2026年(火车司机)考试试卷附答案

2026年(火车司机)考试试卷附答案一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.某货物列车编组50辆，总重3500t，在平直线路上以60km/h运行时，使用紧急制动的空走距离约为（）。A.120mB.180mC.240mD.300m答案：B（根据《铁路技术管理规程》第293条，空走距离计算公式L空=0.001×v×t×n，其中v=60km/h，t空=2.5s，n=50辆，计算得约180m）2.列车运行监控装置（LKJ）基础数据文件更新后，司机首次出乘前需确认（）。A.版本号与调度命令一致B.屏幕显示“数据正常”C.机车信号与LKJ显示同步D.公里标与实际线路误差≤50m答案：A（依据《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》第43条，数据更新后须核对版本号与调度命令或IC卡写入信息一致）3.动车组在区间被迫停车后，司机发现接触网挂有异物（非导电体），影响继续运行时，应首先（）。A.立即请求停电登顶处理B.降弓限速160km/h通过C.报告列车调度员并维持运行D.鸣笛警示并观察异物状态答案：B（《动车组列车司机操作手册》第5.3.2条规定，非导电体异物可降弓限速160km/h通过，导电体异物需停电处理）4.进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，列车应（）。A.以不超过25km/h速度进站B.注意运行，次一架信号机为开放状态C.准备在次一架信号机前停车D.按规定速度通过该信号机答案：C（《铁路信号显示规则》第35条，进站信号机显示黄闪黄表示引导接车，列车需准备在次一架信号机前停车）5.货物列车在长大下坡道运行时，使用动力制动与空气制动配合的原则是（）。A.先空气制动后动力制动B.动力制动为主，空气制动为辅C.两者交替使用，间隔不超过2minD.空气制动优先，动力制动补充答案：B（《列车操纵示意图编制规范》第7.2条，长大下坡道应优先使用动力制动，空气制动仅作为补充）6.机车三项设备（机车信号、LKJ、列车无线调度通信设备）中，任意一项故障时，列车（）。A.可继续运行至前方站停车处理B.必须立即停车请求救援C.限速20km/h运行至最近车站D.按地面信号机显示运行答案：A（《铁路机车运用管理规则》第117条，三项设备之一故障时，司机应报告调度，维持运行至前方站停车处理）7.某旅客列车司机在区间发现车辆走行部有异音，正确的处置流程是（）。A.立即采取紧急制动→停车后检查→报告调度B.减压100kPa常用制动→停车后检查→报告车辆乘务员C.维持运行至前方站→通知车站检查→报告调度D.鸣笛警示→观察运行状态→减速至20km/h维持答案：B（《铁路交通事故应急救援规则》第28条，走行部异音需立即采取常用制动停车，通知车辆乘务员检查）8.LKJ进入调车模式后，最高限速为（）。A.30km/hB.40km/hC.45km/hD.50km/h答案：A（《LKJ操作手册》第6.2节，调车模式限速30km/h，牵引客车时限速20km/h）9.列车在双线区间反方向运行时，LKJ应处于（）。A.正常监控模式B.反向运行模式C.调车模式D.降级模式答案：B（《LKJ运用维护规则》第27条，反方向运行需切换至反向模式，否则LKJ将按正向数据监控）10.动车组司机在出库前检查制动机时，需确认制动系统（）。A.总风缸压力≥750kPaB.制动缸压力≤30kPaC.列控车载设备与LKJ数据同步D.停放制动已缓解答案：D（《动车组出乘作业标准》第3.2.1条，出库前必须确认停放制动已缓解，总风缸压力≥800kPa）11.货物列车在区间被迫停车后，需放置响墩防护时，应在列车头部和尾部（）处各放置一组。A.20mB.50mC.800mD.