滑，机械传动效率会得到提高。检测报告单燃料经济性检测油耗仪有容积式、质量式、流量式、压力式等油耗检测规定试验车速：轿车60km/h、其他车辆50km/h。测试距离：不小于500m。油耗的检测检测标准：

GB18565—2001规定，采用等速百公里燃料消耗量作业车辆燃料经济性评价指标，并规定采用本标准规定的检验方法测得的汽车在公里燃料消耗量不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百公里燃料消耗量的110%。实测报告单10.2108○检测结果分析

（1）化油器式发动机技术状况对汽车燃料经济性的影响

1）发动机汽缸的压缩压力。

2）配气相位。

3）燃料供给系的技术状况。

4）空气供给系的技术状况。

5）点火系的技术状况。

6）发动机的工作温度。检测结果分析

（2）电控燃油喷射发动机技术状况对燃料经济性的影响

1）空气流量计和进气歧管绝对压力传感器。

2）冷却液温度传感器和进气温度传感器。

3）发动机转速传感器和曲轴位置传感器。

4）节气门位置传感器。

5）爆震传感器。

6）氧传感器。

7)ECU。

8)喷油器。

9)节气门体。检测结果分析

（2）电控燃油喷射发动机技术状况对燃料经济性的影响

10)废气再循环阀。

11)炭罐排放电磁阀。

12)燃油压力调节器。

13)进气泄漏。

14)二次空气喷射系统。

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