(起重机械)机械安装维修试题及答案

(起重机械)机械安装维修试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.在起重机械安装前，对基础进行验收时，基础混凝土强度应达到设计强度的（）以上方可进行安装。A.70%B.75%C.80%D.85%答案：B2.桥式起重机主梁上拱度的标准值，通常为跨度的（）。A.1/350B.1/700C.1/1000D.1/1500答案：C3.塔式起重机塔身垂直度偏差，在独立状态或无附着时，其偏差值应不大于（）。A.1/500B.2/1000C.3/1000D.4/1000答案：D4.起重机械常用的钢丝绳，其安全系数用于绑扎吊索时，一般取（）。A.3~5B.5~6C.6~8D.8~10答案：C5.下列哪一项不是流动式起重机（如汽车吊）的主要稳定性影响因素？（）A.支腿跨距B.吊臂长度和仰角C.起吊重物的重量D.发动机功率答案：D6.对起重机进行载荷试验时，静载试验的载荷通常为额定起重量的（）。A.100%B.110%C.125%D.150%答案：C7.当起重机轨道跨度大于10m时，两条轨道顶面相对标高的允许偏差为（）。A.≤10mmB.≤15mmC.≤20mmD.≤25mm答案：A8.减速器齿轮齿面点蚀面积沿齿宽和齿高方向超过（）时，应予以报废。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：C9.起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）时，应报废。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：C10.在起重作业中，用于捆绑和吊挂重物的钢丝绳，其与垂直方向的夹角一般不应大于（）。A.30°B.45°C.60°D.90°答案：B11.电动葫芦的制动环磨损量达到原厚度的（）时，应更换。A.1/2B.2/3C.3/4D.4/5答案：A12.起重机滑轮槽壁厚磨损达原壁厚的（）时，应报废。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C13.塔式起重机附着装置的撑杆倾角，一般应控制在（）之间。A.30°~45°B.40°~50°C.45°~60°D.50°~70°答案：C14.起重机用锻造吊钩，其开口度比原尺寸增加（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B15.对于采用变频调速的起重机电控系统，进行维护时，首先应（）。A.测量绝缘电阻B.检查接线端子C.对主回路电容器进行放电D.清洁散热器答案：C16.门式起重机“啃轨”故障的主要原因不包括（）。A.两侧主动车轮直径偏差过大B.轨道跨度或对角线偏差超差C.起升机构制动器调整不当D.车轮安装位置偏差（水平偏斜或垂直偏斜）答案：C17.起重机械的紧急断电开关，应能切断起重机（）的电源。A.所有机构B.仅起升机构C.仅大车运行机构D.控制回路答案：A18.卷筒壁磨损至原壁厚的（）时，应报废。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C19.在安装多台同轨起重机时，相邻两台起重机突出部位的最小水平距离应不小于（）。A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m答案：B20.起重机轨道接头的缝隙，在常温下安装时，一般为（）。A.1~2mmB.2~4mmC.4~6mmD.6~8mm答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.起重机械安装前的技术准备包括（）。A.熟悉图纸和技术资料B.编制施工组织设计或方案C.清点零部件，检查制造质量D.准备安装工具、机具和测量仪器E.对基础进行验收答案：A,B,C,D,E2.桥式起重机主梁下挠超标可能导致的后果有（）。A.