汽车底盘电控技术（第5版）课件：检修自动变速器传动机构

汽车底盘电控技术（第5版）

检修自动变速器传动机构

学习内容1.单排行星齿轮机构结构特点2.双排行星齿轮机构结构特点3.辛普森、拉维娜行星齿轮机构4.换档执行机构的结构与原理5.常见的行星齿轮变速器工作情况齿轮变速机构学习目标：

掌握平行轴式齿轮变速机构变速原理

掌握行星齿轮变速机构变速原理011.平行轴式齿轮变速机构平行轴式齿轮变速机构1、2、3、4、5、6-档位齿轮

7、8-平行轴2.行星齿轮变速机构单排行星齿轮机构由一排行星齿轮组成，包括：一个太阳轮（中心轮）、一个齿圈、一个带有行星轮的行星架三个元件。特点：三元件同轴，行星齿轮既有公转又有自转，采用斜齿常啮合，结构紧凑，改变各元件的运动状态，可获得多个传动比。三元件旋转方向关系？2.行星齿轮变速机构6表示单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式：

其中：n1—太阳轮转速；n2—齿圈转速；n3—行星架转速；α—齿圈与太阳轮的齿数比。且，该式表明在太阳轮、齿圈和行星架这三个基本构件中，任选两个分别作为主动件和从动件，而使另一元件固定不动(即该元件转速为0)，或使其运动受一定的约束(即该元件的转速为某定值)，则机构只有一个自由度，整个轮系以一定的传动比传递动力。2.行星齿轮变速机构对不同的元件进行限制和约束可得到不同的动力传递方式。换档执行机构学习目标：

理解离合器工作原理

理解制动器工作原理

理解单向离合器工作原理021.离合器离合器作用：将变速器的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，使之成为一个整体转动。自动变速器离合器多为湿式多片离合器。离合器组成：主要由离合器鼓、活塞、弹簧、弹簧座、钢片、摩擦片、卡环组成1.离合器钢片：是光板，外缘有矩形花键与输入轴转鼓内键槽相连。摩擦片：内圆有花键，与行星齿轮某一元件相连接，其表面有铜基粉末冶金层或合成纤维层，以增大摩擦力。钢片与摩擦片相间排列，可轴向移动。统称为离合器片。1.离合器

离合器工作原理：当离合器结合时，控制油压通过输入轴中心孔进入活塞，克服回位弹簧力将钢片和摩擦片压紧，产生摩擦力。这时动力从输入轴经过离合器传到输出轴；当需要离合器分离时，控制油压通过原来的管路排出，由于回位弹簧的作用，活塞回到初始的位置，摩擦片和钢片分离，动力不能传递。离合器毂活塞回位弹簧弹簧保持架输出轴主动元件油道花键毂钢片摩擦片输出轴花键毂活塞2.制动器

制动器作用：固定行星齿轮机构中的基本元件，阻止其旋转。常见的有片式和带式制动器两种。2.制动器

1）片式制动器组成：活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂等2.制动器

2）带式制动器2.制动器

2）带式制动器制动鼓：它与行星齿轮的某一元件相连接。制动带：围在转鼓的外圆上，它的外表面是钢带，内表面有摩擦材料，制动带的一端用锁销固定在自动变速器壳体上，另一端与液压油缸的推杆相接触。油缸：它固定在自动变速器壳体上，其内部有活塞和推杆相连接。调整螺钉制动带工作油路活塞杆活塞制动鼓壳体3.单向离合器

在导轮机构中增设单向离合器。涡轮速度达到一定值后，离合器导通，导轮空转，液力变矩器进入耦合工作区。滚柱式单向离合器楔块式单向离合器组合式行星齿轮系统学习目标：

掌握辛普森行星齿轮系统结构

掌握拉维娜行星齿轮系统结构031.辛普森行星齿轮系统典型行星齿轮系统：

目前，轿车上广泛采用的行星齿轮机构的类型主要有辛普森式和拉维娜式两种。辛普森式特点：前后两个单排行星齿轮机构共用一个太阳轮。1.辛普森行星齿轮系统

辛普森式行星齿轮机构1—前行星排齿圈；2—前后行星排共用太阳轮；3—后行星排齿圈；4—输出轴；5—后行星排行星轮；6—后行星排行星架；7—前行星排行星轮；8—前行星排行星架；C1、C2—离合器；B1、B2—制动器2.拉维娜行星齿轮系统

拉维娜行星齿轮机构是一种复合式行星齿轮机构，结构紧凑，相互啮合的齿数较多，传递的扭矩较大。但是结构较复杂，工作原理更难理解。

它是由一个单行星排与一个双行星排组合而成的复合式行星机构，共用一行星架、长行星轮和齿圈。典型行星齿轮变速器学习目标：

掌握典型的行星齿轮机构动力传递路线

041.01M变速器01M动力传动简图K2K1K31.01M变速器01M换档执行元件工作情况操纵手柄位置档位执行元件规律K1K2K3B1B2FD位1档●●2档●●3档●●4档●●1位1档●●R位倒档●●注：●表示接合、制动或锁止。2.09G自动变速器09G结构图3.单向离合器09G换档执行元件工作情况档位换档执