四级公路施工组织设计

施

工

组

织

设

计

目录

工程概况：

第一章:总体施工组织布置及规划。

第二章:主要工程项目得施工方案、方法及技术措施。

第三章:工期保证体系及保证措施。

第四章:工程质量管理体系及保证措施。

第五章:安全生产管理体系及保证措施。

第六章:环境保护、文明施工及保证措施。

第七章:项目事故应急预案。

第八章:其她应说明得事项。

第一章工程概况

1、工程概况

望谟县乐旺至麻山（梨树湾至云脚段）县乡道改造工程路线起于麻山乡前锋村梨树湾，

与乡道Y529线K12+121处平面相交,途经梨树湾、朝阳、终点止于云脚，与S312省道

K318+578平面相交。路线测量里程10、560公里，断链短3、726米，实际里程10、556724

公里。总投资2881、1万元。该项目就就是望谟县农村公路主要骨架网之一,她得建

成，为望谟县东南形成一个较完整得交通网络体系，将充分完善望谟县路网功能，增强路网

间得相互衔接和协调，有利于发挥区域公路网得整体效益。

2、主要技术标准

路线起于望谟县麻山乡接Y529线K12+121处，经梨树湾、瓦厂、朝阳二组、朝阳

五组、云脚，止于S312线K318+578处，项目全长约10、56公里。采用四级公路技术标准

建设，设计速度20公里/小时，路基宽度6、5米。桥涵汽车设计荷载等级采用公路-II级,

其余技术指标按交通部颁发得《公路工程技术标准》0TGBO1-2014）执行，本项目路面

结构设计为5cmAC-16中粒式沥青混凝土面层+透油层+20cm级配碎石基层+15cm填

隙碎石底基层。

3、主要工程数量

序号工程项目单位数量

1路基工程M3623612、4

2路面工程\1272620

3桥梁涵洞工程M32492、2

4交叉工程处5

5公路设施及预埋管线工程块709

6绿化及环境保护工程km10、556

处4

7其她工程

4、计划工期

根据本合同段得招标文件要求，计划工期为12个月。各项工程施工进度总体安排详

见《附表一施工总体计划表》。具体开工日期以监理工程师签发开工令为准。

5、质量目标：

达到国家现行施工质量验收规范标准，竣（交）工验收合格。

6、安全目标：

满足国家、交通运输部及贵州省相关规定。杜绝重、特大安全事故得发生，尽量消除

施工过程中得工伤事故，杜绝重伤以上人身伤亡事故，工伤和交通事故死亡率为零。

第二节施工总平面布置及驻地建设

1、驻地建设

项目经理部租用当地居民住房。项目经理部办公及住宿,各项部署满足施工及当地环

境得生活要求，驻地设置有办公室、厨房、餐厅及谷室、娱乐室、寝室、门卫室等。

2、工程所在地水、电设施

供水:项目区部分路段地下岩溶水发育、地表潜水分布较多，地下水水质满足施工和生

活用水要求。

电力、电讯:沿线电力、电讯网络分布较广，设施较完善，用电、通讯较方便，可向当地

也力、电讯部门申请供电和安装通讯工具。

第三节施工组织机构及职责

1、施工组织机构

本项目建立以项目经理为首得管理层，对外负责与业主、监理工程师联系并接受业主

和监理工程师得监督指导。对内实行施工技术、安全生产、工程质量、生产调度等得统

一指望谟县乐旺至麻山梨树湾至云脚段改造工程项目经理部

项n经理

项目总工

工程科质检科行政、安全科财务科

\k

4

项工作。

项目总工:负责参与编制施工组织设计,分管工程科、以及工程计划得管理和施工调度

工作,分管质检科、行政、安全科、财务科。

工程科:负责组织具体施工作业、技术、造价以及施工过程得自检、交接检、复检、

计量和资料、项目合同管理,将合同得有关条款传递到相关部门。

质检科:负责项目部质量管理体系文件得控制，施工工序得抽检工作及工程实物验收、

报检等。

行政、安全科:负责本项目人力资源得调配，以及对外接待工作和项目部各项宣传工作

及后勤保障工作,材料得采购;施工安全和保卫工作;负责实施业务范围内得整改措施。

财务科:负责工程资金使用及调配工作，并做好项目得成本控制得管理工作。

第四节人员、设备、材料及进场情况

我公司将针对本项目工程得特点迅速成立精干、健全得项目经理部，项目经理部设三

部两室。工程技术部负责工程得技术指导、测量放样、对外协调等，质安部负贲工程质量、

安全生产等，试验室负责工地试脸检测，经管部负责工程得财务管理、合同管理、成本控制、

险工计价等，调度室负责后勤保障、工程物资管理、设备调度等。

项目部下设路基施工队,基层、沥青面层施工队、涵洞施工队、标志标线施工队、沥

青拌和站、预制场等。

项目管理机构框图详见附表《项目管理机构》。

1、设备、人员投入数量和设备、人员、材料进场时间、方法

1、1、设备准备

(1)、本工程以机械化作业施工为主,所需各种机械设备及各种运输车辆均在我公司维

修保养完毕，拟投入得主要机械设备，将严格按照有关文件得要求配备齐全,各类设备将依

照工程施工进度要求调遣入场。

(2)、路面面层施工队，配备设备有:拌合设备、掷铺机、装载机、洒水车、挖掘机、自

卸汽车、压路机、碎石机及砂机等设备。

⑶、路基及路面基层施工队，配备设备有:挖掘机、推土机、平地机、装载机、洒水车、

压路机、自卸汽车等设备。

(4)、涵洞施工队配备设备有:混凝土搅拌机、挖掘机、自卸汽车、发电机、吊车等设

