校车自查报告(3篇)

校车自查报告(3篇)第一篇为严格落实《校车安全管理条例》《中小学幼儿园安全管理办法》及省市教育、公安、交通运输部门联合印发的《2024年校车安全专项整治工作实施方案》要求，全面排查我校校车运营全链条风险隐患，切实保障上下学时段乘坐校车学生的生命安全，我校于2024年4月12日至4月18日组织安全办、后勤处、德育处及校车运营方、家委会代表组成联合自查工作组，对本校在册运营的6辆专用校车、12名驾乘人员、21条运营线路及配套管理制度落实情况开展全覆盖无死角自查。本次自查工作前，学校专门召开专题部署会，对照《中小学校车安全排查指标体系》制定包含6大项38小项的自查清单，明确每一项的检查标准、责任人、核查方式，确保排查不留死角。联合工作组由安全办主任张XX任组长，后勤处副主任李XX、德育处副主任王XX任副组长，成员包括安全办干事2名、后勤处维保人员2名、校车运营方安全管理员2名、家委会代表3名（分别覆盖不同年级学生家长）。自查过程中采用多维度核验方式：台账核查方面，共查阅2023年9月至今的校车资质档案、驾乘人员资质档案、日常三检记录、维保记录、培训记录、应急演练记录、家校沟通台账共172份，逐页核对信息真实性和完整性；实地核验方面，对6辆校车的外观、轮胎、刹车、灯光、应急设备、监控设备、消防设备、急救箱等逐项检查，每一项都填写核验表，有问题的当场拍照留存；跟车暗访方面，安排3名工作组成员不提前告知驾乘人员，随机跟车3天，覆盖所有21条线路，全程记录驾乘人员的操作规范、上下车清点人数、照管学生的情况；学生和家长访谈方面，共访谈乘坐校车的学生126名，家长89名，收集关于校车运营的意见建议27条。从自查整体情况来看，我校校车运营大部分环节符合相关管理规定。资质管理方面，6辆校车均为2019年至2022年期间采购的国标专用校车，全部取得公安交管部门核发的校车标牌，标牌有效期至2024年12月，每辆车都按要求投保了交强险、200万第三者责任险、每座100万的承运人责任险，所有保险均在有效期内，2023年年检全部合格，最近一次安全检测是2024年3月，所有指标均符合要求。驾乘人员管理方面，8名驾驶员全部持有A1机动车驾驶证，驾龄最低为11年，最高为26年，所有驾驶员近3年均无重大交通责任事故记录，无酒驾、醉驾、毒驾记录，近3年交通违法记分均未达到12分，全部通过教育部门组织的校车驾驶员专项培训，取得培训合格证书；4名随车照管员全部持有校车照管员资格证，每年都参加健康体检，无传染性疾病，无精神病史，符合照管学生的要求。制度建设与落实方面，学校制定了《校车安全管理细则》《校车驾乘人员考核办法》《校车突发事件应急预案》《学生乘车行为规范》等12项管理制度，明确了各岗位的安全职责，每月组织1次驾乘人员安全培训，每季度组织1次校车应急逃生演练，2023年9月至今共组织培训8次，演练4次，参与率达到95%以上；日常运营方面，严格落实出车前、行车中、收车后“三检”制度，每辆车的三检记录都有驾驶员和照管员的签字，校车每5000公里做一次常规保养，每半年做一次全面检测，所有维保记录都完整留存；家校联动方面，每个线路都建立了家长微信群，每天在群里发布校车的到站时间、路况信息，每个学生的乘车卡上都印了校车的应急联系电话，学生上下车都要刷卡，家长可以实时收到乘车提醒。线路管理方面，所有21条运营线路均经过公安交管和交通运输部门审批，避开了拥堵路段、危险路段，上下学站点均设置在远离主干道的安全区域，每个站点都安排了1名家长志愿者值守，引导学生有序上下车。本次自查也发现了部分存在的风险隐患，具体如下：一是硬件设备类隐患。