线路最大速度等级规定的制动距离位置答案：D（《铁路技术管理规程》第370条，响墩放置位置应在列车头部和尾部运行方向左侧钢轨上，距离为线路最大速度等级对应的制动距离，不足800m时放置于800m处）12.列车通过显示黄色灯光的进站信号机时，最高允许速度为（）。A.45km/hB.60km/hC.80km/hD.按道岔允许速度答案：D（《铁路信号显示规则》第22条，进站信号机显示黄灯表示准许进入站内正线准备停车，速度按道岔允许速度控制）13.机车牵引电机温度超过（）时，应立即采取降功率或停车措施。A.100℃B.120℃C.150℃D.180℃答案：C（《电力机车检修规程》第4.3.5条，牵引电机定子温度超过150℃需紧急处理）14.司机在操纵列车时，发现LKJ显示“防溜报警”，应立即（）。A.施加制动B.加速运行C.检查手制动D.重启LKJ答案：A（《LKJ防溜功能使用说明》第3.1条，防溜报警触发后需立即施加制动，防止车辆溜逸）15.动车组在CTCS-2级控车模式下，列控车载设备显示“允许运行”，但LKJ与列控数据不一致时，司机应（）。A.以LKJ显示为准B.以列控车载设备显示为准C.立即停车报告调度D.减速至20km/h确认答案：B（《CTCS-2级列控系统运用规范》第5.4条，列控车载设备优先于LKJ，数据不一致时需以列控显示为准并报告）16.列车在长大隧道内运行时，司机应（）。A.关闭通风装置B.持续鸣笛示警C.注意观察隧道内异常烟雾D.加速通过缩短停留时间答案：C（《隧道内行车安全规则》第4.1条，隧道内需重点监控烟雾、火灾等异常情况，禁止随意鸣笛干扰隧道内作业）17.货物列车在超过6‰的坡道上停留时，司机必须（）。A.拧紧机后1-2位车辆手制动机B.保持制动主管压力不低于500kPaC.使全列车辆处于制动状态D.与车站办理防溜交接答案：C（《铁路防溜管理办法》第12条，超过6‰坡道停留时，必须使全列处于制动状态，编组站、区段站还需拧紧人力制动机）18.司机在运行中接到“前方线路塌方”的通知时，应（）。A.立即采取紧急制动B.减压100kPa常用制动C.鸣笛警示并减速至20km/hD.维持当前速度运行至塌方地点前停车答案：A（《铁路交通事故应急救援规则》第15条，接到线路塌方通知需立即紧急制动，防止进入危险区域）19.动车组司机在发车前需确认（）。A.车门与站台门联动状态B.司机室侧门锁闭C.牵引手柄在“0”位D.以上均需确认答案：D（《动车组始发作业标准》第2.3条，发车前需确认车门/站台门联动、司机室门锁闭、手柄回零等）20.LKJ数据换装时，司机需核对（）。A.换装软件版本号B.数据文件提供日期C.调度命令中的数据版本D.以上均需核对答案：D（《LKJ数据换装管理办法》第7条，换装时需核对软件版本、数据提供日期及调度命令版本号）二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.列车在区间被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），并通知车辆乘务员（随车机械师）。（）答案：√（《铁路技术管理规程》第368条）2.动车组司机在运行中发现轴温报警，应立即采取紧急制动停车检查。（）答案：×（《动车组故障处理指南》第4.2条，轴温一级报警可维持运行至前方站，二级报警需停车检查）3.货物列车在站内停车等信号时，司机可关闭空气压缩机以节省能源。（）答案：×（《列车操纵规则》第18条，站内停车时需保持总风缸压力不低于600kPa，禁止关闭空压机）4.LKJ在调车模式下，若列车溜逸超过30m，将触发紧急制动。（）答案：√（《LKJ防溜功能说明》第2.2条）5.列车通过防洪重点地段时，司机应加强瞭望，按“宁可错停、不可盲行”原则执行。（）答案：√（《铁路防洪管理办法》第35条）6.动车组在CTCS-0级控车模式下，需完全依靠地面信号机运行。（）答案：√（《CTCS系统等级定义》第3.1条）7.