二建市政考试实务模拟题(带答案)

二建市政考试实务模拟题(带答案)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土面层横向缩缝传力杆应采用A.光圆钢筋B.螺纹钢筋C.扁钢D.角钢答案：B2.下列关于雨污分流制管道系统说法正确的是A.雨水管可接入污水提升泵站B.污水管可与雨水管共用检查井C.雨水口应设在污水管上游D.污水管必须按非满流设计答案：D3.采用盾构法施工时，决定盾构始发井深度的关键因素是A.盾构机长度B.管片宽度C.盾构机直径＋始发基座高度＋富余量D.车站站台层埋深答案：C4.城镇道路基层压实度检测，对水泥稳定碎石基层每1000㎡抽检点数不应少于A.1B.3C.6D.9答案：B5.桥梁预制T梁后张法张拉程序0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（锚固），其中“持荷5min”的主要目的是A.减少锚具变形B.减少预应力松弛损失C.减少混凝土弹性压缩D.减少孔道摩阻答案：B6.城市综合管廊逃生口间距不应大于A.100mB.150mC.200mD.400m答案：C7.热力管道直埋敷设时，当设计温度＞150℃，应采用A.聚氨酯泡沫＋HDPE外护B.聚氨酯泡沫＋玻璃钢外护C.岩棉＋钢套管D.珍珠岩＋钢套管答案：B8.下列关于HDPE膜双缝热合焊接质量检测，正确的是A.采用真空盒法检测B.采用气压检测法，压力0.2MPa，5min不降C.采用电火花法D.采用剥离强度试验，≥25N/mm答案：B9.基坑采用地下连续墙＋三道钢筋混凝土支撑，监测项目必须包括A.立柱竖向位移B.支撑轴力C.坑底隆起D.周边建筑裂缝答案：B10.水泥混凝土路面板角断裂，采用聚氨酯注浆维修，其灌注压力宜控制在A.0.2～0.4MPaB.0.5～0.8MPaC.1.0～1.2MPaD.1.5MPa答案：B11.桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注期间，导管埋深宜控制在A.0.5～1.0mB.1.0～3.0mC.3.0～5.0mD.5.0～6.0m答案：B12.城市桥梁荷载试验，静载试验效率系数应介于A.0.8～1.0B.0.9～1.05C.1.0～1.2D.1.1～1.3答案：B13.下列关于沉井施工，错误的是A.第一节沉井混凝土强度达设计强度100%方可下沉B.沉井下沉至设计标高后应进行封底C.沉井下沉过程中应保持竖向垂直偏差≤1/100井深D.沉井外壁可设台阶减阻答案：A14.城市给水球墨铸铁管接口形式优先采用A.刚性法兰B.T型推入式橡胶圈C.焊接D.螺纹答案：B15.下列关于GCL垫层铺设，正确的是A.搭接宽度≥150mmB.坡面铺设应沿纵向搭接C.下层土工膜铺设后及时铺GCLD.雨天可继续铺设答案：A16.城市快速路声屏障声学设计，其插入损失不应小于A.3dBB.6dBC.10dBD.15dB答案：C17.桥梁钢结构防腐涂装，对Sa2.5级喷砂除锈，粗糙度应达到A.20～40μmB.40～70μmC.70～100μmD.100～150μm答案：B18.下列关于盾构同步注浆，错误的是A.注浆量应不小于建筑空隙的130%B.注浆压力应大于开挖面水土压力0.1～0.2MPaC.注浆材料28d强度≥2MPaD.注浆应在管片脱出盾尾5环后进行答案：D19.城市排水管道闭水试验，试验水头以A.上游管顶加2mB.上游管内顶加2mC.上游检查井口顶D.上游管底加2m答案：B20.下列关于桥梁伸缩装置，属于模数式伸缩缝的是A.梳齿板B.异型钢单缝C.毛勒缝D.