小车运行爬坡，增加运行阻力B.引起小车“三条腿”现象C.影响大车运行的平稳性D.可能导致主梁腹板或焊缝开裂E.使起升钢丝绳偏角增大，加剧磨损答案：A,B,D,E3.下列属于起重机安全保护装置的有（）。A.起重量限制器B.起升高度限位器C.运行行程限位器D.抗风防滑装置（室外）E.连锁保护装置答案：A,B,C,D,E4.塔式起重机顶升作业时，必须严格遵守的安全操作规程包括（）。A.风速超过4级（或说明书规定值）不得顶升B.顶升过程中严禁回转、起升等动作C.必须将起重臂转到规定方位并锁死D.确认液压系统工作正常，连接销轴可靠E.顶升结束后，必须将标准节连接螺栓全部紧固答案：A,B,C,D,E5.流动式起重机作业时，防止倾覆的措施有（）。A.确保支腿完全伸出并可靠支撑在坚实地面B.严格按照额定起重量图表操作，考虑吊臂长度、幅度和角度C.避免突然起吊、回转或制动D.在允许的风速下作业，并注意重物随风摆动的惯性力E.起吊重物时，可稍微带一点斜拉以增加稳定性答案：A,B,C,D6.钢丝绳出现下列哪些情况时应立即报废？（）A.钢丝绳断丝数在一个捻距内达到总丝数的10%（对于交互捻）B.钢丝绳直径减少量达公称直径的7%C.钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出或钢丝挤出D.钢丝绳严重锈蚀，表层钢丝松动E.绳芯损坏导致绳径显著减小答案：B,C,D,E（注：A项描述不精确，不同结构、用途钢丝绳断丝报废标准不同，需查表。笼统说10%不严谨，但在一些考试中作为简化选项可能出现。严格按标准，此题不选A更准确，但若题目明确“对于交互捻6×19钢丝绳用于起升机构”，则A可视为正确。此处按严格标准，答案不含A。）7.起重机械电气系统维修后，应进行的检查和试验包括（）。A.绝缘电阻测试B.保护接地或接零电阻测试C.各机构空载试运行，检查动作顺序和方向D.各安全装置、限位器的功能试验E.带载试验，验证控制系统性能答案：A,B,C,D,E8.造成起重机起升机构制动器制动失效或下滑量过大的原因可能有（）。A.制动轮或制动衬垫有油污B.制动弹簧张力不足或损坏C.制动器各铰点卡滞，退距不均D.液压推杆或电磁铁故障E.起升超载答案：A,B,C,D9.门式起重机“啃轨”的维修调整方法通常有（）。A.调整车轮水平偏斜度（通过调整角型轴承箱的垫片）B.调整车轮垂直偏斜度C.调整同一侧轨道的两个车轮的跨距和对角线D.更换直径不一致的车轮E.矫正变形的主梁或端梁答案：A,B,C,D,E10.起重机械定期检验的内容通常包括（）。A.技术资料审查B.金属结构检查（变形、裂纹、腐蚀、连接）C.主要零部件检查（吊钩、钢丝绳、滑轮、卷筒、制动器）D.电气与控制系统检查E.安全保护与防护装置试验F.载荷试验（必要时）答案：A,B,C,D,E,F三、填空题（每空1分，共15分）1.起重机械的安装方法主要有__________法、__________法和__________法。答案：整体吊装；分件吊装；综合安装2.起重机轨道安装时，压板固定螺栓应采取__________措施，螺母下应加__________。答案：防松；弹簧垫圈3.起重机车轮的安装偏差主要有__________和__________两种。答案：水平偏斜；垂直偏斜4.塔式起重机附墙装置的间距、形式及技术要求必须符合__________的规定。答案：使用说明书5.起重机滑轮组按其功能分为__________滑轮组和__________滑轮组。答案：省力；增速6.起重机主梁的刚度校验，主要是验算在额定载荷下主梁的__________是否在允许范围内。答案：垂直静挠度7.液压汽车起重机在伸支腿时，必须确保__________先着地，待所有支腿的__________都接触地面并受力后，方可进行起吊作业。答案：水平支腿；垫板（或垫木）8.起重机电气设备中，电动机的绝缘电阻在常温下用500V兆欧表测量，应不低于__________MΩ。答案：0.59.起重机轨道接头的左右错位和高低差均不应大于__________mm。