2026年高速铁路现场信号设备维修技师(信号机)技术及理论知识试题与答案

2026年高速铁路现场信号设备维修技师(信号机)技术及理论知识试题与答案一、选择题（共20题，每题2分，共40分）（一）单项选择题（每题1分，共15题）1.根据《铁路信号维护规则技术标准》要求，进站信号机显示一个黄色灯光时，其意义是（）。A.准许列车按规定速度经正线通过车站B.准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车C.准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车D.准许列车不停车，以不超过20km/h速度进站，并须准备随时停车答案：B2.透镜式色灯信号机采用（）灯丝转换装置。A.单断B.双断C.三断D.直丝答案：B3.高柱信号机安装限界，在非电气化区段，其机柱中心至所属线路中心距离为（）mm。A.2020B.2150C.2440D.2630答案：C4.列车运行速度大于120km/h的区段，进站信号机应采用（）信号机。A.矮型单机构B.高柱三机构C.高柱四显示D.带引导信号机构的高柱答案：D5.LED色灯信号机相较于传统双灯丝信号机的主要优点不包括（）。A.功耗低B.寿命长C.免维护D.显示距离受电压波动影响小答案：C6.信号机点灯电路中，为防止因混线而错误点亮灯光，采用了（）原则。A.位置法B.双极切断C.独立电源D.极性交叉答案：B7.在信号机点灯单元（BX型点灯变压器）的I次侧测得的电压为220V，若其II次侧空载电压约为13V，则该变压器的变压比约为（）。A.1:16.9B.16.9:1C.1:13D.13:1答案：B8.动车段（所）内调车信号机采用（）背板。A.方形B.圆形C.椭圆形D.三角形答案：A9.根据故障-安全原则，信号机在发生断线故障时，应导向（）显示。A.允许灯光B.较限制灯光C.红灯D.灭灯答案：C10.测量信号机灯端电压时，应在（）进行测量。A.变压器一次侧B.变压器二次侧C.灯座端子D.分线盘端子答案：C11.进站信号机红灯灯丝双断丝时，控制台现象通常是（）。A.该信号机复示器闪红灯B.该信号机复示器亮稳定红灯C.该信号机复示器闪白灯D.该信号机复示器灭灯答案：A12.高速铁路区间通过信号机采用（）机构。A.二显示B.三显示C.四显示D.五显示答案：C13.信号机接地电阻值应不大于（）Ω。A.1B.4C.10D.20答案：C14.在自动闭塞区段，防护区间分界点的通过信号机，其定位显示为（）。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.绿黄灯答案：C15.对信号机进行检修时，必须首先履行（）手续。A.联系登记B.直接作业C.口头告知D.事后补记答案：A（二）多项选择题（每题2分，共5题，错选、多选不得分，少选得1分）16.下列属于信号机显示距离影响因素的有（）。A.光源亮度B.透镜组焦距与清洁度C.外界环境照度（如阳光强度）D.观察者视力E.信号机安装位置与曲线关系答案：A,B,C,E17.关于LED信号机构，以下描述正确的有（）。A.由多颗LED发光二极管集成在一个发光盘上B.通常采用恒流驱动方式以保证亮度稳定C.发光盘具有主、副灯丝自动转换功能D.具有较大的视角范围E.工作电流小，电缆压降影响小答案：A,B,D,E18.信号机检修作业中，“三不动”安全制度的内容包括（）。A.未登记联系好不动B.对设备性能、状态不清楚不动C.正在使用中的设备不动D.未带安全防护用品不动E.未经授权的人员指挥不动答案：A,B,C19.高柱信号机机柱的倾斜限度要求是（）。A.向铁路线路侧倾斜不超过36mmB.向铁路线路侧倾斜不超过0mm（即不允许）C.垂直于地面D.向田野侧倾斜不超过36mmE.任意方向不超过50mm答案：A,D20.下列信号机中，在联锁表中需要检查红灯灯丝完好条件的有（）。A.进站信号机B.出站信号机C.调车信号机D.进路信号机E.通过信号机答案：A,B,D二、填空题（共10题，每空1分，共20分）1.信号机按用途可分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、复示、调车信号机等。其中，用于防护区间分界点的信号机是______信号机。答案：通过2.透镜式色灯信号机的光学系统主要由______、______和有色外透镜组成。答案：灯泡；无色内透镜3.信号机点灯电路必须满足______原则，即当发生诸如断线、混线、灯丝断丝等故障时，信号显示应自动转换为______显示或灭灯。答案：故障-安全；更限制的（或：红灯）4.