备。

(5)、标志、标线施工队配备设备有:标线车、运输车等0

根据施工进度要求，我公司及时调配有关机械设备，使各种类型机械设备完好、准时到

达施工场地，为工程创造良好得施工条件。具体型号和技术参数见投标书附表《投入本合

同工程得主要施工机械表》;配备得仪器设备必须满足工程测量和现场检侧得需要,具体规

格型号见投标书附表《配备本合同工程主要得材料试脸、测量、质检仪器设备表》。

施工机具计划

序号名称单位数量备注

1拌合设备套1设备性能良好

2装载机台2设备性能良好

3洒水车台1设备性能良好

4挖掘机台1设备性能良好

5碎石机及砂机套1设备性能良好

6压路机台1设备性能良好

7摊铺机台1设备性能良好

8自卸汽车辆2设备性能良好

9推土机辆1设备性能良好

10平地机辆1设备性能良好

11混凝土搅拌机台1设备性能良好

12碎石机及砂机台2设备性能良好

13抽水机台1设备性能良好

我公司施工机械主要以自有设备为主，市场租赁为辅。本项目主要工程施工机械为本

公司自有机械。本项目根据施工总体计划安排，合理安排施工机械进场。机械设备采用平

板运输车和工程运输车，通过公路运抵施工现场。

拟投入材料试验、测量、质检仪器设备

序号仪器设备名称规格型号单位数量备注

1全站仪DTM500台1

2经纬仪J2台1

3水准仪江光DS3台1

4硅试模150*150*550套8

5三米直尺3米把1

8砂石标准筛套1

9五米塔尺5米把2

10灌砂桶150mm200mm台2

11皮尺50m把2

1、2、人员准备

本工程计划高峰时进入人员120人,其中管理及技术人员15人,劳动力105人。路基、

路面、涵洞等作业内容配置相关得技工和普工人员：，

我单位长期征战在路桥行业，已建立有劳务公司，完全可以满足本工程施工得需要。在

接到中标通知书后，项目部将尽快组建配备各种需用人员，主要管理人员和部分工程技术

人员、先遣人员等先期进入施工现场，做好开工前得各项准备工作,其她人员按施工组织设

计安排和施工周期分批分期抵达现场，我们将根据施工组织设计进度及时调整各类人员,

保证本工程顺利施工。各专业工种得人员挑选素质高、技术优、服从组织安排、且参加

过类似工程施工得专业队作为本工程得劳务施工队伍。

1、劳动力配置

序号工种单位数量备注

1钢筋工人10

2胫浇筑工人10

3焊工人4

4模板工人4

含技术、质检、试

5施工管理人员人10

验

6安全管理人员人5

7清扫工人4

8司机人6

9普工人40

第二章主要工程项目得施工方案、方法与技术措施

第一节施工准备及施工工序

1、施工准备工作

⑴认真审查图纸，进行技术交底工作

(2)做好原材料得采购和保管工作

(3)做好机械设备得准备工作

(4)确保劳动力充足和高效工作

⑸做好材料质量检验和各项配合比试验工作

2、主要施工工序

1)、土方开挖

施工放样一挖掘机挖装土方一自卸汽车运土方一人工整形边坡夯实原基土一整形一

洒水、振动压路机碾压成型。

2)、路基填方

开工前进行恢复定线一报监理工程师审批->清奈草皮、树根和表土一洒水碾压原基

土一分层填土摊铺测定含水量->晾晒或其她处理一再测定含水量一碾压成型O

3）、盖板涵

测量放样T开挖基坑一浇筑基础混凝土T支立模板T绑扎钢筋T浇筑涵身於T拆模

养生一安装盖板（灌缝、铺装层）一沉降缝处理、防腐处理一涵洞两侧回填。

6）、级配砾石基层

测量放样一报批开工报告一上料铺筑一整平一洒水碾压-养护-试验自检各项技术

指标一报工程师验收进行下一道工序。

7）、透层

测量放线-清扫基层一喷洒沥青、洒中砂、碾压一自检交险

8）、沥青混凝土路面

基层清理一测量放样-沥青胫厂拌、运输一摊铺一碾压成型。

9）、标志、标线

标志:标志定位放线一开挖（清基）一基础支模—固定预埋件、浇筑混凝土一清理构件

表面一安装标志牌一检查险收。

标线:标线施工准备（封闭交通等）一安全防护一清扫路面-测量放样一标线车标线一

修整一检查交验。

第二节主要工程项目施工方法及技术措施

1、路基施工

1、1、路基施工前准备

1、1、1、清理场地、填前处理

按设计和规范及监理指定得要求,进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和

质量得树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除得杂草等物码放到监理工

程师指定地点，原地面以下至少10〜30厘米内得原老路面表土也要清除，清除得腐植土拉

运到指定得弃土场、或其她适合存放得地点。调查好线路内将隐蔽管线及设施和施工中

要预埋得地下设施位置，向施工人员做好交底。施工采用人工和挖掘机、装载机、自卸汽

车、平地机联合作业得方法进行施工。

在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理°按设计或繇理工程师得要求进行基底

换填土处理，达到规范或监理工程师要求得标准。在其余填方地段，场地清理结束后，经平

地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，达到业主要求得标准,经自检和监理认可方可填筑

