2026年车站值班员月考复习测试题附答案

2026年车站值班员月考复习测试题附答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.某站办理D582次动车组通过作业，车站值班员确认区间空闲的依据是（）。A.邻站报开信息B.调度集中系统（CTC）显示区间占用表示灯熄灭C.人工现场检查D.列车运行监控装置（LKJ）数据答案：B2.根据2026年修订的《接发列车作业标准》，双线自动闭塞区段，办理特快旅客列车通过时，车站值班员需在列车到达前（）分钟停止影响进路的调车作业。A.3B.5C.8D.10答案：D3.遇LKJ基础数据临时变更时，车站值班员应优先通过（）方式向司机传达调度命令。A.列车无线调度通信设备B.书面交递C.调度指挥系统（TDCS）转发D.手机短信答案：A4.某站因雷暴导致轨道电路出现红光带，车站值班员在未得到工务人员“线路设备正常”的确认前，不得（）。A.向邻站报点B.开放引导信号C.同意列车分部运行D.组织列车退行答案：D5.动车组在车站办理客运业务时，车站值班员需确认（）与股道有效长、站台长度匹配。A.动车组编组长度B.司机驾驶证C.列车编组顺序表D.客运作业计划答案：A6.单线半自动闭塞区段，列车到达邻站并发出到达复原信号后，发车站闭塞机显示（）表示闭塞解除。A.红灯B.绿灯C.黄灯D.灭灯答案：B7.车站接发超限货物列车时，车站值班员需提前（）将超限等级、运行条件通知司机及相关岗位。A.1个区间B.2个区间C.30分钟D.1小时答案：A8.遇列车在站内临时停车，司机请求分部运行时，车站值班员应确认（）是否满足分部运行条件。A.区间空闲B.车辆技术状态C.线路坡度D.司机操作能力答案：A9.智能接发列车系统（CIPS）故障转为人工办理时，车站值班员需严格执行（）制度，确保作业安全。A.双人确认B.单岗负责C.自动化校验D.远程监控答案：A10.某站办理军用列车接发作业时，车站值班员需重点核对（），确保与调度命令一致。A.列车编组辆数B.军事代表证件C.特殊运输标记D.司机姓名答案：C11.动车组在车站出发前，车站值班员需确认（）已撤除，防溜措施已解除。A.铁鞋B.止轮器C.防溜枕木D.防溜铁鞋或人力制动机答案：D12.遇列车运行监控装置（LKJ）数据换装期间，车站值班员需提醒司机核对（），避免数据误差。A.站间距离B.线路坡度C.信号机位置D.以上均是答案：D13.车站设置的防护信号机显示红灯时，代表（）。A.允许越过B.禁止越过C.注意运行D.引导进站答案：B14.列车在站内发生火灾时，车站值班员应立即报告（），并通知消防、公安等部门。A.列车长B.司机C.列车调度员D.工务段答案：C15.单线区段越出站界调车时，车站值班员需取得（）的同意，并与邻站办理闭塞手续。A.列车调度员B.调车长C.司机D.工务人员答案：A16.某站因设备故障需使用路票发车时，车站值班员应在路票上填写（），确保行车凭证准确。A.车次、区间、日期B.司机姓名、调度员代码C.天气情况、线路坡度D.以上均是答案：A17.动车组在车站停稳后，车站值班员需确认（）与站台对位准确，避免旅客乘降安全隐患。A.车门位置B.司机室位置C.餐车位置D.行李车位置答案：A18.遇强降雪天气，车站值班员需加强对（）的监控，防止道岔冻结影响接发列车作业。A.信号机状态B.轨道电路电压C.道岔表示D.列控中心数据答案：C19.列车在站内发生冲突事故后，车站值班员应首先（），并报告列车调度员。A.组织救援B.保护现场C.检查人员伤亡D.通知公安答案：B20.办理列车预告时，车站值班员需使用（）准确传递信息，避免误听、误传。A.标准用语B.方言C.简化术语D.英文答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分。每题至少有2个正确选项，多选、错选、漏选均不得分）1.车站值班员在接发列车作业中，需重点监控的安全关键环节包括（）。A.进路排列与确认B.行车凭证交付C.列车到发时刻记录D.调车作业与接发列车的干扰答案：ABCD2.遇CTC系统故障转为非常站控模式时，车站值班员应（）。A.与列车调度员核对控制权B.确认现场信号设备状态C.人工排列进路D.仅办理通过列车答案：ABC3.动车组在车站发车前，车站值班员需确认（）。A.发车表示器显示正确B.司机已收到开车凭证C.客运作业完毕（旅客上下、行包装卸）D.防溜措施已撤除答案：ABCD4.列车在站内临时停车的原因可能包括（）。A.司机发现设备异常B.旅客突发疾病需下车C.调度命令要求停车D.信号机故障答案：ABCD5.车站值班员在办理越出站界调车时，需满足的条件有（）。A.区间空闲B.取得列车调度员准许C.与邻站办理闭塞手续D.调车作业计划已审批答案：ABC6.遇暴风雨天气，车站值班员应加强对（）的检查，确保行车安全。A.线路积水情况B.信号机显示C.道岔密贴状态D.接触网电压答案：ABC7.车站接发超限货物列车时，需执行的特殊要求包括（）。A.提前通知司机超限等级B.确认限界符合要求C.禁止与其他超限列车会让D.监控列车运行速度答案：ABD8.列车分部运行时，车站值班员需（）。A.确认区间空闲B.向司机发布调度命令C.通知邻站做好接车准备D.记录分部运行时间答案：ABCD9.智能接发列车系统（CIPS）的主要功能包括（）。A.自动排列进路B.