教学材料《汽车汽车》-项目一-3

一、汽车运动的起源1896年，在美国的普罗维登斯举行了最早的汽车跑道赛。为了吸引更多的人参加汽车

尚比赛，使比赛更富剌激和挑战性，法国的勒芒市在1905年举行了第一次真正意义上的场地汽车大奖赛。1911年，摩纳哥举办了一次以欧洲十国各自的首都为起点，以摩纳哥的蒙特卡罗为终点的汽车长途越野赛，这次比赛以"RALLY"命名(原意是"集合、集会"，

我国音译为"拉力")，

这就是世界上第一次的汽车拉力赛。上一页返回二、汽车运动联合会1.国际汽车运动联合会国际汽车运动联合会简称"国际汽联"或F1A(F1A，法文Federati0n1nternati0na1ede1'Aut0m0bi1e的缩写)，如图5-1所示，1904年6月10日在赛车运动兴盛的法国成立，总部设在法国巴黎，2009年移至瑞士苏黎世。国际汽车运动联合会负责管理全世界汽车俱乐部和各种汽车协会活动，负责与汽车比赛有关的一切事宜，如道路安全、环境、弯道、机动性及车辆使用人员的保护等。下一页返回二、汽车运动联合会2.中国汽车运动联合会中国汽车运动联合会(FederationofAutomobileSportsofPRC，FASC)简称中国汽联，如图5-2所示，中国汽联于1975年在北京成立，1983年加入国际汽车联合会。中国汽联主要负责全国汽车运动的业务管理，组办国内外汽车比赛和体育探险活动，是中国境内管辖汽车运动唯一的全国性组织。上一页返回三、汽车运动的种类1.场地赛(1)方程式汽车赛。参赛车辆必须依照国际汽车联合会(FIA)制定颁发的车辆技术规

则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、气缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。各级方程式赛车的制造程式不同。下一页返回三、汽车运动的种类(2)卡丁车赛。汽车场地比赛项目的一种。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100mL、125mL或250mL汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲折的环形路线上行驶，比赛速度感强。(3)创纪录赛。在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶纪录的汽车活动。按照汽车发动机的工作容积分A-J共10个级别。上一页下一页返回三、汽车运动的种类(4)直线竞速赛。比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14个级别，在两条并列长1500m、各宽15m的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。(5)耐力赛。也称为"GT"赛，为长时间耐久性比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。GT赛车是美感和动力的完美结合体，保时捷、法拉利、兰博基尼、美洲虎等车厂都在GT比赛中建立起它们的名声并让其产品成为世界各国人民梦寐以求的超级跑车。上一页下一页返回三、汽车运动的种类(6)印地车赛。也叫印地方程式赛，设有世界锦标赛。该车赛起源于美国，原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了"印地锦标赛赛车队有限公司"，

建立了赛事管理机构举办系列车赛，制定了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。上一页下一页返回三、汽车运动的种类2.非场地赛(1)拉力赛。在有路基的土路、沙砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30km，比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员(领航员)组成，以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。上一页下一页返回三、汽车运动的种类(2)越野赛。越野赛是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10000km或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行，采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息18小时。每阶段的行驶距离自定，但每个赛段的最大长度，越野赛规定不超过350km，马拉松越野赛规定不超过800km，必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。上一页返回四、方程式汽车锦标赛1.方程式汽车赛

方程式汽车赛属于汽车场地赛的一种。“方程式”(F0rmu1a)本是一个数学名词，最初是中国香港某一汽车杂志将它翻译为方程式，它们把英文F0rmu1avne翻译为"一级方程式"，

国家汽车运动联合会于1904年首次将大型的赛车称为"方程式"赛车，用于区别于小型赛车。下一页返回四、方程式汽车锦标赛2.方程式汽车赛的级别方程式汽车赛按发动机排量和功率分为3个级别。一级方程式赛车简称F1，发动机排量3.5L，不超过12个气缸，功率478kW，最高时速超过315km/h。一级方程式赛车的车身为碳素合金，比赛要求赛车在载有车子的情况下，赛车重量不能低于600kg。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛二级方程式赛车又称为F2，设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，装备8缸、工作容积为2.0L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约为349kW。三级方程式赛车又称为F3，使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，形与-级方程式赛车相类似，但体积比较细小，最低质量为455kg，配备4气缸、工作容积为1.0L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约125kW，著名赛事有福特、欧宝、雷诺方程式系列赛，大众方程式锦标赛也属于这-系列。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛3.一级方程式(FI)汽车赛世界-级方程式锦标赛，是由国际汽车运动联合会举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为"世界三大体育盛事"。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车子智慧与勇气的集合体。