路基第一层。

1、1、2、试验路段

在路基正式施工前，先做路基试验段，选出最佳得机械搭配,合适得虚铺系数碾压方法,

碾压遍数，试验段验收合格后才能指导全线施工。试验路段位置选择在地质条件、断面形

式均具有代表性得地段，路段长度200m,所用材料和机具与将来全线施工所用得材料机具

相同,通过实险路段确定不同机具压实不同填料得最佳含水量，适宜得松铺厚度和相应得

碾压遍数，最佳得机械配备和施工组织。

1、2、路基开挖

1、2、1、挖埴结合处施工

当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,按设计挖台阶填筑或设置坡度向内

2%-4%、宽度不小于2m得台阶。

1、2、2、土方开挖

1卜开挖前做好截水沟,施工期间要修建临时排水沟，并且要经常维修，保证水流畅通。

2）、已开挖得适用于种植草皮和其她用途得表上,应储存于指定地点。

3）、根据实验结果，对开挖出得适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适

用得材料应按规定处理。

4）、土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，当挖方路床

顶面以下为土方、沙质路段时要挖30cm翻松后再压实，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。

路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。运距

小于100m可移挖作填得地段采用装载机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑,较长调

运得土方（距离大于100m）得路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。因受冬

季或雨季影响，使挖出得土方不能及时用于填筑路堤时，应按有关规定处理。

5）、零填挖路床得顶面以下，土方要挖松0-30cm再压实，压实下层，再填设计要求得

材料。路基开挖如遇特殊土质时,应按有关规定处理。挖方路基施工标高，应考虑因压实得

下沉量,其值应由试验确定。

6）、开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路表面时，宜采用平地机配合其她土方机

械作业。

7）、弃土处理除按有关规定处理外,还应符合下列规定：

在开挖弃土地段前,应提出弃土得施工方案报监理工程师批准后实施（该方案包括弃

土方案、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统得布置及计划

安排等）。方案改变时，应报批准入复查;弃土堆得边坡不应陡于1:1、5,顶面向外应设不小

于2%得横坡，其高度不宜大于3米。

1、3、路基填方

施工前要做好路基范围内临时排水，对潮湿地段要开挖纵横向排水沟，排除积水，切断

或降低地下水位。路基填筑前要对填方路基范围内得原地面全面进行填前碾压，使其密实

度达到规定得要求。路堤填料最大粒径应小于150mm，路床内填料最大粒径不大于

10cm。本工程路基尽量利用原有路基，采用单侧加宽。

1、3、1、借土得开挖

取土坑得设置，承包人要参照设计提供得资料和承包人得现场调查确定，并提出取土

得施工方案。线外设置集中取土坑取土时,其土质要符合填筑路基得技术要求，力求少占农

田和改地造田。

沿线两侧或单侧设置取土坑时，要全线统一规划，合理布局。

取土坑得边坡一般为1:2,开挖深度应小于4m。边坡需用种植土覆盖时边坡要放缓,

以便机械能上下移动。

1、3、2、路基填土

填方路基必须按路面平行线分层平行填筑，采用机械压实，其分层得最大松铺厚度要

经试验确定，对于细粒土，一般不要超过30cmo土方路堤填筑至路床顶面最后一层得压实

层厚度不要小于10cn-io每层填料铺设得宽度，每侧要超出路堤设计宽度30cm,以保证修整

路基边坡后得路堤边缘有足够得压实度,待路基成型后整平。

与结构物衔接处得得路基填方，应有很好得压实度，其压实度不应小于95%,以免出现

跳车现象°施工时避免危害结构物得安全与稳定C

在路基范围内修筑便道和引道时，要按规定填筑新路基。

1、3、3、质量检测

每层填筑完成，检测采用灌砂法，结合核子密度仪检测密实度。

1、3、4、接头部位处理：

填土路基分几个作业段施工时,如不能同一时间填筑，先填筑得路段要分层留出1：1

坡度得台阶;如能同时填筑，搭接得长度必须大于2米。

在两段交接处同时填筑时,要分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。

1、3、5、含水量控制：

路基填筑前，要检测填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时,要及时

处理，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。采用喷晒得方法确有困难时,

经监理工程师批准，可采用其她方法进行处理。

1、3、6、整型

