ISO 8103-12024 自动扶梯和自动人行道 第1部分安全要求标准立项发展报告

*ISO8103-1:2024自动扶梯和自动人行道第1部分：安全要求标准立项发展报告英文标题StandardizationDevelopmentReport:Escalatorsandmovingwalks—Part1:Safetyrequirements摘要本报告针对国际标准化组织（ISO）于2024年10月9日发布的ISO8103-1:2024《自动扶梯和自动人行道第1部分：安全要求》标准进行立项发展研究。该标准作为自动扶梯与自动人行道领域的基础性安全规范，是对原ISO8103系列标准的重大修订与整合。报告深入分析了标准的修订背景，即随着城市化进程加速和公共交通系统升级，自动扶梯与自动人行道的应用场景日益复杂，对安全性、可靠性及国际兼容性提出了更高要求。报告系统阐述了标准的核心技术内容，包括对基本结构、驱动系统、电气装置、安全保护装置、制动系统、照明、电梯井道与边界、使用中的操作要求等方面的全面安全规定，并特别强调了基于风险评估的设计理念。结论指出，该标准的发布标志着全球自动扶梯安全标准进入了一个新阶段，其采纳的量化性能指标、细化功能安全要求及强化应急救援规定，将有效提升设备全生命周期的安全水平。报告建议各国标准化机构及行业企业应积极跟进，推动该国际标准向国内标准的转化与应用，以促进技术统一、贸易便利化和公共安全水平的整体提升。关键词自动扶梯；自动人行道；安全要求；ISO8103；国际标准；功能安全；风险评估；标准修订KeywordsEscalators;Movingwalks;Safetyrequirements;ISO8103;Internationalstandard;Functionalsafety;Riskassessment;Standardrevision正文1.引言自动扶梯与自动人行道作为现代城市交通系统的重要组成部分，广泛应用于地铁、机场、商场、医院等公共建筑中，承担着大客流高效运输的功能。然而，由于设备长期高负荷运行、使用环境复杂、乘客习惯各异等因素，其安全风险不容忽视。为统一全球自动扶梯与自动人行道的安全技术要求，国际标准化组织（ISO）技术委员会ISO/TC178（电梯、自动扶梯和移动步道）持续开展相关标准的制定与修订工作。ISO8103-1:2024《自动扶梯和自动人行道第1部分:安全要求》的发布，是继ISO8103:1991及后续系列标准修订后的重要里程碑。该标准不仅整合了原有分散的规范，更引入了基于功能安全（IEC61508系列）和风险降低（ISO12100）的现代设计理念，对设备的设计、制造、安装、检验、维护和操作提出了更为系统化和精细化的安全要求。2.标准修订背景与立项动因2.1技术发展与安全需求的升级随着材料科学、驱动控制技术、传感器技术及物联网技术的进步，新型自动扶梯系统在能效、智能化水平上有了显著提升。然而，新技术也带来了新的风险，例如变频调速系统的电磁兼容问题、智能监控系统的数据安全与可靠性问题。原有标准体系已无法充分覆盖这些新兴技术带来的安全挑战。因此，建立一个涵盖新技术并强调风险预防的标准框架成为迫切需求。2.2国际法规与市场准入的统一需求在全球贸易一体化背景下，各国及地区（如欧盟EN115系列、中国GB16899系列）都建立了各自的技术法规与标准。这些标准虽然在核心安全目标上一致，但在具体的量化指标（如制停距离、梳齿板啮合深度）、测试方法及风险等级划分上存在差异，导致制造商需针对不同市场开发多种配置，增加了合规成本与贸易壁垒。ISO8103-1:2024的修订旨在通过提高国际标准的一致性与明确性，减少技术性贸易壁垒，促进全球市场自由流通。2.3事故教训与公众安全的关注近年来，全球范围内自动扶梯相关安全事故，如梯级缺失、逆转、梳齿板夹持等，引发了公众对设备安全性的高度关注。事故调查揭示了设计缺陷、维护不足、使用不当等多重因素。标准修订必须从系统角度出发，吸收事故教训，强化如防逆转装置、紧急停止按钮布局、梯级链断裂保护、提高制停性能可靠性等关键安全要素的要求。3.标准关键技术内容解读3.1基本安全原则与风险评估标准明确提出，所有自动扶梯和自动人行道均应根据ISO12100进行风险评估，以识别在设计、安装、使用、维护和报废阶段的所有重大危险源。标准要求制造商必须证明其设计满足等效的安全水平，并建议通过生命周期成本分析方法确定风险降低措施的经济性。该条款将安全从合规性要求转变为基于风险的动态管理要求。3.2机械与电气安全设计-驱动与制动系统：标准对驱动主机、制动系统（包括工作制动器、附加制动器、超速保护装置）提出了更严格的要求。