潜水泵斜井及上部车场铺轨安全技术措施培训

潜水泵斜井及上部车场铺轨安全技术措施培训CONTENTS目录01工程概况与施工部署02施工准备工作要点03铺轨施工质量控制标准04施工安全防护措施CONTENTS目录05施工工艺与操作流程06设备使用与维护安全07应急处置与事故预防01工程概况与施工部署工程基本信息与施工范围

工程概况本工程为矿建二十三队施工的潜水泵斜井及上部车场铺轨项目，斜井及上部车场全长114m。

铺轨类型及工程量根据设计要求及生产科安排，需铺设单轨12.305m、双轨101.695m（详见铺轨平面图一、铺轨图二、铺轨图三、铺轨图四）。

轨道规格本工程使用的轨道必须符合设计要求，规格为24kg轨道。铺轨工程量与设计参数工程概况与铺轨范围本工程为潜水泵斜井及上部车场铺轨项目，全长114m，由矿建二十三队负责施工，根据设计要求及生产科安排进行铺设作业。轨道类型与长度分布需铺设单轨12.305m、双轨101.695m，轨道规格为24kg/m，具体铺设位置及走向详见铺轨平面图一、铺轨图二、铺轨图三、铺轨图四。轨距及允许误差标准轨距要求为600mm，允许误差为+5mm、-2mm，直线段和加宽后的曲线段轨距需严格控制在该范围内，确保轨道运行安全。轨面与巷道激光束距离铺轨时，轨面至巷道激光束距离为3m，轨道中心与巷道两帮距离需符合附图设计要求，保证轨道与巷道空间位置精准。水平及轨枕间距要求水平允许误差为5mm，不得有三角坑；轨枕间距为700mm，允许误差为±50mm，轨枕需与轨道固定牢靠且垂直于轨道。施工组织与职责分工

施工队伍组建由矿建二十三队负责本潜水泵斜井及上部车场铺轨工程的具体施工，施工队伍应配备具有丰富铺轨经验和相应资质的技术人员及作业人员。

施工班组划分根据施工需求，可将施工队划分为若干施工班组，如测量放线组、轨料运输组、轨道铺设组、质量检查组、安全监督组等，各班组明确分工，协同作业。

项目经理职责项目经理为项目第一责任人，全面负责施工组织、协调与管理工作，确保工程质量、安全、进度和成本控制目标的实现，负责审批施工方案和重要技术措施。

技术负责人职责负责施工技术管理工作，组织图纸会审、技术交底，编制施工技术措施，解决施工中的技术难题，指导施工人员按规范和设计要求施工，确保施工质量。

安全员职责负责施工现场的安全管理与监督工作，检查落实安全技术措施，开展安全教育培训，及时发现和消除安全隐患，制止违章作业，参与安全事故的调查处理。

施工班组长职责带领本班组人员按照施工计划和技术要求进行施工作业，组织班前安全技术交底，确保班组成员严格遵守安全操作规程和质量标准，负责本班组人员的安全和施工任务的完成。施工进度计划与节点控制总体工期规划潜水泵斜井及上部车场铺轨工程全长114米，其中单轨12.305米、双轨101.695米，计划总工期XX天，确保按生产科安排完成铺设任务。关键工序节点控制1.施工准备阶段：计划X天，完成材料进场、测量放线及通风设施布置；2.轨道铺设阶段：计划Y天，分区分段推进，单轨与双轨铺设有序进行；3.质量验收阶段：计划Z天，含轨道调整、紧固及安全设施检查。进度保障措施实行三班制作业，明确各班组施工范围及责任人；每日召开进度碰头会，及时协调解决材料供应、设备调配等问题；对滞后工序采取增加人力、优化流程等措施赶工，确保节点目标实现。02施工准备工作要点入井前劳动防护与工具检查

劳动防护用具穿戴要求入井前，施工人员必须穿戴合格的劳动防护用具，包括安全帽、矿灯、自救器等，确保防护用具性能完好、佩戴规范。

施工工具完好性检查对携带的工具进行全面检查，确保工具无损坏、无故障，如道夹板、鱼尾螺丝等人工搬运工具需符合安全使用标准。

工具携带与运输规范道夹板、鱼尾螺丝等工具根据当班需要人工搬运，搬运过程中需轻拿轻放，避免工具碰撞损坏或造成人员伤害。轨料准备与质量验收标准

钢轨选型与质量要求本工程选用24kg/m轨道，必须符合设计标准及国家相关规范要求，进场时需检查其型号、外观质量及力学性能，确保无裂纹、变形等缺陷。

轨枕规格与铺设标准轨枕间距为700mm，允许误差为±50mm。轨枕应选用合格产品，铺设时需保证垂直于轨道中心线，埋入底板深度为枕厚的2/3，且必须垫平、捣实，严禁出现悬空现象。