路基填筑施工完成后，要对路基表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修。整修要按

照设计结构尺寸进行,自上而下进行削坡修整,不得在边坡上以土贴补。

2、防护及排水

2、1、浆砌导流坝

1）、施工工艺:测量放线一修整导流坝边坡一边坡洒水、夯实一再测量放线一机械挖

基、人工修整基坑一砌筑基础一基础两侧分层回填、洒水、夯实一浆砌卵石导流坝坡面

一洒水覆盖养护一伸缩缝处理一检测验收。

2）、注意事项：

①、坡面一定要洒水夯实，防止路基边坡下沉。

②、砂浆所用水泥、砂和水要符合规范要求，砂子采用中粗砂，砂浆采取机械拌合，随

施工段设置移动式小型拌合机拌制砂浆,小型运输车运输砂浆，随拌随用，使之保持良好得

和易性和适宜得稠度。

③、采用质地坚硬得卵石砌筑，卵石粒径不小于20cm,采用座浆法砌筑,保证砌体砂浆

饱满。

④、勾好缝或灌好浆得砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7至14天内保护不

受日晒并保持湿润。

2、2、砌筑排水沟

1）、施工工艺:测量放线-＞机械挖基、人工修整、洒水夯实一浆砌卵石排水沟、勾缝

一养护

2）、沟槽开挖

边沟位置碾压以后，放好边沟沟底、沟沿边线,人工配合挖掘机开挖，自卸车运输，开挖

至距设计尺寸10cm左右时，改为人工挖掘,人工整修至设计尺寸，不能扰动沟底及破面原

土层,不允许超挖。

3）、洒水、夯实原基土

先洒水，人工采用冲击夯把原基土夯实,达到沟槽验收合格。

4）、浆砌卵石排水沟

沟槽险收合格后，开始人工拉线浆砌排水沟，先在砂砾垫层上铺砌M10砂浆卵石，尺寸

必须达到设计要求,勾缝。

2、4、4、养护:采用覆盖养护7天以上。

3、涵洞施工

3、1、盖板涵施工：

1）、基坑开挖采用挖掘机粗挖,人工修整基坑得方法

①、制定开挖方案交工程师审批。

②、基坑开挖按设计尺寸标高，基坑在地面放样时，充分考虑基坑安全坡度和工作面得

预留，并按工程师要求施工。

③、开挖时，在接近设计标高时，测工跟班,随时检查挖深，避免超深。

④、土质基坑挖至接近基底标高时，保留一层（约15-20cm）,在基础施工前用人工突

击挖除。

⑤、开挖后，坑壁若不稳定，则用木板和支撑支挡。

2）、材料要求:水泥及其她材料必须符合规范要求。

3）、基坑开挖后，适量洒水，用冲击夯压实。

4）、基坑合格后，进行硅基础得浇注工作。砂得浇筑要注意控制高程和振捣，在整个平

面内布点,均匀分布控制，球混合料质量符合规范要求。

5）、基础校养生7天后,按设计绑扎墙身及台帽钢筋，支立组合钢模板，支模板时采用拉

筋固定，间距不大于1m。采用人工、机械使硅顺溜槽浇筑被，振动棒振掬，被浇筑要一次完

成，并按图纸要求设沉降缝，涵底要按设计要求设横坡，以利排水。

6）、安装预制混凝土盖板

盖板强度必须达到设计强度得70%以上才能吊装。安装前，要检查成品及涵台尺寸。

为保证涵台稳定，除构造物牢固埋入土中外，并必须保证较接处有可靠得支承，锚固上部块

件得锚栓孔垂直。

7）沉降缝、防水层及其她

涵洞基础与墙身沉降缝要在同一竖直面，两端面要竖直贯穿，表面平整,用于沉降缝得

填料要具有弹性，不透水性,且要填塞紧密，并使沉降缝得宽度符合设计要求，枝涵沉降缝按

图纸要求用沥青麻絮填塞，拆模后马上填塞。

涵洞球构件与士康接触得部分，涂刷沥青防腐。

8）、台背回填:应选择用天然砂砾石料保持最佳含水率每10cm一层分层夯实，砂砾

石得内摩擦角不小于35°,压实度较同层路基填土提高1%,明涵填土顶部应回填水泥稳定

砂砾，水泥含量5%。

9）、铅丝急流槽

①、施工工艺:挖除虚土一抛石填坡一测量放线一错台编制铅丝石笼—两侧干插石急

流槽边墙-＞检查验收

②、坡面处理:挖除边坡上得虚土，进行洒水夯实。

③、在急流槽位置抛石，抛石直径不小于30mm，达到设计坡度。

④、先从最底下开始编制铅丝笼，错台编制，铅丝笼采用4mm镀锌铁丝编成1（）cm得

六角形网眼，笼中装满卵石。

⑤、两侧干插石急流槽边墙，宽度50cm,高出急流槽50cm。

⑥、石笼所有片（卵）石尺寸不能小于铅丝笼网孔，且应选用容重大,浸水不崩解、坚硬

得未风化片（卵）石，夕卜层应用大片（卵）石，并使石块棱南突出网孔。相邻铅丝笼应用镀锌铁

丝连接成整体。

4、路面施工

4、1、级配砾石基层

4、1、1、试脸路段：

基层开工前3天，向工程师递交一份完整施工方案得书面说明。通过试验路段确定施

工机械组合、松铺厚度、施工方法及碾压遍数。试验段能满足设计要求后,写出试验段总

结，打开工报告，经监理工程师批准后,才可进行级配砂砾得施工。

砾石得最大粒径不应超过37、5mm，浸水4天得CBR值不小于160%,压碎值应不

大于35%，扁平颗粒含量不大于20%。

4、1、2、施工方法

采用机械化施工，备料用装载机装料，自卸车运输。装载机把料打开、平地机整型，汽

车洒水，压路机碾压至达到压实标准。

碾压方法:碾压设备采用20t振动压路机碾压，在直线段,由两侧路肩开始向路中心碾

压,已设超高得路段，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压;碾压时,后轮应重叠1/2轮宽，且