弹塑体答案：C二、多项选择题（共10题，每题2分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于城市桥梁经常性检查内容的有A.桥面平整度B.伸缩缝阻塞C.栏杆锈蚀D.主梁裂缝E.支座剪切变形答案：A、B、C22.导致水泥混凝土路面板产生横向裂缝的原因有A.切缝不及时B.基层不平整C.混凝土干缩大D.传力杆失效E.重载交通答案：A、C、E23.下列关于地下连续墙施工，正确的有A.导墙混凝土强度C20B.单元槽段长度4～6mC.槽段垂直度偏差≤1/300D.混凝土坍落度200±20mmE.墙顶超灌0.3～0.5m答案：B、C、D24.城市综合管廊管线入廊协议应明确A.入廊费用B.运营维护责任C.日常巡检周期D.管线产权单位义务E.廊体结构设计年限答案：A、B、D25.下列关于沉管法隧道，正确的有A.管节干舷值10～20cmB.管节混凝土抗渗等级≥P8C.最终接头宜采用水力压接D.管节浮运时重心应低于浮心E.基槽底宽≥管节宽+2×1.5m答案：A、B、C、E26.下列属于桥梁承载能力极限状态验算内容的有A.正截面抗弯B.斜截面抗剪C.挠度D.裂缝宽度E.稳定性答案：A、B、E27.下列关于HDPE膜焊接，属于非破坏性检测的有A.气压检测B.真空检测C.剥离试验D.剪切试验E.电火花检测答案：A、B、E28.城市轨道交通轨道减振措施有A.减振扣件B.钢弹簧浮置板C.梯形轨枕D.橡胶垫板E.道砟垫层答案：A、B、C、D29.下列关于桥梁抗震挡块，说法正确的有A.应设于盖梁两端B.与主梁间隙20～40mmC.采用橡胶减震器时可取消挡块D.挡块钢筋应锚入盖梁E.挡块高度≥支座高度+0.5倍支座短边答案：A、B、D、E30.导致盾构隧道管片错台的主要原因有A.盾构姿态突变B.同步注浆不足C.管片螺栓未复紧D.盾尾间隙不均E.地质软硬突变答案：A、B、D、E三、填空题（共10题，每题2分。将正确答案填写在横线上）31.城市快速路水泥混凝土路面设计弯拉强度标准值为________MPa。答案：5.032.桥梁钻孔灌注桩清孔后，孔底沉渣厚度：端承桩不应大于________mm。答案：5033.地下连续墙作为主体结构一部分时，其混凝土保护层厚度不应小于________mm。答案：5034.城市综合管廊天然气舱每________m设置一个防火分隔。答案：20035.热力管道直埋敷设，当管径DN500时，最小覆土深度车行道下为________m。答案：1.036.桥梁盆式橡胶支座滑板材料采用聚四氟乙烯板，其厚度一般为________mm。答案：4～537.盾构隧道管片环向螺栓性能等级不低于________级。答案：8.838.城市排水管道闭水试验，允许渗水量：钢筋混凝土管DN1000为________L/(min·km)。答案：27.9539.沉井下沉系数K应大于________。答案：1.1540.水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度：城市主干路应达到________MPa。答案：3～4四、简答题（共4题，每题10分）41.（开放型）某城市主干道拓宽改造，原水泥混凝土路面完好，设计拟采用“白加黑”方案。试从结构受力、层间结合、防反射裂缝三方面阐述关键技术要点。答案要点：（1）结构受力：计算旧板接缝处弯拉应力，采用有限元分析沥青层底拉应变＜容许值；加铺层总厚度≥10cm，上层改性SMA-13，下层掺1%聚酯纤维AC-20。（2）层间结合：对旧板铣刨拉毛，露石率≥30%，洒布SBS改性乳化沥青粘层油0.5L/㎡，撒布5～10mm预拌碎石嵌挤；胀缝位置骑缝铺设玻纤格栅（抗拉强度≥50kN/m）。