CN115062424B 航空发动机转子系统的数字孪生体建模方法及数字孪生体 （东北大学）_第1页
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航空发动机转子系统的数字孪生体建模方本发明公开了航空发动机转子系统的数字数字孪生体的载荷参数与支承参数进行实时修2基于所述转子系统的几何尺寸参数、材料参数、载荷参数以及工2.根据权利要求1所述的一种航空发动机转子系统的数字孪生体建模方法，其特征在对转子系统物理实体运行过程中的振动信号进行实时监测，得到获取物理实体实时监测的位置，对比该位置的仿真振动信3.根据权利要求2所述的一种航空发动机转子系统的数字孪生体建模方法，其特征在4.根据权利要求1所述的一种航空发动机转子系统的数字孪生体建模方法，其特征在从转子系统的几何图纸或三维模型中获得几5.根据权利要求1所述的一种航空发动机转子系统的数字孪生体建模方法，其特征在6.根据权利要求5所述的一种航空发动机转子系统的数字孪生体建模方法，其特征在7.一种利用权利要求1~6任一项所述的发动机转子系统的数字孪生体建模方法构建的8.一种计算机可读存储介质，该计算机可读存指令集被处理器执行时实现如权利要求1~6任一项所述的航空发动机转子系统的数字孪生34通过获取全约束转子系统有限元模型的主模态并截取低阶模态实现[0013]对转子系统物理实体运行过程中的振动信号进行实时监的修正，数字孪生体其他位置的振动信号可以最大程度还原物理实体难测位置的振动信5员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范[0042]如图1所示，其示出了本发明实施例中一种航空发动机转子系统的数字孪生体建6效方法。本发明中创造性的将固定界面模态综合法应用于针对数字孪生缩减建模的研究。度序号，将转子系统有限元模型的自由度按支承界面自由度和非支承界面自由度(内部自态并截取低阶模态。约束模态矩阵Φc定义在集合J上，依次假设J集合中坐标移动单位位78[0081]所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式

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