F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排、每站比赛的赛事组织、车队工作、电视转播等各个方面都井井有条。F1汽车锦标赛最初只有7场比赛，近年来每年可比赛17场或19场，所有比赛均由国际汽车联合会(FIA)安排，赛场遍布全球。每个赛季F1的收视率累计超过全球人口数量总和，每年的转播费用收入超过数十亿美元。如图5-3所示为F1比赛现场。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛(1)F1赛车手。一支方程式汽车锦标赛车队由赛车、车手、工作人员组成。每年参赛的赛车都是改进的新车，车手必须持有国际汽车联合会(FIA)签发的《世界超级汽车驾驶员驾驶执照》。

而每年，全世界有资格驾驶F1赛车的车手不能超过100名。F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力与驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛(2)F1车队。车队是参加汽车比赛的集体，要想参加F1汽车大奖赛，就必须注册成立一支专业车队。F1赛车队的人数多的有200多人，少的也有40人左右，成立运作一支F1车队所需的费用非常高:建厂、F1赛车、运送赛车的挂车、车队宿营车、员工工资、车手工资、出国比赛的相关费用等。虽然开支惊人，但如果车队名次较，他们能得到的企业赞助其广告收入也是惊人的。

门目前的F1车队可分为两类:厂商车队(如法拉利、丰田)，

能独立制造F1赛车所需的90%以上零件;非厂商车队(如红牛一、二队)，

主要提供赞助及负责比赛的一些事项。2009赛季共有10支车队参加比赛。

上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛1)布朗GP。布朗GP车队前身是本田车队，由于受到金融风暴的影响，2008年本田公司对外宣布不再向本田车队注资，本田车队退出F1。布朗持有车队的所有权，因此，以自己的名字命名了布朗GP车队，如图5-4所示。第一车手:巴顿(图5-5)，第二车子:巴里切罗(图5-6)。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛2)红牛。2004年9月，福特公司为自己的F1时代画上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动，奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队的工厂，红牛车队如图5-7所示。第一车手:韦伯(图5-8)，第二车手:维泰尔(图5-9)。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛3)丰田。1999年1月，丰田公司宣布将进军一级方程式赛场。2002年一级方程式世界锦标赛，丰田作为车队中的新面孔出现在赛道上，他们进人这项世界顶尖赛车运动领域的第一个目的就是和其他的引擎制造商竞争。其次，这支F1新军期望能够在赛道上获得与他们努力工作相称的好成绩，丰田车队如图5-10所示。第一车手:特鲁利(图5-11)，第二车手:格洛克(图5-12)。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛4)法拉利。恩佐·法拉利亲子创办的法拉利车队，从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁，法拉利车队如图5-13所示。第一车手:马萨(图5-14)，第二车手:莱科宁(图5-15)。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛5)威廉姆斯。威廉姆斯车队是由弗兰克·威廉姆斯1977年创立的，是F1中屈指可数的私人车队，比赛初期只有17名工作人员和车手，发展到现在，已经成为F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅，威廉姆斯车队如图5-16所示。第一车手:罗斯伯格(图5-17)，第二车手中岛一贵(图5-18)。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛6)迈凯轮。1963年，布鲁斯·迈凯轮组建赛车公司，并装配自己的汽车，因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉。迈凯轮作为豪门车队的创始人，他对F1运动的巨大影响，远远超过了他作为车手所取得的所有成绩，迈凯轮车队如图5-19所示。第一车手:汉密尔顿(图5-20)，第二车手:科瓦莱宁(图5-21)。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛7)雷诺。贝纳通车队是雷诺车队的前身，2001赛季结束之后由法国雷诺汽车厂收购并