车载监控方面，3辆2019年投入使用的校车，后排乘客区的监控存储硬盘出现坏道，其中2辆只能调取最近7天的录像，1辆只能调取最近3天的录像，不符合《校车安全管理条例》要求的监控录像保存不少于90天的规定，经维保人员检测，是因为硬盘连续使用5年未更换，出现老化坏道；应急设备方面，1辆校车的顶部应急逃生窗卡扣出现松动，开关时需要用力撬动才能打开，遇到紧急情况会影响逃生效率，另外2辆校车的干粉灭火器压力指针接近黄色区域，压力不足，无法保证正常喷射，还有1辆校车的急救箱内，碘伏的有效期到2024年3月，创可贴的有效期到2024年2月，已经过期，未及时更换；座椅和安全带方面，有3个学生座位的安全带卡扣出现卡顿，插入后需要多次按压才能锁死，部分低年级学生无法独立操作，存在未系安全带的风险。二是人员管理类隐患。驾驶员行为方面，2024年2月至3月期间，有2名驾驶员分别在城郊运营路段出现1次超速行为，当时路段限速60km/h，驾驶员实际行驶速度分别为67km/h和65km/h，被校车运营监控平台预警，未被交管部门扣分，但存在安全隐患，经访谈，驾驶员是因为担心学生迟到，所以加速行驶；照管员履职方面，有1名照管员2024年3月期间有2次未按要求佩戴工作牌，3次跟车时仅在起点和终点清点学生人数，中途站点上下学生时未逐一核对人数，只是大致估算，存在学生遗漏的风险；培训考核方面，2024年第二季度的驾驶员安全培训，有1名驾驶员因为家中有事缺席，后续补训仅进行了线上理论学习，未参加实操考核，补训考核成绩仅为62分，对2024年新出台的《道路交通违法行为记分管理办法》中关于校车违法的记分条款掌握不熟练，存在无意识违法的风险。三是制度落实类隐患。三检记录复核方面，2024年3月有7天的出车前三检记录，只有驾驶员的签字，没有学校安全管理员的复核签字，经核实，是因为当时安全管理员生病请假，未安排其他人员代管复核流程；维保管理方面，2024年2月有1辆校车的常规保养超期3天，因为当时运营方合作的维保厂车辆较多，排不上号，未提前协调其他维保厂，导致超期；应急演练方面，2024年4月上旬组织的校车消防逃生演练，有2个六年级的班级因为参加全区统考，未参与演练，也未后续组织补练，这两个班级的学生对校车逃生的流程不熟悉；家校联动方面，有3条线路的家长微信群，2024年3月以来仅发布了2次路况信息，未按要求每周至少发布1次路况预警和安全提示，有5名一年级学生的家长表示不知道校车的24小时应急联系电话，也不知道如何查询孩子的乘车实时位置。四是线路和站点类隐患。线路隐患方面，有2条通往城郊新建小区的线路，2024年3月以来因为市政管网施工，有一段500米的路段施工围挡距离通行路面仅2.2米，校车宽度为2.1米，会车时容易刮蹭围挡，该路段未设置校车专用警示标识，也没有安排人员指挥交通；站点隐患方面，有3个站点的遮阳棚因为2024年年初的暴雪压坏了顶部，至今未维修，雨天和高温天气学生只能在路边淋雨或者暴晒，还有1个站点距离垃圾桶仅2米，夏季异味较大，很多学生不愿意在指定站点候车，经常跑到主干道边上等待，存在被车辆剐蹭的风险。针对上述隐患，我校联合校车运营方制定了明确的整改措施和时限，确保所有隐患全部清零。硬件设备整改方面，2024年4月22日前，由后勤处牵头，协调校车运营方更换3辆校车的监控存储硬盘，更换后连续测试3天，确保监控录像存储时长不少于90天，所有摄像头拍摄清晰，无死角，由后勤处主任李XX负责验收；2024年4月20日前，紧固1辆校车的应急逃生窗卡扣，更换2辆压力不足的干粉灭火器，更换急救箱内的过期药品，补充适量的防暑降温药品和受伤处置用品，由安全办干事刘XX负责验收；2024年4月20日前，更换3个卡顿的安全带卡扣，逐车检查所有座位的安全带是否正常使用，确保每个学生都能独立操作或者在照管员的帮助下顺利系好安全带，由后勤处维保人员赵XX负责验收。