答案：1四、判断题（每题1分，共10分，正确的打“√”，错误的打“×”）1.起重机安装时，可以使用焊接代替制造厂规定的螺栓连接。（）答案：×2.起重机主梁下挠修复的常用方法有火焰矫正法和预应力张拉法。（）答案：√3.塔式起重机在安装附着装置后，其最大独立高度可以超过使用说明书的规定。（）答案：×4.起重机的吊钩应设有防止吊重意外脱钩的闭锁装置。（）答案：√5.为了快速更换钢丝绳，可以将新旧钢丝绳直接对接进行穿绕。（）答案：×6.流动式起重机在松软或不平整的地面上作业时，应在支腿下加垫枕木或钢板以增大接地面积。（）答案：√7.起重机控制回路对地绝缘电阻不应小于1.0MΩ。（）答案：√8.减速器内齿轮油过多，会导致减速器发热和漏油。（）答案：√9.起重机大车运行机构采用分别驱动方式时，两侧电动机的转速必须绝对一致。（）答案：×（允许存在一定同步误差，但需通过电气或机械方式保证两侧运行协调）10.起重机械的维修分为日常维护、小修、中修和大修。（）答案：√五、简答题（每题5分，共25分）1.简述桥式起重机小车“三条腿”故障的现象、原因及检查方法。答案：现象：小车在运行中，四个车轮中有一个车轮悬空或轮压很小，导致车体振动、运行不稳、啃轨。原因：（1）车轮安装偏差（如对角线不等、同一截面车轮高低差过大）。（2）小车轨道安装不平直，局部有凹陷或凸起。（3）小车架变形。（4）车轮直径偏差过大。检查方法：（1）观察法：小车慢速运行，观察哪个车轮与轨道间隙时大时小。（2）塞尺法：将小车推到轨道不同位置，用塞尺测量车轮踏面与轨道顶面的间隙。（3）水准仪测量法：测量四个车轮所在平面的水平度。2.起重机械安装工程竣工后，应移交哪些主要技术资料？答案：（1）开工报告。（2）设备出厂合格证、使用维护说明书、电气原理图、总图等随机文件。（3）主要材料（如高强度螺栓）和关键外购件（如电机、制动器）的合格证。（4）基础验收记录。（5）隐蔽工程（如地脚螺栓埋设）记录。（6）安装过程各工序（如轨道安装、结构组装、机构安装、电气安装）的检验记录。（7）调试记录（包括空载、静载、动载试验报告）。（8）重大技术问题处理文件。（9）经监理或业主确认的竣工报告。（10）特种设备监督检验机构出具的监督检验证书（如需要）。3.简述塔式起重机顶升系统（液压顶升）的日常维护保养要点。答案：（1）检查液压油箱油位，不足时及时添加同牌号的清洁液压油。（2）检查液压管路、接头有无渗漏、破损或老化。（3）检查液压泵、油缸工作是否正常，有无异响和异常振动。（4）操作顶升系统，检查其动作是否平稳、同步，有无爬行现象。（5）保持顶升套架、引进平台、标准节踏步等部位的清洁，无油污、杂物。（6）检查顶升横梁、爬爪、销轴等受力部件有无变形、裂纹或过度磨损。（7）长期不用时，应定期启动液压系统，防止密封件老化。4.起重机械的载荷试验包括哪几种？简述其目的和载荷值。答案：（1）空载试验：目的：检查各机构、控制系统、安全装置在无载荷下的基本功能、运行范围、平稳性及有无异常。载荷值：0。（2）额定载荷试验：目的：验证起重机在额定工作载荷下的性能是否达到设计要求，各机构、结构工作是否正常。载荷值：100%额定起重量。（3）静载试验：目的：检验起重机及其部件的结构承载能力（强度和刚度）。载荷值：逐渐加载至125%额定起重量，离地100~200mm，悬停不少于10分钟。（4）动载试验：目的：验证起重机各机构和制动器在动态载荷下的功能。载荷值：110%额定起重量，进行各机构组合动作。5.简述起重机起升机构制动器调整的基本步骤和要求。答案：基本步骤（以常用块式制动器为例）：（1）断电，确保机械安全。（2）调整制动弹簧的压缩量（或调整螺母），以获得所需的制动力矩。通常以能可靠刹住额定载荷为准，不宜过紧或过松。（3）调整制动电磁铁（或液压推杆）的冲程（工作行程），使其在通电时能完全打开制动瓦，且有合适间隙。（4）调整制动瓦与制动轮的间隙（退距），应使两侧退距均匀。通常间隙值在0.5~1mm之间（按说明书）。（5）调整制动瓦的贴合度，应保证制动衬垫与制动轮接触面积不小于70%。