（3）防反射裂缝：对接缝采用“清缝—灌聚氨酯—贴2mm抗裂贴”三步法；加铺层底全断面设聚酯玻纤布；施工温度≥10℃，摊铺后钢轮碾压前采用振荡压路机预压，减少剪切推移。42.（封闭型）简述桥梁预应力张拉“双控”指标及其合格标准。答案：以张拉力为主、伸长量校核。实际伸长量与理论伸长量偏差控制在±6%以内；张拉力误差≤±2%；持荷时间≥5min；滑丝断丝率：每束≤1%，全断面≤0.5%。43.（开放型）某深基坑采用800mm厚地下连续墙＋四道混凝土支撑，周边距运营地铁隧道水平净距6m。试列举五项关键监测项目并给出预警值。答案示例：（1）墙体水平位移：累计20mm，日变量2mm；（2）支撑轴力：设计值80%，日增量10%；（3）地铁隧道竖向位移：累计10mm，日变量1mm；（4）周边地表沉降：累计30mm，日变量3mm；（5）地下水位：降深累计500mm，日变量100mm。44.（封闭型）写出桥梁盆式支座更换施工流程（不需计算）。答案：搭设顶升支架→安装同步顶升系统→解除上下锚栓→分级顶升梁体≤3mm→拆除旧支座→清理垫石→调平钢板→安装新支座→落梁→锚固→防腐→验收。五、应用题（共3题，每题20分）45.（计算类）某城市跨河桥主梁为30m简支T梁，计算跨径29.2m，恒载弯矩MG=1800kN·m，公路-Ⅰ级车道荷载qK=10.5kN/m，集中荷载PK=320kN，冲击系数μ=0.25。试求跨中截面基本组合弯矩设计值（按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015）。解答：（1）活载弯矩：均布荷载产生ML1=qK·L²/8=10.5×29.2²/8=1119.3kN·m集中荷载产生ML2=PK·L/4=320×29.2/4=2336kN·m合计ML=1119.3+2336=3455.3kN·m（2）冲击后活载弯矩：ML'=ML×(1+μ)=3455.3×1.25=4319.1kN·m（3）基本组合：Md=1.2MG+1.4ML'=1.2×1800+1.4×4319.1=2160+6046.7=8206.7kN·m答案：8207kN·m46.（分析类）某市政隧道盾构直径6.4m，覆土12m，穿越粉质黏土，地下水位地面下2m。盾构推力设计值F=85000kN，实际掘进中刀盘扭矩T=8500kN·m，出土量V=理论空隙130%。试分析：（1）地表出现最大沉降15mm，超出控制值10mm，可能原因；（2）给出三项纠偏技术措施。答案：（1）原因：同步注浆量不足或浆液初凝时间长；盾构姿态“抬头”，超挖量增大；土舱压力设定偏低，地下水携带颗粒流失；出土量超130%，形成土体损失。（2）措施：①调整土舱压力至1.1倍静止水土压力；②改用快凝双液浆，注浆量提高至理论空隙150%，注浆压力高于水土压力0.15MPa；③盾构姿态控制：分区油缸推力差≤500kN，铰接角度≤0.4°，掘进速度降至20mm/min，减少扰动。47.（综合类）某城市综合管廊标准断面为双舱（电力舱+综合舱），埋深5.5m，采用现浇钢筋混凝土，抗震设防烈度8度（0.20g）。设计图纸给出：顶、底板厚400mm，侧壁厚350mm，混凝土C40，抗渗P8，钢筋HRB400。施工阶段，项目部拟采用“分仓跳打”方案：每15m一道变形缝，先浇筑底板及500mm侧壁，7d后再浇筑侧墙及顶板。问题：（1）从抗震角度指出该施工缝留置存在的问题；（2）给出合理施工缝位置及防水构造详图要点；（3）计算底板双层钢筋网支撑马凳筋数量（底板宽7.2m，长15m，马凳筋间距600mm×600mm）。解答：（1）问题：施工缝留在侧壁距底板500mm处，形成水平通缝，位