人员管理整改方面，2024年4月19日前，由安全办主任张XX对2名有超速记录的驾驶员进行约谈，要求写出书面检讨，扣发当月20%的绩效工资，明确告知如果再出现运营时段超速的情况，直接解除聘用合同；2024年4月20日前，对履职不到位的照管员进行通报批评，扣发当月10%的绩效工资，完善《上下车人数双核对制度》，要求每站上下学生后，驾驶员和照管员都要逐一清点人数，签字确认后才能发车，由安全办安排专人每周抽查跟车视频，发现未按要求清点人数的，加倍处罚；2024年4月21日前，组织所有驾乘人员开展为期3天的专项培训，重点学习2024年新修订的交通法规、校车应急处置流程、学生照管规范，对之前补训不合格的驾驶员进行重点辅导，培训结束后进行理论和实操考核，考核分数低于80分的，暂停上岗，直到补考合格才能恢复运营，由安全办主任张XX负责培训组织和考核。制度落实整改方面，2024年4月19日前，完善三检记录复核制度，明确安全管理员请假时，必须由后勤处安排其他具备资质的人员代行复核职责，没有复核签字的校车一律不准出车，由安全办每天早上核对三检记录，发现未签字的，立即叫停运营；2024年4月20日前，要求校车运营方和2家具备资质的维保厂签订合作协议，保养提前7天预约，如果合作的维保厂排不上号，立即协调另一家，确保保养不超期，维保记录每半个月报学校安全办复核一次；2024年4月23日前，组织未参加应急演练的2个班级开展补练，安排专人讲解校车逃生的注意事项，实操演练逃生流程，确保每个学生都掌握逃生技能，以后的应急演练要提前和教学处沟通，错开考试时间，确保所有学生都能参与；2024年4月20日前，要求每条线路的照管员每周至少在家长群发布1次路况预警和安全提示，将校车应急联系电话印在新的乘车卡上，发放给所有学生，同时在家长群公告，每个学期给家长发放一次《校车安全告知书》，明确家长的监护职责和校车的联系渠道，由德育处副主任王XX负责落实。线路和站点整改方面，2024年4月28日前，由学校分管安全的副校长陈XX牵头，对接市政部门、交管部门和施工单位，调整施工围挡的位置，预留至少2.5米的通行宽度，在施工路段两端设置校车专用警示标识，上下学时段安排施工单位的安全员指挥交通，确保校车通行安全；2024年4月25日前，协调街道办事处维修3个站点的遮阳棚，对接环卫部门将靠近站点的垃圾桶移至10米外的位置，安排家长志愿者在站点值守，引导学生在指定区域候车，由德育处主任周XX负责对接。后续我校将建立常态化排查机制，每半个月由安全办开展一次校车安全小排查，每个月组织一次全面排查，每季度联合家委会开展一次暗访，对排查发现的问题建立台账，实行销号管理，整改完成后才能销号；完善驾乘人员考核机制，将驾乘人员的日常表现、培训考核成绩、家长投诉情况纳入绩效考核，对全年无违规、无投诉的驾乘人员给予5000元的年终奖励，对出现3次以上违规的，直接解除聘用合同；加强安全教育，每个学期开展2次校车安全主题班会，教学生正确乘坐校车的注意事项，遇到紧急情况如何处置，每学期组织1次家长校车安全培训，明确家长的接送职责，共同保障学生的乘车安全；建立多部门联动机制，每个季度和交管、交通、市政等部门召开一次校车安全联席会议，及时通报线路和站点的隐患，协调解决校车运营中遇到的问题。第二篇为切实履行幼儿园安全主体责任，严格落实《校车安全管理条例》《幼儿园安全工作规范》及属地教育局、公安交管部门关于校车安全管理的各项要求，全面排查我园校车运营过程中存在的各类风险隐患，坚决防范校车安全事故发生，保障在园326名乘坐校车幼儿的人身安全，我园于2024年5月8日组织安全管理小组、后勤保障组、保教组、校车服务承包商及家长委员会代表共12人组成自查专班，对本园在用的4辆专用幼儿校车、8名驾乘人员、14条运营线路、日常安全管理台账及各项制度执行情况开展拉网式自查。