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文档简介

普速铁路部分铁路行车规章教程（第四版）牵出线调车作业*1教学目标1.能力目标能够使用人力制动机对车辆（组）实施制动；能够按照平面牵出线作业程序进行调车作业。2.知识目标掌握人力制动机制动方法；掌握平面牵出线作业程序。3.素质目标培养作业安全及人身安全的意识，吃苦耐劳的品质，团队协作的精神。

牵出线调车作业

牵出线调车作业*2工作任务根据调车作业计划，完成平面牵出线调车作业。知识点一牵出线调车作业特点

牵出线调车作业(1)车辆的动力来源完全依靠机车的推送力，因此，要求调车组与机车乘务组之间能够协调配合，做到灯（旗）闸一致。(2)解体车组时的提钩地点随着调车车列的移动而不断变化，因此，提钩地点范围很大，提钩地点不固定。(3)车组脱离调车车列时的速度为该车组的最高速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小，因此，调车长掌握速度的范围比较大。

牵出线调车作业(4)溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员随车拧闸来调节，因此，对制动工作要求高。(5)调车人员的劳动强度较大，而且经常需在车辆（组）走行过程中上、下车。因此，对人身安全必须十分重视。

牵出线调车作业知识点二牵出线调车作止方法1.推送调车法

凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，停车后再进行摘车的调车方法，称为推送调车法。2.溜放调车法

机车推送车列达到一定的速度，在推进中将车组提钩，使摘离的车组利用所获得的动能自行溜向指定地点的调车方法，称为溜放调车法。(1)单钩溜放法(2)连续溜放法

牵出线调车作业知识点三平面牵出线调车作业标准平面牵出线调车作业程序如图1.1所示。知识点四取送车辆调车作业标准

牵出线调车作业取送车辆调车作业程序如图1.2所示。

牵出线调车作业知识点五人力制动机制动工作（一）人力制动机制动深理

人力制动机制动是利用人力转动车辆上的手制动轮或扳动手制动把，通过制动装置的杠杆作用，使闸瓦与车轮踏面摩擦而产生制动力，阻止车轮滚动，从而起到制动车辆的目的。（二）人力制动机类型及牲能1.链子闸2.折叠式闸3.螺丝闸

牵出线调车作业（三）人力制动机制动过程及方法1.选闸(1)选大不选小(2)选重不选空(3)选前不选后(4)选高不选低(5)选标（标准）不选杂（杂型）(6)选双不选单2.试闸试闸是对人力制动机制动力的强弱进行试验。试闸的方法有停留试闸和牵出试闸两种。(1)停留试闸(2)牵出试闸3.拧闸拧闸的方法有两种，即端闸和勒闸。

牵出线调车作业

端闸是双臂分开旋转用力，依靠双臂猛然向相反方向晃动的力量，可以产生较大的制动力，一般在车组走行速度较低，对罐车、空车和连挂车调速时使用。

勒闸是双臂合拢旋转

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