改名为雷诺车队。2002赛季正式打出雷诺车队旗帜，雷诺车队如图5-22所示。第一车手:车手阿隆索(图5-23)，

第二车手:皮奎特(图5-24)。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛8)宝马一索伯。宝马一索伯车队是2006年进入F1的新车队。同时为了纪念皮特·索伯对F1运动做出的贡献，宝马公司将新成立的车队命名为宝马一索伯车队。2006年，车队第一次以宝马一索伯车队的名义参加了一级方程式的赛事，赛车使用宝马引擎，米其林轮胎，宝马一索伯车队如图5-25所示。第一车手:海德菲尔德(图5-26)，第二车手:库比卡(图5-27)。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛9)红牛二队。2006年，从米纳尔迪车队基础上组建的红牛二队，红牛集团老板马特西茨于2005年底将其收归旗下，红牛二队车队如图5-28所示。第一车手:布埃米(图5-29)，第二车手:波尔戴(图5-30)。10)印度力量。2007年世爵将车队卖给了印度富商VijaYMa11Ya和荷兰企业家Jan以及Michie1，成立了今天的印度力量车队，2008赛季是印度力量车队首次征战F1，印度力量车队如图5-31所示。第一车手:苏蒂尔(图5-32)，

第二车手:费斯切拉(图5-33)。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛(3)F1比赛规则。1)车队及车手。参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的超级驾驶执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定

车子参赛，但任何车子和车队不可以随意缺赛。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛2)排位赛与决赛。每场比赛均分为计时排位赛和决赛两个过程。排位赛在决赛前两天进行，计得每辆赛车60min跑得最快的一圈所用的时间，用时最少的车在决赛中将在赛道上排在前面，其他以此类推。赛车在赛道上的排位相当重要，排在前面的将有抢先拐第一个弯的优势。通常在排位赛时有28-30辆赛车参加，最后只取前26辆赛车参加决赛。决赛当天，车子先进行23圈的自由练习，用以检查车子各部分的工作情况，决赛前半小时各赛车进入排定的起跑位置。赛前5min，开始倒计数，当剩下最后1min时，发动机开始起动，绿旗一挥赛车便起步，进行最后一圈热身赛，但中途不准超车，也不准更换赛车。当一圈跑完后仍按原顺序排好，几秒后，绿灯一亮，决赛正式开始。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛3)起跑。当比赛时间到，先开始暖胎圈，是为了确保车子的安全。如果此时车子的赛车熄火，则将在出发时排最后(如果赛车问题严重，经赛会通过可用备用车发车)。

如果车子的赛车还在Pit(维修站)中，那车子将在Pit的入口处出发，这些车子原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏地亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑，如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛4)比赛中。比赛中车子的赛车如果发生意外，轻度的可以重新回到比赛，严重的退出。如赛车熄火，车子能在10s内重新发动，还可以继续比赛。当赛会认为事故或环境引起危险，会舞动黄旗，此时出事地点不许超车。如果赛会认为事故或环境使赛车不能正常比赛时，会出动安全车即SaftYcar(Sc)，