本次自查严格按照幼儿校车安全管理的特殊要求制定排查清单，共设置7大类42项检查指标，重点围绕幼儿照护、应急处置、低龄学生适配设施等方面开展核查。自查前1天，我园召开专项工作会，明确各成员的职责分工，要求排查过程中“不走过场、不留死角、不隐瞒问题”，对发现的隐患当场登记，能立即整改的当场整改，不能立即整改的明确整改时限和责任人。自查过程中，专班成员共查阅2023年9月至今的各类台账114份，对4辆校车的所有设施进行逐项拆解检查，随机跟车覆盖所有14条线路，访谈幼儿家长102名、保教人员36名，收集各类意见建议31条。从自查合规情况来看，我园校车运营整体符合幼儿安全管理要求。资质管理方面，4辆校车均为符合GB24407-2012标准的专用幼儿校车，全部取得公安交管部门核发的校车标牌，有效期至2024年11月，每辆车均投保交强险、150万第三者责任险、每座120万的承运人责任险，所有保险均在有效期内，2023年年检全部合格，2024年4月刚完成季度安全检测，所有指标均符合要求，每辆车都配备了适合3-6岁幼儿使用的专用安全带、儿童专用扶手，座椅全部经过圆角处理，避免幼儿磕碰。驾乘人员管理方面，4名驾驶员全部持有A1机动车驾驶证，驾龄最低为13年，最高为28年，所有驾驶员近3年均无重大交通责任事故记录，无任何违法犯罪记录，近3年交通违法记分均未达到12分，全部通过幼儿护理、应急处置专项培训，能够独立处理幼儿突发呛咳、磕碰等小伤小病；4名随车照管员全部持有保育员资格证和校车照管员资格证，每年参加2次健康体检，无传染性疾病、精神病史，有丰富的低龄幼儿照护经验。制度建设与落实方面，我园制定了《幼儿校车安全管理细则》《幼儿接送确认制度》《校车突发事件应急预案》《幼儿乘车行为规范》等15项管理制度，明确了驾驶员、照管员、保教人员、家长的四方责任，每月组织1次驾乘人员安全培训，每季度组织1次校车应急逃生演练，2023年9月至今共组织培训7次，演练3次，参与率100%；日常运营严格落实“三检”制度，每天出车前、行车中、收车后都有专人检查车辆状况，每辆车每4000公里做一次常规保养，每季度做一次全面消毒，所有维保、消毒记录完整留存；家校联动方面，每个线路都建立了家长专属微信群，每天实时播报校车位置、到站时间，幼儿上下车均需刷接送卡，家长同步收到提醒，接领人必须出示接送卡或者刷脸验证，代领必须提前拨打幼儿园应急电话确认，2023年9月至今未出现错接、漏接幼儿的情况。线路管理方面，14条运营线路均经过公安交管部门审批，全部避开了主干道、拥堵路段、临水临崖路段，所有站点均设置在小区内部或者门口的安全区域，远离车流量大的路段，每个站点上下学时段都有1名保教人员和1名家长志愿者值守。本次自查也发现了部分针对幼儿校车的特殊隐患，具体如下：一是硬件设施类隐患。安全设施方面，2辆2020年投入使用的校车，幼儿专用安全带的调节扣有6个出现松动，无法固定到适合幼儿身高的位置，部分身高较矮的幼儿系上安全带后容易滑出，存在安全风险；1辆校车的车载语音提示系统故障，到站时不会自动播报站点名称和下车提醒，部分容易犯困的幼儿容易坐过站；3辆校车的急救箱内缺少儿童专用退热贴、氯雷他定抗过敏药、儿童碘伏棉片等常用药品，仅配备了成人用的急救物资，不符合幼儿急救需求；1辆校车的后门应急开关防尘罩丢失，容易进灰导致开关失灵，遇到紧急情况无法快速打开后门；4辆校车的座椅缝隙、脚垫下方都残留有不少零食碎屑、碎纸片，清洁消毒不到位，容易滋生细菌，引发幼儿过敏或者肠胃疾病。