连接配件质量控制道夹板、鱼尾螺丝等连接配件需根据当班需要人工搬运，进场时检查其规格、数量及完好情况，确保与钢轨型号匹配，无损坏、变形，连接紧固后能有效固定钢轨。

轨料验收程序与要求所有轨料进场前必须进行严格验收，核对产品合格证、检验报告等资料，对钢轨的轨距、水平、接头间隙等关键参数进行抽检，不合格材料严禁用于工程施工。测量放线与激光校准要求

施工前激光校准铺轨前必须认真核对激光正误，确保激光束指示的准确度，为轨道铺设提供精准的基准线。

轨面至激光束距离标准铺轨时，轨面至巷道激光束的距离严格控制为3m，以此保证轨道的设计高程符合要求。

轨道中心线定位轨道铺设必须以设计轨道中心线为准，确保轨道中心与巷道两帮距离符合附图规定，保证轨道在巷道中的正确位置。通风与警示设施设置规范

风筒安装标准潜水泵斜井风筒接到位距离工作面不得超过10m，保证施工期间通风良好，确保作业面空气质量符合安全标准。

水仓通道警示设置潜水泵斜井铺轨前，由通风科负责在水仓通道开口位置设置花算，并悬挂"严禁入内"字样的警示牌板，明确禁止无关人员进入。

警示标志管理要求施工现场必须在危险区域、通道口等关键位置设置醒目的安全警示标志，严禁非施工人员擅自进入作业区域，确保施工安全。03铺轨施工质量控制标准轨距与水平误差控制要求

轨距标准及允许误差轨距要求为600mm，允许误差范围为+5mm至-2mm，施工中需使用轨距尺逐点测量，确保符合设计标准。

水平误差控制标准水平允许误差为5mm，且不得出现三角坑。施工时应使用水平尺检查轨面高低差，保证轨道平顺。

轨面与激光束距离要求铺轨时，轨面至巷道激光束距离为3m，轨道中心与巷道两帮距离需严格按照附图尺寸执行，确保轨道位置精准。轨枕间距与铺设规范

轨枕间距标准要求轨枕间距为700mm，允许误差为±50mm，确保轨道结构稳定性与荷载传递均匀性。

轨枕铺设方向要求轨枕必须垂直于轨道中心线铺设，保证钢轨受力平衡，避免出现横向位移。

轨枕埋深与固定要求轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3，采用道钉或扣件与钢轨固定牢靠，严禁出现悬空现象。

铺设平顺性控制直线段轨枕应目视直顺，曲线段按设计要求设置轨距加宽，确保轨道无上下起伏及弯道偏差。轨道平顺度与接头处理标准轨距允许误差标准轨距要求为600mm，允许误差为+5mm、-2mm，直线段和加宽后的曲线段均需符合此偏差范围。水平误差与三角坑控制水平允许误差为5mm，且不得有三角坑；直线段2条钢轨顶面高低差不得大于5mm，曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面高低偏差同样不大于5mm。轨道接头间隙与错差要求轨道接头的间隙不得大于5mm，高低左右错差不得大于2mm，不应有硬弯，确保接头连接平顺。直线段与曲线段平顺度标准直线段轨道目视要直顺，不得出现弯道、上下起伏现象；曲线段外轨按设计加高，确保运行平稳。道碴铺设与道床夯实要求

01道碴材料规格标准道碴应选用粒径为20～50mm的坚硬碎石，确保级配符合设计要求，不含淤泥、杂质及风化颗粒，以保证道床的承载能力和排水性能。

02道碴铺设厚度控制道床铺设高度为200mm，铺设过程中需分层摊铺，每层厚度均匀，确保轨枕底部道碴饱满，无空悬现象，满足轨道承重需求。

03道床夯实作业标准道碴铺设后必须进行充分夯实，采用机械或人工捣固，确保道床密实度达到设计标准，轨枕埋入道床深度为枕厚的2/3，防止轨道沉降变形。

04道床平整度与排水要求道床表面应平整，无明显高低差，同时保证道床具有良好的排水坡度，避免积水浸泡道碴导致强度降低，影响轨道稳定性。04施工安全防护措施作业前顶帮支护检查与敲帮问顶顶帮支护检查的重要性