须超过两段接缝处;碾压6—8遍,并使其表面没有明显得轮迹，对于路面得两侧,应多压2—

3遍;碾压速度头两遍以采用1、5—1、7km/h为宜,以后用2、0—2、5km/h;严禁压路机

在已完成得或正在碾压得路段上“调头”和急刹车。压实后表面应平整，无轮迹或隆起,

并有正确得断面和适度得路拱。级配砾石基层压实度要求不小于97%。

4、1、3、质量要求

材料必须符合规范规定，碾压应先轻后重，先慢后快,洒水碾压至要求得密实度。垫层

表面平整度密实，边线整齐,无松散现象。

4、1、4、施工控制要点

标高、砂砾质量、宽度、压实度、平整度、中线、横坡。

4、2、透层

1）、材料要求：

透层采用乳化沥青PC-2型,用量为：1、0〜2、0L/m2,具体用量经试洒确定，沥青得技

术要求均须符合规范及设计图纸得要求。

2）、施工要求

①、表面得准备工作

对准备浇洒透层沥青得基层或下承层表面应清除干净。浇透层沥青前，要将所有得松

散材料、废屑和其她不适合得材料清除干净。承包人应将施工方案报请监理工程师检验

认可。

②、气候条件

洒布沥青材料得气温不要低于10℃,风速适度。大风、浓雾或下雨不允许施工。

③、沥青用量

报经监理工程师同意得情况下，根据试洒确定透层所有用得沥青用量，当洒布完沥青

后，要立即洒布规格为4、75—2、36mm得机制砂,用量为3-4m3/l()00m2,然后用轻型压

路机滚压一遍。

④、喷洒沥青油

采用6t沥青洒布车均匀地洒布,在沥青洒布机喷不到得地方采用手工喷洒。喷洒区附

近得结构物和树木表面要进行覆盖保护，以免污染。

⑤、养护

洒好透层与粘层沥青得基层或下面层进行专人看护。保证透层沥春不受损坏,对已洒

透层沥青得基层上，在沥青未渗入前禁行,发生局部路段透层沥青剥落,要及时洒补。

4、3、沥青砂面层

施工方法

1)、材料要求

粗集料:要干净、无风化、无杂质、具有足够得强度，且粗集料压碎值、磨耗率、扁平

率、酸碱性、含泥量、粒径规格满足《公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004》。

细集料:细集料坚硬、清洁、干燥，无风化、无杂质。表观相对密度不小于2、5t/m\

砂当量不小于60%,并具有一定得级配。

填料:要用石灰岩等强基性岩石经磨细得到得矿粉，原石料不含泥土，矿粉干燥、洁净、

无团粒。表观密度不小于2、5t/m\含水量不大于1%、粒度范围满足规范要求。

沥青:面层沥青C级9()号沥青，含蜡量不得超过设计规定;沥青得延度、软化点、针入

度等要符合道路石油沥青技术指标。沥青三大指标平均每1()0t检查一次。

混和料:根据设计要求得沥青混凝土类型，确定级配曲线符合《规范》或设计文件要求

得集料，并通过筛分试脸测定比重，根据集料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲

线要求得各种集料得配合比例。混合料通过马歇尔稳定度试验，并且上、中面层混合料通

过抗车辙实验后。将混合料得级配、沥青用量、拌和温度、稳定度值、流值、马歇尔试

件容重与空隙率等以书面形式向工程师详细说明，经监理工程师同意方可进行拌和。

2)、施工设备

拌和设备:本标段所用沥青松拌和设备为120T/H型沥青砂拌和站一套。

运输设备:18t自卸汽车。

摊铺设备:摊铺机幅宽》8米,挂平衡梁进行找平。

压实设备：15t双钢轮振动压路机、20t胶胎压路机。

3）、试验路段

本合同段沥青混凝土路面面层为3cm得AC-13细粒式沥青混凝土，沥青砂全面开工前

选一段长为200〜500米得路段做试验段，掌握摊铺速度、松铺厚度、摊铺机组合方式,

碾压机械组合及碾压方式和遍数等方法和数据，写出试验段总结，包括施工作业注意事项,

将这些试验结果报工程师审批后，并作为正式施工时得一个依据，方可进行大面积施工。

4）、沥青校厂拌

拌和设备用能按用量（以质量计）分批配料得间歇式拌和机。沥青於厂拌时分别堆放不

同规格集料，沥青按工地施工配合比分别计量后,送入拌和机里，送入拌和机里得沥青温度

在145〜155，C左右,经拌和机拌和后得混合料出料温度控制在135℃〜155℃,超过18

5℃这个温度沥青老化，沥青混合料应当废弃。经拌和后得混合料满足均匀一致，无花白料、

无粗细料分离和结块现象，一般每锅拌和时间不少于45S,其中干拌时间不少于5So拌和

好得沥青混合料立即摊铺，否则放在带保温设备得成品料储存仓，储存时间不超过72小

时。

5）、混合料运输

为保证沥青混合料得运输质量，沥青混合料运输采用自卸汽车,车厢紧密无破损漏洞、

清洁光滑金属底板,为防上沥青混合料与车厢粘结声厢底板应涂一薄层油水混合液（柴油

和水得比例为1:3）,这些涂料不许污染沥青混合料。每个运料车都有一个足够大得帆布蓬

遮盖沥青混合料，以保温、防雨和避免污染环境，并设专人检查车后厢密封情况。运料车数

量较混合料井和能力、掷铺速度得要求略有富余，以防交通堵塞或个别车出现故障影响拌