二是人员管理类隐患。驾驶员履职方面，有1名驾驶员2024年4月12日接送幼儿时迟到8分钟，经核实是因为前一天晚上熬夜参加私人聚会，早上起晚导致，虽然未造成幼儿迟到，但存在严重的安全隐患；照管员履职方面，有2名照管员跟车时仅为大班幼儿检查安全带，中班和小班幼儿的安全带让大班幼儿帮忙系，未逐一检查是否系牢，部分小班幼儿的安全带系得太松或者根本没有系上；1名照管员2024年4月下旬有2次在车辆行驶过程中低头刷短视频，未留意车内幼儿的打闹情况，当时有2名小班幼儿在座位上站起来走动，未被及时制止；培训考核方面，2024年第二季度的照管员专项培训，有1名照管员因为请假缺席，后续补训仅学习了理论内容，未参加幼儿应急处置实操考核，对幼儿突发呛咳、惊厥的处置流程不熟悉，无法独立应对突发情况。三是制度落实类隐患。接送台账管理方面，2024年4月有5天的幼儿接送台账只有照管员签字，没有接领人的签字，经核实是因为接领的老人不会写字，照管员未要求按手印或者拍照留存，存在错接的风险；三检记录管理方面，2024年4月有3次的三检记录中，轮胎胎压、刹车性能的检查仅填写“正常”，未填写具体的胎压数值、刹车测试距离，存在检查走过场的风险；应急演练方面，2024年3月组织的校车消防逃生演练，未针对小班幼儿设置专门的引导环节，大部分小班幼儿不知道要跟着老师撤离，在车内哭闹，演练耗时比规定时间多了2倍，没有达到演练效果；家校联动方面，有6名幼儿的家长最近更换了联系方式，未及时更新到乘车台账和家长群中，其中2名幼儿的家长联系方式已经停机，遇到紧急情况无法联系；有3条线路的校车2024年4月因为堵车晚点超过15分钟，照管员未及时在家长群通知，导致家长在站点等待很久，引发3起投诉。四是线路和站点类隐患。线路方面，有2条通往老旧小区的线路，最近1个月小区门口的流动摊贩占道经营，原本3米宽的通行路面仅剩下2.2米，校车会车时只能停在路边等待，有时候会耽误10分钟以上，而且摊贩的推车经常放到校车停靠的位置，幼儿只能在主干道边上上下车，存在被剐蹭的风险；站点方面，有1个站点靠近小区景观河，河边仅设置了0.8米高的防护栏，幼儿很容易攀爬，2024年4月有2次幼儿在等车时攀爬防护栏，被家长志愿者及时制止；还有2个站点没有设置专门的幼儿候车隔离桩，经常有社会车辆停到候车区域，幼儿只能在车道边上等车，存在安全隐患。针对上述隐患，我园制定了详细的整改方案，确保所有隐患在规定时限内整改到位。硬件设施整改方面，2024年5月10日前，由后勤园长刘XX牵头，更换6个松动的幼儿安全带调节扣，逐车检查所有安全带的调节功能，确保能适配不同身高的幼儿；维修1辆校车的车载语音提示系统，确保到站自动播报，同时要求照管员到站时逐一提醒幼儿下车；补充所有急救箱内的儿童专用药品，安排保健医生每周检查一次急救箱，及时补充过期或者缺少的药品；安装后门应急开关的防尘罩，当天对所有校车的座椅缝隙、脚垫下方进行深度清洁消毒，以后每天收车后都要进行全车清洁，每周进行一次深度消毒，由保健医生李XX负责验收。人员管理整改方面，2024年5月9日前，由安全园长王XX对迟到的驾驶员进行约谈，扣发当月30%的绩效工资，要求写出书面保证书，明确如果再出现类似情况直接解除聘用合同；对履职不到位的2名照管员进行通报批评，扣发当月10%的绩效工资，对开车时玩手机的照管员扣发当月20%的绩效工资，要求所有照管员必须逐一为每个幼儿检查安全带，车辆行驶过程中全程关注幼儿状态，不允许玩手机，安排专人每周抽查跟车视频，发现违规的加倍处罚；2024年5月11日前，组织所有驾乘人员开展为期2天的专项培训，重点学习幼儿照护知识、突发情况应急处置流程，对之前补训不合格的照管员进行一对一实操辅导，培训结束后进行理论和实操考核，考核分数低于85分的暂停上岗，直到补考合格才能恢复运营，由安全园长王XX负责培训组织和考核。