作业前必须检查作业区域内的顶、帮及支护情况，这是预防顶板事故和片帮伤人的关键环节，确保施工人员处于安全作业环境。敲帮问顶工作要求

严格执行"敲帮问顶"制度，使用专用工具（如长柄工具）检查顶板及两帮围岩的稳定性，发现松动岩块、危矸等必须立即处理，严禁空顶作业。支护完好标准确认

检查支护结构是否牢固，锚杆、锚索、工字钢、木梁等支护设施有无变形、损坏、失效情况，连接件是否齐全紧固，确保支护强度符合安全要求。问题处理原则

对检查中发现的顶帮隐患或支护问题，必须立即停止作业，采取有效的加固措施或上报相关部门处理，在隐患未排除前不得进行铺轨作业。轨料装卸与运输安全规范

轨料装卸前检查要求装料前必须检查车辆完好情况，确保所用车辆合格。装卸料时保持物料重心与车辆重心一致，防止不平衡导致翻车。

物料装载与固定标准所装材料高度不得超过车缘200mm，严禁超载。物料装好后必须用木楔、钢丝绳捆扎牢固，保持重心稳定。

人工抬运轨道安全要点抬运轨道时要有专人指挥，确保同时起落、统一行动，不得扔放。抬运6m及以下轨道不少于4人，6m以上不少于6人。

斜巷运输安全防护措施经过潜水泵斜井运输线时必须使用"一坡三挡"设施。运料前班长需安排运料工检查轨道、道岔、阻车设施完好情况及道岔位置。

车辆停放与阻车规定巷道内停放车辆必须使用"铁马"支稳，严禁用单根板皮、轨枕代替。斜坡上道前需关闭接近的一坡三挡装置，并用直径不小于180mm松木做老汉木阻车，倾角75-80度，柱窝深度不低于100mm。斜井运输"一坡三挡"设施使用一坡三挡设施的组成与作用"一坡三挡"是斜井运输安全的重要保障，通常包括阻车器、挡车栏和自动防跑车装置，用于防止车辆失控跑车，保护巷道内人员和设备安全。运料前的设施检查要求运料前，班长必须安排运料工提前沿运输线路检查"一坡三挡"设施的完好情况，确认道岔位置是否正确，确保各设施处于正常工作状态。斜坡上道作业的安全操作斜坡上道前，要将接近的一坡三挡装置全部关闭。上道前，要用"铁马"或直径不小于180mm的优质松木做老汉木阻车，倾角在75-80度之间，上有深度不低于100mm的柱窝，下有实底，确认车辆固定牢靠后再作业。施工人员安全操作行为准则个人防护规范入井前必须穿戴合格的劳动防护用具，包括安全帽、矿灯、自救器等，确保防护用具完好并正确佩戴。作业环境确认作业前必须检查作业区域顶帮及支护情况，严格执行"敲帮问顶"制度，清理杂物、浮煤、淤泥和积水，确保施工环境安全。物料装卸安全装卸料时保持物料重心与车辆重心一致，高度不超过车缘200mm，用木楔、钢丝绳捆扎牢固；抬运6m及以下轨道不少于4人，6m以上不少于6人，统一指挥、协同起落。运输安全控制经过斜井运输线必须使用"一坡三挡"设施，运料前检查轨道、道岔及阻车设施完好性；车辆掉道时，用千斤顶等工具抬高不超过150mm并垫实，斜坡上道前关闭全部"一坡三挡"并设老汉木阻车。施工协作要求多人作业时明确指挥信号，同步行动；使用撬棍、千斤顶等工具时选择稳固支点，严禁站在物料滑落波及范围或车辆倾斜方向作业。05施工工艺与操作流程测量放线与轨道中心线标定01测量放线前的准备工作铺轨前必须认真核对激光正误，确保测量准确度，为后续轨道铺设提供精准基准。02轨道中心线的标定依据以绞车提升中心线为中心，由生产技术科提前标出材料上山井中心线和腰线，作为轨道铺设的基准线。03轨道中心线的铺设标准铺设轨道时，以中心线为准，两端各距350mm处开始铺设道轨，确保轨道位置符合设计要求。04激光束与轨道面的位置关系铺轨时，轨面至巷道激光束距离为3m，轨道中心与巷道两帮距离见附图，保证轨道高程和侧向位置准确。轨枕铺设与固定工艺

01轨枕间距标准与误差控制轨枕间距严格执行700mm标准，允许误差范围为±50mm。铺设时需使用专用量具逐点测量，确保直线段间距均匀，曲线段按设计要求调整。

02轨枕铺设方向与位置要求轨枕必须与轨道中心线保持垂直，铺设位置以轨道中心线为基准向两侧对称分布。轨枕应平放于道床上，不得出现歪斜、悬空现象，确保与轨道连接牢固。