高速铁路地面信号机作为______信号，正常情况下以车载信号显示为主。答案：辅助5.在信号机命名中，“S”表示______，“X”表示______。答案：上行；下行6.测量信号机对地绝缘电阻，使用______V兆欧表，其阻值应不小于______MΩ。答案：500；17.信号机灯泡的额定电压一般为______V，点灯变压器二次侧额定电压一般为______V左右。答案：12；138.当进站信号机显示两个黄色灯光时，表示准许列车经过道岔______位置，进入站内______。答案：侧向；准备停车9.调车信号机显示一个______灯光，表示准许越过该信号机调车。答案：月白色10.信号机梯子中心线与机柱中心线应一致，梯子无过甚弯曲，支架水平，梯子基础螺栓紧固，螺帽露出长度应为______扣至______扣。答案：1；5三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.出站信号机在开放状态且进路为直向发车时，可以显示一个绿色灯光。（）答案：√2.LED信号机构发生部分LED损坏时，必须立即更换整个发光盘，因为其显示距离已不达标。（）答案：×（解析：LED发光盘通常设计有冗余，部分损坏可能不影响规定显示距离，需根据具体产品标准和实际测量结果判断）3.信号机内所有配线均应采用阻燃型线缆。（）答案：√4.矮型信号机可以用于高速铁路正线方向的进站信号机。（）答案：×（解析：高速铁路正线方向的进站、接车进路信号机应采用高柱信号机）5.信号机接地线的作用主要是防雷。（）答案：×（解析：主要作用是保护人身安全，防止设备外壳带电，兼有防雷和抗干扰作用）6.更换信号机灯泡后，必须重新调整主光轴显示方向。（）答案：√7.区间通过信号机的编号方法是以该信号机所在地点坐标公里数加编下行偶数、上行奇数。（）答案：×（解析：下行编号为奇数，上行编号为偶数）8.信号机开放后，其点灯电路中的灯丝继电器（DJ）应保持吸起。（）答案：√9.在自动闭塞区段，分区信号机（通过信号机）的显示与列车运行速度无关，只表示前方闭塞分区的空闲状态。（）答案：×（解析：其显示与列车运行速度有关，是行车许可的组成部分，指示允许速度和目标距离）10.检修信号机机构内部时，可以不用断开点灯电源，只要小心操作即可。（）答案：×（解析：必须切断点灯及相关电源，并悬挂“禁止合闸”警示牌）四、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述透镜式色灯信号机的主、副灯丝自动转换工作原理。答案：信号灯泡内设有主、副两根灯丝，正常工作时主灯丝点亮。灯丝转换装置（通常为灯丝转换继电器）串联在点灯回路中。当主灯丝完好时，回路电流正常，转换继电器处于落下状态，接点接通主灯丝电路。当主灯丝断丝时，回路断开，转换继电器失磁落下（或采用其他原理动作），其接点转换，自动断开主灯丝电路，接通副灯丝电路，使副灯丝点亮，同时向信号楼发送灯丝转换报警信息（通过回路中串联的灯丝报警继电器或监测设备），实现自动转换与报警。2.高速铁路对信号机的显示距离有何具体要求？（至少列出四种信号机）答案：根据《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）要求：（1）进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m；（2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m；（3）预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m；（4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m。3.信号机检修作业中，“三不离”安全制度的内容是什么？答案：（1）工作完了，不彻底试验好不离；（2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离；（3）发现设备有异状时，未查清原因不离。4.简述LED色灯信号机日常维护的主要内容。答案：（1）检查机构外观是否完好，密封是否良好，有无进水、灰尘积聚；（2）检查发光盘显示是否正常，有无明显暗区或死灯（超过规定数量需更换）；（3）检查驱动单元工作指示灯是否正常，散热是否良好；（4）检查配线端子有无松动、锈蚀；（5）测量并记录输入电压、电流值，判断是否在正常范围；（6）清洁机构外透镜，保证显示清晰。5.什么情况下进站信号机可以开放引导信号？开放引导信号时有哪些联锁条件和操作方式？