2026年车险核保人资格考试试题(附答案)

2026年车险核保人资格考试试题(附答案)一、单项选择题（每题2分，共20题，合计40分）1.车险核保的核心目标是（）A.扩大市场份额B.控制赔付成本C.提升客户满意度D.简化承保流程答案：B2.以下哪类车辆不属于车险核保中的“高风险车辆”？（）A.车龄10年以上的营运出租车B.改装过动力系统的家庭自用轿车C.近3年出险次数为2次的企业公务车D.行驶里程年均超过10万公里的物流货车答案：C3.根据2025年新版车险条款，车损险保险金额的确定方式不包括（）A.按投保时车辆的实际价值确定B.按投保时车辆的新车购置价确定C.由投保人与保险人协商确定（不超过实际价值）D.按投保时车辆的评估价值的120%确定答案：D4.新能源车核保时，需重点关注的电池风险不包括（）A.电池衰减程度（SOH值）B.电池生产厂家资质C.车辆是否安装电池温度监控装置D.车主充电习惯（快充/慢充比例）答案：B5.续保业务核保时，若标的车辆上年度出险次数由2次增至5次，核保应优先关注（）A.车辆使用性质是否变更B.驾驶人员年龄结构是否变化C.出险案件的类型（如碰撞、划痕占比）D.车主是否为新注册用户答案：C6.特种车辆（如混凝土泵车）核保时，除常规信息外，还需额外审核（）A.车辆购置税完税证明B.操作人员是否具备特种作业资格C.车辆颜色是否符合行业标准D.车辆是否安装GPS定位装置答案：B7.影响无赔款优待系数（NCD）的关键因素是（）A.车辆品牌B.车主职业C.出险次数及赔付金额D.车辆使用区域答案：C8.水淹车（涉水深度超过仪表盘）核保时，若已完成修复，需重点核查（）A.车辆外观是否翻新B.电路系统、发动机是否更换原厂配件C.车主是否为首次投保D.车辆是否曾被法院查封答案：B9.营业货车按使用性质分类，不包括（）A.普通货运B.危险货物运输C.冷链运输D.家庭自用答案：D10.进口车核保时，关于配件价格的核保要点是（）A.参考4S店报价即可，无需验证B.需核实是否有国产化替代配件及价格差异C.配件价格由投保人自行申报，保险人不审核D.仅关注发动机、变速箱等核心部件价格答案：B11.核保过程中发现投保人故意隐瞒车辆改装信息（如加装尾翼），应采取的措施是（）A.正常承保，出险后按比例赔付B.要求投保人补充告知，拒绝补充则拒保C.降低保险金额承保D.提高费率承保答案：B12.新能源汽车电池起火事故中，若起火原因为车主私自改装充电线路，核保应（）A.正常承保，事故责任由车主承担B.标注“高风险”，提高费率C.拒保或要求恢复原厂线路后承保D.仅承保三者险，拒保车损险答案：C13.营业客车（50座）核保时，需重点审核的运营资质是（）A.道路运输经营许可证B.车辆购置税完税证明C.车主身份证复印件D.车辆环保达标证明答案：A14.以下哪种情况不属于核保中的“欺诈风险”？（）A.投保人伪造事故现场照片B.车主将非营业车辆按营业车辆投保（费率更低）C.修理厂虚报配件更换费用D.被保险人故意夸大损失金额答案：B15.老旧车辆（车龄12年）核保时，若选择投保车损险，保险金额应（）A.按新车购置价确定B.按实际价值（折旧后）确定，且不超过市场残值C.由投保人任意选择D.不允许投保车损险答案：B16.特种作业车辆（如高空作业车）在非作业状态下发生碰撞事故，核保需确认（）A.事故是否发生在作业区域B.操作人员是否在作业期间C.车辆是否处于“行驶状态”D.车主是否购买附加设备险答案：C17.新能源车“三电系统”（电池、电机、电控）的核保要点不包括（）A.三电系统的质保期限B.三电系统的生产厂家C.车辆是否支持OTA升级D.三电系统的维修记录答案：C18.营业货车核保时，若车辆常行驶区域为山区，需额外评估（）A.车辆颜色是否符合交通法规B.驾驶员是否具备山区驾驶经验C.车辆是否安装行车记录仪D.车主是否为个体工商户答案：B19.水淹车修复后投保车损险，核保应要求提供（）A.车辆购置税发票B.维修清单（含更换配件明细及检测报告）C.车主银行流水D.车辆登记证书原件答案：B20.进口豪华车（如保时捷）核保时，若投保人要求按新车购置价投保（远高于实际价值），核保应（）A.直接承保，出险时按实际价值赔付B.拒绝承保，要求按实际价值投保C.要求投保人提供评估报告，核实价值合理性D.提高费率承保答案：C二、多项选择题（每题3分，共10题，合计30分，每题至少2个正确选项，多选、错选、漏选均不得分）1.车险核保的基本流程包括（）A.投保信息录入B.风险评估C.费率计算D.核保结论（承保/拒保/附加条件）答案：ABCD2.影响车辆风险等级的主要因素有（）A.车辆使用性质（家庭自用/营业）B.车龄及行驶里程C.车主驾龄及出险记录D.车辆停放区域（如小区/露天停车场）答案：ABCD3.车损险的除外责任包括（）A.地震导致的车辆损失B.自然磨损、朽蚀造成的损失C.因市场价格变动造成的贬值D.投保人故意造成的损失答案：ABCD4.新能源车电池风险评估需关注（）A.电池循环次数（充电次数）B.电池是否存在过充/过放历史C.电池温度管理系统（BMS）状态D.