2026年民航场道维护人员法规知识试题及答案

2026年民航场道维护人员法规知识试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据《民用机场管理条例》（国务院令第553号），负责本行政区域内民用机场场道工程建设和安全运营监督管理工作的主体是（）。A.中国民用航空局B.地区民用航空管理局C.机场所在地地区民用航空安全监督管理局D.机场所在地县级以上地方人民政府答案：D2.《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）中规定，用于保障飞行安全的目视助航设施，其运行期间的光强必须（）。A.不低于维护规程中规定的最低运行光强B.不低于额定光强的85%C.不低于额定光强的90%D.不低于额定光强的95%答案：A3.根据《运输机场运行安全管理规定》（交通运输部令2022年第8号），在飞行区内进行不停航施工，施工单位应当与机场管理机构签订（）。A.施工合同B.安全责任书C.运行安全协议D.应急救援协议答案：C4.飞行区场地维护人员发现跑道出现一处直径约15厘米、深度约5厘米的破损时，首先应采取的处置措施是（）。A.立即报告空中交通管理部门和机场管理机构B.立即使用临时修补材料进行修补C.设置符合标准的临时标志物，并测量其位置坐标D.继续观察，待航班间隙再行处理答案：A5.《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》（CCAR-331SB-R1）规定，在航空器活动区行驶的车辆，遇有航空器滑行或拖行时，应在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前（）米内穿行或（）米内尾随。A.100，50B.150，50C.200，100D.200，50答案：D6.跑道摩擦系数定期测试是场道维护的重要工作。根据相关规范，新建跑道或经刻槽、除胶处理的跑道，其初始验收的摩擦系数值不得低于（）。A.0.50B.0.54C.0.60D.0.65答案：B7.关于飞行区土质区的维护，以下说法符合《民用机场飞行区场地维护技术指南》（AC-137-CA-2017-03）要求的是（）。A.土质区草高不得超过50厘米，并应及时清除杂草B.土质区应保持密实、平整，坡度符合排水要求，无明显积水C.为保持生态，土质区内可保留少量低矮灌木D.土质区平整度要求与跑道一致答案：B8.机场管理机构应当至少每（）组织一次对飞行区场地状况的分析评估，确保持续符合有关技术标准。A.一个月B.一个季度C.半年D.一年答案：B9.根据《民用机场专用设备管理规定》（交通运输部令2021年第7号），用于机场场道维护的专用设备，如除胶车、摩擦系数测试车等，必须（）。A.经过机场管理机构内部验收即可B.取得民航局颁发的机场专用设备检验合格证C.由设备生产厂家提供合格证明D.经过有资质的第三方检测机构年度检测答案：B10.在跑道、滑行道进行常规巡视检查时，检查人员必须（）。A.佩戴反光背心，单人作业以提高效率B.随身携带有效的无线电通信工具，与塔台保持联系C.仅在航班起降间隙快速进行检查D.主要依靠目视，无需携带测量工具答案：B11.飞行区排水系统维护中，对盖板沟、明沟等进行的定期清理，主要目的是防止（）。A.土壤流失B.杂草生长C.虫害滋生D.堵塞影响排水能力答案：D12.根据《民用机场运行安全保卫条例》，任何人员或车辆进入飞行区封闭区，必须经过（）。A.机场管理机构运行部门批准B.安全检查并持有有效的控制区通行证件C.所属单位领导电话通知D.飞行区管理部门口头同意答案：B13.关于跑道除胶作业，以下说法错误的是（）。A.作业前应获得空中交通管理部门许可B.作业车辆应安装黄色旋转灯标和双向无线电C.除胶后的跑道表面纹理深度应满足要求D.除胶作业可在低能见度条件下进行以提高效率答案：D14.机场鸟击防范措施中，涉及飞行区生态环境治理的部分，场道维护人员的职责通常不包括（）。A.及时清除土质区内的积水B.控制场区内草高，减少昆虫滋生C.直接驱赶或捕杀鸟类D.平整土面区，消除坑洼答案：C15.冬季场道除冰雪作业时，除冰液的使用应符合环保要求，并应记录使用量。其主要目的是（）。A.控制运行成本B.评估除冰效果C.防止道面化学腐蚀D.监测对周边环境的影响答案：D16.