答案：当进站信号机或接车进路信号机因故不能正常开放（如轨道电路故障、道岔表示故障等），但需接车时，可开放引导信号。联锁条件：①确认进站信号机红灯点亮且完好；②确认进路中对向道岔位置正确并锁闭（或人工确认后单独锁闭）；③检查引导进路中的轨道电路区段故障时，必须按规定办理引导接车手续（如破封按下引导按钮，或使用引导总锁闭方式）。操作方式：通常为破封按压（或点击）相应引导按钮。此时信号机显示一个红色灯光和一个月白色灯光，准许列车以不超过20km/h速度进站，并准备随时停车。五、综合应用题（共2题，每题15分，共30分）1.分析计算题某站下行进站信号机X，采用高柱四显示带引导机构。已知其点灯电路使用BX-30型点灯变压器，变压器I次侧额定电压220V，II次侧额定空载电压13V，额定负载电压11V。灯泡采用TX12-25型，额定电压12V，额定功率25W。从信号楼分线盘至该信号机处的电缆回路电阻（去线+回线）经测量为10Ω。（1）试计算在额定条件下，灯泡的工作电流和电阻。（2）计算当变压器I次侧输入电压为220V时，考虑电缆压降，信号机灯泡灯端实际电压约为多少？判断是否满足《维规》要求（灯端电压为额定值的85%~95%，即10.2V~11.4V）？（3）若日常测试发现该信号机绿灯灯端电压仅为9.8V，可能的原因有哪些？应如何处理？答案：（1）计算：灯泡额定功率P=25W工作电流I=灯泡电阻=/（2）计算：整个回路总电阻=+变压器二次侧等效电动势E≈回路电流I‘电缆压降=I灯端电压=E此计算表明，在如此大的电缆电阻下，采用传统点灯电路（变压器输出直接驱动灯泡）灯泡根本无法正常点亮。实际上，高速铁路/现代信号点灯电路通常采用恒压或恒流驱动方式，或使用局部点灯变压器（变压器安装在信号机附近），电缆中流过的是高压（如220V）小电流，以减小线路压降。因此，原题假设条件（BX变压器在机械室，电缆电阻10Ω）不合理。若按合理情况（变压器在信号机处，电缆传送220V电压）分析：电缆压降计算220V侧：假设变压器一次侧电流=P//cosφ≈25（3）可能原因及处理：原因：①信号楼输出电源电压偏低；②分线盘至信号机处电缆线路电阻过大（如接头氧化、接触不良、电缆芯线受损）；③信号机处点灯变压器（或驱动单元）故障，输出电压低；④灯座接触电阻大；⑤与其他线路存在轻微混线导致分压。处理：①首先在分线盘测量送电电压是否正常；②在信号机处测量变压器一次侧输入电压，判断电缆线路是否正常；③测量变压器二次侧输出电压；④检查灯座接触情况，测量灯端电压；⑤分段排查，更换故障部件或处理线路问题。2.故障分析题某站S进站信号机，在开放正线接车信号（点亮一个黄色灯光）时，控制台复示器闪光，同时电务监测系统报“S进站信号机黄灯灯丝断丝”。维修人员到达机械室分线盘测量，发现该信号机黄灯点灯电缆回路（H、UH端子）有约100V交流电压（正常开放时应为~220V），断开分线盘端子测量室外电缆侧，电阻为无穷大。到现场检查，发现信号机机构内黄灯点灯变压器一次侧输入电压约为100V，变压器二次侧无电压输出，灯泡不亮。（1）根据以上现象，分析故障可能发生在什么部位？为什么？（2）简述进一步排查故障的步骤和方法。（3）该故障处理完毕后，需要进行哪些试验？试验内容是什么？答案：（1）故障可能部位分析：控制台复示器闪光且监测报“灯丝断丝”，表明黄灯点灯回路已不能维持灯丝继电器（DJ）正常吸起，主灯丝断丝后副灯丝也未点亮或副灯丝回路也不通。分线盘测量H-UH端子电压仅100V（远低于正常220V），且断开后测室外侧电阻无穷大，表明室外回路存在开路故障，且该开路点并非纯开路，可能伴随对地或其他线路的绝缘不良（漏电），导致通过其他路径形成分压，测得100V虚电压。现场测量变压器一次侧有100V输入，说明电缆芯线H或UH中至少有一根存在对地或其他电源的漏电，使测量点存在电压，但回路不通，无法形成工作电流。变压器二次侧无输出，因为一次侧未构成有效回路，电流极小，变压器未正常工作。综合判断，故障点可能在：信号机机构内部配线（如变压器一次侧绕组开路、配线断线或端子接触不良），或者电缆H、UH两根芯线中至少一根在电缆中间或终端头处断线并伴有接地/混线。（2）进一步排查步骤：①首先确认安全，做好联系登记。②在信号机机构处，断开点灯变压器一次侧端子连接线。③使用万用表电阻档，测量变压器一次侧绕组电阻，判断是否开路（正常应为几十至上百欧姆，若无穷大为开路）。④若变压器一次侧电阻正常，则测量从机构电缆盒到变压器一次侧端子的配线是否通断。⑤若机构内部配线及变压器均正常，则故障在电缆。在机构电缆盒处，断开电缆与内部配线的连接，测量电缆两根芯线（对应该黄灯