湖南省金太阳部分学校2025-2026学年高三下学期联考地理试卷（文字版含答案）

高三地理考试本试卷满分：100分，考试用时75分钟。注意事项：1. 答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。2. 回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。3. 考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。4. 本试卷主要考试内容：高考范围。第I卷选择题（共48分）一、选择题（本大题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。）时尚供应链是指服装制造的流程步骤（如下图），从职能上主要划分为原材料供应、制造、零售和服务，涵盖原材料的采购、服装制造工厂以及将服装产品交付给消费者的分销网络。E品牌是中国时装行业的领军品牌，其产品以保留羊绒的最初本质为理念，致力于为消费者提供高品质的服务产品。2022年4月，E品牌正式启动“碳中和”项目，坚持将可持续发展融入其时尚供应链全过程管理中。据此完成下列要求。1.下列不属于E品牌将可持续发展融入时尚供应链全过程管理的原因是A.原料供应、生产制造等环节环境压力大B.推动绿色低碳发展，实现碳达峰的需要C.企业自身的绿色发展理念D.消费者对服装质量的要求不断提高2.为了促进时尚供应链的可持续发展，E品牌在生产中可能采取的措施有A.减少过度放牧，保障优质羊绒产出B.实现绿色生产、绿色设计、绿色产品，减少环境污染C.正确引导消费者理性消费，避免过度消费D.提供优质服务，促进产品循环利用，减少浪费3.时尚供应链应用可持续发展的意义不包括A.降低企业成本，提高企业利润 B.减少能源消耗，缩小污染物排放规模 C.利于企业树立环保形象，增加社会对企业的期望 D.延长产业链，提高企业的附加值下表为我国某河谷盆地内四个气象观测站多年平均风速、气温及降水资料。该盆地盛行下沉气流，常形成“干热”天气。据此完成下列要求。站点海拔（m）年均风速（m/s）年均气温（℃）年降水量（mm）盛行风向频率（%）甲10503.214.5380西北风（65）乙9801.816.2450东南风（58）丙11204.112.8320西北风（72）丁9501.517.1520静风（55）4.该河谷盆地最可能的地形走向是A.东—西走向 B.南—北走向 C.西北—东南走向 D.东北—西南走向5.形成该盆地“干热”天气的主要动力来源是A.乙地的谷风 B.甲地的山风 C.丙地的焚风 D.丁地的湖风6.为缓解该区域春季旱情，最适宜修建水库的位置在A.甲地上游峡谷 B.乙地河段弯道 C.丙地下游冲积扇 D.丁地山前平原下表为2022年中欧班列三条主要线路的运营参数对比。据此完成下列要求。线路名称总里程（km）单程耗时（天）20英尺集装箱运费（美元）年开行列数（列）主要出境口岸渝新欧111791648002600阿拉山口郑欧102451542001800二连浩特长安号98501339003800霍尔果斯注：20英尺集装箱海运至欧洲平均耗时35天，运费约1500美元。7.与海运相比，中欧班列的核心竞争优势是A.运费低廉 B.运量大 C.时效性高 D.连续性差8.长安号常年开行列数远超其他线路，主要得益于A.里程最短、运费最低B.中国西部地区制造业崛起带来的货源支撑C.途经国家最少、通关最快D.连接欧洲核心工业区，货物周转效率高我国西北巴丹吉林沙漠分布大量高大沙山，沙山之间存在常年积水湖泊。当地盛行西北风，风力搬运沙粒堆积成山；地下水稳定出露形成湖泊，湖泊周边植被固沙，限制沙山扩张。据此完成下列要求。9.巴丹吉林高大沙山形成主导外力是A.流水沉积 B.风力沉积 C.冰川堆积 D.海浪堆积10.沙山间湖泊常年不干涸，补给水源主要为A.大气降水 B.高山冰雪融水 C.深层地下水 D.季节性河流11.湖泊周边植被对沙山的影响是A.加快沙粒流动 B.固定流沙，缩小沙山规模C.增加风沙侵蚀 D.