《运输机场使用许可规定》要求，机场飞行区指标、跑道运行类别等发生变化的，机场管理机构应当向（）申请变更机场使用许可证。A.国家发改委B.中国民用航空局C.地区管理局D.地方人民政府答案：B17.飞行区道面发生诸如板块断裂、大面积剥落等结构性损坏时，最根本的处置方式是（）。A.使用快凝材料进行临时修补B.设置醒目标志，限制航空器使用C.安排不停航施工进行彻底修复或翻建D.降低跑道运行标准继续使用答案：C18.场道维护工作中，FOD（外来物）防范管理至关重要。以下不属于有效FOD防范措施的是（）。A.定期进行FOD徒步检查B.及时清扫道面C.对维护作业区域实施工具物料清点管理D.将维修产生的细小废弃物直接扫入道面接缝答案：D19.根据《安全生产法》，场道维护作业单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有的职责不包括（）。A.建立、健全并落实本单位全员安全生产责任制B.组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程C.亲自参与每一次高风险维护作业D.组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案答案：C20.机场跑道标志线出现严重褪色或磨损，清晰度不符合标准时，应当（）。A.在下一个航季后集中重画B.立即报告并安排在不影响运行的时间段内及时重画C.用临时材料描画，待下次大修时处理D.只要不影响飞行员判断，可暂不处理答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.根据《民用机场管理条例》，禁止在民用机场净空保护区域内从事的活动包括（）。A.修建可能在空中排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气而影响飞行安全的建筑物或者设施B.修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者设施C.种植影响飞行安全或者影响机场助航设施使用的植物D.设置影响机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体E.饲养、放飞影响飞行安全的鸟类动物，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体答案：ABCDE2.《运输机场运行安全管理规定》中，明确要求机场管理机构应当制定并持续完善的飞行区管理制度包括（）。A.飞行区场地日常检查制度B.飞行区场地维修制度C.飞行区巡视检查制度D.飞行区施工管理制度E.飞行区保洁制度答案：BCDE3.在飞行区内实施不停航施工，施工方案应当至少包括（）。A.工程内容、分阶段和分区域的实施方案B.影响航空器运行安全的具体措施及应急预案C.施工人员名单和身份证复印件D.调整航空器起降架次、航班运行时刻的具体方案E.施工区域与航空器活动区的隔离措施、施工机械的停放位置答案：ABE4.以下关于跑道道面状况评估的报告，哪些必须立即向空中交通管制部门和管理机构值班领导报告？（）A.发现道面出现新的裂缝，宽度小于3毫米B.发现道面出现直径大于10厘米的破损或拱起C.发现道面有疑似航空器脱落的零部件D.发现跑道摩擦系数测试值低于维护规划值E.发现跑道灯光被损坏答案：BCE5.场道维护人员应熟悉飞行区各类标志线的含义。以下关于标志线的描述，正确的有（）。A.跑道入口标志位于跑道可用起飞的起始端B.跑道中线标志为断续的虚线C.跑道边线标志为连续实线，用于界定跑道铺筑面的边缘D.滑行道中线标志为连续实线，提供滑行引导E.跑道掉头坪标志允许航空器在此完成180度转向答案：CDE6.飞行区排水系统维护的要点包括（）。A.定期检查排水沟、涵管是否畅通，无淤塞、无杂草B.检查沟壁、沟盖板是否完好，无破损、无塌陷C.确保排水系统出口通畅，防止被垃圾或植物堵塞D.雨季前应进行系统性清淤和检查E.冬季为防止结冰，可用保温材料覆盖所有排水口答案：ABCD7.涉及场道维护工作的应急预案主要包括（）。A.飞行区道面突发损坏应急处置预案B.飞行区防汛抗台应急预案C.飞行区除冰雪应急预案D.不停航施工安全应急预案E.场道设施设备故障应急预案答案：ABCDE8.关于摩擦系数测试，以下说法符合规范要求的有（）。A.