制度落实整改方面，2024年5月9日前，完善幼儿接送台账管理制度，不会写字的接领人可以按手印，或者由照管员拍摄接领照片留存，确保每一次接送都有可追溯的记录；完善三检记录填写规范，要求所有检查项目必须填写具体数据，不允许只写“正常”，每天的三检记录必须由保健医生复核签字后才能出车；2024年5月12日前，组织所有小班幼儿开展校车逃生专项演练，安排老师一对一带领幼儿撤离，让所有幼儿熟悉逃生流程，以后的演练必须针对不同年龄段的幼儿设置不同的引导环节，确保演练实效；2024年5月10日前，完成所有幼儿家长联系方式的更新，同步录入乘车台账和应急联系系统，以后家长更换联系方式必须提前3天告知班级老师，及时更新；要求校车晚点超过10分钟的，照管员必须第一时间在家长群发布通知，说明晚点原因和预计到达时间，由保教主任张XX负责落实。线路和站点整改方面，2024年5月18日前，由园长陈XX牵头，对接城管、交管部门清理站点周边的占道经营摊贩，预留足够的校车通行和停靠空间；在靠近景观河的站点加装1.2米高的防护栏，设置警示标识，安排专门的值守人员阻止幼儿攀爬；在所有站点安装隔离桩，划定专门的幼儿候车区域，禁止社会车辆占用，由园长陈XX负责对接相关部门。后续我园将建立每周校车安全检查机制，每周一由安全园长牵头对所有校车进行一次全面检查，发现问题当场整改；完善驾乘人员考核机制，将幼儿照护情况、家长投诉情况纳入绩效考核，对全年无违规、无投诉的驾乘人员给予3000元的年终奖励，出现2次以上违规的直接解除聘用合同；加强幼儿安全教育，每个月开展一次校车安全主题活动，通过儿歌、动画等方式教幼儿正确乘坐校车的注意事项；每季度召开一次家长座谈会，收集家长对校车运营的意见建议，及时优化运营方案，共同保障幼儿的乘车安全。第三篇为全面落实《农村义务教育学生营养改善计划实施细则》《校车安全管理条例》及省市县关于农村地区校车安全管理的工作部署，有效防范农村地区校车安全事故，保障全镇12所中小学、幼儿园共879名乘坐校车学生的生命安全，我镇中心学校于2024年6月12日至6月18日联合镇派出所、交管站、应急管理办组成联合自查组，对全镇统一运营的18辆专用校车、36名驾乘人员、47条运营线路及各学校的校车安全管理制度落实情况开展全覆盖排查。本次自查针对农村地区校车运营的特点，重点排查临水临崖、村村通道路的线路隐患，校车冬季防滑、夏季防汛设备配备情况，驾乘人员复杂路况驾驶技能，以及偏远地区站点的安全保障情况。自查组共分成3个小组，每个小组负责4个行政村的线路排查，逐车核验、逐线排查，共查阅各类台账126份，跟车检查23车次，覆盖所有47条运营线路，访谈学生和家长320人次，收集各类问题和意见建议42条。从自查合规情况来看，我镇校车运营整体符合农村地区安全管理要求。运营管理方面，全镇18辆校车全部由镇属校车运营公司统一管理，统一调度、统一维保、统一培训，避免了分散运营带来的管理混乱问题；资质管理方面，18辆校车均为国标专用校车，全部取得公安交管部门核发的校车标牌，有效期至2024年12月，每辆车都投保了交强险、150万第三者责任险、每座100万的承运人责任险，所有保险均在有效期内，每年进行2次全面安全检测，2024年上半年检测全部合格；驾乘人员管理方面，18名驾驶员全部持有A1机动车驾驶证，驾龄最低为8年，最高为27年，均为本地居民，熟悉农村道路情况，近3年均无重大交通责任事故记录，无酒驾、醉驾、毒驾记