抬高地下水位，淹没沙山渝新欧国际铁路从重庆直达德国杜伊斯堡，全程一万多公里，打通中欧陆路通道。相比海运，铁路运输时效缩短一半，适合电子元件、精密仪器等高附加值货物，带动沿线内陆城市对外开放。据此完成下列要求。12.渝新欧铁路相比海运核心优势是A.运输成本更低 B.单次运量更大C.运输速度更快 D.沿途补给站点更多13.渝新欧开通对重庆的直接影响是A.彻底摆脱对外水运依赖 B.扩大外贸产品销售市场C.本地矿产资源大量出口 D.城市人口大规模外迁亚马孙雨林被称为地球之肺，植被截留降水、促进下渗，调节全球碳氧平衡。近年过度砍伐雨林，地表径流暴涨、水土流失加剧，森林固碳能力大幅下降，加剧全球变暖。据此完成下列要求。14.雨林植被破坏后，区域水循环变化是A.下渗增多 B.地表径流增大 C.蒸发蒸腾增强 D.地下水位上升15.亚马孙雨林固碳能力减弱，会直接加剧A.臭氧层空洞 B.全球气候变暖 C.酸雨污染 D.土地盐碱化16.保护雨林可持续发展合理措施是A.全面禁止当地伐木耕作 B.开发雨林大规模牧场C.雨林分区保护性采伐 D.修建大坝大规模移民第I卷答题卡题号123456789答案题号10111213141516得分答案第Ⅱ卷非选择题（共52分）二、非选择题（本大题共3小题，共52分。）17.读图文材料，完成下列要求。（16分）材料一：我国西南某山区在实施公路边坡生态修复工程中，构建了“立体植被防护体系”与“组合供水系统”相结合的坡面综合治理模式。该模式依据坡面海拔高度差异，在坡顶种植乔木、坡腰种植灌木、坡脚种植草本，形成“乔—灌—草”立体植被结构；同时配套建设水窖、涝池、沟渠和管网，形成雨水集蓄利用系统。下图示意该模式的结构与功能。材料二：研究数据显示，该模式实施后，坡面径流系数（径流量与降雨量之比）从0.45降至0.15，土壤侵蚀模数从每年每平方公里5000吨降至800吨。集蓄的雨水用于坡面植被灌溉及周边农田补灌，实现了生态效益与经济效益的统一。材料三：该山区年降水量约1200毫米，但季节分配不均，6—8月降水量占全年的60%以上，旱季（11月至次年2月）降水不足10%。坡面原有天然植被以灌草丛为主，水土流失严重，局部曾发生浅层滑坡。（1）从水循环环节的角度，说明“乔—灌—草”立体植被结构对削减坡面径流的具体作用过程。（6分）（2）分析该模式中水窖、涝池、沟渠、管网在雨水集蓄利用中的主要功能，并说明植被措施与工程措施是如何实现协同效应的。（6分）（3）有学者认为该模式“适用于我国所有山区坡面治理”。你是否赞同？请从区域自然地理差异的角度说明理由。（4分）18.读图文材料，回答下列要求。（12分）钓鱼岛及其附属岛屿地处我国东海大陆架东部，距台湾省仅190千米，距温州356千米，距离日本本土410千米。该海域大陆架宽阔，海底蕴藏大量油气资源，冷暖洋流交汇，渔业资源丰富。依据《联合国海洋法公约》，岛屿可划定领海与专属经济区，我国对钓鱼岛及其周边海域拥有无可争辩的主权。下图为钓鱼岛及其附属岛屿区位示意图（1）结合图文信息，分析钓鱼岛周边海域渔业资源丰富的自然条件。（6分）（2）简述我国维护钓鱼岛海洋权益的重要地理价值。（6分）19.读图文材料，完成下列要求。（24分）材料一：桑植县位于湖南省西北部、武陵山脉北段，地势北高南低，境内有大小山头10426个，最高点海拔1890.4米，最低点海拔154米，地形复杂，山地丘陵面积占全县总面积90%以上。桑植县是革命老区，也曾是深度贫困地区，近年来以“交通强县”为战略，创新推行“共商、共建、共管、共养、共享”的“五共”模式推进农村公路建设。材料二：下图示意桑植县X059线（夹石河—河口）公路升级改造工程。材料三：夹河公路于2023年2月底开工，公路左侧临河，地质条件复杂。项目开工后，因自然灾害影响造成多处路段发生大面积山体滑坡，特别是2025年6月18日桑植县遭遇百年一遇的特大暴雨，导致项目全线水毁严重，几处便道被完全冲毁。工程原计划2024年9月完工，后延期至2026年8月。施工期间，途经该路段的乡镇公交全线停运。项目涉及沿途房屋拆除，共征拆房屋61栋。