实时监控列车位置C.提供行车日志D.自动校验行车凭证答案：ABCD10.车站值班员在应急处置中，需遵循的原则有（）。A.先报告、后处理B.优先保证人员安全C.严格执行作业标准D.避免扩大事故影响答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.双线自动闭塞区段，办理特快旅客列车通过时，可在列车到达前2分钟停止影响进路的调车作业。（）答案：×2.动车组在车站发车时，车站值班员只需确认发车信号开放即可，无需核对司机是否收到行车凭证。（）答案：×3.遇轨道电路红光带时，车站值班员可根据经验判断线路空闲，直接开放引导信号。（）答案：×4.列车在站内发生火灾时，车站值班员应立即组织旅客疏散，无需等待调度命令。（）答案：√5.单线半自动闭塞区段，列车到达邻站并发出到达复原信号后，发车站闭塞机显示绿灯表示闭塞解除。（）答案：√6.办理军用列车接发作业时，车站值班员需核对军事代表证件，但无需检查特殊运输标记。（）答案：×7.智能接发列车系统故障转为人工办理时，车站值班员可单人完成进路排列，无需双人确认。（）答案：×8.列车分部运行时，车站值班员需确认区间空闲，但无需通知邻站。（）答案：×9.遇LKJ数据临时变更时，车站值班员可通过列车无线调度通信设备向司机传达调度命令，无需书面交递。（）答案：√10.列车在站内发生冲突事故后，车站值班员应首先保护现场，防止证据破坏。（）答案：√四、简答题（每题6分，共30分）1.简述双线自动闭塞区段接车作业的主要流程。答案：①接收列车预告，确认接车股道；②检查接车进路空闲，排列接车进路；③确认进路锁闭、信号开放；④监控列车接近，与邻站核对列车到达时刻；⑤列车到达后，确认列车完整到达，记录到达时刻；⑥解锁进路，向列车调度员报点。2.遇CTC系统故障转为非常站控模式时，车站值班员需采取哪些安全措施？答案：①与列车调度员核对控制权，确认转为车站控制；②人工检查现场信号设备状态（道岔位置、信号机显示、轨道电路）；③严格执行“双人确认”制度，一人排列进路、一人核对；④使用电话记录簿与邻站办理闭塞（半自动区段）或确认区间空闲（自动闭塞区段）；⑤加强与司机的联控，确保行车凭证准确交付。3.列车在站内发生临时停车时，车站值班员应如何处理？答案：①立即询问司机停车原因（通过列车无线调度通信设备）；②若为设备故障或旅客突发情况，报告列车调度员并通知相关部门（如车辆、公安、医疗）；③若为调度命令要求停车，确认命令内容并传达司机；④监控停车时间，超过规定时间（如20分钟）需采取应急措施（如组织旅客下车或列车分部运行）；⑤列车开车前，确认停车原因消除，进路准备妥当，向司机显示发车信号或交付行车凭证。4.简述车站值班员在接发超限货物列车时的特殊注意事项。答案：①提前获取调度命令，确认超限等级（超级、一级、二级）及运行条件（如限制速度、会让站等）；②核对列车编组顺序表，确认超限货物位置与标记；③检查接车股道限界是否符合要求（必要时通知工务部门现场确认）；④向司机传达超限等级及注意事项（通过列车无线调度通信设备或书面命令）；⑤监控列车运行速度，禁止超速通过；⑥与邻站联控，避免超限列车与其他超限列车在区间会让。5.遇强降雪天气影响接发列车作业时，车站值班员应重点关注哪些设备状态？答案：①道岔状态：检查道岔是否冻结、积雪是否影响密贴，必要时通知电务部门加锁或人工清扫；②信号机显示：确认信号机透镜无积雪遮挡，显示正确；③轨道电路：监测轨道电路电压，防止积雪导致分路不良；④列车防滑：提醒司机注意启动、制动时的防滑措施；⑤通信设备：检查列车无线调度通信设备是否受积雪影响，确保联络畅通。五、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某双线自动闭塞区段甲站，当日因雷暴天气导致CTC系统故障，转为非常站控模式。此时甲站需接D658次动车组（通过），邻站乙站已预告D658次10:20到达甲站。甲站车站值班员张某在未人工检查接车进路的情况下，直接排列了3道接车进路，开放了进站信号。列车接近时，司机报告“进站信号显示红灯”，张某查看控制台发现3道轨道电路红光带（实际为雷暴导致的瞬间干扰），此时列车已进入进站信号机内方。问题：（1）张某在作业过程中存在哪些错误？（2）正确的应急处置流程是什么？答案：（1）错误：①CTC故障转为非常站控后，未人工检查接车进路空闲及设备状态；②未确认轨道电路状态，盲目排列进路；③列车接近时未与司机加强联控，未提前发现信号异常；④轨道电路红光带时未及时采取停车措施。（2）正确流程：①CTC故障后，与列车调度员确认控制权，转为车站控制；②人工检查3道接车进路（道岔位置、线路空闲、轨道电路）；③确认进路空闲后，双人核对排列进路，开放进站信号；④列车接近时，通过列车无线调度通信设备与司机联控，确认信号显示；⑤发现轨道电路红光带时，立即呼叫司机“停车”，并报告列车调度员；⑥通知电务部门检查轨道电路，确认线路空闲后，按引导接车方式办理（开放引导信号或人工引导）。案例2：某单线半自动闭塞区段丙站，办理5603次货物列车发车作业。车站值班员李某与邻站丁站办理闭塞后，填写路票时误将区间“丙站—丁站”写成“丙站—戊站”，并将路票交予司机。司机发现路票错误后，立即停车并报告李某。此时5603次已进入出站信号机内方，尚未进入区间。问题：（1）李某的错误行为违反了哪些作业