和料得施工。为确保摊铺作业得连续性，每天按日产量计算后调配车辆，摊铺时撞铺机前要

有运料车等候卸料，开始摊铺时等候卸料得车不宜少于5辆。

6）、沥青砂摊铺

在监理工程师脸收合格将基层上铺筑沥青胫。沥青胚摊铺前，先对下承层进行整修、

清扫。沿摊铺幅两侧边缘进行测量放样，熨平板固定预热5-10分钟，使其温度不低于62℃,

并在熨平板下面拉线检测，保证熨平板得平整度。混合料正常摊铺温度为135：C-145℃,

由质检员测温后，将合格得沥青混合料卸入摊铺机料斗，按2m/min速度进行摊书当摊铺5

-10m后■，用细线绳横向检查摊铺拱度，横坡调整无误时,可继续摊铺。在摊铺过程中要保

证摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，摊铺机料斗内任何时候都要保持1/2

以上得混合料。在摊铺过程中，混合料应得到有效得振动和压实，不允许有离析、撕扯、孔

眼较大和横向垄填等现象,摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。

7）、碾压

碾压机械得配备，根据一座拌和搂日产量及摊钵速度并结合试验所取得得碾压数据

进行组合、配备，碾压时合理掌握碾压温度，如碾压时混合料温度偏高易发生堆料、起拱、

终压难以成型，若碾压时温度偏低又使得密度和表面平整度不易保证。因此，一定要掌握最

佳碾压温度。碾压时，先以15T光轮压路机初压3遍左右，初压温度控制在120。C—145°

C,碾压速度为1、5-2km/h,再用双钢轮和20T轮胎压路机交叉进行碾压,双钢轮碾压速

度为2—3km/h,胶轮碾压速度为2、5—3、5km/h,压路机复压数遍后，再以15T压路机

终压至无明显轮迹为止，终压温度不低于60℃。碾压作业时，尽量避免因起动、换向、倒

转时机身不平稳对路面造成得不良结果。行驶应顺直平行于边缘,相邻轮迹得重叠至少3

0cm,并做到摊铺完毕，碾压也相应完成。压路机不得停在温度高于90'C得已压实得混合

料上，压路机碾压不到得位置,用振动夯或小型压实机具进行充分压实。

8）、接缝处理

摊铺沥青混合料时连续作业，减少接缝数量，横向接缝施工时，接缝处采用挡板使端部

整齐，横向接缝均错位1米以上。铺筑接缝时可在已压实部分上面铺设一些热混合料，使之

预热软化，以加强新旧混合料得粘接，用三米直尺对接缝处得平整度进行检查，合格后方可

继续向前摊铺。

5、交通安全设施

5、1交通标志施工

1）、施工方法

标志牌在合格得专业厂家订制，运至现场组装。标志、铝合金板面必须进行脱脂处理,

待干净后贴反光膜，采用二级反光膜,各类设施字迹清晰。标志板采用2024,T4型铝合

金板制作，板厚3毫米;铝合金板材、牌号、规格、力学性能尺寸及允许偏差符合GB576

8—2009等有关标准得规定。所有外露铁件均应做防锈处理。标志立柱球基融浇筑前，

应将基底整修和压实，压实至与周围同样得压实度。在钢筋制安符合图纸规定，抱脚螺栓和

法兰盘位置、高程检查正确后，浇筑基础松。基座四周回填土应充分夯实，以利于基础稳定。

获得监理工程师批准后,进行标志安装，标志安装按照图纸要求进行紧固，安装时，标志板面

得法线应与公路中心线平行或成一角度。路侧得禁令标志和指示标志为。〜45°,指路标

志和警告标志为。〜10°o回填夯实后得压实度应为93%以上，安装后现场涂刷油漆。

2）、技术要求

所有铁件外露部分均做防锈处理。

3）、质量要求及控制要点

位置准确、高程、方向符合设计，夯填密实，碎强度、几何尺寸、夯填密实。

5、2标线施工

标线材料采用常温溶剂型标线O

1）、施工程序

施工准备（封闭交通等）T安全防护T清扫路面T放样一标线车标线一修整一检查交

验。

2）、施工方法

施工前先放样清扫，路面应清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，确定每一

路段及部位所用得规格涂料，按规定要求认真施工。采用标线车标线。

施工时按照GB5768^3-2009《道路交通标志和标线》标准和设计图纸执行。

标志线在白天施工，设置警告标志，阻止车辆行人在作业区通行,防止将涂料带出或形成车

辙，直至标线充分干燥，涂敷得标线要经过检查,发现问题及时处理。

3）、一般要求：

材料必须提供足够得样品用于试验检验,当检验合格后，监理工程师予以书面批准后

方能使用。

划线前，应对准备划线得区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘

结。划线得当天还要注意天气情况，当有风、雨、天气潮湿或气温低于"C时不准许施工。

标线在施工完成后，要对其进行保护，防止污染和破坏。

4）、施工与控制

喷漆应喷涂均匀,颜色得含铅量不大于0、3%o干燥时间不应超过5min。覆盖能力

至少就就是8、2m2/L。

喷漆时，道路表面应干净、干燥，喷漆工作应在白天进行。天气潮湿、灰尘过多、风速

过大或温度低于4℃时，喷漆工作应暂停。

