华北水利大汽车安全工程课件09汽车安全评价体系

汽车安全工程第9章汽车安全评价体系

欧洲新车安全评价规程：1.机构Euro-NCAP（欧盟新车认证程序/中心）是汽车界最具权威的安全认证机构，创始于1997年，由欧洲七个政府组织组成欧洲新车安全评价规程评分项目成人保护评价由正面碰撞试验、侧面碰撞试验、侧面撞柱试验以及whiplash鞭打试验组成。儿童保护评价由正面碰撞试验、侧面碰撞试验和儿童座椅安装兼容性检查综合计算而得。行人保护评价由成人及儿童头型撞击试验、大腿撞击试验和小腿撞击试验测量结果计算而得。安全辅助系统由安全带提醒装置、限速装置以及ESC装置的配置情况计算而得。欧洲Euro-NCAP正面40%偏移碰撞试验碰撞车速：64km/h；壁障：固定可变形吸能壁障覆盖面：40%；人体模型：驾驶员和副驾驶员，后排坐有坐在由制造商提供的儿童座椅中的1岁半和3岁儿童假人；鉴定：人体模型的测量值欧洲Euro-NCAP侧面碰撞碰撞车速：50km/h；壁障：重950kg的车上放置1.5米宽的蜂窝结构的可变形铝制壁障。覆盖面：驾驶员侧车门人体模型：驾驶员，后排坐有坐在由制造商提供的儿童座椅中的1岁半和3岁儿童假人；鉴定：人体模型的测量值欧洲Euro-NCAP撞柱碰撞碰撞车速：29km/h；壁障：当作固定障碍物的可见钢柱；覆盖面：侧面撞击点和驾驶员头部等高；人体模型：驾驶员，；鉴定：人体模型的测量值

Euro-NCAP行人保护速度：40km/h；壁障：无；覆盖面：无；人体模型：成年人或儿童行人模型。鉴定：人体模型头部、腿部与车体接触点的位置测试成绩由星级标示，共五个星级，星级越高标示该车的碰撞安全性能越好。行人保护的测试结果划分为4个等级：分数为28-36为★★★★，19-27分为★★★，10-18分为★★，1-9分为★中国新车安全评价规程1.机构：China-NewCarAssessmentProgram（中国新车评价规程）是中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际实验确定的中国新车安全评价体系。评分项目C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验试验评分项目（满分48分，每项16分）

正面100%碰撞（16分）

头-5分;颈-2分;胸-5分;大腿-2分;小腿-2分

正面40%偏置碰撞（16分）

头-4分;胸-4分;大腿-4分;小腿-4分

侧面碰撞（16分）

头-4分;胸-4分;腹部-4分;骨盆-4分

附加评分项目（满分3分）前排安全带提醒装置（1.5分）;

侧气囊和气帘（1分）;

ISOFIX装置（0.5分）

根据总分，按照以下星级划分对试验车辆进行星级评价：≥50分5+（★★★★★☆）≥45且＜50分5（★★★★★）≥40且＜45分4（★★★★）≥30且＜40分3（★★★）≥15且＜30分2（★★）＜15分1（★）

.正面100%重叠刚性壁障碰撞：碰撞车速：50km/h；壁障：刚性壁障覆盖面：100%；人体模型及鉴定正面40%重叠可变形壁障碰撞碰撞车速：56km/h