由Sc来领跑，此时不允许任何车辆超车，直到赛会认为可以恢复比赛(允许由Sc领跑到比赛结束)。

若赛会认为比赛实在是无法进行下去，可以宣布停止比赛，延迟再赛。当领先的赛车反超慢车时，赛会会舞动蓝旗，示意慢车赶快让路。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛5)维修站。赛车在比赛中途可以进维修站换胎、加油或维修，进维修站的时间算入比赛时间。当进维修区后，为了保证工作人员安全，车速必须低于100km/h(法国站限速80km/h)，否则将被处罚。每辆车都将进入自己车队的维修站中，在维修区内不得超速，车子不得离开赛车(如果不能继续比赛的例外)。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛6)终点。车手的最后成绩以赛车最先触到FinishLine的垂直平面的时间计算。此时赛会舞动方格旗，过终点后可以绕场庆贺一圈。7)工作人员。工作人员可以对自己车队的车手发出指示和提示，但不可干扰其他车队的车手比赛。8)处罚。在维修站中超速，将被罚进维修站行走;如果阻挡反超的领先车，将被罚进维修站通过，如果严重时将被罚在维修站中停10s。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛9)比赛结果。F1比赛每一站赛完，前八名车手可分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分，每个分站产生一名分站冠军。一年赛季比赛下来，全年各分站成绩总积分最高的赛手获得当年度的F1世界冠军头衔。F1的车队积分则是该车队两部赛车在一整年赛季当中所获得的积分总和，积分最多的车队可拿下年度车队冠军。10)颁奖。奏冠军的国歌和车队的国歌，然后由承办赛事者颁奖，最后就是开香槟庆祝上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛(4)F1旗话。指挥旗为长方形，由赛道各处的裁判执掌，各种旗话的具体含义如下:黄旗:黄旗代表前方车道上有障碍物，提醒车手要小心驾驶。绿旗:绿旗表示比赛、排位赛开始前的信号或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。红黄竖条纹旗:红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，赛车容易打滑，车手应该小心驾驶，知道信号旗收回为止。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛白旗：当出现白旗的时候，表示在赛道上有赛会指定的车辆或行驶缓慢的赛车，如救护车、拖车或是赛会安全车辆。红旗：红旗一般不挥动，一旦挥动该旗，表示比赛或者是赛车因某种原因提前结束或暂停。蓝旗：蓝旗表示车后有其他赛车紧随，车手应提高警惕，但不必避让。黑旗：如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛黑底红黑旗：如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。黑白方格旗：当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了，这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。黑白对角旗：与车手号码一同出现，表示对车手的驾驶行为有碍体育竞技道德的第一次警告，如果车手置之不理，则出黑旗与白旗取消其比赛资格。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛（5）F1信号灯信号灯位于出发线上方，信号灯不仅仅用来显示出发信号，通过一系列的信号灯，可以传达很多具体的信号，F1信号灯的含义见表5-1.（6）著名的F1赛道1）澳大利亚阿尔伯特公园赛道。阿尔伯特公园赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的阿尔伯特公园，整体布局相对流畅，没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行驶，风景非常优美，除了车手非常喜欢这条赛道外，观众在看比赛之余还能领略大自然的美景。如图5-34所示。单圈长度：5.303km；比赛圈数：58圈；比赛距离：307.574km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛2）马来西亚雪邦赛道。雪邦赛道数个高速弯角、两条长度800m、速度可超过300km/h的直线路段以及几处很好的超车点，这对车手来说都是挑战。赛道的设计兼顾了车手与观众，赛场的主观众席可容纳30000人，其他的等区域则可容纳80000人。赛场为各车队提供了舒适的维修区，也为媒体提供了高科技的新闻中心，堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。如图5-35所示。单圈长度:5.543km;比赛圈数:56圈;比赛距离:310.408km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛3)中国上海国际赛道。上海国际赛道选址在上海嘉定区安亭镇东北，总面积5.3km2

，赛道总长度7km左右，由一级方程式赛道和其他类型赛道组成，赛道形成了一个大大的"上"字，它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又有具有挑战性并能充分体现车于技术的弯道。赛车场看台设计规模约20万人，其中带顶棚的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。如图5-36所示。单圈长度:5.451km;比赛圈数:56圈;比赛距离:305.066km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛4)巴林国际赛道。巴林国际赛道由德国专家赫尔曼·蒂尔克设计，用了16个月时间建设，估计耗资1.5亿美元。赛场内可容纳45000名观众，大看台的观众席位为10000席，停车位13000个。巴林赛道最为突出的特点是与沙漠毗邻，这是历史上的F1赛道从未有过的。每年只有冬夏两季，冬季干燥，夏季湿热，最高气温可达30℃。如图5-37所示。单圈长度:5.412km;比赛圈数:57圈;比赛距离:308.238km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛5)西班牙加泰罗尼亚赛道。赛道建于1991年，是被国际上公认的最接近完美的赛道。

这条赛道常被各车队用来进行赛车测试，所以各车队及车于对这个赛道都相当熟悉。这个赛

道是很多F1车于喜欢的场地。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起

跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验，有利于技术型车手的发挥。如图5-38所示。单圈长度:4.655km;比赛圈数:66圈;比赛距离:307.104km。