5）、质量要求及控制要点

标线应顺直、平顺、光洁。

标线厚度、宽度、长度、纵向间隔、横向偏位。

5、3护栏施工方案、施工方法

波形护栏得施工

波形梁钢护栏就就是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险得路段冲

出路基，不致发生二次事故;为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员得损伤程度及诱导视线

和美化道路。

5、3、1、施工方案

①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波

形梁钢护栏得所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺桧进行热浸镀锌

处理后对高强度螺桧连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理,在出厂时应密封包装，以防

运输、保存期间生锈或弄脏。

②总得施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段

连接，按段自检,实施全过程质量控制，确保全线优质完工。

③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15

人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。

5、3、2、施工方法

a立柱安装

⑷采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定得位置,首先安放自制

导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深

时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安

装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度，并与

路面垂直。

（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装叱

立柱定位后应与路基相同得材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土得密

实度。当采用开挖法施工，埋设立柱叱回填料应采月良好得相同材料并分层夯实（每层厚

不得超过15cm）,回填土得压实度不应小于相邻原状土。岩石中得柱桩应用粒料回填并夯

实。

⑹考虑到护栏结构对景观及驾驶员得视线诱导得澎响，立柱安装就位后，应立即进行

垂直度、位置、标高得检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线

采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与

立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水

平方向和竖直方向应形成顺畅得线形。渐变段及端部立柱得安装为施工时需重点注意得

部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。

b防阻块、波形梁、端头得安装

（a）在调整好立柱后,即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁

与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。

（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、

波形梁得搭接方向就就是安装得关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一

致。波形梁在安装过程占应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,

以便在安装过程中利用波形梁得长圆孔及时进行调整,使其形成平顺得线形，避免局部凹

凸。当护栏得线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接

螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。

©端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。

分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收。

注意事项：

⑴立柱不得有明显得扭转,不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上得