03轨枕埋深与捣固要求轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3，道木必须垫平、捣实，采用石子道床时道床铺设高度为200mm，石子粒径控制在20～50mm，确保轨枕底部受力均匀。

04轨枕固定方式与材料选用在原木轨枕基础上铺设水泥轨枕，采用道钉、扣件与钢轨固定，确保扣件齐全、牢固并与轨道型号相符。同一线路必须使用同一型号轨枕，严禁杂拌使用。钢轨连接与扣件安装标准钢轨接头间隙与错差控制轨道接头的间隙不得大于5mm，高低左右错差不得大于2mm，不应有硬弯。道夹板与鱼尾螺丝安装要求道夹板、鱼尾螺丝应根据当班需要人工搬运，并确保安装齐全、牢固且与轨道型号相符。扣件安装质量标准扣件安装必须齐全、牢固，与轨道紧密贴合，确保钢轨与轨枕连接稳定，防止钢轨横向和纵向位移。同一线路钢轨型号统一性要求同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。道碴铺设与轨道调整流程道碴铺设前准备铺轨前需确保道芯清挖符合设计要求，基底整平、密实，无淤泥、杂物和积水。道碴应选用粒径20～50mm的合格石子，按设计道床高度200mm分层摊铺。道碴铺设作业规范道碴铺设应随铺随垫，垫道要平要实，确保轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3，严禁出现枕木悬空现象。直线段道床需均匀平整，曲线段按要求设置外轨超高。轨距调整标准与方法轨距要求为600mm，允许误差为+5mm～-2mm。使用轨距尺逐点测量，通过调整扣件或轨距杆进行校正，确保直线段目视直顺，曲线段按设计加宽。轨道水平与高低差调整水平允许误差为5mm，不得有三角坑。采用水平尺检查轨面高低差，直线段两条钢轨顶面高低差不大于5mm，通过增减道碴或调整轨枕位置实现平顺。轨道方向与接头处理直线段轨道目视应直顺，无硬弯；轨道接头间隙不得大于5mm，高低左右错差不大于2mm。接头处道碴需捣实，确保列车通过时平稳无冲击。弯道与道岔铺设技术要点

弯道铺设轨距控制标准直线段轨距为600mm，允许误差-2mm～+5mm；曲线段需按设计要求进行轨距加宽，加宽后轨距偏差同样控制在-2mm～+5mm范围内，严禁出现硬弯。

弯道外轨加高与内轨调整要求曲线段外轨应按设计要求进行加高，加高后外轨与内轨顶面的高低偏差不得大于5mm，确保轨道平顺过渡，避免出现三角坑。

道岔铺设型号匹配原则道岔钢轨型号不得低于线路的钢轨型号，同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。道岔铺设位置需按施工图、联系单或现场确定方案执行。

道岔与轨道连接平顺性控制道岔与线路连接处的轨距、水平偏差均不得大于2mm，接头间隙不得大于5mm，高低左右错差不得大于2mm，确保车辆通过时平稳无冲击。06设备使用与维护安全铺轨机操作安全规程

操作人员资质与职责操作人员须经安全培训并考核合格，熟悉铺轨机工作原理、结构及操作方法，严格遵守铁路建设安全规范，定期参与安全与技能考核。

操作前准备与检查检查机械部件、动力及液压系统、安全保护装置和监控设备，确保完好；清理作业场地障碍物与危险品，设置警示标志，确认工具、设备、材料完备。

作业中安全操作规范正确穿戴安全帽、防护眼镜、手套等防护装备；非操作人员远离作业区，专人疏导；按操作手册启动设备，与团队沟通明确职责，用呼叫信号协调；按设计图纸布设定位轨道，监控牵引和跟踪架状态，起重不超承重极限，禁止随意穿越作业区。