上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛6)摩纳哥蒙特卡罗赛道。蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的赛道之一，赛道狭窄、多弯、超车困难，对车手技术要求更高，也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军奖杯当作是毕生的愿望。而对于蒙特卡罗的居民来说，最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。如图5-39所示。单圈长度:3.340km;比赛圈数:78圈;比赛距离:260.520km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛7)土耳其伊斯坦布尔赛道。2005年，土耳其成为第24个举办F1大奖赛的国家，土耳其也为F1带来了一条新的与沙漠相邻的赛道一一一伊斯坦布尔赛道。这条赛道由德国人赫尔曼·提尔克设计，他还主持设计了马来西亚雪邦赛道、巴林和上海等赛道。赛道与众不同之处是按逆时针方向行驶，这也是第三个具有这个特色的赛道，前两个分别是圣马力诺和巴西两站的赛道。此条赛道拥有许多不同的弯道，而且，设计这些弯道所采用的技术是与上海赛道完全不同的，车手在这条赛道上行驶时可以减少下压力。如图5-40所示。单圈长度:5.338km;比赛圈数:58圈;比赛距离:309.396km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛8)英国银石赛道。赛道位于英国中央地带，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，同时也是英国赛车工业的发源地，其所有者为纯粹的非营利性竞技组织一一一英国赛车手俱乐部。银石赛道的前身是一座第二次世界大战时的军用机场，1948年首次承办了英国大奖赛，1950年承办了首届F1揭幕战，在此后每年中银石与其他赛道轮流举办F1英国站比赛。不

过近年来古老的银石赛道遭到了圈内人士的一致批评，有人认为银石赛道太过肮脏，而且这里的设施也很陈旧，更主要的是英国大奖赛缺乏资金。因此2009年6月19日至6月21日的比赛成了银石的告别赛，它将使命交由多宁顿公园赛道来完成。如图5-41

所示。单圈长度:5.141km;比赛圈数:60圈;比赛距离:308.355km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛9)德国纽博格林赛道。赛道位于德国西北部，纽博格林曾经举办过卢森堡的F1大奖赛，所以又称为卢森堡赛道。该赛道于1985年取代霍根海姆赛道举办了一场德国大奖赛，然后就在F1界沉寂了很长一段时间，直到1995年赛道才再次得到主办F1大奖赛的权利。如图5-42所示。单圈长度:5.148km;比赛圈数:60圈;比赛距离:308.863km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛10)匈牙利亨格罗林赛道。赛道位于布达佩斯东北方约19km处，整座赛车场是建立在种植马铃薯农作物土地上的。亨格罗林赛道首次比赛于1986年举行，这也是东欧地区第一条F1赛道。弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道。如图5-43所示。单圈长度:4.381km;比赛圈数:70圈;比赛距离:306.458km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛11)西班牙瓦伦西亚赛道。2008年F1赛程上新添的瓦伦西亚令喜欢街道激战的车迷充满了期待。瓦伦西亚成为除了巴塞罗那以外第二个西班牙分站赛。该赛道围绕着瓦伦西亚海港中心和码头而建，这里也是举办美洲杯帆船赛的码头，整个赛场共有20个看台，可容纳10万名观众。唯一略显不便的是，赛场停车位只有850个，不足以应付需求，公众人士只能搭乘公共交通工具前往观赛。如图5-44所示。

单圈长度:5.440km;比赛圈数:57圈;比赛距离:310.080km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛12)比利时斯帕赛道。赛道位于比利时的中心，从1985年开始举办比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道-样，它只是二个半永久性的赛车场，使用上了部分公路。这是-个既漫长又艰难的赛道，尤其是下山路段，往往会令人心跳停止。如图5-45所示。单圈长度:7.004km;比赛圈数:44圈;比赛距离:308.052km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛13)意大利蒙扎赛道。启用于1922年8月28日的意大利蒙扎(M0nza)赛车场，位于距离米兰东北30km蒙扎森林地区中的皇家公园里。该赛道是所有F1赛程中速度最快的赛道，赛道的平均时速几乎达到250km/h，最高极速更可高达350km/h。如图5-46所示。单圈长度:5.793km;比赛圈数:53圈;比赛距离:306.720km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛14)新加坡赛道。F1大奖赛近60年来首次于2008年在新加坡赛道拉开大幕，新加坡大奖赛将是F1历史上首场夜间大奖赛，夜晚F1赛车在灯光下的身影让人印象深刻。新加坡赛道是亚洲第-条F1街道赛道，并以逆时针方向行进，该赛道虽然弯道很多，但也有两条相对较长的直道，F1赛车的最高时速可达300km/h。如图5-47所示。单圈长度:5.067km;比赛圈数:61圈;比赛距离:309.087km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛15)日本铃鹿赛道。赛道位于大阪与名古屋之间，东京的西南方。从1987年开始成为F1大奖赛的一站，在过去几年F1年度大奖赛中，日本大奖赛都是最后一站。赛道最独特的地方是它的8字形模式，它由许多不同形式的弯路和直路所构成。铃鹿赛道对于车手的要求很高，它是一条考验车手技术的赛道，弯道也相对较多。可以说铃鹿赛道是一条高速赛道，不过它的超车点很多，不少F1车手都很喜欢这条赛道。如图5-48所示。单圈长度:5.807km;比赛圈数:53圈;比赛距离:307.573km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛16)巴西英特拉格斯赛道。巴西圣保罗的英特拉格斯赛道是在1940年由私人建造并开放使用的，到20世纪70年代，该赛道成为巴西F1大奖赛的赛道，但该赛道并不是一个受车手欢迎的赛道，因为赛道的路段非常的颠簸，由于是逆时针方向的跑道赛，赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。如图5-49所示。单圈长度:4.309km;比赛圈数:71圈;比赛距离:305.909km。上一页下一页返回四、方程式汽车锦标赛17)阿布扎比亚斯码头赛道。亚斯码头赛道，作为阿布扎比站的比赛赛道，位于中东国家阿联酋。2009赛季新进入F1，由世界顶级的F1赛道设计师赫曼·蒂尔克设计，这条正在修筑的赛道形状像一支手枪，位于阿布扎比东海岸的亚斯岛，距离扩建中的阿布扎比国际机场只有几分钟的路程。观众不但能够欣赏到高速比赛，还可以领略街景和海景，从而带来无与伦比的观赏体验。如图5-50所示。单圈长度:5.554km;比赛圈数:55圈;比赛距离:305.470km。上一页返回五、汽车耐力锦标赛所谓耐力锦标赛，就是对赛车性能和车子耐力的极限考验，人们称之为"车坛马拉松"，