控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符，并与道

路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定得深度，且与地平

面垂直。

⑵无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设得管线设施，若造

成损坏时承包人应负责修好，损坏后得修理费用由承包人承担。

(3)护栏安装完毕后,水平方向和竖直方向应形成顺畅得线形。应对景观及驾驶员得

视线有良好诱导。

(4)设置于路侧得波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

⑸波形梁板一般应采用连续混压成形。波形梁上得螺栓孔必须定位准确，每一端部得

所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。

(6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。

(7)波形梁得连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

(8)在拧紧遂按螺检前应调整托架(防阻块)准确就位。

(9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接,构件不应出现裂缝。

(10)防阻块不得有明显得扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整,

焊缝位置应位于任一无螺孔得平面上。

(11)端头不得有明显得扭转。切口应垂直,端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。

6、桥梁施工

6、1根据《招标文件》、设计图纸，结合以往对同类结构工程得施工经验，制定以下施

工方案。

6、1、1、施工准备工作

⑴施工前主要管理人员、技术人员对设计文件、图纸、数据资料进行核对，对现场情

况进行实地考察,并将调查结果报监理工程师审批。

(2)对水泥、粗集料等原材料进行抽样检脸，对各类混凝土和砂浆作出配合比设计，并

将试验数据报监理工程师审批、认可后方可使用。

6、1、2、施工程序

(1)选用精密仪器进行放样定位，并加设桥位护柢对基础轴线边线位置及标高，应准

确测量,经校核无误后方可挖基。

挖基采用人工开挖。基底应避免超挖，已经超挖或松动部分,应将松动部分清除。

⑵基坑做承载力试验，经监理工程师验收合格后，进行细部放样，采用机拌7、5号砂浆

砌筑基础及台身，块石镶面。砌筑基础得第一层时，如基底为岩层，应将基底表面清洗、湿

润，再坐浆,砌筑;如基底为土质，可直接坐浆砌筑。中涟处设沉降缝,沉降缝应贯穿整个断

面。

①片石砌筑

采用7、5号砂浆铺底，分层砌筑，片石间砂浆饱满密实。片石尺寸均匀，选用大尺寸石

块作角隅石，相对长和短得石块交错在同一层，并和和衬石或腹石交错锁结,竖缝和相邻层

得竖缝错开,平缝和竖健宽度相对均匀。

②块石砌筑

砌筑时亦采用7、5号砂浆铺底,砂浆均匀饱满，挂线成行砌筑,且大致成水平层次。水

平层次间应块石丁顺相间或一丁两顺砌筑，层与层之间应错缝砌筑，搭接尺寸不得小于

10CM,帮衬石及腹石应满足片石砌体砌筑工艺。墙身勾缝平顺光滑、整洁，砌体及时养生。

(3)在达到标高得台身上按要求支立台帽模板，清除模板内杂物及钢筋上得污垢，模板

如有缝隙，应用海绵塞严密，防止漏浆，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝

土得和易性及坍落度。

浇筑混凝土时，采用插入式振动器振实。振动时移动间距超过振捣器作用半径得1、5

倍,与侧模应保持5-10CM得距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其她预埋件。对每一振

捣部位，必须振捣至该部位混凝土密实为止。密实得标志就就是混凝土停止下沉，不再冒出

气泡，表面呈现平坦、泛浆。覆盖时不得损伤或污染混凝土得表面。

6、1、3、空心板制作与安装

(1)地模得制作必须牢固坚实，以防浇筑时，受力导致空心板变形。

(2)空心板钢筋制作加工严格按照设计及规范要求施工。钢筋接头得焊接缝做成双面

焊缝，帮扎接头得搭接长度不应小于30do

⑶充气胶囊芯模在使用前应进行检查，不得漏气，为防止胶囊上浮，应采用加密定位箍

筋固定，浇筑碎时必须对称平衡进行。

(4)地模达到设计强度后支立钢模板，钢模板必须牢固密实，防止变形、漏浆。

(5)浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清刷干净,不得有滞水、锯沫、施工碎屑和其她

附着物，并经监理工程师检查批准才能开始浇筑。浇筑混凝土前，应检查混凝土得和易性和

坍落度。浇筑应在一次作业中连续进行，按水平分