材料四：桑植县通过“白改黑”道路提质工程，创新打造“公路+旅游”“公路+农业”融合发展模式。桑植白茶、粽叶、蜂蜜等特色农产品借助不断完善的路网走出大山。（1）结合材料一和材料二，分析夹石河—河口公路升级改造前该区域交通运输面临的主要困难，并从地形、地质角度说明该公路升级改造工程施工难度大的原因。（8分）（2）材料三显示该公路建设多次延期。有观点认为“山区修路，自然灾害是无法规避的风险”；也有观点认为“可以通过科学规划和工程措施大幅降低灾害影响”。请评价这两种观点，并结合所学知识说明你的看法。（6分）（3）材料三中提到施工期间乡镇公交全线停运，给沿线居民特别是学生出行带来极大不便。请从区域可持续发展的角度，分析交通基础设施建设中“短期阵痛”与“长期效益”之间的辩证关系。（4分）（4）结合材料四，说明该公路升级改造工程对桑植县乡村振兴的带动作用，并从“产业区位”的角度分析交通改善如何改变特色农产品的市场区位条件。（6分）试卷答案选择题（每小题3分，共48分）12345678910DBDCCACBBC111213141516BCBBBC非选择题（共52分）17.（16分）（1）①山顶乔木层截留部分降雨，减少到达坡面的降雨量（2分）；②山腰灌木层再次截留降雨，同时阻滞坡面径流，减缓径流流速（2分）；③山脚草本层截留降雨，增加下渗，进一步减少坡面径流量（2分）。（2）主要功能：①水窖：储存坡面径流，提供灌溉水源（1分）；②涝池：调节径流，滞蓄洪水，减轻坡面冲刷（1分）；③沟渠：汇集、输送径流，合理分配水资源（1分）；④管网：输送集蓄的雨水，保障植被和农田灌溉用水（1分）。协同效应：植被截留、减缓径流，减轻工程设施的行洪、蓄洪压力；工程设施集蓄的雨水为植被提供灌溉水源，保障植被存活，二者共同实现保持水土、缓解旱情的效果（2分）。（3）不赞同（1分）。理由：我国不同山区气候、地形、地质条件差异大，该模式是针对西南亚热带湿润区、降水季节差异大的山地坡面设计的；我国西北干旱半干旱区降水少，高海拔寒区热量不足，无法满足“乔—灌—草”结构的植被生长需求，无法照搬该模式（3分）。18.（12分）（1）①地处东海大陆架，海域较浅，光照充足，利于浮游生物繁殖，饵料丰富（2分）；②位于冷暖洋流交汇处，海水受到扰动，底层营养盐类上泛，利于浮游生物生长，为鱼类提供充足饵料（2分）；③周边入海河流带来丰富的营养盐类，促进浮游生物繁殖，渔业资源丰富（2分）。（2）①资源价值：钓鱼岛周边海域油气、渔业资源丰富，保障我国资源供给，增加资源储备（2分）；②战略价值：钓鱼岛是我国东海海防的前哨，扩大我国海洋战略防御纵深，保障国家安全（2分）；③交通价值：钓鱼岛周边海域是我国重要的海上航运通道，维护其权益可保障我国海上航运安全，畅通对外联系通道（2分）。19.（24分）（1）原有交通运输困难：①地形以山地丘陵为主，地势起伏大，原有道路等级低，路面窄，通行能力差，通行速度慢（2分）；②地质条件复杂，自然灾害多发，道路易受损，通行安全性差，运输效率低（2分）。施工难度大的原因：①地形：地势起伏大，公路沿河谷分布，线路展布难度大，路基工程复杂（2分）；②地质：左侧临河，地质条件复杂，岩体稳定性差，滑坡、坍塌等地质灾害多发，施工风险高，技术要求高（2分）。（2）两种观点都有合理性。①山区地形、地质条件复杂，降水集中多暴雨，滑坡、泥石流等自然灾害发生频率高，自然灾害的发生具有突发性，确实是山区修路需要面对的天然风险，难以完全规避（2分）；②通过灾害风险评估，科学规划线路选址，避开地质灾害高风险区，同时采用边坡加固、防洪护岸等工程措施，可以有效降低灾害对公路建设和运营的影响，减轻灾害损失（2分）；因此山区修路要正确认识自然灾害风险，通过科学规划和工程应对，最大程度降低灾害影响，推进交通建设（2分）。（3）①短期阵痛是长期效益的必经过程，施工期间的交通出行不便、房屋征拆等是短期的、局部的影响（2分）；②长期效益是根本，交通基础设施完善能够提升区域交通通达度，带动产业发展，增加居民收入，改善居民生活质量，惠及的是区域长期、整体的发展，短期阵痛最终会转化为长期民生福祉的提升（2分）。（4）带动作