录，近3年交通违法记分均未达到12分，全部通过农村复杂路况驾驶专项培训；18名随车照管员全部持有校车照管员资格证，大部分为本地村民，熟悉乘车学生的家庭情况，能够有效对接家长；制度建设与落实方面，镇中心学校制定了《农村校车安全管理细则》《镇村两级校车隐患联动排查制度》《校车突发事件应急预案》等11项管理制度，各学校每个学期开展2次校车安全主题教育，每季度组织1次应急演练，2023年9月至今共组织全镇性校车安全培训3次，应急演练2次；线路管理方面，所有47条线路均经过公安交管部门审批，所有临水临崖、陡坡路段都设置了警示标识，上下学时段每个站点都有护学岗值守，2023年9月至今未发生校车安全事故。本次自查也发现了不少农村地区特有的校车安全隐患，具体如下：一是硬件设施类隐患。车辆设备方面，5辆2018年投入使用的校车，冬季防滑胎的花纹磨损严重，花纹深度仅为1.2毫米，接近1.0毫米的安全阈值，冬季冰雪路面行驶容易打滑；3辆校车的车载暖风机故障，冬季车内温度仅能达到5度左右，学生容易冻伤感冒；2辆校车的应急锤丢失，未及时补充；1辆校车的急救箱内缺少冻伤膏、止血绷带、防暑降温药品等农村地区常用的急救物资；4辆校车的车载监控在北部山区路段没有移动信号，无法实时传输到镇校车运营监控平台，出现异常情况无法第一时间掌握。二是人员管理类隐患。驾驶员行为方面，2024年以来有3名驾驶员在村村通窄路会车时存在占道行驶的情况，其中2次差点和对面的农用三轮车发生剐蹭，经访谈，驾驶员是因为农村道路较窄，会车时不想后退，所以占道行驶；有1名驾驶员2024年5月存在酒后驾驶私家车的记录，虽然不是运营时段，但存在严重的安全风险；技能掌握方面，有2名驾驶员对夏季暴雨天气、冬季冰雪天气的复杂路况驾驶技能掌握不足，不知道积水路段的安全通行深度、冰雪路面的刹车距离控制方法；有2名照管员不会使用车载灭火器、应急锤，也不会基本的急救技能，遇到突发情况无法有效处置。三是制度落实类隐患。日常检查方面，有3所偏远村小的校车“三检”记录不齐全，2024年4月有12天的记录未填写，经核实是因为村小的安全管理员请假，没有安排其他人员代管；维保管理方面，有4辆校车的常规保养超期，最长的超期7天，因为镇维保厂只有1个维保工位，校车较多的时候排不上队，偏远地区的校车到县城维保成本太高，所以出现超期情况；应急演练方面，有6所村小的应急演练只有文字记录，没有照片、视频和学生签到记录，经核实，部分村小因为学生人数少，老师不足，没有实际组织演练，只是编造了记录应付检查；安全教育方面，有部分低年级学生不知道怎么正确系安全带，不知道校车的应急逃生出口位置，很多家长不知道校车的运营投诉电话，遇到问题不知道向谁反馈。四是线路和站点类隐患。线路方面，2024年入汛以来，有7条通往山区的线路因为雨水冲刷，出现3处路基塌陷，5处路面大坑，校车通行时容易刮到底盘，部分路段旁边的山体有落石风险，未设置防护网；有2条线路的过水路面没有设置水位警示标识，暴雨天气不知道积水深度，容易贸然通行引发危险；站点方面，有12个山区站点没有遮阳挡雨的设施，暴雨、高温天气学生只能在路边淋雨或者暴晒，有8个站点靠近陡坡，没有设置防护栏，校车停靠时容易溜车，还有3个站点的路面坡度超过15度，校车停靠时存在安全隐患。针对上述隐患，我镇中心学校联合相关部门制定了针对性的整改措施，确保所有隐患全部清零。硬件设施整改方面，2024年6月22日前，由镇校车运营公司经理赵XX牵头，更换5辆校车的磨损防滑胎，确保花纹深度不低于3毫米，满足冬季冰雪路面行驶需求；维修3辆校车的车载暖风机，补充2辆校车的应急锤，补充所有急救箱内的冻伤膏、止血绷带、防暑降温药品等物资；协调移动公司在