要求：调整后，制动器应开闭灵活，制动平稳可靠，无异常噪音；制动时，制动瓦应均匀贴合；释放时，制动轮与制动瓦应无摩擦。六、计算题（每题8分，共16分）1.一台电动单梁起重机，额定起重量G=10吨，跨度S=16.5m，电动葫芦及小车重量G0=1.2吨，主梁为箱形梁。已知主梁跨中截面惯性矩Ix=1.8×10^10mm^4，材料弹性模量E=2.06×10^5MPa。试计算额定起重量和小车位于跨中时，主梁跨中的垂直静挠度f（mm），并判断是否满足通用桥式起重机A5级工作级别的要求（要求f≤S/700）。答案：计算载荷：P=(G+G0)*g=(10+1.2)*9.8*1000=109760N跨度：S=16.5m=16500mm根据简支梁跨中集中载荷挠度公式：f代入数据：f=计算过程：分子部分：109760×16500^3=109760×4.492125×10^12≈4.930×10^17分母部分：48×2.06×10^5×1.8×10^10=48×3.708×10^15≈1.77984×10^17因此：f≈4.930×10^17/1.77984×10^17≈2.77mm允许挠度：[f]=S/700=16500/700≈23.57mm计算挠度f=2.77mm<[f]=23.57mm结论：该主梁的垂直静挠度满足A5级工作级别的要求。2.某工地需使用一台汽车吊吊装一台设备，设备重量Q=18吨（含吊索具重量）。汽车吊站位位置及吊臂工况确定后，查该工况下的额定起重量为20吨。已知吊臂头部滑轮组重量q=0.3吨。问：（1）此次吊装作业是否满足安全起吊条件（仅从起重能力角度）？（2）若起重机的起重量限制器动作点设定为额定起重量的105%，当吊装该设备时，起重量限制器是否会动作报警？（3）若现场风速突然增大，对吊装作业稳定性有何影响？应采取何种措施？答案：（1）判断安全起吊条件：实际吊装总重量W=Q+q=18+0.3=18.3吨该工况下起重机额定起重量R=20吨因为W=18.3吨<R=20吨，所以从起重能力角度满足安全起吊条件。（2）判断起重量限制器是否动作：动作点设定值=R×105%=20×1.05=21吨实际吊装总重量W=18.3吨<21吨因此，起重量限制器不会动作报警。（3）风速增大的影响及措施：影响：增大的风速会对起重机吊臂和吊重产生额外的风载荷，增大了倾覆力矩，降低了起重机的稳定性；同时会引起吊重摆动，增加作业风险。措施：应立即停止吊装作业，将吊重降落到安全位置或地面，收回吊臂，必要时收起支腿，将起重机移至避风处或采取锚定措施。待风速降低到允许作业范围后再进行作业。七、综合应用题（共14分）某工厂一台QD型20/5t桥式起重机，在使用过程中发现以下故障现象：1.大车运行时机体扭摆，伴有周期性“啃轨”声，轨道侧面有明亮刮痕。2.主钩下降制动时，制动距离明显变长，有滑钩现象。3.小车运行时，有时会听到减速器内传来周期性的撞击声。请根据上述现象，分析：（1）针对故障1（大车啃轨），列出至少三种可能的原因及相应的检查、排除方法。（6分）（2）针对故障2（主钩制动下滑），分析其可能原因及处理步骤。（4分）（3）针对故障3（减速器异响），判断可能故障部位并提出处理建议。（4分）答案：（1）大车“啃轨”故障分析：可能原因及排除方法：①原因：两侧主动车轮直径偏差过大，导致线速度不同，车体跑偏。检查排除：用卡尺测量两侧主动车轮直径。若偏差超过公称直径的0.1%（或按标准），应更换成直径一致的车轮。②原因：车轮安装水平偏斜超差（即车轮轴线与轨道中心线不垂直），导致车轮滚动面与轨道侧面摩擦。检查排除：用拉钢丝法或经纬仪测量车轮水平偏斜度。调整角型轴承箱的垫片，使水平偏斜度≤L/1000（L为测量弦长），且同一轴线上一对车轮偏斜方向相反。③原因：轨道安装质量差，如跨度、标高、直线度、接头间隙等超差。检查排除：重新检测轨道跨度、标高、直线度及接头。调整轨道压板，必要时重新安装轨道，确保符合安装规范（如跨度偏差≤±5mm，同一截面标高差≤10mm等）。④原因：桥架（主梁和端梁）变形，导致车轮对角线不等或车轮位置偏差。检查排除：