测试应在道面清洁、干燥的条件下进行B.新建跑道验收时，摩擦系数测试应沿跑道全长、全宽进行C.定期测试通常按每三分之一段跑道进行D.测试结果低于维护规划值时，只需记录在案，无需采取措施E.测试车辆和测试轮必须按规定进行校准和检定答案：ABCE9.场道维护作业中，安全防护措施必须到位，主要包括（）。A.作业人员必须穿着醒目的反光服B.作业车辆应开启黄色旋转警示灯C.在滑行道附近作业时，必须设置临时标志或派专人监护D.夜间作业时，作业区域必须有充足的照明E.雷雨天气时，应立即停止户外作业，人员撤离至安全地带答案：ABCDE10.根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标II为F的机场，其跑道、滑行道道面必须能够承受的航空器等级主要取决于（）。A.航空器的最大起飞重量B.航空器的最大着陆重量C.主起落架轮胎的接地压强D.航空器的最大航程E.航空机型的旅客座位数答案：AC三、填空题（每空1分，共15分）1.《民用机场管理条例》规定，机场管理机构应当依照国家有关法律法规和技术标准，对机场的（）和（）实施持续检查，保障其处于安全适用状态。答案：飞行区场地、设施设备2.跑道道面的强度报告通常以（）和（）两种方式表示，用于航空器承运人确定是否接收该航空器在特定跑道上运行。答案：PCN（道面等级序号）、ACN（航空器等级序号）3.飞行区内，用以分隔活动区与相邻非活动区的物理屏障称为（），其高度和结构需符合安保要求。答案：围界（或飞行区围栏）4.在跑道有积水、融雪或积冰时，影响航空器运行安全的关键参数是（），场务部门需及时进行测量和报告。答案：跑道刹车效应（或跑道表面状况）5.目视助航灯光系统的维护，必须确保光强、（）和（）符合标准。答案：颜色、构型（或位置）6.根据《民用机场飞行区场地维护技术指南》，对跑道、滑行道道面的日常检查，应包括（）、雨后检查和不定期巡查。答案：定期检查7.机场飞行区内的FOD主要来源包括航空器自身脱落物、（）、施工遗留物和自然环境带来的杂物。答案：地面保障作业车辆及设备8.不停航施工期间，每日开工前，施工单位必须与（）共同确认施工区域清洁，无影响航空器运行安全的FOD。答案：机场管理机构（或指定的场务部门）9.场道维护中使用的化学除冰液，其主要成分通常是（）或（）的水溶液。答案：乙二醇、丙二醇10.飞行区土质区碾压作业时，应分层进行，每层松铺厚度不宜超过（）厘米，压实度应符合设计要求。答案：30四、简答题（每题5分，共25分）1.简述场道维护人员在进行跑道道面常规检查时，主要检查哪些内容？答案：主要检查内容包括：（1）道面破损情况：如裂缝（宽度、长度、发展性）、剥落、坑洞、接缝料损坏、错台等。（2）道面污染情况：如橡胶沉积、油污、冰雪、积水等。（3）道面松散物：即FOD（外来物）。（4）标志线状况：清晰度、磨损、褪色情况。（5）道面平整度：无明显起伏或拱起。（6）道面摩擦系数状况（感官判断异常区域）。（7）接地带区域状况（磨损、剥落等）。2.什么是跑道“胶黑”？它对飞行安全有何影响？常用的清除方法有哪些？答案：“胶黑”是指航空器轮胎在跑道接地带区域因摩擦和热降解留下的橡胶沉积物。影响：橡胶沉积会覆盖道面纹理，显著降低跑道摩擦系数，尤其在潮湿条件下，严重影响航空器的刹车效能和方向控制，可能导致着陆距离增加或方向偏离。常用清除方法包括：（1）高压水冲洗法；（2）机械研磨法（如铣刨、金刚石研磨）；（3）化学溶剂法（使用专用除胶剂）；（4）超声波清除法。作业后需检测摩擦系数和纹理深度是否恢复。3.根据相关规定，飞行区内施工区域与航空器活动区之间必须设置有效的隔离措施。请列举至少三种符合要求的物理隔离设施。答案：（1）高度不低于1.8米的坚固、连续的钢板围挡或硬质材料围挡。（2）符合标准的临时性移动式护栏（如“水马”、钢制护栏）。（3）设置明显的红色锥形标志物或旗帜构成的隔离带。（4）在夜间或低能见度条件下，还应在隔离设施上设置低光强的红色障碍灯或反光标志。4.简述冬季场道除冰雪作业的基本程序和安全注意事项。答案：基本程序：（1）获取气象预警，启动预案。（2）召开除冰雪协调会，明确分工、路线、通讯方式。（3）检查、准备除冰雪车辆、设备和物资（如除冰液、融雪剂）。（4）获得塔台许可后，编队进入作业区。（5）按预定方案和优先次序（通常为先跑道、后滑行道、再机坪）进行除雪、除冰或撒布除冰液作业。