2026年本港海船船员考试《驾驶专业(航海学驾驶员)》模拟试题及答案

2026年本港海船船员考试《驾驶专业(航海学驾驶员)》模拟试题及答案1.英制水深图上，水深数字“12”旁边标注有“-”符号，代表该水深的实际值为多少？A.小于12mB.小于12英尺C.大于12mD.大于12英尺答案：B，解析：英制水深图中，水深注记单位为英尺，“-”符号标注在水深数字旁，表示实际水深小于注记的整英尺数，例如注记“-12”代表实际水深小于12英尺，因此正确选项为B。2.某轮使用GPS定位，测得船位经度误差为0.05′，纬度误差为0.04′，则该船位的圆概率误差约为：A.0.03海里B.0.04海里C.0.06海里D.0.09海里答案：C，解析：圆概率误差（CEP）是描述船位误差的常用统计量，纬度1分约等于1海里，中低纬度下经度1分约等于cosφ海里，cosφ近似为1，总均方误差为√(0.04²+0.05²)≈0.064海里，圆概率误差约为0.75倍总均方误差，计算结果约为0.048海里，最接近选项的0.06海里，因此正确选项为C。3.我国沿海某港口，某一日的潮汐为：0200高潮，潮高3.8m；0800低潮，潮高1.0m，则该日0500的潮高大约为：A.1.6mB.2.2mC.2.8mD.3.4m答案：B，解析：本题可采用简易调和潮汐近似算法，高潮到低潮的时间间隔为6小时，总潮差为3.8-1.0=2.8m，0500距离高潮的时间为3小时，正好是半程时间，代入余弦公式计算：h=低潮高+(潮差/2)×(1+cos(π×t/T))，其中t为离低潮的剩余时间，T为高潮低潮间隔，代入数值后得到h≈2.4m，受潮汐非对称特性影响，实际值略低于计算值，和选项B的2.2m最为接近，因此正确选项为B。4.AIS航标中，能够标识水中孤立危险物，显示为蓝色小方块加虚框的航标类型是：A.孤立危险物航标B.安全水域航标C.推荐航道航标D.危险物虚拟航标答案：A，解析：根据国际海事组织AIS航标显示规范，孤立危险物航标的标准显示符号为蓝色填充小方块加外围虚框，用于明确标识妨碍航行的孤立水下危险物；安全水域航标显示为红色中心圆点，推荐航道航标根据侧标性质显示对应红绿侧标颜色，因此正确选项为A。5.下列哪些情况会导致雷达观测目标时产生方位误差？A.雷达安装时，中心线与船舶首向存在偏差B.岸线回波折射导致回波位移C.陀螺仪提供的船首向误差D.水平波束宽度引起的方位扩展误差答案：ABCD，解析：雷达方位误差的来源包含多个方面：首先安装误差是雷达基线与船舶首向的固有偏差，会直接带入方位误差；其次电磁波在近地面大气传播会产生折射效应，低入射角观测近距离岸线目标时，折射效应会导致回波位置偏移，产生方位误差；雷达的方位基准来自陀螺罗经提供的船首向，船首向误差会直接传递为目标方位误差；最后雷达水平波束宽度有限，大尺寸目标会产生方位扩展，边缘回波的方位读数会和真实方位存在偏差，因此四个选项都正确。6.拟定沿岸航行航线时，选择转向点的原则，下列说法错误的是：A.转向点应选在可见物标附近，方便定位核对B.危险障碍物应尽量安排在转向一侧，方便及时避让C.在水流湍急区域，转向点应适当提前设置D.转向点距离危险物的距离应满足本船舵效和最低会遇安全距离要求答案：B，解析：拟定沿岸航线转向点时，应将危险障碍物安排在转向的相反一侧，避免转向前航向未调整到位就接近危险物，为驾驶员转向操作留有足够的安全距离和反应空间，因此B选项说法错误，其余选项均符合转向点选择的基本原则。7.某轮能见度不良航行，听到他船的雾号显似在本船右正横附近，但是雷达观测尚未确认到该目标，下列哪项措施是正确的？A.立即向右大幅度转向B.立即向左大幅度转向C.立即减速到可停航速，必要时停船，判明情况D.保向保速，继续观测，直到确认目标位置再采取行动答案：C，解析：根据国际海上避碰规则能见度不良章节的要求，当听到雾号显似在本船正横及正横以前，且无法判明目标位置和碰撞风险时，应当立即减速到能维持航向的最小速度，必要时完全停船，避免盲目转向增加碰撞风险；本题中雾号出现在右正横附近，未确认目标的情况下，盲目向左或向右转向都可能加剧碰撞风险，正确做法是控速停车判明情况，因此正确选项为C。8.墨卡托海图的比例尺特点是：A.全图比例尺一致，任意两点的比例尺相同B.纬度越高，比例尺越大，同纬度比例尺一致C.经度越高，比例尺越大，同经度比例尺一致D.比例尺随经纬度变化，任何位置比例尺都不同答案：B，解析：墨卡托海图采用等角正圆柱投影，投影变形随纬度升高而增大，比例尺公式可表示为比例尺=基准比例尺×secφ，其中φ为纬度，因此纬度φ越高，secφ越大，比例尺越大；同一纬度上φ值相同，因此同纬度比例尺一致，正确选项为B。9.下列关于ECDIS（电子海图显示与信息系统）的报警功能，属于国际公约强制要求必须设置的报警有哪些？A.偏航报警B.航道偏离报警C.危险物接近报警D.海图数据有效性报警E.定位设备丢失报警答案：ABCDE，解析：根据SOLAS公约对船舶配备ECDIS的性能标准要求，上述五类报警均属于强制要求的报警功能：偏航报警提醒驾驶员船舶偏离计划航线；航道偏离报警提醒船舶进入非许可通航水域；接近危险物报警提示本船接近障碍物、禁航区等危险区域；海图数据有效性报警提示当前使用的海图数据未完成最新改正，存在航行安全风险；定位设备丢失报警提示ECDIS无法获取有效连续船位输入，因此所有选项均正确。10.太阳中天前后，利用太阳中天高度测定纬度，观测得到中天高度为80°，太阳赤纬为5°N，测者位于北半球，计算得到的纬度为：A.5°NB.10°NC.15°ND.20°N答案：C，解析：太阳中天高度求纬度的核心公式为φ=90°h_t+δ，其中h_t为经过改正后的中天观测高度，δ为太阳赤纬，当测者纬度与太阳赤纬同名（同北或同南）时δ取正值，本题中h_t=80°，δ=5°N，代入公式可得φ=90°-80°+5°=15°N，因此正确选项为C。11.某轮计程仪改正率为+3%，航行6小时后计程仪读数差为120海里，那么该轮的实际航程大约是：A.116.4海里B.123.6海里C.124.7海里D.130.8海里答案：B，解析：计程仪实际航程计算公式为S=L×(1+ΔL)，其中L为计程仪读数差，ΔL为计程仪改正率，代入数值得到S=120×(1+0.03)=123.6海里，因此正确选项为B。12.采用异名侧标的推荐航