明确了额定载荷下满载制动距离的量化计算公式，并增加了对制动盘表面温度、制动衬片磨损监测的要求。对于可调速驱动系统，要求其在不同速度模式下均能提供等效制动力矩。-梯级/踏板与梳齿板：对梯级/踏板的材料、结构强度、防滑性能、与梳齿板的啮合安全性提出了新的指标。要求梯级踏板在满载挠度测试后不应产生永久变形，且梳齿板与梯级/踏板之间的啮合深度在任何环境下（包括潮湿、冰雪）均不得低于4mm。-电气安全：电气控制回路应符合IEC60204-1的要求。增加了对非接触式安全开关（如电磁感应、光电传感器）的性能要求，要求其具备自监测功能（如检测到传感器脏污或失效时能触发安全停机）。此外，首次明确要求与电梯井道无关的独立控制柜需具备IP54及以上防护等级。3.3安全保护装置与功能安全标准对安全装置进行了重新分类和强化：-紧急停止按钮：要求按钮颜色为全红色（RAL3000），并自发光或带有照明，且距乘坐位置（如扶手带入口）的水平距离不得超过300mm。-防逆转保护：是本次修订的重点。要求所有自动扶梯和自动人行道必须配备能够直接检测驱动链或梯级链断裂、超速110%以上或非指令反向运行的双重冗余保护系统。该系统的响应时间应不大于0.5秒。-乘客安全：新增了针对儿童、轮椅使用者、行动不便者的专项考虑。例如，要求出入口区域的扶手带入口处应设置醒目的安全警示标志，且扶手带入口护板应能承受500N的冲击力而不变形。3.4安装、检验与维护标准在附录中提供了详细的安装指导、型式试验方法、安装后检验指南及定期检验项目。特别强调了“有限空间”作业（如转向站、机房）的通风、照明、通道尺寸及断电锁定程序。维护部分引入了基于状态的维护（CBM）理念，鼓励使用物联网和传感器数据进行预测性维护，而非传统的固定周期维护，以提升设备可用性并降低突发故障风险。4.主要参与单位介绍ISO8103-1:2024的修订工作由ISO/TC178/WG5（自动扶梯和移动步道工作组）主导。核心参与单位：瑞士通力集团（KONECorporation）瑞士通力集团是全球电梯和自动扶梯行业的领导者之一，总部位于芬兰赫尔辛基，业务遍及全球50多个国家。作为ISO/TC178的核心成员，通力集团的专家团队深度参与了ISO8103-1:2024从草案到终版的全程制定。通力集团在自动扶梯安全技术领域拥有深厚的技术积淀和丰富的实践经验。公司全球知名的“MonoSpace®”无机房自动扶梯技术和“DX系列”智能电梯代表了行业前沿。在安全标准修订中，通力集团主要贡献了以下技术内容：1.智能监测与预诊断技术：基于其实践中已应用的远程监控平台（KONE24/7ConnectedServices），提出了通过集成传感器（振动、温度、电流）实时监测梯级链、驱动主机、制动器状态，并自动生成维护建议的功能要求。这些建议最终被作为“基于状态的维护”模式纳入标准附录。2.安全制动系统的创新设计：通力集团开发的自适应制动系统（AdaptiveBrakeSystem）能够根据负载和速度动态调节制动力，确保在任何工况下实现平稳、准确的制停。这一技术理念直接推动了标准中对制动距离量化计算和制动系统冗余设计（如双制动器）的采纳和细化。3.乘客行为安全研究：通力集团在全球多个主要城市的公共交通枢纽（如香港地铁、伦敦希思罗机场）进行了大量乘客行为调研，分析了高峰客流、行李携带、儿童玩耍等场景下的潜在风险。这些研究数据为标准中关于扶手带入口安全、防夹指装置、出入口区域安全标识设计与布局等条款提供了科学依据。通力集团的专家还担任了WG5工作组的联合召集人，负责协调来自欧盟（如OTIS、Schindler）、中国（如CECA、国家电梯质量监督检验中心）、美国（如ASMEA17委员会）等25个国家的代表意见，确保了标准在“技术先进性”与“全球适用性”之间的平衡。该公司对安全文化的执着追求及其在数字化转型中的实践，使得ISO8103-1:2024成为了一部能够引领行业未来十年发展的前瞻性标准。5.结论ISO8103-1:2024《自动扶梯和自动人行道第1部分：安全要求》的发布，标志着全球自动扶梯与自动人行道安全标准体系迈入了功能安全、风险导向与数字智能融合的新纪元。该标准不仅系统性整合了原有安全规范，更前瞻性地纳入了基于风险评估的设计理念、量化性能指标、冗余安全回路及状态维护等现代工程方法。展望未来，该标准的实施将产生深远影响：-对制造商：要求其具备更强的系统集成能力和功能安全设计能力，推动技术创新从单一部件安全向系统整体安全转变。预计未来3-5年内，符合ISO8103-1:2024的设备将成为主流。-对运营与维护单位：将促进运维模式从“定期维保”向“智能预测性维护”的转型，提升设备可靠性和使用寿命，降低非计划