电池是否为原厂配套答案：ABCD5.营业客车核保需重点审核的信息包括（）A.车辆核定载客数与实际运营路线是否匹配B.驾驶员是否具备客运从业资格C.车辆是否安装GPS监控设备D.运营公司的安全管理记录（如事故率）答案：ABCD6.车险核保中常见的欺诈手段有（）A.伪造事故时间（将非保险期间事故谎称为保险期间）B.虚增损失项目（如未更换的配件虚报更换）C.冒名顶替（非被保险人驾驶车辆出险）D.故意制造事故（如“碰瓷”）答案：ABCD7.特种车辆核保需考虑的附加风险包括（）A.作业过程中对第三方的财产损坏（如吊车碰坏电线）B.特种设备（如混凝土泵管）的单独损失C.操作人员失误导致的事故D.车辆行驶时与作业设备的碰撞风险答案：ABCD8.续保核保需重点分析的内容有（）A.上年度出险次数及赔付率变化B.车辆使用性质是否变更（如家庭自用转营业）C.车主联系方式是否更新（影响后续服务）D.市场竞争情况（如是否有更优报价）答案：ABC9.水淹车核损后，若修复方案包含以下内容，核保应谨慎承保的是（）A.仅更换部分内饰，未检测电路系统B.发动机进行大修（更换缸体）C.更换非原厂品牌的变速箱D.未提供第三方检测机构的防水性能报告答案：ACD10.进口车核保需核实的信息包括（）A.车辆是否为平行进口（非中规车）B.配件供应周期（是否影响修复时效）C.车辆是否符合中国排放标准D.车主是否有进口车维修经验答案：ABC三、判断题（每题1分，共10题，合计10分，正确填“√”，错误填“×”）1.核保的首要目标是确保公司盈利，因此所有高风险业务均应拒保。（）答案：×（核保需平衡风险与业务发展，部分高风险业务可通过加费、限制条件承保）2.车龄超过8年的家庭自用轿车，车损险保险金额不得超过实际价值的80%。（）答案：×（保险金额应按实际价值确定，无固定比例限制，但不得超过实际价值）3.新能源车电池衰减（SOH值低于70%）属于车损险赔偿范围。（）答案：×（电池衰减属自然损耗，不在车损险赔偿范围内）4.营业货车因超载发生事故，保险人可直接拒赔，核保时应将超载作为拒保条件。（）答案：×（超载属违反安全装载规定，保险人可拒赔但非直接拒保，核保可通过加费或特别约定承保）5.特种车辆在作业时碰撞第三方建筑物，属于三者险赔偿范围。（）答案：√（三者险覆盖作业期间对第三方的财产损失）6.无赔款优待系数（NCD）仅与出险次数有关，与赔付金额无关。（）答案：√（NCD主要依据出险次数，部分地区试点与赔付金额关联，但2025年条款仍以次数为主）7.水淹车修复后，若车主提供4S店维修发票，可直接按正常车辆承保。（）答案：×（需结合维修清单、检测报告综合评估，4S店维修不代表风险完全消除）8.进口车核保时，若车辆为平行进口（非中规车），需核实是否符合中国强制性认证（3C认证）。（）答案：√（非3C认证车辆无法合法上路，核保需排除）9.核保系统自动通过的业务，无需人工复核。（）答案：×（自动核保需设置人工复核规则，高风险业务需人工干预）10.投保人将非营业车辆按营业车辆投保（费率更高），属于欺诈行为。（）答案：×（属于错误告知，但未损害保险人利益；若将营业车辆按非营业投保（费率更低），则属欺诈）四、案例分析题（每题10分，共2题，合计20分）案例1：某投保人2026年3月为其2020年购买的家庭自用轿车投保车损险、三者险（200万）及不计免赔险。核保系统显示：车辆上年度出险3次（均为碰撞事故，赔付金额合计8万元）；投保人2025年12月将车辆注册为网络预约出租车（网约车），但投保时仍申报为“家庭自用”。问题：（1）投保人是否存在告知不实？请说明依据。（2）核保应如何处理该业务？答案：（1）存在告知不实。根据《保险法》第十六条，投保人需如实告知与保险标的风险相关的重要事实。车辆使用性质由家庭自用变更为营业（网约车），显著增加了车辆的使用频率和风险，属于重要告知事项，投保人未如实申报。（2）核保应采取以下措施：①要求投保人补充告知车辆使用性质变更情况；②若投保人拒绝补充，根据《保险法》第十六条，保险人可解除合同或拒保；③若投保人如实补充，需重新评估风险：网约车属营业性质，风险高于家庭自用，应按营业车辆费率计算保费，或根据实际使用情况（如日均接单量、行驶里程）加费承保；④若投保人不愿接受加费，可拒绝承保。案例2：某新能源汽车（2023年购买，电池SOH值85%）2026年4月投保车损险，核保发现：车辆2025年曾因电池过热引发起火（未造成第三方损失），经4S店更换电池后修复（提供了电池更换发票及检测报告，显示新电池SOH值95%）。问题：（1）该车辆是否属于高风险车辆？请说明理由。（2）核保应重点审核哪些材料？提出具体承保建议。答案：（1）属于高风险车辆。车辆曾发生电池起火事故，虽已更换电池，但电池起火可能与车辆电路设计、BMS系统（电池管理系统）故障相关，存在潜在风险；且更换后的电池虽SOH值达标，但需评估起火原因是否彻底排除（如是否为偶发故障或设计缺陷）。（2）核保需重点审核：①2025年起火事故的调查报告（明确起火原因，如电池质量、充电操作不当或