应急处理与作业后工作突发情况立即停止操作，采取报警、紧急停车、切断电源等措施；作业后关闭动力和液压系统，清理现场，整理工具材料，检查设备状态并维修保养，编制提交施工报告。运输车辆安全操作要求装料前车辆检查装料前必须检查车辆完好情况，确保所用车辆各部件（如制动、连接装置等）完好合格后方可装料。装卸料平衡控制装卸料时必须保持物料重心与车辆重心一致，防止因不平衡导致翻车；所装材料高度不得超过车缘200mm，严禁超载。物料固定要求物料装好后必须用木楔、钢丝绳捆扎牢固，确保重心稳定，防止运输过程中物料滑落。斜井运输安全设施使用经过潜水泵斜井运输线线路时，必须按照标准要求使用“一坡三挡”设施；运料前，班长需安排运料工提前检查轨道、道岔、阻车设施完好情况及道岔位置。掉道处理安全规范用千斤顶、橇棍等方法上道时，要选择好支点，每次抬起高度不超过150mm，抬高后立即用结实木料垫实、垫稳、垫平车辆；斜坡上道前，需将“一坡三挡”装置全部关闭，并使用“铁马”或直径不小于180mm的优质松木做老汉木阻车，老汉木倾角在75-80度之间，且上有深度不低于100mm的柱窝、下有实底。起吊设备使用与检查标准起吊设备选型与安装要求根据施工需求选用合适起吊设备，如北面水泵硐室更换11.4KW绞车，需安设坚固并支设四根压柱加固稳定；使用10T刀链等工具时，确保其承重能力符合起吊物料重量要求。起吊前设备检查要点作业前检查起吊设备的各部件完好情况，包括绞车的制动系统、钢丝绳的磨损程度、连接装置的牢固性等；确保起吊用的钢丝绳、刀链等无断丝、变形等缺陷，连接必须牢固可靠。起吊作业安全操作规范起吊时必须有专人指挥，确保信号明确；起吊物下方及受力钢丝绳旁严禁站人；起吊过程中应缓慢操作，随时观察设备及物料状态，发现异常立即停止作业；使用钢丝绳绑住水管等物料时，需绑设坚固，起吊后用铁丝固定防止坠落。设备定期检查与维护按照规定对起吊设备进行定期检查和维护保养，包括绞车的润滑、制动系统调试、钢丝绳的检测等，确保设备始终处于良好工作状态，严禁使用不合格或带病设备进行起吊作业。设备日常维护与故障处理

施工设备日常检查要求所有施工机具设备应定期检查、保养和维修，确保经常保持良好状态。重点检查绞车的稳固性、制动系统，局扇的风筒连接及风量，铺轨机的机械部件、动力及液压系统等关键设备。

轨道运输设备维护要点装料前必须检查车辆完好情况，确保所用车辆合格。运输过程中发现装载不良需立即停车加固。车辆停放时，必须使用“铁马”或直径不小于180mm的优质松木做老汉木阻车，严禁使用单根板皮、轨枕代替。

常见故障应急处理流程发生车辆掉道时，若在斜巷无法直接上道，必须先卸下全部物料，使用千斤顶、橇棍等工具，选择稳固支点，每次抬起高度不超过150mm并及时垫实。处理完毕后检查连接装置及轨道状况，清理杂物后方可恢复运行。

通风设备故障处理措施风筒距工作面不得超过10m（潜水泵斜井）或5m（水泵硐室），如出现风筒破损、脱节等影响通风的情况，应立即停止作业，修复或更换风筒，确保施工区域风量满足安全要求。07应急处置与事故预防常见安全隐患识别与排查

作业环境隐患作业区域顶帮支护不牢固，存在浮矸、危石未及时处理；巷道内有积水、淤泥或杂物堆积，影响通行和作业空间；通风不良，风筒距工作面超过10m，可能导致瓦斯积聚等风险。

物料装卸与运输隐患装料时物料重心与车辆重心不一致，超载（高度超过车缘200mm）或未用木楔、钢丝绳捆扎牢固；运输时未使用“一坡三挡”设施，轨道、道岔、阻车设施检查不到位，道岔位置错误。

轨道铺设质量隐患轨距误差超出+5mm/-2mm范围，水平误差超过5mm或存在三角坑；轨枕间距偏差大于±50mm，轨枕悬空或未垫平实；直线段轨道出现弯道、上下起伏，接头间隙过大（大于5mm）或错差超标。

人员操作与防护隐患作业前未进行“敲帮问顶”，未穿戴合格劳动防护用具；抬运轨道时人数不足（6m及以下少于4人，6m以上少于6人）或无专人指挥，随意扔放；使用千斤顶等工具上道时支点选择不当，未及时垫实车辆。车辆掉道应急处理流程

掉道现场安全控制立即停止作业，设置警戒区域，严禁非作业人员进入。检查掉道车辆周围顶帮支护情况，执行"敲帮问顶"，排除浮矸危石。掉道车辆固定与物料卸载使用"铁马"或直径不小于180mm优质松木（倾角75-80度，柱窝深度≥100mm）阻车，确保车辆稳固。若斜巷掉道无法直接上道，必须将车上物料全部卸下，堆放整齐防止滑落。规范