（6）作业中及完成后，及时评估并报告道面状况（如干、潮、湿、雪、冰、雪浆及其厚度）。安全注意事项：车辆设备性能良好，灯光通信齐全；作业人员穿戴防滑、反光装备；编队作业，保持安全距离和通信；密切注意航空器动态，绝对服从塔台指挥；注意除冰液环保使用，避免污染敏感区域；关注作业人员防寒保暖和作业安全。5.场道维护作业中，工具器材的“三清点”制度指的是什么？为什么要执行这一制度？答案：“三清点”制度指的是：作业前清点、作业场所转移时清点、作业结束后清点所携带的工具、器材和物品。执行这一制度是为了严格防范FOD（外来物损伤），确保任何工具、零件、废弃物等不会遗留在飞行区内，特别是跑道、滑行道等航空器活动区域。遗落的FOD可能被航空器发动机吸入造成严重损坏，或被轮胎碾压抛射击伤航空器或人员，是飞行区运行的重大安全隐患。该制度是FOD主动预防管理的关键环节。五、应用题（共20分）（一）案例分析题（10分）某机场场务部门夜间巡视时，在05号跑道距入口1500米处的中线附近，发现一块长约25厘米、宽约15厘米、最深处约8厘米的道面混凝土板块碎裂剥落区，内部有钢筋暴露。当时本场航班已结束，次日清晨06:00将有首个出港航班。请问：1.发现此情况后，巡视人员应立即采取哪些信息通报行动？（3分）2.机场管理机构（场务部门）接报后，在首个航班运行前应进行哪些处置和决策工作？（4分）3.为确保后续运行安全，可能采取的长期修复措施有哪些？（3分）答案：1.巡视人员应立即：（1）使用无线电等有效通讯工具，向机场管理机构运行控制中心（或值班领导）报告，说明破损的准确位置（跑道编号、距入口距离、相对于中线的位置）、尺寸、性状等详细信息。（2）在确保自身安全的前提下，在破损区域附近设置醒目的临时标志物（如红色锥形标），防止其他车辆误入。（3）根据指令，可能需要对破损区域进行初步测量和拍照记录。2.机场管理机构接报后应：（1）立即派遣技术人员现场复核确认损坏情况，评估其安全风险。确认属于结构性损坏，对航空器运行构成高风险。（2）立即通知空中交通管理部门，协商发布航行通告（NOTAM），宣布05号跑道关闭或部分关闭（如关闭受影响区域所在的跑道段），并通知相关航空公司。（3）评估在航班运行前进行临时应急修补的可能性与可行性。鉴于破损较大、有钢筋暴露，夜间短时间内难以达到安全起降要求的修补强度和平整度，通常不建议在航班运行前进行临时修补。（4）决策：大概率需要关闭05号跑道，启动单跑道运行程序或使用其他可用跑道（如有），并通知各保障单位。安排场务人员在跑道入口处设置关闭标志。（5）组织制定详细的不停航施工修补方案，准备次日航班间隙或夜间进行正式修补。3.长期修复措施：（1）临时性修补：在航班间隙采用高强度快硬混凝土或聚合物砂浆进行填补，恢复表面平整，作为临时措施。（2）永久性修复：安排专门的不停航施工时段，对损坏板块进行局部破除、钢筋修复或更换、重新浇筑混凝土（或铺设沥青混凝土）、养生、切缝、灌缝等，恢复道面结构完整性和功能。（3）全面检查该区域及附近道面，分析损坏原因（如荷载疲劳、基础沉降、施工缺陷等），评估是否需要对相邻板块或更大范围进行预防性维护。（二）综合计算与措施制定题（10分）某机场23号跑道长3200米，宽45米。根据年度摩擦系数测试计划，需对跑道进行定期测试。已知测试车辆以标准测试速度行驶，连续水膜厚度为1mm。维护规划要求跑道的平均摩擦系数值不得低于0.50。本次测试将跑道分为三个测试段（0-1000米，1000-2200米，2200-3200米），每段内按“中线”、“中线左7.5米”、“中线右7.5米”三条路径进行测试。测试结果为：第一段（0-1000米）：三条路径平均值0.56第二段（1000-2200米）：三条路径平均值0.48第三段（2200-3200米）：三条路径平均值0.53请问：1.计算本次测试中，23号跑道的整体平均摩擦系数值。（2分）2.根据计算结果和维护规划要求，判断该跑道的摩擦系数是否整体达标？哪一段不达标？（2分）3.针对摩擦系数不达标的跑道段，作为场道维护主管，你应首先采取什么措施？请列出后续可能采取的技术处理方案。（4分）4.在实施技术处理方案前后，需要履行哪些运行管理程序？（2分）答案：1.整体平均摩擦系数计算：第一段长度权重：1000/3200=0.3125第二段长度权重：1200/3200=0.375第三段长度权重：1000/3200=0.3125整体平均值=(0.56×