机车无动力回送时，需将制动缸压力缓解至0kPa，并关闭截断塞门。（）答案：×（《机车无动力回送规则》第5条，需保持制动缸压力100kPa，防止自然缓解）8.司机在运行中发现车辆抱闸，应立即减压100kPa常用制动停车检查。（）答案：√（《车辆抱闸处置流程》第2.1条）9.列车在区间发生火灾时，司机应选择便于旅客疏散的地点停车，尽量避免停在桥梁、隧道内。（）答案：√（《列车火灾应急处置方案》第3.2条）10.LKJ时间与标准时间误差超过30秒时，司机需在停车站进行校正。（）答案：√（《LKJ运用维护规则》第38条）三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述列车在隧道内发生火灾时的应急处置流程。答案：①立即采取常用制动停车，尽量停在隧道外或便于疏散的位置；②停车后施加停车制动，断开主断路器（电力机车）；③使用列车无线调度通信设备报告调度员、车站，说明停车位置、火灾部位；④通知车辆乘务员（随车机械师）组织旅客向远离火源方向疏散；⑤若火势可控，使用机车灭火器灭火，禁止开启车门（动车组）；⑥确认人员疏散完毕后，按调度命令执行后续操作。2.LKJ防溜功能的触发条件有哪些？答案：①列车停车后，LKJ检测到制动缸压力低于100kPa且未施加手制动（或停放制动），5秒后触发防溜报警；②列车静止时，LKJ检测到轮对移动超过10cm（调车模式为30cm），触发紧急制动；③列车在坡道停车后，司机未按规定采取防溜措施，LKJ持续监控制动状态并报警。3.货物列车在双线区间发生断钩分离时，司机应如何处理？答案：①立即采取紧急制动，防止分离后的车辆溜逸；②停车后检查分离位置，确认前后车辆状态；③使用列车无线调度通信设备报告调度员，说明分离地点、车钩状态、分离辆数；④按调度命令在分离的车辆前后放置响墩防护（注意反方向来车）；⑤联系车辆乘务员检查车钩损坏情况，如需救援，配合做好连挂准备；⑥未得到调度命令前，禁止移动车辆。4.动车组司机在雨雪天气行车时的重点注意事项有哪些？答案：①加强瞭望，严格执行“车机联控”，确认信号显示；②降低运行速度，通过道岔、桥梁、曲线时限速20%；③注意接触网结冰情况，发现冰柱及时降弓或请求停电；④制动时提前减压，避免滑行导致空转/打滑；⑤监控轴温、轮温，防止雨雪进入传感器影响监测；⑥停车后检查走行部是否有积雪、结冰，必要时进行清除。5.列车运行中LKJ突然断电重启，司机应如何操作？答案：①立即采取常用制动，控制列车速度；②观察机车信号显示，按地面信号机运行；③重启LKJ后，核对当前公里标、速度、模式是否正确；④若LKJ无法恢复正常监控，报告调度员，申请转为“降级模式”或“人工监控模式”；⑤全程加强瞭望，与车站保持联系，直至LKJ恢复或到达前方站处理。四、案例分析题（共2题，每题10分，共20分）案例1：某货物列车（编组55辆，总重4000t，最高运行速度80km/h）在平直线路上以70km/h运行时，司机突然发现前方500m处有行人侵入线路。问题：司机应如何处置？需说明操作步骤及依据。答案：①立即采取紧急制动（《铁路技术管理规程》第363条，发现危及行车安全情况需紧急制动）；②紧急制动后，密切观察列车运行状态，确认制动有效；③停车后，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），说明停车位置（公里标+米数）、行人侵入情况；④检查列车制动机性能（按压列尾装置查询风压，确认制动主管压力是否正常）；⑤按调度命令退行至行人侵入地点，配合车站、公安处理现场；⑥若行人已撤离，确认线路无异常后，按调度命令开车，注意运行速度不超过前方信号机允许速度。案例2：某动车组（CRH380型，运行速度300km/h）在CTCS-3级控车模式下运行，司机发现列控车载设备显示“紧急制动”，但LKJ未触发制动。问题：分析可能原因及司机应采取的措施。答案：可能原因：①列控车载设备检测到前方线路异常（如