这是一项十分艰苦的比赛，是一种在规定赛道上进行长时间连续行驶的耐力性比赛，可以考验汽车的动力性、可靠性和驾驶员的技能。世界汽车耐力锦标赛包括了勒芒大赛、摩纳哥大奖赛、美国印地大奖赛等久负盛名的汽车大赛。勒芒24小时汽车耐力大赛是其中最具代表性的大赛。下一页返回五、汽车耐力锦标赛勒芒(LeMans)位于法国巴黎南约20km处，有一条13.5km的环形赛道，从1923年举行以来，除了"二战"前后的几年以外(1936年，1940-1948年未举行)，

每年6月份都要举行汽车连续行驶24h的比赛，行驶距离最长者获胜，一般超过5000km。这是长距离的耐力赛，无论对汽车或对驾驶员都是极其严峻的考验。不同于别的赛车运动仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油，比赛中尽量少地进站加油才有利于获得胜利。所以，许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方，测试结果良好还可以把它投人到更高级别的赛车中去。勒芒24h耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、

世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。上一页返回六、汽车拉力赛汽车拉力赛是指按规定的平均速度，在完全或部分对普通交通开放的道路上进行的一项汽车赛事。参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车辆的维修检测。比赛时，路线上不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间，路线上设检查站检查是否在规定时间内通过，这是一种既检验车辆性能和质量又考验驾驶员技术的比赛。下一页返回六、汽车拉力赛汽车拉力赛的参赛汽车必须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长则可持续几十天。拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，由若干个"特别路段"及若干个"行驶路段"组成，参赛车辆必须按照比赛规定在若干个集结点重新集合，然后再按顺序依次出发。比赛成绩按照在"特别路段"上的比赛用时，加上在"行驶路段"上的受罚时间，再加上其他受罚时间，即为比赛时间。总时间越少，比赛成绩越好，在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。上一页下一页返回六、汽车拉力赛世界拉力锦标赛WRC是与F1齐名的另一个顶级汽车赛事。F1与WRC截然不同，前者操作特制的方程式赛车在封闭的F1专业赛场上突破汽车速度的极限，而后者却需要转战全球各地，驾驶经过专业改装的量产车，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形成为最终的胜利者。上一页下一页返回六、汽车拉力赛WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手

指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。上一页下一页返回六、汽车拉力赛拉力赛主要分为两种.一种为由甲地出发，到达乙地结束的长距离马拉松拉力赛，比如国人所熟悉的巴黎一达喀尔拉力赛;另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的系列赛事，每年在不同国家和地区举办数场或十几场，WRC便是这类比赛。WRC全年在世界各国举行14站比赛，每个分站产生分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的一对车手和领航员赛手成为当年度的WRC世界冠军。上一页